5 tipos de olor a quemado del automóvil: causas y soluciones

Los olores anormales y fétidos emitidos por cualquier componente de su vehículo definitivamente significarían que alguna parte está desgastada o funciona mal. Por ejemplo, los diversos olores a quemado del automóvil deletrean problemas, y hay varias razones para estos olores desagradables. El olor a quemado del automóvil debe abordarse lo antes posible, ya que también es un peligro para la salud. Independientemente de la fuente del problema, usted y su pasajero están respirando algo que no deberían.   Siga leyendo para aprender cómo distinguir los distintos tipos de olor a quemado en el automóvil, el culpable detrás del problema y cómo solucionarlo en cada caso, así como cómo evitar el problema en el futuro con un mantenimiento adecuado y buenos hábitos de conducción.  

Olor a quemado del automóvil: caucho quemado

  Hay muchos tipos de olor a quemado, y cada uno apunta a un problema diferente, pero quemar algo nunca es una buena señal. Tener su automóvil huele a goma quemada después de conducir, particularmente debajo de su capó, es un problema muy común de olor a quemado del automóvil. Esta es una señal de que el motor de su automóvil ha estado funcionando durante mucho tiempo. Hay una serie de causas potenciales, así que solucione los problemas a su vez para descartar la fuente del problema y abordarlo lo antes posible para evitar averías más costosas en el futuro cercano.  

Correa de transmisión de arrastre   Junto con el distintivo olor a goma quemada, también puede notar que su automóvil emite sonidos anormales que provienen de debajo del capó, como fuertes bofetadas, chillidos o ruidos de golpes. Esto suele suceder cuando uno de los accesorios conectados a la correa de transmisión o correa serpentina está bloqueado, como el generador, la bomba de aire, la bomba de agua, el compresor de aire acondicionado o el embrague del compresor de aire acondicionado.   Cuando esto sucede, la correa girará sobre una polea que está congelada todavía, haciendo que la correa se arrastre y esta fricción es la fuente del olor a goma ardiente. Este fenómeno de la correa de transmisión de arrastre también puede ser causado por una polea desalineada.   Solución: En este caso, simplemente necesita reemplazar la correa defectuosa y verificar las correas restantes. Lo mejor es revisar su correa de transmisión al menos cada 6 meses.    

Embrague "deslizante"

  Si cada vez que cambia de marcha, detecta un olor a quemado del automóvil que huele a goma quemada o, a veces, similar a un periódico en llamas, el olor anormal puede provenir de un problema de embrague.   En cualquier vehículo con transmisión manual, el embrague es el dispositivo mecánico que transfiere la potencia de rotación del motor al tren motriz, es decir, las ruedas. Mientras que el motor genera potencia todo el tiempo, el embrague permite que el automóvil acelere, disminuya la velocidad o se detenga por completo sin apagar el motor.   Al cambiar correctamente, el pedal del embrague debe soltarse rápidamente. La razón del olor a quemado en la mayoría de los casos es que el embrague se suelta demasiado lentamente y el disco del embrague se “desliza” contra el volante. Esta cantidad de fricción es similar a la de una pastilla de freno al frenar. La fricción hace que la superficie del embrague, que está hecha de una especie de malla de papel, se queme. Esto crea el olor a quemado del automóvil que es similar al papel quemado. Una razón para usar el embrague podría ser una mala posición de conducción. Si se sienta demasiado cerca de los pedales, es posible que no tenga suficiente espacio para las piernas para colocar el pie izquierdo en una posición cómoda en otro lugar y podría terminar apoyándolo involuntariamente en el pedal del embrague.   Soluciones Haga inspeccionar el embrague a primera hora para ver si está desgastado y necesita ser reemplazado. Para evitar esto, es importante aprender técnicas adecuadas de embrague y cambio. Además, ajuste su posición de conducción si es necesario para asegurarse de que tiene suficiente espacio para las piernas para alejar cómodamente el pie del pedal del embrague y apoyarlo en el piso.   Si domina el control del embrague, un embrague bien tratado puede durar hasta 80,000 millas. Pero si es maltratado, tendrá que reemplazar muchas partes del sistema deembrague / transmisión mucho antes, a veces tan pronto como llegue a las 35,000 millas. Y eso no va a ser barato.   Como regla general, no monte el embrague; hacer esto a menudo conduce a un desgaste prematuro y, por lo tanto, a un reemplazo prematuro. "Montar el embrague" se refiere al acto de mantener innecesariamente el pedal del embrague parcialmente presionado hacia abajo.   El principio básico del control suave del embrague es desenganchar completamente el embrague al cambiar de marcha presionando el pedal del embrague contra el piso con el pie izquierdo, y luego volver a enganchar el embrague levantando el pedal para soltarlo por completo. Desengancharse completamente antes de volver a engancharse evitará que los engranajes choquen entre sí, por lo que le permitirá cambiar de marcha sin problemas.   La regla general es soltar el embrague lo más cerca posible de la velocidad correcta del motor para la marcha y la velocidad del vehículo. Es decir, al subir de marcha, deberá permitir que la velocidad del motor disminuya antes de soltar el embrague para lograr una transición más suave. Por el contrario, al bajar de marcha, deberá aumentar la velocidad del motor con el acelerador antes de soltar el embrague. Una transición más suave se traduce directamente en un desgaste mínimo del embrague y menores costos de mantenimiento.  

Olor a quemado del automóvil: plástico quemado

  Si su automóvil huele a plástico quemado, generalmente ocurre después de encender el calentador o el ventilador en el automóvil. Este fenómeno a menudo está relacionado con ciertas partes, como ventiladores, resistencias o algunos otros componentes electrónicos de alta temperatura.   Un calentador obstruido o desgastado   Lo primero que debe verificar cuando huele a plástico quemado es el calentador. Podría haber acumulación de polvo en el sistema si no ha usado el calentador desde hace mucho tiempo. Pero si el olor a quemado del automóvil todavía se presenta incluso cuando usa el calentador regularmente, entonces algunas partículas grandes o escombros podrían estar obstruyendo la ventilación. Muchos propietarios de automóviles han encontrado bolsas de plástico y otros objetos atascados en el motor.   Si tras la inspección, esto se descarta, el calentador en sí podría romperse y el anticongelante se filtra en las rejillas de ventilación, causando el olor a plástico quemado. Peor aún, alguna parte del calentador podría romperse o haberse derretido. Por lo general, sucede con el motor del calentador.   Solución: Si el olor se vuelve más fuerte y no encuentra escombros pegados a la ventilación, lleve inmediatamente su automóvil al mecánico para que revise el calentador junto con otras partes sospechosas. Revise el calentador y las líneas de combustible para detectar fugas. Filtros de aire limpiados o reemplazados si es necesario. Puede usar una solución antibacteriana para limpiar los respiraderos.   Corto eléctrico   Una causa importante del olor a quemado del automóvil es un cortocircuito eléctrico en el motor. El recubrimiento de plástico en cables, fusibles u otras conexiones puede hacer que su automóvil huela a electricidad quemada.   Solución: Es posible que necesite la ayuda de un técnico en este caso. Su automóvil deberá estar conectado al sistema informático para que se pueda identificar la fuente del problema eléctrico.  

Olor a quemado del automóvil: refrigerante ardiente

  Refrigerante con fugas   Si el olor a quemado del automóvil, particularmente de su aire acondicionado, es algo dulce, evite tomar un gran olor, ya que lo más probable esque se filtre en su sistema de enfriamiento y se queme. La mayoría de las unidades de CA funcionan junto con el sistema de enfriamiento, y los componentes de enfriamiento desgastados o dañados pueden tener fugas de refrigerante. Un núcleo de calentador puede filtrar el refrigerante en el sistema de calefacción o aire acondicionado del vehículo.   El aroma extrañamente dulce proviene del etilenglicol, una sustancia química agregada en el anticongelante para reducir la temperatura de congelación del fluido. El etilenglicol es perjudicial para la salud humana, por lo que el problema se aborda de inmediato.   Soluciones Hay muchas razones para que el refrigerante se queme. Por lo general, causado por una junta de cabeza agrietada o con fugas, el refrigerante puede filtrarse y mezclarse con aceite, y se quemará dentro de la cámara de combustión del motor. Otra razón común es que una fuga estenopeica en una manguera de refrigerante puede rociar refrigerante sobre un componente caliente del motor, que hierve el refrigerante.   Una junta de cabeza con fugas o una manguera de refrigerante deben repararse o reemplazarse de otra manera si el daño es grave. Reemplazar una manguera de refrigerante desgastada o dañada es bastante fácil y barato. El costo promedio es de entre $ 130 y $ 160, de los cuales las piezas tienen un precio de alrededor de $ 50.   Mientras tanto, una junta de cabeza agrietada y con fugas puede llevar mucho tiempo y ser costosa de reparar, lo que puede costarle al menos $ 1,000 tanto para piezas como para mano de obra. Para un reemplazo total, la mano de obra costaría un promedio de $ 900 a más de $ 1,000, ya que es un trabajo que consume mucho tiempo, mientras que las piezas generalmente costarían entre $ 700 y $ 850.  

Olor a quemado del automóvil: aceite quemado 

  Otra incidencia común de olor a quemado del automóvil es que el automóvil huele a aceite quemado. Si huele a aceite quemado, detenga el automóvil y solucione los problemas lo antes posible. Con todo, la razón de un olor a aceite quemado puede ser difícil de identificar el problema solo con la nariz. Es posible que desee dejar el trabajo a un profesional, en lugar de tener que eliminar una multitud de componentes para su inspección.   Aceite de motor viejo   Si huele a aceite quemado y al mismo tiempo nota humo teñido de azul que proviene de los tubos de escape, probablemente se deba al aceite viejo del motor junto con un filtro de aceite sobreutilizado que está quemando el exceso de aceite en su motor.   El aceite de motor lubrica y mantiene los componentes vitales de su motor limpios y libres de corrosión, evita el sobrecalentamiento y minimiza el exceso de desgaste debido a la fricción. Para evitar la quema de aceite, así como para asegurarse de que su motor esté funcionando en plena forma, asegúrese de cambiar el aceite y el filtro de aceite periódicamente como se recomienda en su manual.   Un cambio de aceite y filtro de aceite costará entre $ 35 y $ 75, si está utilizando aceite de motor convencional. Si su vehículo requiere aceite sintético, estaría pagando más, generalmente de $ 65 a $ 125.   Fuga de aceite de motor   En general, con el tiempo, el aceite puede filtrarse de su motor a través de juntas de cabeza agrietadas o desgastadas, mangueras e incluso el filtro de aceite. Desarrollan pequeñas grietas con el tiempo debido a los ciclos normales de calentamiento y enfriamiento de su motor. Este aceite con fugas se quemará al llegar a su motor caliente u otros elementos calentados debajo del capó, creando ese olor a aceite quemado.   Cuando el aceite entra en el tubo de escape que está caliente, también puede notar humo blanco que emite el tubo de escape. Es un fenómeno común al conducir cuesta arriba cuando tienes que revolucionar más el motor.   Solución   Si nota olor a aceite quemado y humo de escape blanco, es mejor inspeccionarse a sí mismo para identificar la fuente de la fuga o llevar su vehículo al taller de automóviles más cercano para solucionar problemas. Si continúa conduciendo cuando el aceite tiene fugas, su automóvil sufrirá daños más sustanciales y lo que seguiría son reparaciones más costosas.   Reparar una fuga de aceite del motor es un trabajo que requiere mucha mano de obra, ya que implica eliminar y reemplazar componentes difíciles de alcanzar, lo que requeriría desmantelar muchos otros componentes para obtener acceso.   Reemplazar una junta de tapa de válvula es una de las reparaciones menos costosas, ya que es necesario quitar menos componentes. Mientras tanto, reemplazar un sello de árbol de levas requiere la eliminación de una serie de componentes, incluida la correa de distribución y muchos accesorios del motor. Un reemplazo total de la junta de la cabeza es el trabajo de reparación más costoso.   Por lo tanto, el costo de reparar una fuga de aceite del motor puede variar desde tan solo $ 150 hasta hasta cerca de $ 2,000, dependiendo de la marca y el modelo de su vehículo, el motor y el componente con fugas.   Cambio de aceite inadecuado   Los cambios de aceite cuando no se realizan correctamente pueden provocar que el exceso de aceite gotee en el sistema de escape u otras partes. Cuando el motor se calienta, el aceite se quemará para crear un olor acre en el automóvil. Si se corrige la fuga, el aceite se quemará por completo y el aceite en el automóvil desaparecerá después de un período de tiempo.   Filtro de aceite suelto o tapón de aceite dañado   Si nota un olor a aceite quemado que se acompaña de un charco de aceite debajo del automóvil, hay dos culpables probables.   Si funciona bajo presión o no se instala correctamente, un filtro de aceite puede aflojarse con el tiempo, especialmente si a menudo conduce en condiciones difíciles de la carretera. Un filtro de aceite suelto puede provocar derrames de aceite alrededor del motor. Cuando se quema el aceite, notará un olor a aceite quemado. Otra señal reveladora es si ves un charco de aceite debajo del automóvil. En este caso, inspeccione el filtro de aceite para ver si necesita ser reemplazado o apretado correctamente.   Otra posibilidad es un tapón de aceite dañado. El cárter de aceite tiene un tapón, que si se daña podría permitir que el aceite se filtre en el sistema de escape y cree el olor a aceite quemado en el automóvil. Esto también creará un charco cuando el automóvil se detenga o esté estacionado en cualquier punto.  

Olor a quemado del coche: alfombra en llamas

  Si hueles algo como una alfombra en llamas, generalmente sucede si pisas los frenos con fuerza. Mientras se baja una colina empinada con los frenos apretados, el exceso en las pastillas de freno puede conducir a un olor tan ardiente. Otra razón podría ser que el pistón de la pinza podría haberse agarrado, haciendo que los frenos se arrastraran.   Solución: Debido a la importancia de su sistema de frenado, hágalo inspeccionar regularmente para asegurarse de que cada pieza esté en buen estado y funcione correctamente. Evite pisar los frenos repentinamente con demasiada frecuencia manteniendo una distancia suficiente del vehículo frente a usted y, a menos que sea necesario, como cuando conduce en la carretera, evite conducir demasiado rápido. "La velocidad emociona pero mata". Y enjuague los líquidos de frenos viejos periódicamente, especialmente si tiene un vehículo más antiguo, para que sus frenos duren más tiempo.