5 síntomas de un mal diferencial

Síntomas de un mal diferencial
Cuando te pones al volante de tu coche, esperas una conducción suave. Sin embargo, sin un diferencial, las ruedas girarían y perderían tracción, especialmente al tomar un giro. Es por eso que desea conocer los síntomas de un mal diferencial y su función primaria. En este artículo, echamos un vistazo más de cerca a este valioso componente que está funcionando detrás de escena. También discutimos las diversas formas de reparar un diferencial y el costo de reemplazo si no le queda otra opción. Echemos un vistazo a las señales primero: Aquí hay una lista más detallada de los síntomas de un mal diferencial delantero o trasero:

1. Sonidos lloriqueantes

Ruido en el coche El síntoma más común asociado con un diferencial defectuoso es un sonido de lloriqueo. En muchos casos, simplemente significa que los componentes diferenciales podrían no estar lubricados adecuadamente. También podría significar que el diferencial está perdiendo líquido, lo que conducirá a un desgaste prematuro. A medida que los componentes pierden una lubricación valiosa, escuchará ruidos lloriqueantes provenientes de la ubicación diferencial.

2. Daños en los neumáticos

Desgaste desigual del neumático interior E1609864079396 Si ambos lados de sus neumáticos tienen que viajar a la misma velocidad durante las curvas, los neumáticos interiores de su automóvil se desgastarán antes porque giran más rápido de lo necesario. Este desgaste prematuro de los neumáticos es común cuando el diferencial se está estropeando. Un diferencial bloqueado causa lo que se conoce como fregado de neumáticos. Este sonido indica que sus neumáticos se están deslizando y agarrando intermitentemente. Dependiendo del tipo de neumáticos que tenga, el ruido suena como chirrido o chillido rápido. También podría haber alguna vibración que opere en conjunto con el sonido.

3. Mal manejo

Un diferencial que funciona bien garantiza que su vehículo gire de la manera en que fue diseñado. Si está fallando, va a cambiar la capacidad de curva y crear una unidad inestable. Ya sea que la causa del mal manejo sea el diferencial o no, siempre debe verificarse. No desea perder el control del vehículo y causar un accidente.

4. Vibración

Una vez que las juntas diferenciales o universales se desgasten, comenzará a sentir alguna vibración proveniente del eje de transmisión. A medida que pisas el acelerador, las vibraciones empeorarán. Además, si hay una fuga de fluido diferencial, las vibraciones se harán progresivamente más notables. Afortunadamente, la vibración es una de las primeras señales de que algo anda mal con el diferencial. Si lo mira de inmediato, podría evitar reparaciones más costosas en el futuro.

5. Rectificado de engranajes

Cuando el diferencial se desgasta, los engranajes pueden comenzar a moler. Esta condición también puede crear un zumbido de la molienda de engranajes. A medida que aceleras, la molienda de zumbido se hará más fuerte. Si se detecta lo suficientemente temprano, un simple cambio de líquido podría ser todo lo que se necesita. Si ignora el problema, podría estar viendo daños más caros, incluso en la transmisión.

Ubicación diferencial

Diferencial traseroUbicación del diferencial trasero Los vehículos utilizan diferentes ubicaciones y cantidades diferenciales. La configuración se basa en la cantidad de ruedas motrices que utiliza el vehículo. Las ruedas motrices son las que reciben el par motor para conducir el vehículo. Tanto los vehículos de tracción delantera como los de tracción trasera utilizan dos ruedas motrices. Estos tendrán un único diferencial. En un vehículo de tracción delantera, hay un transeje. Esta única unidad combina la transmisión con el diferencial. De hecho, el término transeje se puede utilizar indistintamente en estos vehículos para describir el diferencial o la transmisión. Los vehículos de tracción trasera utilizan un diferencial independiente situado entre las dos ruedas traseras. Está vinculado a la transmisión con un eje de transmisión. Algunas personas se refieren a este diferencial como el diferencial trasero o simplemente la parte trasera. Los vehículos de tracción total están configurados con tres diferenciales. Hay uno en la parte delantera, otro en la parte trasera y uno último ubicado en el centro. El diferencial central se encarga de dividir el par entre los diferenciales delantero y trasero. Además, los diferenciales delantero y trasero dividirán aún más ese par entre las ruedas izquierda y derecha de ese eje. Por lo general, un vehículo con tracción en las cuatro ruedas tendrá un diferencial delantero y trasero. Sin embargo, en lugar de usar un diferencial central, la mayoría de estos vehículos contienen una caja de transferencia en su lugar.

La función de un diferencial

Función diferencial Cuando doblas tu coche, las ruedas derecha e izquierda toman caminos diferentes. Las ruedas interiores requieren un radio de giro más pequeño, lo que significa que se necesitan menos revoluciones. Sin un diferencial, los neumáticos tendrían que girar a las mismas velocidades, a pesar de que necesitan estar en diferentes caminos. Esta condición haría que uno de los neumáticos se deslizara, creando menos tracción, desgaste en el tren motriz y desgaste desigual de los neumáticos. La diferencia de velocidad de los neumáticos está determinada por el ancho de la vía. Este término describe la distancia entre los neumáticos izquierdo y derecho. A medida que el ancho de vía aumenta y el giro se vuelve más apretado, la diferencia de velocidad entre las ruedas aumenta, lo que hace que el diferencial haga su trabajo.

Reparación diferencial

Si el diferencial requiere reparación, hay numerosos servicios que podría estar buscando. No significa automáticamente que su diferencial deba ser reemplazado si tiene problemas. Por ejemplo, es posible que pueda reemplazar la junta diferencial si hay fugas. Con el tiempo, la junta de silicona o goma puede desgastarse. Si este es el caso, está buscando una reparación razonablemente simple que requiera que retire la cubierta y la vuelva a sellar. Es posible que también deba sellar el pistón diferencial. El sello que rodea el yugo puede comenzar a gotear por daños o vejez. Para reparar esta condición, debe quitar el yugo, sacar el sello e introducir uno nuevo en su lugar. Sin embargo, tiene cuidado para que no dañes el sello cuando lo coloques. También hay sellos que se estropean en el lado del diferencial. Para reparar esto, debe quitar los ejes del eje, lo que hace que sea una tarea más complicada. Los rodamientos en el diferencial también pueden fallar. Si necesita reemplazar cualquiera de los rodamientos, está buscando un trabajo de medio día con la experiencia adecuada. Esta no es una reparación fácil y a menudo es manejada por un mecánico calificado. Lo mismo puede decirse de la sustitución de engranajes diferenciales. No solo es una reparación que consume mucho tiempo, sino también costosa. Por supuesto, el peor de los casos es la necesidad de un diferencial completamente nuevo. Por lo general, esto solo sucede si no ha resuelto los problemas más pequeños de manera oportuna.

Costo de reemplazo diferencial

El costo promedio de reemplazo para un diferencial trasero completo es de entre $ 1000 y $ 4000. Afortunadamente, puede repararlo o reemplazarlo con un diferencial usado, lo que disminuirá mucho los costos. La mayoría de las reparaciones diferenciales costarán entre $ 200 y $ 400 para reparar. Por supuesto, esto depende de la gravedad del defecto y de las piezas que deben reemplazarse. Para un diferencial reconstruido, es posible que deba gastar entre $ 400 y $ 1,000. Por otro lado, reemplazar un diferencial cuesta entre $ 1,000 y $ 2,000 en promedio. Este no es un trabajo que la mayoría de las personas abordarán por su cuenta, pero requerirán la ayuda de un técnico capacitado.

Preguntas frecuentes sobre diferenciales

¿Cómo sale mal un diferencial?

Una de las formas más comunes en que un diferencial se estropea es a partir de la edad. Como una edad diferencial, las partes internas se desgastarán y eventualmente fallarán. Esto puede causar problemas con los engranajes y los rodamientos, lo que puede llevar a reparaciones costosas. Si el fluido diferencial no se cambia a tiempo o si conduce con un nivel de fluido diferencial bajo, se desgastará más rápido.

¿Cómo suena un diferencial ruidoso?

Un diferencial ruidoso suena como ruido de molienda, ruido o lloriqueo. Por lo general, es causada por la falta de lubricación o por engranajes desgastados. Si está escuchando un ruido de su diferencial, la mejor manera de determinar la fuente es llevarlo a un mecánico y hacer que lo echen un vistazo. No hay forma de saber con certeza qué está causando el ruido sin investigarlo más a fondo visualmente.

¿Cómo sabes cuándo tu diferencial necesita aceite?

No hay forma de saber cuándo su diferencial necesita aceite sin inspeccionar visualmente el nivel en la mayoría de los modelos de automóviles. Algunos modelos de automóviles utilizan un sensor de nivel electrónico para el diferencial, pero esto es bastante raro. Si el fluido diferencial es bajo, también puede causar un zumbido. Sin embargo, si escucha un zumbido del diferencial, es posible que el daño ya esté hecho.

¿Cambiar el fluido diferencial hace la diferencia?

Sí, cambiar el fluido diferencial puede hacer que tu diferencial sea mucho más silencioso y también alargarás la vida útil de tu diferencial. Si su automóvil utiliza un diferencial especial, también puede notar mejoras en el rendimiento, como un mejor agarre en superficies resbaladizas.
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