7 síntomas de una válvula PCV defectuosa

Síntomas de una válvula Pcv defectuosa
Probablemente haya oído hablar de la válvula PCV antes en un motor de gasolina / gasolina. Pero probablemente no sabías lo importante que es esta pequeña pieza de plástico para el motor. Esta pequeña pieza es conocida por fallar, y el problema ocurre en la mayoría de los motores de gasolina en el mercado. La mayoría de las válvulas PCV están hechas de mangueras de plástico con un resorte en el interior. Cualquier plástico se desgastaría después de 10 años, instalado en un lugar caliente como el compartimento del motor, y debido a la importancia de la válvula PCV, puede notar muchos síntomas diferentes cuando falla. Debido a que la válvula PCV controla el flujo de aire entre el cárter y el colector de admisión, una válvula PCV rota puede tener los mismos síntomas que una fuga de aire de admisión, lo que puede hacer que las RPM inactivas se eleven demasiado y otros comportamientos extraños de ralentí como un ralentí muy brusco. Si tiene algún problema extraño de ralentí, siempre es una buena idea revisar primero la válvula PCV.

Mezcla magra/rica

Mezcla rica en coche E1609804774815 Debido a los problemas discutidos, una válvula PCV defectuosa puede tener los mismos síntomas que una fuga de admisión, y la mezcla de aire / combustible puede terminar siendo incorrecta. Por lo general, su mezcla de aire / combustible se volverá magra y puede sentir los mismos síntomas que de una mezcla magra. Mezcla rica, a menudo puede ver que el automóvil tiene un poco más de humo gris / blanco de lo habitual, y a menudo puede sentir un olor a gasolina. La mezcla magra es más difícil de encontrar, pero a menudo causa fallos de encendido, como discutiremos a continuación.

Falla

Fallos de encendido del automóvil E1609774947173 Debido a que puede obtener una mezcla magra / rica defectuosa debido a una válvula PCV defectuosa, puede sentir fallos de encendido tanto en ralentí como en aceleración cuando su válvula PCV está mal. Si tiene una mezcla demasiado magra, los cilindros no se encenderán correctamente, lo que puede causar fallos de encendido. Si tiene una mezcla que es demasiado rica, puede apagar la chispa con el combustible y, por lo tanto, causar un fallo de encendido.

Aceleración brusca

Aceleración lenta Cuando tiene una válvula PCV defectuosa, causando una mezcla de combustible incorrecta, puede sentir que su automóvil tiene una aceleración brusca en RPM altas y bajas. En la mayoría de los automóviles, no sentirá una válvula PCV rota en RPM más altas que en ralentí, pero vale la pena mencionarlo porque puede suceder dependiendo del diseño de la válvula.

Aumento del consumo de aceite y fugas de aceite

Fuga de aceite de automóvil E1609805239727 Si la válvula PCV o las mangueras están bloqueadas por la humedad, obtendrá una presión muy alta dentro del cárter del motor, lo que empujará la presión hacia arriba en los cilindros y fuera de las juntas. Si de repente ve varias fugas de aceite grandes y un mayor consumo de aceite en su automóvil, verifique la válvula PCV y las mangueras para asegurarse de que no estén bloqueadas.

Humo blanco/negro/azul del escape

Coche de humo negro Si la válvula PCV o las mangueras están bloqueadas, el cárter empujará el aceite hacia las cámaras de combustión, lo que hará que el aceite se queme dentro del motor y salga a través del tubo de escape. Esto causará una gran cantidad de humo azul del tubo de escape. Si la válvula PCV está defectuosa y causa una mezcla rica o magra en el motor, puede tener síntomas como humo blanco o negro que sale del tubo de escape, dependiendo del tipo de problema de mezcla que tenga el motor. Una conclusión corta es: Si ve algún humo extraño en el tubo de escape, asegúrese de que la válvula PCV esté en buen estado.

¿Qué es una válvula PCV?

Síntomas de la válvula Pcv
Válvula PCV significa Ventilación Positiva del Cárter, y es uno de los dispositivos de emisión más antiguos y utilizados en muchos vehículos. La función de la válvula PCV es eliminar las emisiones del cárter del cárter y enviarlas a la admisión. Por lo tanto, los vuelven a quemar en otro ciclo del motor, haciendo que las emisiones del motor sean más limpias y efectivas. La mayoría de las válvulas PCV se fabrican de la misma manera; dos conectores de manguera con una válvula unidireccional cargada por resorte en su interior. Cuando el motor está al ralentí, tiene mucho vacío dentro del colector de admisión, lo que ayuda a que las emisiones se absorban del cárter de manera eficiente a velocidades más bajas. Cuando acelera su motor y conduce con RPM más altas, la válvula PCV se abrirá aún más y absorberá aún más la ventilación del cárter causada por RPM más altas y una acumulación de presión del cárter más rápida.
  • Ralentí/Bajas RPM: Alto vacío, válvula PCV medio cerrada
  • RPM más altas: Vacío más bajo, válvula PCV abierta completamente
  • Contragolpe del cárter: Cierre de válvula PCV
Si tiene un motor turboalimentado, no desea aumentar la presión para entrar en el cárter, lo que causaría fugas de aceite y juntas de soplado. Aquí, es crucial tener una válvula PCV unidireccional. Estas válvulas están diseñadas de manera diferente, y la válvula PCV solo funciona en RPM inactivas y bajas. Algunas válvulas PCV también tienen 3 conectores para un vacío, que las controla con solenoides de vacío eléctricos. Estos pueden funcionar de muchas maneras, y los discutiremos en otro artículo.

Códigos de problemas comunes asociados con la válvula PCV

Algunos códigos de problemas comunes aparecen con una válvula PCV defectuosa. Si experimenta alguno de estos códigos de problemas de su unidad de control del motor, probablemente sea hora de verificar la válvula PCV. Recuerde que solo porque vea estos códigos de problemas, no es 100% que la válvula PCV esté rota. Estos códigos también pueden ser otras cosas, y siempre le recomiendo que lleve a cabo la solución de problemas adecuada antes de reemplazar cualquier pieza.
  • P052E – Rendimiento positivo de la válvula reguladora de ventilación del cárter
  • P0171 – Sistema de combustible demasiado delgado (Banco 1)
  • P0300 – Error de encendido aleatorio / múltiple del cilindro detectado
  • P053A Circuito de control del calentador de ventilación del cárter positivo / Abierto

Ubicación de la válvula PCV

Ubicación de la válvula Pcv La válvula PCV a menudo se encuentra en la tapa de la válvula, en la parte superior del motor, pero también puede estar en una manguera entre la tapa de la válvula y el filtro de admisión de aire. Simplemente siga la manguera en la parte superior del motor del automóvil y encontrará la válvula PCV. Algunos automóviles también tienen una válvula PCV integrada con la tapa de la válvula.

Costo de reemplazo de la válvula PCV

El costo promedio de reemplazo de la válvula PCV es de entre $ 50 y $ 250, dependiendo del modelo de automóvil y los costos de mano de obra. Una válvula PCV cuesta principalmente entre $ 20 y $ 50. El costo de mano de obra es de entre $ 30 y $ 200 en un taller mecánico. El costo de reemplazo de las válvulas PCV defectuosas puede diferir significativamente según el motor y el automóvil que tenga. Sin embargo, el precio de la válvula PCV es a menudo escaso, y puede esperar precios de alrededor de $ 20-50 para una válvula nueva. Si cree que tiene el conocimiento para reemplazar la válvula usted mismo, no sufrirá los costos de mano de obra, pero recuerde que puede ser difícil reemplazarla si se encuentra debajo del colector en algunos automóviles. Si desea que un mecánico lo reemplace por usted, puede esperar un costo de mano de obra de $ 30-200, dependiendo de la ubicación y el tipo de automóvil. En general, si tiene un automóvil más antiguo, las válvulas PCV a menudo son fáciles de reemplazar y solo deben tomar alrededor de 10 minutos, mientras que en los automóviles más nuevos, podría haber un tiempo de reemplazo de más de 3 horas si se encuentra debajo de la admisión. A veces, hay que quitar la admisión para acceder a la válvula PCV; afortunadamente, esto no es tan común.

Preguntas frecuentes sobre la válvula PCV

¿Se puede limpiar la válvula PCV?

Si su válvula PCV está obstruida, definitivamente puede limpiarla. Pero por lo general, el mecanismo de resorte dentro de la válvula PCV se vuelve viejo y malo. Las válvulas PCV suelen ser bastante baratas, por lo que, si bien puede limpiarlas, le recomendamos que las reemplace para evitar problemas en un futuro cercano.

¿Es necesaria la válvula PCV?

Sí, sin la válvula PCV puede resultar en demasiada subpresión en el cárter durante el ralentí y demasiada sobrepresión en el cárter durante el turbo boost. Además, la válvula PCV también ayuda a mejorar la eficiencia del combustible al reciclar los vapores de combustible no quemados en la cámara de combustión.

¿Una válvula PCV está abierta al ralentí?

Se supone que la válvula PCV debe cerrarse o semicerrarse durante el ralentí para no crear demasiado vacío dentro del cárter. Cuando presiona un poco el acelerador, la válvula PCV se abre completamente para evacuar los gases del cárter.

¿Con qué frecuencia se debe cambiar la válvula PCV?

No hay un cronograma para cuándo se debe reemplazar la válvula PCV. A menudo, la válvula PCV durará más de 100,000 millas. Sin embargo, la válvula PCV es bastante barata y, a menudo, bastante fácil de reemplazar, por lo que si su automóvil tiene un par de años, es posible que desee reemplazar la válvula PCV.
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