Código P0420 – Significado, causas, síntomas

P0420 es un código que es muy conocido en la industria automotriz, principalmente porque puede ser muy molesto deshacerse de él. Afortunadamente, este artículo lo ayudará a comprender qué significa este código de error, qué podría estar causándolo y cómo solucionarlo.

Sabemos por experiencia que P0420 puede ser bastante difícil de eliminar sin el conocimiento adecuado y una de las principales razones de esto es que si reemplaza una pieza y restablece los códigos, puede tomar mucho tiempo antes de que vuelva a aparecer.

En esta publicación de blog, responderemos a todas estas preguntas y más. Sigue leyendo para aprender todo lo que necesitas saber sobre el código P0420.

Definición de código P0420

P0420 – Eficiencia del sistema catalizador por debajo del umbral (Banco 1)

¿Qué significa el código P0420?

El código P0420 significa "Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1)". Simplemente indica que el ECM ha detectado un rendimiento inferior de la eficiencia del catalizador en el Banco 1. Puede ser causada por un catalizador defectuoso o una falsa alarma causada por un sensor de O2 defectuoso.

El módulo de control del motor (ECM) utiliza dos sensores de O2, uno delante y otro detrás del convertidor catalítico para medir su eficiencia. Si la eficiencia del sistema catalizador es baja, se activará el código P0420. En la mayoría de los casos, un código de problema P0420 es causado por un mal convertidor catalítico.

Una mezcla incorrecta de aire y combustible también puede reducir temporal o permanentemente la eficiencia del catalizador, lo que resulta en un código PO420.

P0420 Síntomas

El síntoma más común del código P0420 es una luz de verificación del motor en el tablero de su automóvil. En casos raros, también puede notar problemas como fallos de encendido, mayor consumo de combustible o un mal olor olor del tubo de escape.

Sin embargo, en la mayoría de los casos, lo más probable es que no note ningún síntoma, excepto la luz de verificación del motor con el código P0420 almacenado en el módulo de control del motor o el módulo de control del tren motriz (PCM).

¿Qué tan serio es el código P0420?

Bajo: el código P0420 en la mayoría de los casos no creará más problemas con el motor de su automóvil.

Lo único que podría suceder es que el convertidor catalítico esté tan dañado que las partes internas del convertidor catalítico se suelten y bloqueen el flujo de escape, lo que es bastante poco probable que suceda.

Sin embargo, el código de problemas P0420 podría resultar en peores emisiones de su automóvil, lo que es malo para el medio ambiente, por lo que debe solucionarlo lo antes posible.

Causas del código P0420

La causa más común del código P0420 es un convertidor catalítico defectuoso. También puede ser causada por un sensor de oxígeno defectuoso, fuga del sistema de escape, fuga de admisión o colocación incorrecta del convertidor catalítico.

Puede ser un catalizador defectuoso malo, pero también he visto muchos casos en los que el catalizador es nuevo pero no es una pieza ORIGINAL OEM. Algunos catalizadores más baratos pueden no ser lo suficientemente eficientes, y podría resultar en que necesite comprar un catalizador nuevo del fabricante.

También he visto convertidores catalíticos no OEM que se han instalado demasiado lejos del motor en el tubo de escape hacia el último silenciador. Debido a esto, el convertidor catalítico no se calentará lo suficiente y activará el código de problemas P0420.

Si la mezcla de aire y combustible del automóvil es incorrecta debido a un inyector defectuoso, alta presión de combustible, sistema de combustible defectuoso o un sensor dañado, puede hacer que el convertidor catalítico no funcione correctamente.

Las principales causas del código P0420 incluyen:

• Convertidor catalítico dañado (más común)
• Contaminación por aceite en el convertidor catalítico
• Colocación incorrecta del convertidor catalítico
• Sensor de oxígeno dañado aguas arriba o aguas abajo / cableado defectuoso
• Fuga del colector de escape o del sistema de escape
• Tipo incorrecto de combustible (combustible con plomo en lugar de sin plomo)
• Mezcla rica/magra (dañando el convertidor catalítico)
• Fallos de encendido (dañando el convertidor catalítico)
• Un módulo de control del motor defectuoso (raro)

¿Qué reparaciones pueden reparar el código P0420?

Primero debe verificar la función del convertidor catalítico con los métodos más abajo en el artículo antes de reemplazar cualquier pieza. Lo más probable es que desperdicie su dinero simplemente reemplazando piezas, por lo que es mucho mejor hacer un diagnóstico adecuado. Sin embargo, aquí hay algunas cosas que podrían corregir el código de error P0420:

• Limpieza del convertidor catalítico
• Reemplazar el convertidor catalítico
• Reemplace el sensor de oxígeno delantero o trasero
• Reparar el cableado dañado del sensor
• Reemplace los sensores del motor dañados
• Fijar el alto consumo de aceite
• Corregir fallos de encendido
• Arreglar la mezcla de combustible magra o rica
• Reemplazar la unidad de control del motor (raro)

Errores comunes de diagnóstico de P0420

El error más común es reemplazar los sensores de oxígeno sin diagnosticarlos adecuadamente. La causa de este código de motor es en la mayoría de las veces el convertidor catalítico, que puede dañarse por otros problemas con el motor de su automóvil, como fallos de encendido o una relación aire-combustible rica o magra.

Compruebe si hay otros códigos de problemas con su escáner de diagnóstico. Si encuentra códigos como P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0307 y P0308, tiene un motor que falla y los fallos de encendido pueden causar el código de error P0420. En este caso, primero debe corregir los fallos de encendido, borrar los códigos y ver si el código P0420 regresa.

Si encuentra códigos DTC como P0171, P0172, P0174 o P0175, significa que su motor está funcionando rico o delgado. Esto podría deberse a un inyector de combustible defectuoso, presión de combustible alta o baja, sensor MAF, sensor de temperatura del refrigerante del motor o casi cualquier sensor defectuoso del motor. La mezcla de aire y combustible debe abordarse y luego ver si el código P0420 regresa.

En algunos casos, si no hay otros problemas con su motor, puede intentar usar un limpiador de convertidor catalítico antes de reemplazar el catalizador. Hay muchos aditivos diferentes en el mercado, por lo que recomendamos elegir uno de los mejores limpiadores catalíticos de nuestra lista.

Causas comunes del código P0420 por modelo de automóvil

El código de problemas P0420 es más común en algunos modelos de automóviles que en otros. Se sabe que estos modelos de automóviles tienen un problema con este código de problemas de diagnóstico. Aquí hay una lista de las causas más comunes por marcas de automóviles.

Recuerde que estas son solo pautas generales, y debe hacer un diagnóstico antes de reemplazar cualquier pieza.

1. Chevrolet

Si experimenta un código p0420 en su chevy, a menudo se debe a una fuga de escape antes del catalizador. También puede ser causada por un sensor de oxígeno aguas abajo defectuoso (trasero) o un convertidor catalítico defectuoso.

Se sabe que los motores Chevy tienen fugas alrededor del colector de escape, por lo que definitivamente debe echar un vistazo allí si puede encontrar algunos sonidos de soplado extraños cuando su motor está en marcha.

2. Toyota y Nissan

La causa más común de P0420 en automóviles Toyota y Nissan es un mal convertidor catalítico. También puede asegurarse de que su motor no esté quemando aceite de motor.

Compruebe primero si hay fugas de vacío y fugas de escape. Luego verifique si nota humo azul proveniente del tubo de escape. Si es así, es una señal de que podría tener un problema con la ventilación del cárter o incluso algo tan malo como un turbocompresor dañado o anillos de pistón defectuosos.

Si no nota ningún humo azul a ninguna RPM, lo más probable es que su convertidor catalítico esté desgastado. Es posible que encuentre problemas similares en los automóviles Nissan.

2. Ford

Los motores Ford a menudo tienen fugas de vacío o un solenoide roto para el EGR u otros componentes, lo que causa una mezcla defectuosa de aire y combustible y luego causa el código de problemas.

Verifique la memoria de código con un escáner de diagnóstico para ver si puede encontrar algún código de problema sobre la mezcla de aire y combustible. Si todo se ve bien, verifique si hay fugas de escape.

Diagnostique y reemplace el convertidor catalítico si no puede encontrar ningún código de problema u otros problemas con la mezcla de aire y combustible.

3. Subaru y Honda

Si encuentra un código P0420 en su Subaru o Honda, lo más probable es que sea el convertidor catalítico el culpable. También puede ser causada por una fuga de escape o un mal sensor de oxígeno.

Compruebe si hay fugas de vacío u otros códigos de motor relacionados con la mezcla de combustible. Compruebe si hay fugas de escape antes del convertidor catalítico. Sin embargo, el problema más común con los motores Subaru es el convertidor catalítico debido al hecho de que parecen desgastarse rápidamente en estos motores bóxer.

4. Volkswagen (VW) / Skoda / Seat / Audi A4 1.8T / V6 2.4

Estos autos VAG tienen algunos problemas conocidos que causan el código de problemas P0420. Compruebe la función de las válvulas de retención debajo de la admisión y asegúrese de que la ventilación del cárter esté libre de suciedad, lo que hace que el motor queme aceite, lo que obstruye el convertidor catalítico.

Compruebe si hay fugas de escape alrededor de cualquier tubería flexible en el tubo de escape (causa común) y verifique si hay códigos de motor relacionados con los sensores de oxígeno. Si no se encontraron problemas, reemplace el convertidor catalítico. Es un problema generalizado tanto en el 1.8T como en el V6 de gasolina.

Cómo diagnosticar el código P0420

P0420 generalmente es causado por un convertidor catalítico defectuoso, como se mencionó anteriormente. Siempre debe diagnosticarlo correctamente con los métodos a continuación antes de reemplazar cualquier pieza.

1. Conecte un escáner OBD2 y busque códigos de problemas relacionados. Repare primero cualquier código de problema relacionado con el encendido o el combustible.
2. Verifique los datos en vivo para ver el frente y leer las señales de voltaje del sensor de O2. El motor del automóvil debe ser abrasador y el sensor delantero debe fluctuar entre 0-1 voltios, y la parte trasera debe ser constante a 0.7 – 0.9 voltios. Si obtiene lecturas similares, existe la posibilidad de que el convertidor catalítico sea defectuoso.
3. Calienta el motor y comprueba la temperatura de la parte delantera del convertidor catalítico y luego de la parte trasera con un termómetro láser. Si el motor está caliente y no hay diferencia de temperatura antes y después del convertidor catalítico, es posible que su convertidor catalítico no funcione según lo previsto.
4. Si el catalizador está instalado accesible, puede valer la pena quitar la tubería de un extremo de la misma y verificar dentro del catalizador si hay daños visuales.
5. Si todo apunta a un convertidor catalítico defectuoso, reemplácelo. Si no puede encontrar ningún problema con la temperatura, el voltaje o una inspección visual, debe intentar reparar otros códigos de problemas relacionados y luego borrar los códigos e intentarlo de nuevo.
6. Si aún no encuentras ningún problema. Asegúrese de que sea un convertidor catalítico OEM genuino e instalado en el lugar original. Si todo parece estar bien, reemplace el convertidor catalítico.

Causas del convertidor catalítico dañado

El convertidor catalítico reduce las tres causas principales de contaminación producida a través de la combustión de gasolina: óxido de nitrógeno (NOX), monóxido de carbono e hidrocarburos. ¡Lo hace convirtiendo estas sustancias nocivas en otras menos nocivas que son fáciles para nuestra salud y contribuyen a la calidad del aire limpio!

Hay algunas cosas que son conocidas por dañar el convertidor catalítico, lo que puede causar problemas en el código; estos son los más comunes:

• Falla
• Consumo de aceite
• Fuga de escape
• Fuga de admisión
• Mezcla rica
• Mezcla magra
• ECM/PCM incorrecto

Costo estimado de reparación de P0420

No hay un costo fijo para arreglar el código P0420, debido a la cantidad de causas diferentes. Sin embargo, a menudo es causada por un convertidor catalítico defectuoso, que generalmente cuesta entre $ 500 y $ 1500 $.

El costo estimado de reparar el código es el siguiente. Los precios incluyen piezas y trabajo de mano de obra en un taller. Los costos no incluyen los costos de diagnóstico.

• Reemplazo del convertidor catalítico – 500$ a 1500$
• Reemplazo del sensor de oxígeno frontal - 150 $ a 300 $
• Reemplazo del sensor de oxígeno trasero - 150 $ a 300 $

¿Puedo quitar alguna pieza para deshacerme del código P0420?

No puede simplemente eliminar partes para solucionar este código de problemas, ya que es probable que le brinde otro código de problemas u otros problemas. Sin embargo, podría reprogramar la unidad de control del motor para eliminar el sistema de monitoreo del convertidor catalítico. Aún así, no se recomienda porque será ilegal en la mayoría de los países y estados.

Si desea reprogramar la función, también puede eliminar el convertidor catalítico por completo. Recuerde que si retira el convertidor catalítico, lo más probable es que no pase ninguna prueba de emisión y puede experimentar problemas legales.

También hay otra forma de engañar al módulo de control del motor instalando el sensor de oxígeno trasero dentro de una pequeña tubería. Este método puede funcionar si desea desesperadamente deshacerse del código P0420, pero no es un método recomendado y puede meterlo en problemas.

Preguntas frecuentes sobre P0420

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