Código Jeep P0456: significado y síntomas

Un código Jeep P0456 es un error que a la mayoría de los propietarios de automóviles no les importaría tener. Después de todo, tiene una gravedad muy baja y no afecta negativamente la capacidad de conducción del vehículo. Sin embargo, esta es una mentalidad defectuosa. Cuando se deja desatendido, un código Jeep P0456 puede provocar problemas de rendimiento compuestos y enormes gastos de reparación. Dicho esto, es mejor detectar sus síntomas desde el principio. Los síntomas del código Jeep P0456 incluyen:
  • Una luz de verificación del motor activada
  • Dificultades iniciales
  • Olores de combustible en su cabina
  • Ahorro de combustible reducido
Si bien estos indicadores generalmente apuntan a una fuga del sistema EVAP, pueden ser causados por una tapa de gas mal ajustada y solucionarse fácilmente reemplazando el componente defectuoso. Notar estos síntomas y diagnosticarlos correctamente puede resultar intrincado. Esta guía cubrirá las causas probables y los signos reveladores de un código Jeep P0456, así como los costos asociados y consejos sobre cómo solucionarlos.
Jeep Wrangler blanco y negro en Brown Field

El significado del código Jeep P0456

El código Jeep P0456 es uno de varios códigos de error guardados en el sistema informático a bordo de su automóvil y leídos a través de un conector de diagnóstico OBD-II de 16 pines. Se define como "Sistema de emisión evaporativa - Pequeña fuga detectada", que es similar a los siguientes códigos de error:
  • P0457: Sistema de emisión evaporativa – fuga detectada
  • P0455: Emisión evaporativa de fuga bruta del sistema
  • P0442: Sistema de emisión evaporativa – fuga detectada (pequeña fuga)
Esta definición se explica por sí misma, ya que significa una pequeña fuga en el sistema de control de emisiones evaporativas o EVAP de su vehículo (menos de 0.020 pulgadas de diámetro). Si bien describir este código es pan comido, encontrar la fuente de la fuga que desencadena este código es una historia completamente diferente, algo que requiere un conocimiento práctico del sistema de control de emisiones de su automóvil.

Descripción del sistema EVAP

El Sistema de Control de Emisiones Evaporativas o EVAP consiste en el tanque de combustible, válvulas, mangueras, recipiente de carbón y tapa de gas del tanque de combustible. Su principal responsabilidad es evitar que los vapores de gasolina sin filtrar dentro de su automóvil se filtren a la atmósfera. También tiene sensores de presión, solenoides de control de purga y un sistema de vacío que hace que las cosas avancen. Estos componentes funcionan incansablemente mientras conduce y mientras su automóvil se encuentra en el garaje. El sistema EVAP de su vehículo no solo funciona como una función de control de la contaminación, sino que también evita que los humos peligrosos se filtren en su cabina. Habitualmente, esta compleja red transporta vapores desde el sistema de combustible hasta el recipiente de carbón y desde el recipiente de carbón hasta el motor para quemar, siempre que ninguna parte del sistema se vea comprometida. El PCM (también conocido como el cerebro de su vehículo) realiza comprobaciones periódicas con la ayuda de la LDP (bomba de detección de fugas) para garantizar que este sea el caso y que el sistema EVAP no cause riesgos de incendio ni explosión.

El papel de su PCM

Como se ha establecido, el PCM es el que realiza el autodiagnóstico de su automóvil mediante la comprobación de fallos eléctricos y mecánicos. Después de lo cual, funciona con el sistema de detección de fugas para detectar fugas y bloqueos sellando las válvulas de ventilación y presurizando el sistema EVAP. Estos pasos permiten que tanto el PCM como el LDP detecten la presencia y el tamaño de una fuga. Y cuando esta discrepancia ocurre al menos dos veces consecutivas, su panel de tablero ilumina la 'Check Engine Light' y muestra el código P0456.

Síntomas comunes del código DTC P0456

Aquí hay otros síntomas que significan una probable fuga en el sistema EVAP de su automóvil:
  • Luz de advertencia iluminada "Check Engine Light" o "Service Engine Soon": este indicador es el más común y se espera que ocurra una vez que el PCM de su vehículo detecte una fuga en el sistema EVAP.
  • Una prueba de emisiones fallida es el 2º síntoma más común y, a veces, ocurre antes de que el propietario de un vehículo obtenga el código P0456 en su panel de instrumento.
  • Calidad de conducción brusca: más un resultado que un síntoma, esto generalmente es el resultado de una válvula de recipiente de carbón EVAP que falla o funciona mal (también conocida como solenoide de purga). Puede notar que su vehículo funciona de manera inconsistente (a menudo en una parada o mientras conduce a bajas velocidades).
  • Problemas de estancamiento / no arranque: es un hecho que el sistema EVAP controla el vapor. Si una fuga dentro del sistema se deja reposada o el daño al solenoide de purga continúa, puede afectar la eficiencia con la que su automóvil arranca y funciona. En última instancia, cualquier forma de interrupción de la combustión interna de su vehículo puede hacer que el motor se detenga por completo o se niegue a arrancar por completo.
  • Olor a combustible / gasolina: aunque se asocia más comúnmente con fugas más grandes, este indicador generalmente se manifiesta cuando una fuga del sistema EVAP ha existido por un tiempo. Sólo entonces el olor a gasolina se hará evidente.
  • Disminución de la eficiencia del combustible: de todas las señales, esta es la más difícil de notar, ya que las fugas que desencadenaron el código Jeep P0456 son tan menores que su relación con la eficiencia del combustible es casi insignificante.
Luz de verificación del motor del vehículo

Posibles causas del código Jeep P0456

Un CEL activado y la visualización del código de falla P0456 rara vez resultan de una falla, lo que significa que estos indicadores (aunque no se consideran graves) deben abordarse de inmediato. Solo puede pertenecer a una pequeña fuga. Pero hay varias áreas en el sistema EVAP de su vehículo donde podrían ocurrir fugas. Dicho esto, recomiendo encarecidamente investigar a los siguientes posibles culpables a la primera señal de este problema:
  • Mal funcionamiento de la tapa de gas o válvula de ventilación de purga
  • Tapa de gasolina extraviada/suelta
  • Tubo de llenado de combustible dañado o junta tórica de tapa de gasolina
  • Obstrucción en la tapa de llenado de combustible
  • Tapa de gasolina incorrecta utilizada
  • Fuga en el tanque de combustible o en el recipiente EVAP
  • Manguera EVAP con fugas o desconectada
  • Recipiente de carbón con fugas/dañado
  • Válvula de recipiente defectuosa
  • Fugas en la línea de alimentación al vacío o en la válvula de control
  • Sensor FTP defectuoso o bomba de detección de fugas
Si bien aún puede conducir con un código Jeep P0456, no es aconsejable hacerlo hasta que haya abordado su fuente problemática. Si deja que el problema permanezca desatendido, su vehículo continuará emitiendo humos tóxicos dañinos para el medio ambiente. Eventualmente también fallará las pruebas de emisiones, lo cual es fundamental para renovar el registro del vehículo. Por último, un sistema EVAP comprometido tendrá un impacto adverso en la atmósfera y el rendimiento de gasolina de su automóvil.

Costo de arreglar un código de Jeep P0456

Tener una ejecución de 'Check Engine Light Diagnostic' para determinar qué está activando el código P0456 para su Jeep Wrangler podría costar entre $ 95 y $ 110 (sin mano de obra). Si bien es relativamente más bajo que otras marcas / modelos de vehículos (por ejemplo, un BMW con un costo estimado de $ 124.99), este precio aún puede subir dependiendo del motor de su Jeep (y si está modificado) y si otros códigos de falla acompañan al código P0456. En cuanto a los costos de mano de obra, la mayoría de los talleres de automóviles cobran un mínimo de $ 100 o $ 35 – $ 150 por hora.

Reparaciones del sistema EVAP

Componente EVAP Costo estimado
Junta tórica de tapa de gas $10 – $50
Tapón de llenado de gas/combustible $20 – $80
Reemplazo de línea EVAP $50 – $100
Válvula de control de volumen de purga $150 – $200
Válvula de control de ventilación del recipiente de carbón $150 – $200
Recipiente EVAP/Manguera $190 – $600
Bote de carbón $200 – $600
Tubo de llenado de combustible/cuello/entrada $200 – $850
Línea de alimentación al vacío $100 – $1,000
Depósito de combustible $400 – $1,100
Para cada una de las reparaciones anteriores, el costo estimado incluye las piezas relevantes y el costo de mano de obra requerido para la reparación (pero excluyendo impuestos y tarifas). Si se garantiza una pieza de repuesto, los costos fluctuarán dependiendo de si prefiere un OEM o un producto del mercado de accesorios. Pero en última instancia, su gasto total depende en gran medida de la ubicación de la fuga y su causa.

Cómo diagnosticar el código Jeep P0456

Mecánico sosteniendo el escáner OBD cerca del tablero de instrumentos de SUV

1. Escanee y corrija otros códigos de falla

Escanee su Jeep con un escáner OBD-II como un escáner Autel Maxicom MK908P (ver en Amazon) para verificar si algún otro código de falla no acompaña al código P0456. Si lo hace, asegúrese de reparar y diagnosticar los otros códigos de error primero para sacarlos del camino. No olvide documentar sus hallazgos mientras realiza este paso. Los mecánicos generalmente usan datos de fotogramas congelados para verificar el tiempo de ocurrencia del código de falla. Consejo: Un P0441, P0440 o P0446 probablemente se referiría a una falla del solenoide, un recipiente de carbón con fugas o una fuga más complicada del sistema EVAP.

2. Inspeccione la tapa de gasolina del tanque de combustible

Inspeccione la tapa de gasolina del tanque de combustible y apriétela si está suelta para borrar el código. Si está dañado / deteriorado, reemplácelo inmediatamente y vea si el código de falla persiste. Asegúrese de incluir juntas tóricas de tapa de gasolina en su inspección. Si tiene dudas sobre la integridad de su tapa de gasolina, obtenga un reemplazo de todos modos.

3. Compruebe si hay fugas

Compruebe si hay fugas visibles. Si no hay ninguna, proceda a inspeccionar las mangueras EVAP conectadas a la caja de aire del motor si están agrietadas o desconectadas. Consejo: El uso de una máquina de humo EVAP para detectar fugas alrededor de las mangueras de vacío y en el tanque de combustible es altamente efectivo y se recomienda encarecidamente. Puede comprar su propio probador de humo EVAP como ANCEL S3000 Automotive EVAP Smoke Machine Leak Detector (ver en Amazon) en línea o visitar una tienda de automóviles local si no tiene uno.

4. Inspeccione el tanque de combustible y el bote de carbón

Realice el mismo nivel de inspección para el tanque de combustible y el recipiente de carbón y reemplace las piezas dañadas según sea necesario.

5. Compruebe la ventilación de la válvula de purga

Si no hay fugas o daños visibles, revise la ventilación de la válvula de purga de su vehículo para detectar obstrucciones por suciedad, escombros u otros tipos de obstrucción, como telarañas. No importa cuán aparentemente insignificante sea una obstrucción, aún podría evitar un sello de vapor total en la válvula de control de purga (generalmente se encuentra debajo del capó, cerca del colector de admisión o caja de aire).

6. Compruebe la válvula de control de volumen de purga

Una vez que se haya asegurado de que está libre de obstrucciones, verifique la válvula de control de volumen de purga para ver si funciona de acuerdo con las especificaciones. Pruebe quitando las mangueras de ambos lados y soplando a través de las aberturas mientras no se suministra energía a la válvula. Si las válvulas se sellan correctamente, no debería poder soplar a través de ellas. De lo contrario, la válvula de control de purga puede haberse pegajoso y haber desarrollado una pequeña fuga.

7. Pruebe la válvula de ventilación del recipiente de carbón

Localice la válvula de ventilación del recipiente de carbón (generalmente conectada al recipiente de carbón debajo del automóvil) y pruébela de la misma manera. Pero esta vez, vea si el aire pasa a través de las aberturas cuando sopla a través de él (tenga en cuenta que no debe aplicarse energía a la válvula durante esta prueba). Si lo hace, el recipiente está funcionando correctamente. También puede probar la válvula de otra manera suministrando una fuente de alimentación fusionada a un lado y conectando a tierra al conector eléctrico en el otro. Con este segundo enfoque, no debe pasar aire (igual que la prueba de la válvula de control de volumen de purga). Si le envía 12V + y tierra, la válvula debe cerrarse y abrirse a través de ella durante el proceso. De lo contrario, la válvula de ventilación del recipiente de carbón está defectuosa y necesita ser reemplazada.

8. Busca ayuda

Es posible que eventualmente tenga que buscar ayuda de un mecánico experimentado para pequeñas fugas de EVAP, ya que son difíciles de encontrar (incluso cuando se usa una máquina de humo). Claro, sería bueno localizarlos y arreglarlos usted mismo simplemente realizando diagnósticos iniciales y reemplazando piezas defectuosas. Pero si las cosas se reducen a externalizar la tarea a un profesional, no te sientas mal si lo haces.

Errores comunes durante el diagnóstico

  • Suponiendo que la tapa de gas o la válvula de control de purga es la culpable sin hacer un diagnóstico exhaustivo y completo del sistema
  • Saltar a la solución avanzada de problemas de inmediato sin considerar la negligencia del conductor
  • No comprobar si algún cableado conectado al sistema EVAP está roto o cortado
  • Reemplazar componentes sin verificar primero que realmente son el problema
  • No buscar TSB o boletines de servicio técnico relacionados con la corrección del código, lo que resulta en un diagnóstico erróneo
Es un hecho que el código P0456 Jeep (incluido lo que aparece en el Jeep Grand Cherokee) es un poco difícil de diagnosticar. Dicho esto, primero debe inspeccionar la tapa de gasolina, las válvulas de ventilación y la parte inferior de su vehículo. Una vez que haya determinado que no hay negligencia de su parte ni daño físico a ninguno de los componentes expuestos, entonces ese será el mejor momento para proceder con un diagnóstico CEL completo y una verificación del sistema EVAP.
Tapón de gasolina blanco para vehículos

Correcciones a pequeñas fugas de EVAP

Después de identificar sus posibles causas, es correcto buscar formas de borrar el código P0456 Jeep. Después de todo, no querríamos permitir que los vapores de combustible (también conocidos como hidrocarburos) escapen al medio ambiente como contaminantes. Una de las siguientes soluciones está destinada a resolver el problema, especialmente si la fuente del problema identificada no es demasiado complicada:
  • Apretar una tapa de gasolina suelta (o asegurarse de que está usando la correcta)
  • Obtener una nueva tapa de gasolina del tanque de combustible o junta tórica
  • Eliminar la tapa de llenado de combustible y la entrada de obstrucciones
  • Reemplazo de la válvula de ventilación de purga con fugas / obstruida
  • Cambio de la válvula de control de purga o la manguera EVAP
  • Intercambio de líneas de alimentación de vacío dañadas
  • Reparación de cableado/conectores dañados
Esta lista no es exhaustiva, ya que no cubre fugas complejas. Un sistema EVAP comprometido que se remonta a un recipiente de carbón defectuoso, un tanque de combustible con fugas o un sensor LDP y FTP defectuoso tampoco se incluye en los remedios anteriores, ya que implica más que solo reparaciones menores y reemplazo de piezas que deben resolverse. En caso de complicaciones derivadas de un código P0456, un mecánico profesional debería poder darle una cotización sobre qué más necesita ser reparado y sus costos correspondientes.

Conclusión – Arreglando el código Jeep P0456

Es bastante sorprendente que el código P0456 no sea tan común para la mayoría de los vehículos. Algunos OEM ni siquiera tienen dicho código de error en su lista de DTC o códigos de diagnóstico de problemas. Sin embargo, no es algo para postergar, ya que su Jeep debe cumplir con las pautas de emisiones si alguna vez pusiera sus ruedas en la carretera. Los aficionados a Jeep entienden que resolver este código de falla puede ser bastante molesto debido a lo pequeña que puede ser la fuga (lo que dificulta su localización en el sistema de vapor de combustible de su automóvil). Tampoco ayuda que su PCM solo ejecute una prueba de fugas EVAP cuando su nivel de combustible está entre 15% y 85%. Aún así, su consejo es abordar el código Jeep P0456 de inmediato. Hacerlo conducirá a emisiones más limpias y significará la diferencia entre una reparación menor y gastar mucho dinero en una revisión importante.
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