12 razones por las que su automóvil arranca y luego muere (con arreglos)

Cuando arrancas tu coche, asumes que te va a llevar a lugares.

Pero, ¿qué sucede si su automóvil arranca y luego muere justo después de que se enciende?

Examinar la causa de una parada repentina del motor a menudo es difícil, ya que podría haber muchos problemas posibles.

En este artículo, lo ayudaremos a comprender las 12 razones por las que su automóvil puede arrancar y luego morir de inmediato y posiblemente incluso solucionar el problema usted mismo.

¡Comencemos!

12 razones por las que mi auto arranca y luego muere

Si su automóvil arranca y luego muere, la única forma de solucionarlo es averiguar primero la causa.
Si bien puede hacerlo por su cuenta, es mejor dejar que un mecánico lo maneje si no está familiarizado con los entresijos de un automóvil.

Aquí hay 12 preocupaciones comunes que debe considerar:

1. Válvula de control de aire en ralentí defectuoso

Cuando su automóvil está inactivo, la válvula de control de aire inactivo (IAC) regula la mezcla de aire y combustible. Está conectado al cuerpo del acelerador, parte del sistema de admisión de aire que controla el aire que fluye hacia el motor (en respuesta a la entrada del pedal del acelerador).

El IAC también administra los cambios de carga del motor cuando su automóvil no se mueve, como cuando enciende el aire acondicionado, los faros o la radio.

Si la válvula de control de aire en ralentí falla, el ralentí de su automóvil puede no ser el más suave o el vehículo puede detenerse por completo.

¿Qué puedes hacer al respecto?

Puede limpiar la válvula de control de aire inactivo y verificar si evita que el automóvil muera.

Si no ayuda, es probable que haya un problema eléctrico dentro de la válvula que impida que funcione correctamente.

En tales casos, es mejor dejar que un mecánico lo maneje.
Reemplazarán o repararán el cableado.

2. Fuga de vacío severa

Cuando hay un agujero en el sistema de admisión de aire de un vehículo detrás del sensor de flujo de aire de masa o sensor MAF, se denomina fuga de vacío.

Esta fuga permite que el aire no medido (aire que fluye no a través del flujo de aire de masa) entre en el motor, arruinando la relación de combustible de aire esperada y haciendo que el vehículo funcione de manera magra.

¿Qué significa "correr delgado"?
Su motor funciona magro si el combustible en la cámara de encendido de su automóvil se enciende con demasiado aire o muy poco combustible.

Ahora, su automóvil puede funcionar con una fuga de vacío menor, pero si es grave, la relación de combustible de aire se volverá demasiado magra, causando una parada del motor.

¿Qué puedes hacer al respecto?

Puede abrir el capó del automóvil para acceder al compartimento del motor y verificar si hay una línea de vacío rasgada o desconectada. Sin embargo, las fugas no siempre son evidentes, y necesitará un mecánico para ayudarlo.

Utilizarán la prueba de humo en la que un mecánico bombea humo al sistema de admisión para encontrar la fuente exacta de la fuga.

3. Problema del sistema de alarma antirrobo

Un sistema antirrobo, cuando está activo, no enviará ninguna energía a la bomba de combustible. Pero si tiene las llaves de automóvil correctas, el sistema antirrobo debe apagarse después de girar la llave de encendido a la posición de encendido.

Pero cuando no se apaga, la alarma puede activarse o mostrar que está activa en su tablero. Y como resultado, el coche no arrancará.

¿Qué puedes hacer al respecto?

Su sistema de alarma antirrobo debe tener un símbolo de llave en su tablero de instrumentos que debe apagarse unos segundos después de arrancar el automóvil. Si no es así, intente bloquear y luego desbloquee su automóvil para intentarlo nuevamente.

Si aún no se apaga, podría haber un problema con la llave de su automóvil o incluso con la alarma. Lleve su automóvil a un mecánico para averiguarlo.

4. Sensor MAF sucio o defectuoso

Un MAF o sensor de flujo de aire másico mide la cantidad de aire que ingresa al motor de su automóvil y es bastante sensible.

Cualquier acumulación de suciedad y aceite que pueda pasar por el filtro de aire del motor puede contaminar fácilmente el sensor.

¿Qué pasa entonces?
Un sensor MAF sucio a menudo puede leer mediciones de aire incorrectas, lo que arruinará la relación de combustible de aire y su automóvil morirá.

¿Qué puedes hacer al respecto?

Puede limpiar el sensor con un limpiador de sensor MAF dedicado solo para solucionar el problema. Si esto no funciona, es posible que tenga que reemplazarlo.

Nota: Al limpiar, NO toque el sensor de flujo de aire de masa directamente ni lo limpie con otros métodos. Se recomienda dejar que los profesionales lo aborden.

5. Problemas de ignición

El sistema de encendido genera la chispa para encender la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión interna.

Ahora puede haber varios problemas en su sistema de encendido. Puede ser:

  • Bujía defectuosa
  • Batería de coche débil
  • Batería corroída 
  • Interruptor de encendido defectuoso
  • Bobina de encendido defectuosa

¿Qué puedes hacer al respecto?

Asegúrese de que todo esté conectado correctamente a la batería y compruebe si hay corrosión en los terminales de la batería.

Si detecta corrosión excesiva, intente limpiar los terminales con un limpiador de terminales de batería.

A continuación, revise cada bujía. Si la punta o el electrodo tienen un desgaste excesivo, es hora de un reemplazo. También puede buscar contaminación de combustible y aceite en su bujía.

Mientras lo haces, echa un vistazo a la bobina de encendido también porque una defectuosa no proporcionará una chispa consistente a las bujías.

En lo que respecta a su interruptor de encendido, verifique el desgaste de los contactos del interruptor.
Si detecta algún daño, necesita un reemplazo.

6. Falta de combustible

La razón más común y obvia por la que su automóvil puede arrancar y luego morir es la escasez de combustible en su motor.

Esto sucede porque no hay suficiente combustible en el riel de combustible y no hay presión de combustible para mantener vivo el motor.

La razón no siempre es que te olvides de llenar tu tanque de gasolina. Puede ser defectuoso:

  • Bomba de combustible
  • Relé de la bomba de combustible
  • Inyector
  • Sensor
  • Regulador de presión de combustible

¿Qué puedes hacer al respecto?

Es bastante simple descubrir su problema de falta de combustible, simplemente conecte un medidor de presión de combustible en el riel de combustible para verificar si tiene alguna presión de combustible.

NO experimente con otros métodos diferentes porque nunca se sabe qué podría provocar un incendio. En su lugar, simplemente llame a un mecánico.

7. Fuga de la bomba de combustible

Una bomba de combustible es un dispositivo simple que mueve combustible de un lugar a otro.

Si hay una fuga en la bomba de combustible, creará problemas para el proceso de combustión interna. El motor siempre necesita la cantidad correcta de mezcla de aire y combustible para el encendido.

Una fuga de combustible o una bomba de combustible defectuosa no permitirán que la cantidad correcta de combustible viaje a la cámara de combustión.

¿Qué puedes hacer al respecto?

La mayoría de los autos nuevos tienen sensores que detectan los problemas con la bomba de combustible o dentro del sistema de combustible antes de que se convierta en algo más peligroso. Y el automóvil le informará si esto sucede a través de la luz de verificación del motor.

Si la luz de verificación del motor está encendida, haga que un mecánico examine su automóvil.
Lo más probable es que tenga que reemplazarlo.

8. Problema del sensor de inyección de combustible

El inyector de combustible es un dispositivo que utiliza una cierta cantidad de presión para inyectar la cantidad correcta de combustible en la cámara de combustión interna. Y la unidad de control del motor se comunica con el inyector de combustible a través del sensor conectado a él.

Ahora el sensor rastrea la cantidad de presión en el inyector de combustible, luego transmite esta información a la unidad de control del motor. Luego, su automóvil modifica la presión en consecuencia.

Si hay un problema con este sistema o sensor de inyección de combustible, su automóvil puede morir debido a la cantidad insuficiente de combustible necesario para una combustión adecuada.

Otra razón para un motor de automóvil, aparte de los problemas de suministro de combustible, puede ser un inyector de combustible obstruido.

¿Qué puedes hacer al respecto?

Un truco simple sería tratar de sentir en los inyectores de combustible con la mano mientras gira para ver si hacen clic. Si no hacen ningún sonido de clic, tienes al menos un inyector de combustible defectuoso. Es mejor tomar la ayuda de un profesional para solucionar este problema.

Sin embargo, si está obstruido, puede invertir en un kit de limpiador de inyectores y hacerlo usted mismo.

9. Carburador malo

Para un vehículo más antiguo que no depende de la inyección electrónica de combustible, el carburador es un componente esencial del proceso de combustión interna. Este dispositivo combina aire y combustible en la proporción correcta para la combustión.

Un carburador defectuoso (defectuoso, dañado o sucio) probablemente arrojará la relación de aire y combustible, haciendo que su automóvil se detenga.

¿Qué puedes hacer al respecto?

Puede intentar limpiarlo con un limpiador de carbohidratos, reconstruirlo con un kit o reemplazarlo con un carburador nuevo.

10. Problema de la unidad de control del motor

Una unidad de control del motor (ECU) o módulo de control del motor (ECM) es la computadora que administra los principales parámetros del motor y la programación de su vehículo.

Los problemas con esta unidad de control son bastante raros, pero si hay alguno, puede ser una de las muchas razones por las que su automóvil arranca y luego muere.

¿Qué puedes hacer al respecto?

Póngase en contacto con un mecánico porque una falla en la ECU generalmente significa que hay varios fallos de funcionamiento de los sistemas eléctricos que debe revisar.

11. Válvula EGR defectuosa

EGR significa Recirculación de Gases de Escape, una válvula que controla el escape que se recircula en la cámara de combustión dependiendo de la carga del motor.

Esta válvula ayuda a reducir las temperaturas de combustión lo que, a su vez, disminuye la emisión de óxido de nitrógeno, reduciendo la contaminación.

Si la válvula EGR está atascada abierta, puede dejar entrar demasiado aire en el colector de admisión, lo que hace que la mezcla de combustible de aire se vuelva demasiado magra. Esto hará que el coche arranque y luego muera justo después.

¿Qué puedes hacer al respecto?

Trate de limpiarlo primero quitando la válvula EGR. Rocíelo con un limpiador de carbohidratos y frote con un cepillo de alambre. Si esto funciona, ¡no necesitará un reemplazo!

12. Filtro de combustible obstruido o viejo

Un filtro de combustible está cerca de la línea de combustible que filtra las partículas de suciedad y óxido del combustible a medida que pasa antes de llegar al motor. Se encuentran principalmente en motores de combustión interna.

Y dado que filtra el combustible, es normal que se obstruya eventualmente y pueda necesitar limpieza o un reemplazo.

Pero el punto es que, si es viejo u obstruido, puede detener su automóvil.

¿Qué puedes hacer al respecto?

Puede consultar el manual de reparación de su vehículo del propietario, donde el fabricante de su automóvil le recomendará cuándo cambiar el filtro de combustible. Por lo general, sugieren cada cinco años o 50,000 millas.

Sin embargo, esto depende de la condición de su filtro. Y en la mayoría de los casos, su mecánico puede pedirle que lo limpie o reemplace cada 10,000 millas.

Reflexiones finales

Hay muchos motivos posibles para que su vehículo arranque y luego se detenga de inmediato. La mayoría de ellos afectan la relación de combustible del aire.

Y aunque es posible que pueda detectar el problema exacto usted mismo, es mejor dejar que los profesionales lo manejen porque nunca se sabe qué más podría estar mal.

Si no sabes a quién contactar, ¡no te preocupes!
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