5 síntomas de un mal relé de la bomba de combustible

Síntomas de un mal relé de la bomba de combustible
El relé de la bomba de combustible es un componente importante del sistema de combustible de su vehículo. El relé de la bomba de combustible le da energía a la bomba de combustible cuando es el momento de acumular presión de combustible en el riel. Cada vez que enciende el encendido de su vehículo, se enciende el relé de la bomba de combustible. Hay diferentes razones por las que el relé de la bomba de combustible falla. En este artículo, discutiremos los síntomas para saber si su relé de bomba de combustible es malo, su ubicación, el costo de reemplazo y cómo diagnosticarlo. Comencemos con una descripción rápida de los signos a buscar.

5 síntomas de relé de bomba de combustible defectuoso

El síntoma más común de un mal relé de la bomba de combustible es un motor parado o muerto. Probablemente verá estos letreros junto con una luz de verificación del motor en su tablero. También puede notar signos como la aceleración brusca. El relé puede fallar debido a muchas razones, desde polvo hasta sobrecargas de energía eléctrica, cualquier cosa puede afectar el bienestar de un relé de bomba de combustible. Aquí hay una lista más detallada de los síntomas más comunes de un relé de bomba de combustible defectuoso.

1. Compruebe la luz del motor encendida

Compruebe la luz del motor El módulo de control del motor siempre monitorea todos los sensores del motor para asegurarse de que no muestren los valores incorrectos. Si la ECU sospecha un valor incorrecto de cualquier sensor, encenderá la luz de verificación del motor. Una luz de verificación del motor también es el signo más común de todos los síntomas de la bomba de combustible defectuosa. La ECU monitorea la presión del combustible con la ayuda del sensor de presión del combustible. Si el relé de la bomba de combustible falla repentinamente, encenderá la luz de verificación del motor y almacenará un código de problema en la presión del combustible.

2. Aceleración brusca

Aceleración lenta El relé de la bomba de combustible que se estropea puede afectar la potencia de la bomba de combustible y afectar la entrega de combustible al motor. Un motor funciona con combustible al igual que el corazón de un ser humano funciona con oxígeno y sangre. Por lo tanto, cualquier problema de relé de la bomba de combustible afectará el flujo de combustible a la cámara de combustión, y su vehículo podría tener problemas para arrancar. Sin embargo, esto puede suceder debido a varias otras razones, como un filtro de combustible ahogado, por lo que siempre debe diagnosticar adecuadamente su automóvil antes de reemplazar cualquier pieza.

3. Estancamiento del motor

Parada del motor Si el relé de la bomba de combustible puede tener soldaduras defectuosas en su interior, podría perder repentinamente la conexión del relé y dejar de suministrar energía a la bomba de combustible. El motor se apaga si el combustible de la cámara de combustión es inadecuado o no tiene la presión adecuada. La parte que garantiza que nada de esto suceda es la bomba de combustible, y no puede funcionar perfectamente si el relé de la bomba de combustible desarrolla algún problema.

4. El motor está completamente muerto

Coche muerto después de la carretera Un relé de bomba de combustible defectuoso también puede hacer que el motor no arranque en absoluto y esté completamente muerto. Sin presión de combustible significa que su motor nunca arrancará, y si el relé de la bomba de combustible fallara, no le daría ninguna potencia a la bomba de combustible para aumentar la presión del combustible.

5. No hay ruido de la bomba de combustible en el encendido

Coche de arranque Cuando enciende el encendido en la cerradura de encendido, debe escuchar un zumbido desde la parte trasera del automóvil. Esto significa que la bomba de combustible comenzó a generar presión de combustible en el riel de combustible. Si no puede escuchar esto, es posible que haya un problema con el relé de la bomba de combustible. Puede intentar escuchar más de cerca alrededor del tanque de combustible para detectar cualquier ruido durante 2-3 segundos después de encender el encendido.

¿Dónde se encuentra el relé de la bomba de combustible?

Caja de fusibles de relé En la mayoría de los modelos de automóviles, el relé de la bomba de combustible se encuentra en una caja de fusibles en algún lugar debajo de su tablero, pero también se puede ubicar en la caja de fusibles en el compartimiento del motor. La caja de fusibles del motor o del tablero de instrumentos suele ser una caja negra larga que contiene un relé de bomba de combustible y varios otros fusibles y relés. Para diferentes vehículos, los relés de la bomba de combustible se pueden ubicar en diferentes lugares. Consulte su manual de reparación para obtener la ubicación exacta del relé de la bomba de combustible rápidamente.

Costo de reemplazo del relé de la bomba de combustible

El costo promedio de reemplazo de la bomba de combustible es de entre $ 90 y $ 150, dependiendo del modelo de automóvil y los costos de mano de obra. Las piezas pueden costarle entre $ 20 y $ 50, mientras que el costo restante es mano de obra. El relé de la bomba de combustible es un pequeño dispositivo electrónico que se adquiere fácilmente en línea o en la tienda de repuestos más cercana. El costo de reemplazo del relé de la bomba de combustible implica el costo de las piezas y el costo de mano de obra que el mecánico le cobraría. Al considerar el costo de la mano de obra, podría ser al menos una hora de trabajo o más en ciertos casos. Dependiendo de la tarifa de pago por hora de su mecánico o el costo por hora, el taller de reparación le cobrará; el costo de la mano de obra puede diferir. Aparte del costo de mano de obra, el relé de la bomba de combustible no es un dispositivo muy caro, y puede comprar uno por $ 20 a $ 50 en promedio para la mayoría de los vehículos.

Diagnóstico del relé de la bomba de combustible

Relé de soldadura defectuoso Diagnosticar un relé es a menudo bastante sencillo. El relé de la bomba de combustible a menudo tiene 4 pines, y en este caso, a menudo es fácil. Si su relé tiene más pines y no los mismos números mencionados aquí, debe verificar un diagrama de cableado.
  1. Localice la caja de fusibles y localice el relé de la bomba de combustible
  2. Levántelo y verifique debajo de él los números 30, 85, 86 y 87. Si localiza estos números, puede volver a colocar el relé de la bomba de combustible.
  3. Vuelva a colocar el relé para que pueda alcanzar los pines con un multímetro mientras realiza el encendido.
  4. Encienda el encendido y compruebe el pin 87 con un multímetro. Si obtiene voltaje allí, puede decirle que el relé de la bomba de combustible está funcionando, pero también puede tener problemas intermitentes.
  5. Si no obtiene voltaje allí, asegúrese de tener un voltaje constante en el Pin 30 con el encendido encendido. Si no lo hace, podría haber un problema con un fusible roto. También debe tener voltaje constante en el pin 85, y el pin 86 debe conectarse a tierra desde la unidad de control del motor cuando enciende el encendido.
  6. Si encontró algún problema con el relé, puede quitarle la caja para verificar si hay soldaduras defectuosas. Vuelva a disolver el relé si encuentra algún problema.

Preguntas Frecuentes

¿Se puede hacer funcionar una bomba de combustible sin un relé?

Puedes, pero definitivamente no se recomienda. Si solo desea probar la bomba de combustible, puede puentear el relé para ver si el relé es malo. Pero si planea conducir sin el relé para una bomba de combustible y cablearlo directamente, es una mala idea. Las bombas de combustible requieren mucha energía, y si instala un interruptor de encendido / apagado en el cable directamente a la bomba de combustible, probablemente derretirá el interruptor.

¿Un mal relé de la bomba de combustible arrojará un código?

Sí, un mal relé de la bomba de combustible puede arrojar un código, pero eso depende del modelo del automóvil que conduzca y de lo avanzado que sea el sistema de diagnóstico a bordo. Si el automóvil arroja un código en el relé de la bomba de combustible, lo más probable es que el código sea P0230, lo que indica que hay algo mal con la alimentación de la bomba de combustible.

¿Puede un mal relé de la bomba de combustible hacer que un automóvil no arranque?

Sí, un mal relé de la bomba de combustible puede hacer que un automóvil no arranque, y en realidad es una causa bastante común. El relé de la bomba de combustible es responsable de suministrar energía a la bomba de combustible, y si se estropea, el automóvil no podrá arrancar.

¿Se puede limpiar o arreglar un relé de bomba de combustible?

Sí, un relé se puede limpiar y volver a soldar, pero requiere algunos conocimientos. Deberá desmontar el relé y volver a soldar y limpiar todas las partes y luego volver a juntarlo. Los relés de la bomba de combustible a menudo son bastante baratos, por lo que en la mayoría de los casos, es mejor comprar un nuevo relé.
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