6 causas del aceite en bujías

Causas del aceite en bujías
El aceite es fundamental en el motor para la lubricación. Ayuda a mantener las partes móviles de la fricción y el calor excesivo. El aceite, el agua y el combustible son tres componentes vitales del motor que no deben mezclarse. En el momento en que esto sucede, puede comenzar a experimentar fallos de encendido y más daños en el motor. Sucede que el aceite se filtra en la cámara de combustión y, por lo tanto, el aceite se atasca en las bujías, pero ¿por qué sucede? Echemos un vistazo a las causas más comunes: La razón más común para el aceite en las bujías es una junta de tapa de válvula con fugas. Si encuentra aceite en el electrodo de la bujía, puede ser causado por la ventilación obstruida del cárter, el turbocompresor defectuoso, los sellos defectuosos de la válvula de admisión o los anillos del pistón defectuosos. Aquí hay una lista más detallada de las causas más comunes de aceite en las bujías.

Causas del aceite en las bujías

1. Junta de la cubierta de la válvula con fugas

Aceite de motor en bujía Si sus bujías se parecen a la imagen de arriba, completamente cubiertas de aceite cuando las retira, puede sentirse afortunado. Cuando el aceite de su bujía se ve así, y hay aceite en las roscas de la bujía, no proviene del interior del motor; en realidad viene del exterior desde la tapa de la válvula, llenando los pozos. Alrededor de los orificios de la bujía, hay juntas tóricas, que pueden ser externas o integradas con la junta de la cubierta de la válvula. Cuando estos se ponen malos debido al calor, comenzarán a gotear y el aceite se verterá en los orificios de las bujías. Esto es malo tanto para las bobinas de encendido como para las bujías, ya que puede causar fallos de encendido, y también puede hacer que estas partes fallen. Si toda su bujía está cubierta de aceite, definitivamente debe reemplazar la junta de la cubierta de la válvula y las juntas tóricas alrededor de las bujías.

2. Ventilación obstruida del cárter

Aceite en la punta de la bujía Si tiene aceite en la punta de las bujías como el anterior, significa que proviene de la cámara de combustión, y ahora es el momento de preocuparse un poco más. El aceite en la cámara de combustión nunca es una buena señal. La causa más común de aceite en las bujías es que la ventilación del cárter está obstruida o defectuosa. Esto crea una sobrepresión dentro del cárter, lo que obliga a presionar el aceite en la cámara de combustión desde la ventilación del cárter, los sellos de las válvulas, el turbocompresor o los anillos del pistón. Verifique la ventilación del cárter para asegurarse de que nada esté obstruido, y las válvulas de respiración unidireccionales funcionan bien, si están equipadas en su modelo de automóvil.

3. Turbocompresor defectuoso

Turbocompresor Un turbocompresor defectuoso también es bastante común cuando se trata de aceite en las bujías. Cuando el aceite se escapa de los sellos del compresor de entrada turbo, pasa a través de la cámara de combustión y se atasca en la bujía. Esto también puede ser causado por una mala ventilación del cárter, así que asegúrese de verificarlo primero. Revise su intercooler en su automóvil, y si el intercooler y las tuberías de admisión están llenos de aceite, es una gran posibilidad de que su turbocompresor falle.

4. Sellos de válvula de admisión desgastados

Sello de la válvula alrededor del eje de la válvula Las válvulas desempeñan un papel vital en la cámara de combustión al regular la entrada de aire y combustible mientras controlan el flujo de salida de los gases de escape. El combustible, el aceite y el refrigerante no deben mezclarse en ningún momento en el motor. Si los sellos de la válvula se desgastan, el aceite puede encontrar su camino hacia la cámara de combustión del cárter. Los primeros síntomas de esto son que su automóvil emite humo azul. Debe tener las válvulas arregladas lo antes posible para evitar más problemas en el motor. Puede obtener más información sobre esto aquí: Síntomas de sellado de válvula mala.

5. Anillos de pistón defectuosos

Función de anillo de pistón Una observación más cercana de los anillos del pistón revelará anillos de compresión en la parte superior e inferior. A medida que el pistón se mueve hacia arriba y hacia abajo a lo largo de la pared, estos anillos recogerán aceite. Los anillos evitan que el aceite debajo de los pistones llegue a las cámaras de combustión. Sin embargo, los anillos se desgastan y el aceite llega a las bujías. Esto puede hacer que el aceite llegue a las partes móviles. Puede obtener más información sobre los síntomas aquí: Síntomas de los anillos de pistón malos.

6. Pistones defectuosos

Pistones de coche El aceite también puede filtrarse a las bujías a través de un pistón defectuoso. Los pistones funcionan a altas velocidades y están sujetos a desgaste. Es probable que el pistón suene, si hay una grieta, daño o un pistón derretido, el aceite puede encontrar su camino hacia la bujía. La mejor manera de encontrar anillos de pistón defectuosos y anillos de pistón es hacer una prueba de fuga o una prueba de compresión. Se recomienda encarecidamente una prueba de fugas porque encontrará estos problemas muy fácilmente con este equipo.
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