8 síntomas de un sensor de temperatura de refrigerante malo

Síntomas de un mal sensor de temperatura de refrigerante
Un sensor de temperatura del refrigerante del motor es esencial para el rendimiento óptimo de su automóvil. El trabajo del sensor de temperatura del refrigerante del motor es medir la temperatura del refrigerante para el módulo de control del motor. Con esta información, el módulo de control del motor ajusta la mezcla aire-combustible en función de la temperatura. Como cualquier otro componente, el sensor ECT también puede dañarse, lo que resulta en varios problemas relacionados con el motor. Por lo tanto, se recomienda que su automóvil sea inspeccionado de inmediato para evitar problemas graves.

8 Síntomas del sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso

El síntoma más común de un mal sensor de temperatura del refrigerante del motor es una luz de verificación del motor en el tablero de su automóvil junto con varios problemas de rendimiento del motor. Los principales síntomas de un sensor de temperatura de refrigerante malo o defectuoso incluyen:
  • Compruebe la luz del motor
  • Kilometraje deficiente
  • Ventiladores de enfriamiento eléctrico que no se encienden
  • Humo negro del tubo de escape
  • Condición de inicio difícil
  • El motor se sobrecalienta
  • Pobre ralentí
  • Bajo rendimiento del motor
Aquí hay una lista más detallada de los síntomas comunes de un sensor de temperatura de refrigerante malo.

Compruebe la luz del motor

Compruebe la luz del motor Uno de los primeros signos de todos los síntomas del sensor de temperatura del refrigerante que probablemente notará es que la luz de verificación del motor aparecerá en su tablero de instrumentos. Si la computadora detecta algún problema con el circuito del sensor, iluminará la luz de verificación del motor, lo que indica que el automóvil necesita una inspección. Si ve una luz de verificación del motor en su tablero, es hora de verificar los códigos de problemas con un escáner OBD2.

Kilometraje deficiente

Mal consumo de combustible Un sensor ECT defectuoso puede enviar una señal falsa a la computadora de a bordo, lo que resulta en una mezcla incorrecta de aire y combustible. Por ejemplo, un sensor defectuoso puede enviar una señal que indica que el motor está frío cuando no lo está, y más combustible calentará el motor rápidamente. Esto hará que la economía de combustible disminuya y disminuya el rendimiento del motor.

Ventiladores de enfriamiento eléctrico que no se encienden

Ventiladores de refrigeración Radiador Coche Algunos automóviles utilizan el sensor de temperatura del refrigerante del motor para controlar los ventiladores de refrigeración eléctricos. En la mayoría de los automóviles, tiene dos sensores de temperatura separados para los ventiladores, el medidor del tablero y la administración del motor. Sin embargo, si su automóvil tiene un solo sensor, un mal sensor de temperatura del refrigerante del motor puede provocar que sus ventiladores no arranquen.

Humo negro del tubo de escape

Coche de humo negro Debido a una señal incorrecta de temperatura del motor, la ECU puede enriquecer la mezcla de combustible hasta un punto en el que el proceso de combustión se vuelve difícil. El exceso de combustible se quemará en el tubo de escape y producirá un espeso humo negro.

Condición de inicio difícil

Coche de arranque El momento de arranque de un automóvil es muy crítico con la cantidad de combustible que se inyecta en el motor. Si la mezcla de aire y combustible es defectuosa, es posible que su automóvil tenga dificultades o imposibles de arrancar.

El motor se sobrecalienta

Sobrecalentamiento del motor en carretera El ventilador de refrigeración, que se encuentra detrás de la rejilla del radiador, elimina el calor del refrigerante del motor. Este ventilador está controlado eléctricamente y se basa en la señal de la computadora de a bordo. Si el ventilador recibe una señal falsa, es posible que el ventilador no se encienda, lo que hace que el motor se sobrecaliente. Algunos vehículos tienen un sensor de temperatura de refrigerante separado para el ventilador, pero muchos automóviles usan el mismo sensor.

Pobre ralentí

Motor del coche ralentí áspero Debido a un sensor ECT defectuoso, la mezcla de combustible se ajustará. Esto hará que el motor vibre o tiemble cuando el automóvil esté a baja velocidad y provocará otras pérdidas de potencia y comportamientos extraños. El motor es muy sensible a las mezclas incorrectas de aire y combustible al ralentí y esta es una condición en la que puede notar que algo anda mal con el sensor de temperatura del refrigerante del motor.

Bajo rendimiento del motor

Aceleración lenta del coche El sensor de temperatura del refrigerante del motor puede tener un fuerte impacto en la mezcla de aire y combustible. Una mala mezcla de aire y combustible también puede hacer que el rendimiento del motor disminuya drásticamente. Si siente que el rendimiento del motor no es el que ha sido antes, puede deberse a un sensor de temperatura del refrigerante del motor defectuoso.

¿Qué es un sensor de temperatura de refrigerante del motor?

Sensores de temperatura del refrigerante Los sensores de temperatura del refrigerante también se conocen como sensores de temperatura del refrigerante del motor o sensores ECT. El funcionamiento principal de este sensor implica el uso de una resistencia eléctrica que mide la temperatura del refrigerante. Estas mediciones producen datos esenciales para el sistema del motor de su vehículo. Las lecturas producidas a partir del sensor de temperatura del refrigerante se transmiten a la unidad de control del motor, donde se utilizan como datos para regular y mantener el tiempo de encendido adecuado y la inyección óptima de combustible a través del enfoque computarizado.

Ubicación del sensor de temperatura del refrigerante

Ubicación del sensor de temperatura del refrigerante El sensor de temperatura del refrigerante del motor generalmente se encuentra en el bloque del motor o en la culata. A menudo se instala en una manguera de plástico en la entrada del refrigerante. Diferentes marcas y fabricantes de automóviles tienen diferentes formas de colocar el sensor de temperatura del refrigerante dependiendo del diseño del automóvil. Algunos vehículos pueden tener más de un sensor de temperatura, ya que a veces se utilizan diferentes sensores para enviar señales al tablero de instrumentos, al control del ventilador de refrigeración y a la unidad de control de su sistema de motor. Con dos sensores, generalmente consideramos enviar señales a la unidad de control como el sensor de temperatura del refrigerante.

Costo de reemplazo del sensor de temperatura del refrigerante

El costo promedio de reemplazo del sensor de temperatura del refrigerante es de entre $ 50 y $ 250, dependiendo del modelo del automóvil y los costos de mano de obra. Un sensor de temperatura de refrigerante cuesta entre $ 30 y $ 100, y la mano de obra cuesta entre $ 20 y $ 150. El sensor de temperatura del refrigerante en sí es a menudo bastante barato y a menudo puede encontrarlos alrededor de $ 40 por uno de calidad. Hay otros más baratos en el mercado, pero recomiendo encarecidamente comprar uno de calidad como Bosch para evitar los dolores de cabeza. El reemplazo a menudo también es bastante sencillo, excepto que es posible que tenga que verter todo el refrigerante del motor y rellenarlo, lo que significa que debe eliminar todo el aire del sistema de refrigerante, lo que puede ser difícil. Sin embargo, si está reemplazando rápidamente el sensor, a menudo no hay necesidad de sacar el refrigerante, pero esto requiere algunas habilidades. ¡Recuerde siempre asegurarse de que la temperatura del refrigerante sea baja cuando haga este tipo de trabajo!

¿Cómo diagnosticar un sensor de temperatura de refrigerante del motor defectuoso?

Para diagnosticar el sensor de temperatura del refrigerante, necesita un manual de reparación para su modelo de automóvil para encontrar qué valores de medición debe esperar del sensor de temperatura del refrigerante.
  1. Conecte un escáner OBD2 y busque códigos de problemas relacionados. Verifique los datos en vivo para ver la temperatura del sensor. Si está muy lejos del rango, verifique el cableado y reemplace el sensor.
  2. Localice el sensor de temperatura del refrigerante en su vehículo consultando el manual de servicio.
  3. Busque el sensor de temperatura del refrigerante y retire los enchufes del conector.
  4. Si tiene dos pines en el sensor de temperatura del refrigerante, puede intentar medir ohmios entre estos dos pines.
  5. Consulte su manual de reparación para obtener el valor de ohmio correcto a una temperatura determinada.
  6. Si el valor es incorrecto, reemplace el sensor.
  7. Si parece estar bien, compruebe los cableados y conectores entre el sensor de temperatura del refrigerante y el módulo de control del motor.

Preguntas Frecuentes

¿Cuánto tiempo se tarda en reemplazar un sensor de temperatura de refrigerante?

El tiempo que se tarda en reemplazar un sensor de temperatura del refrigerante depende completamente del modelo de automóvil y de su experiencia. Sin embargo, la mayoría de los sensores de temperatura del refrigerante tardan entre 30 y 60 minutos en reemplazarse.

¿El sensor de temperatura del refrigerante del motor evitará que un automóvil arranque?

Sí, un sensor de temperatura de refrigerante defectuoso puede evitar que el motor arranque. Por ejemplo, si hace mucho frío afuera pero el sensor le dice al ECM que está caliente, no inyectará suficiente combustible para arrancar el motor.

¿Tiene que drenar el refrigerante para reemplazar el sensor de temperatura?

Sí, en la mayoría de los modelos de automóviles, debe drenar el refrigerante para reemplazar el sensor de temperatura. En algunos modelos de automóviles, el sensor se encuentra muy arriba en el motor y, en estas situaciones, a veces puede cambiar el nuevo sensor rápidamente para no tener que vaciar todo el sistema. Solo trabaje en el motor de su automóvil cuando el refrigerante esté frío.

¿Hay un fusible para el sensor de temperatura del refrigerante?

No, es probable que no encuentre un fusible para el sensor de temperatura del refrigerante en sí. Sin embargo, puede encontrar un fusible para el módulo de control del motor, que envía la señal al sensor de temperatura del refrigerante.
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