Cómo eliminar o deshabilitar la administración activa de combustible (AFM)

AFM o gestión activa del combustible es una tecnología de GM/Chevy destinada a mejorar el kilometraje de gasolina. AFM funciona desactivando la mitad de los cilindros de los motores bajo ciertas circunstancias para reducir el uso de combustible. Esencialmente convierte su motor V8 en un V4 que ahorra combustible. GM afirma que las mejoras de combustible van desde el 5% hasta el 15% dependiendo del motor. Entonces, ¿por qué querría eliminar AFM? Desafortunadamente, causa una serie de problemas para la familia de motores Vortec. Se sabe que los motores vortec 5.3, 6.0 y 6.2 que están equipados con AFM tienen fallas en el elevador, problemas con el sistema de monitoreo de la vida útil del aceite y consumo excesivo de aceite. El consumo excesivo de aceite causado por la gestión activa del combustible combinado con sistemas de monitoreo de aceite defectuosos ha causado que numerosos propietarios de Vortec experimenten una falla catastrófica prematura del motor. Además, con frecuencia causa fallas en el levantador, lo que tampoco es una opción de reparación barata.

Auto
 
 
0 segundos de 34 segundosVolumen 0%
Press shift question mark to access a list of keyboard shortcuts
Keyboard Shortcuts
Play/PauseSPACE
Increase Volume
Decrease Volume
Seek Forward
Seek Backward
Captions On/Offc
Fullscreen/Exit Fullscreenf
Mute/Unmutem
Seek %0-9
 
 
 
 
 
 
 
00:16
00:17
00:34
 
 
Para evitar cualquier problema del motor causado por AFM, puede eliminar o deshabilitar el sistema.
Cómo funciona AFM

¿Qué motores tienen AFM?

AFM está equipado con varios motores Vortec. Sin embargo, debe analizar el código específico de su motor, ya que AFM no se utiliza en todos los motores.
  • 5.3 Vortec: LY5, LC9, LH6, LMG, LS4
  • 6.0 Vortec: L76, L77, LFA, LZ1
  • 6.2 Vortec: L94, L99
  • 3.9 Vortec: LZ8
  • Motores EcoTec3 de 4.3L
  • Motores EcoTec3 de 5.3L
  • Motores EcoTec3 de 6.2L
  • 3.6L V6 LGX
  • 3.0L V6 LGW
  • 4.2L V8 LTA

¿Cómo funciona AFM?

La parte superior del bloque de cilindros tiene una cubierta de valle sobre él que se llama el conjunto del colector de aceite del elevador (LOMA). Todos los bloques de motores Gen IV Vortec tienen torres AFM y pasajes de aceite incorporados en ellos. En los vehículos que no son AFM, la cubierta del valle es completamente plana y las torres y los pasajes de petróleo no se utilizan. Los vehículos AFM vienen equipados con una cubierta de valle especial que tiene solenoides, emisores de presión de aceite y conectores eléctricos. Además, los elevadores de los motores AFM son diferentes. Los cilindros 1, 4, 6 y 7 tienen elevadores más altos con orificios de aceite en ellos. Estos son los cilindros que se apagarán cuando se active AFM. Cuando la carga del motor es baja, se activa la AFM. Cuando esto sucede, la ECU GM envía una señal a la cubierta del valle que luego abre los solenoides. Luego, el aceite fluye hacia los elevadores con los orificios de aceite, lo que hace que el émbolo dentro del elevador se cierre. Cuando el émbolo se cierra, los elevadores colapsan y, por lo tanto, tocan las varillas de empuje, lo que mantiene cerradas las válvulas de admisión y escape.
Cuando la carga aumenta, los solenoides de la cubierta del valle se cierran cortando el aceite de los elevadores. A medida que el aceite existente en los elevadores se canaliza, comienzan a funcionar correctamente nuevamente volviendo a enganchar los 8 cilindros. Comprender cómo funciona la gestión activa del combustible es importante para comprender cómo eliminarlo.

Beneficios de eliminar AFM

El principal beneficio de eliminar o deshabilitar la gestión activa del combustible es prevenir problemas en el motor. Sin embargo, hay algunos beneficios adicionales. En primer lugar, la potencia V8 siempre está disponible cuando la necesita o lo desea. Y en segundo lugar, su Chevy sonará como un V8 y no como un pequeño V4 Honda.
  • Menor probabilidad de fallo del levantador
  • Detiene el consumo excesivo de aceite
  • Notas de escape más fuertes
  • La potencia V8 siempre está ahí cuando se necesita

Cómo eliminar o deshabilitar AFM

Hay dos opciones para solucionar los problemas de AFM en los motores Vortec. La primera opción es deshabilitar el sistema AFM, y la segunda opción es eliminarlo por completo. Como discutimos anteriormente, el sistema AFM tiene una serie de partes únicas, incluida la cubierta y los elevadores del valle o LOMA. Además, también tiene un árbol de levas diferente, una válvula especial de alivio de presión de aceite y una bomba de aceite de alto volumen. La eliminación del sistema AFM requiere reemplazar todas estas piezas especiales con piezas estándar que no son AFM. Como puede imaginar, esto requiere un buen poco de mano de obra y también es bastante más caro. La desactivación de AFM simplemente ajusta la ECU del motor para que nunca active AFM. Esencialmente evita que los solenoides de la cubierta del valle se abran, lo que garantiza que su motor Vortec siempre permanezca en modo V8.

Cómo deshabilitar Chevy AFM

Deshabilitar la gestión activa del combustible requiere reprogramar o engañar a la ECU para que permanezca en modo V8. Para hacerlo, necesitará un dispositivo AFM Disabler. Este dispositivo simplemente se conecta directamente al puerto OBDII y comienza a funcionar de inmediato. Si alguna vez desea volver a encenderlo o no desea llevarlo al distribuidor con AFM deshabilitado, simplemente retire el dispositivo. Recomendamos el desactivador Range Technology ya que es el único dispositivo del mercado que no reprograma su ECU. La reprogramación de la ECU anula la garantía del motor, por lo que esta opción es la mejor para cualquier persona a la que aún le quede algo de garantía de fábrica. El dispositivo Range viene en algunos colores diferentes, los diferentes colores no significan nada. Se iluminan y se notan debajo del tablero, por lo que brindan algunas opciones para las personas que desean que se iluminen diferentes colores desde sus pisadas. Si encuentra los colores molestos, simplemente puede poner un poco de cinta sobre los LED.
Desactivador recomendado: Range Technology AFM Disabler Reemplazar la bomba de aceite de alto volumen con una bomba de aceite estándar sigue siendo una buena idea si solo desactiva el sistema. El exceso de aceite que entrega la bomba de alto volumen puede causar la acumulación de aceite en las paredes del cilindro, lo que luego causa la quema o puntuación de la pared del cilindro. Si bien esto generalmente tardará bastante tiempo en ocurrir, no es una mala idea prevenir futuros problemas internos del motor.

Cómo eliminar AFM

Eliminar AFM es un poco más doloroso, ya que requiere el reemplazo de todos los componentes de AFM. Por lo general, solo recomendamos eliminar el sistema si ha fallado en los levantadores y tiene que hacer todo el trabajo de todos modos para reemplazarlos. Eliminar el sistema también requiere que use un dispositivo deshabilitador o una melodía personalizada, así que nuevamente, solo haga esto si realmente tiene que hacerlo.
Aquí hay una breve lista de verificación de lo que se debe hacer para eliminar por completo la gestión activa del combustible:
  • Reemplace su árbol de levas con un árbol de levas que no sea AFM
  • Cambie los elevadores AFM por elevadores estándar
  • Reemplace la cubierta del valle con una cubierta de valle plana y no AFM
  • Deshabilite el sistema AMF con el Range Technology Disabler o desconéctelo de forma personalizada
  • Tapone la válvula de alivio de presión en el cárter de aceite
  • Cambie la bomba de aceite de alto volumen por una bomba de aceite estándar
Algunas notas aleatorias para acompañar esto también. Si desea usar un desactivador en lugar de un programador para desactivar AFM, debe dejar los cables solenoides conectados. Si hace esto, también puede mantener la cubierta del valle de AFM, lo que reducirá algunos costos en comparación con reemplazarla. Cuando mantiene la bomba de aceite de alto volumen, fluye el exceso de aceite. Este exceso de aceite se filtrará en la parte inferior de las paredes del cilindro y se quemará. Esto puede causar que la pared del cilindro se agrave / queme y provocar varios problemas de rendimiento y posibles reparaciones internas futuras. 5.3 Kit de eliminación de Vortec 6.0 y 6.2 Kit de eliminación de Vortec AFM

¿Debo deshabilitar o eliminar AFM?

A menos que haya fallado en los levantadores, le recomendamos que deshabilite la AFM. Eliminar AFM requiere reemplazar muchas piezas, juntas, etc., lo que hace que sea más costoso en cuanto a piezas, pero también requiere mucha mano de obra que es costosa, ya que no está haciendo el proyecto. Además, deshabilitar AFM le permite volver a encenderlo cuando lo desee. Esto le permite mantener su garantía de fábrica y le permite reinstalarla si algo sale mal al deshabilitarla. Si tiene levantadores fallidos, simplemente puede reemplazar los elevadores y luego instalar un dispositivo de desactivación. La única razón por la que mencionamos eliminarlo es que no requiere mucho trabajo adicional para hacerlo si tiene que llegar y reemplazar los elevadores en primer lugar. En ambas circunstancias, recomendamos reemplazar la bomba de aceite, pero supongo que mencionaré que no mucha gente realmente reemplaza esto a menos que estén eliminando completamente el sistema. Si solo lo está deshabilitando, depende de usted, pero de todos modos no es una mala idea.

Resumen de eliminación de GM & Chevy AFM

Se sabe que los elevadores AFM fallan con más frecuencia que los levantadores que no son AFM. Además, el sistema conduce a un consumo excesivo de aceite. El consumo excesivo de aceite puede provocar que los niveles de aceite se agoten, la caída de presión y varios componentes importantes, como la falla de la cadena de distribución. En general, el sistema AFM es responsable de muchas reparaciones muy costosas. Para evitar gastar mucho dinero en reparaciones relacionadas con AFM, la mejor opción es simplemente eliminar o deshabilitar el sistema AFM. No solo es algo bueno que hacer para el mantenimiento preventivo, sino que también le brinda un mejor sonido de escape y mantiene su automóvil en modo V8 en todo momento. Deshabilitar el sistema es la mejor manera de hacerlo a menos que ya esté reemplazando los elevadores y solo quiera deshacerse de todo el sistema. Deshabilitarlo es la opción más barata y le permite conservar su garantía de fábrica, mientras que un kit de eliminación será más caro y anulará cualquier garantía. El único inconveniente mencionable de deshabilitar AFM es la disminución del kilometraje de gasolina que causa. AFM reduce el uso de gas entre un 5% y un 15%, por lo que la eliminación del sistema dará como resultado peores MPG. Sin embargo, el dinero que ahorra al no experimentar costosas reparaciones relacionadas con AFM supera con creces el pequeño aumento en los costos de gas. ¿Ha tenido algún problema con su sistema AFM? Háganos saber en los comentarios y si optó o no por un kit de desactivación o eliminación.
POPULAR
NOTICIAS RELACIONADAS