5 razones por las que su embrague de CA no es atractivo

A veces, puede encender el sistema de aire acondicionado de su automóvil solo para descubrir que no se está encendiendo. A menudo, significa que el embrague del compresor de CA no se engancha. Si ese es el caso, has venido al lugar correcto. El sistema de aire acondicionado de su automóvil comprende varios componentes que se sincronizan para bombear aire frío a la cabina. En este artículo se analizan las razones comunes por las que el embrague de CA no se activa, cómo funciona el sistema y cómo solucionar el problema. También proporciona información sobre el posible diagnóstico del embrague del compresor.
Una vez que enciende el aire acondicionado, energiza el embrague. Esto activa la placa de armadura y la correa del compresor (del accionamiento del compresor), lo que hace que el accionamiento del compresor gire junto con el motor del automóvil.

El embrague consiste en una placa de fricción junto a una bobina electromagnética, que, cuando se activa, la corriente se mueve a través de esta bobina, creando una fuerza electromagnética. Esta fuerza tira de la bobina hacia la placa de fricción, dando al rotor de la bomba potencia para mantener el compresor en funcionamiento.

Cuando apagas el aire acondicionado, el embrague de CA se desenergiza. Esto desconecta la placa de armadura y la correa del compresor del accionamiento del compresor. Vale la pena mencionar que el embrague y el compresor son partes esenciales del sistema de aire acondicionado de su automóvil. Por lo tanto, el mantenimiento adecuado de ambos es vital si desea que su sistema funcione bien en todo momento. Si el embrague de CA no se activa, es probable que el problema radique en el fusible, el cableado, la bobina, la tierra, el bloqueo del interruptor de presión o incluso el interruptor de temperatura del refrigerante del motor.

Cómo diagnosticar que el embrague de CA no se engancha

Para determinar si su embrague de CA está funcionando, debe establecer la configuración de A / C en la cabina de su automóvil al máximo. Luego, apague el motor y mire el compresor de CA debajo del capó. Si el embrague de CA y la polea están girando, significa que está bien. Si solo gira la polea, hay un problema con el sistema. Podría ser cualquiera de los discutidos en el sector anterior de este artículo. Antes de pasar al siguiente paso, debe comprender un par de cosas. Si su automóvil es un modelo coupé, el relé del embrague del compresor se encenderá y apagará debido a un interruptor de baja presión. Sin embargo, el relé está conectado a tierra en la computadora de un sistema controlado. Asegúrese de revisar todo el sistema cuidadosamente para identificar el problema rápidamente. Siga estos pasos:
  1. Retire el cable conector de la bobina del embrague. Esto le permite examinar la potencia y la tierra con más cuidado.
  2. Mida el voltaje de la batería y la toma a tierra utilizando un voltímetro digital en el conector extraíble. Asegúrese de que la CA esté en modo máximo.
  3. Si no puede leer los resultados de voltaje, examine el fusible del relé de CA con un multímetro.
  4. Si el fusible está bien, examine el relé del embrague.
Asegúrese siempre de que el compresor de CA tenga suficiente aceite en todo momento. Las cantidades insuficientes también pueden hacer que el embrague de CA falle. Si no llega al conector ningún voltaje de la batería, tire del relé del embrague del compresor para comprobar si hay conexión a tierra y alimentación en los terminales de la bobina de control del relé.

Cómo arreglar el embrague de CA que no se engancha

La solución dependerá de la causa particular del problema.

Primero, agregue más refrigerante a su sistema. Recuerde, el sistema de CA cuenta con varios interruptores de presión que se abren y cierran en función de los niveles de refrigerante en el sistema. Demasiado o demasiado bajo del refrigerante hará que el embrague se desconecte. Obtenga un kit de reparación para ayudarlo a recargar su refrigerante. Pero si el nivel es demasiado bajo y no puede activar el embrague de CA, es posible que un kit de bricolaje no lo recargue. Simplemente nunca cargue al sistema por la fuerza. Si el nivel de refrigerante es demasiado bajo, use el refrigerante de freón o el refuerzo de octano. Si todos los componentes son funcionales, compruebe si el embrague del compresor se ha desgastado y reemplácelo. Si nota alguna fuga en el sistema de su automóvil, hágalo revisar lo antes posible. Ayuda a evitar la entrada de humedad y aire. Tenga en cuenta que la humedad se combinará con el refrigerante, creando ácido y lodo. Esta condición puede dañar el sistema de aire acondicionado. Si ha realizado pruebas repetidamente solo para que salgan mal y no puede activar el embrague del compresor de CA manualmente, es posible que tenga que arrancarlo. Para hacer esto, conecte el cable del embrague a la batería directamente. El aire acondicionado debe soplar aire frío y el embrague se engranará. En este caso, el problema podría deberse a un relé o interruptor de presión defectuoso.

Preguntas Frecuentes

Aquí hay algunas preguntas frecuentes:

¿Debe girar libremente el embrague del compresor de CA?

Por supuesto, el embrague de CA debe girar libremente junto con la polea. Ayuda a transferir la potencia de la correa de transmisión al compresor.

¿Cómo engancho manualmente mi embrague de CA?

La forma más común de activar manualmente el compresor de CA es agregar más refrigerantes. Su compresor siempre le avisará cuando el nivel de refrigerante sea bajo: el manómetro en su lado de alta presión lee una presión más baja que la requerida. La recarga del refrigerante debería hacer que el embrague de CA se enganche una vez más.

¿Por qué mi embrague de CA no se mantiene comprometido?

Varias razones pueden hacer que el embrague de CA no permanezca enganchado. Un fusible soplado, un bloqueo del interruptor de baja presión, una bobina de embrague defectuosa, un espacio en el cable a la bobina del embrague, un interruptor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso o una tierra deficiente.

¿Qué significa cuando mi embrague de CA se engancha y se desconecta?

Si su embrague de CA se engancha y desacopla repetidamente, es una indicación de que el sistema de su automóvil tiene poco refrigerante.

¿Por qué no hay aire frío incluso si mi embrague de CA es engranado?

Si el embrague de CA se está engranando, pero no hay aire frío, la causa más común de esto es un sistema de CA vacío. A menudo, esto se debe a una fuga. También podría ser un condensador de CA dañado, un interruptor de presión de CA defectuoso o un compresor defectuoso.

¿El embrague de CA se engranará con el freón bajo?

No, el embrague de CA no se enganchará con freón bajo o vacío. El interruptor de baja presión no permitirá que el embrague de CA se enganche. Posteriormente, el compresor no girará.  
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