Cómo poner refrigerante en su automóvil (10 sencillos pasos)

Saber cómo agregar refrigerante a su automóvil es crucial para mantener a raya las funciones de su sistema de enfriamiento en plena forma y los problemas del motor. Es una tarea relativamente sencilla que, cuando se hace bien, puede evitar que su motor se sobrecaliente y ahorrarle unos cuantos dólares (o incluso un viaje a su mecánico local). Dicho esto, esta guía lo incluirá en cómo agregar refrigerante a su automóvil correctamente, entre otras cosas. Los pasos para agregar refrigerante a su automóvil incluyen usar la mezcla correcta de refrigerante, rellenar el automóvil a través del tanque de desbordamiento y probar su motor después de una recarga de refrigerante para detectar problemas de sobrecalentamiento. Los modelos de vehículos más nuevos pueden requerir el llenado al vacío del sistema de enfriamiento. Aquí hay pasos sobre cómo poner refrigerante en su automóvil:
  1. Deje que el motor se enfríe después de apagar el vehículo.
  2. Encuentra el radiador o el depósito de refrigerante.
  3. Retire el radiador o la tapa del refrigerante.
  4. Drene el refrigerante viejo (opcional).
  5. Crea tu mezcla de refrigerante.
  6. Agregue el refrigerante del motor.
  7. Reemplace el termostato y el radiador o la tapa del refrigerante (recomendado).
  8. Realice una prueba de sobrecalentamiento del motor.
  9. Compruebe dos veces el nivel de refrigerante del motor.
  10. Compruebe si hay fugas.
El uso de la mezcla de refrigerante incorrecta para el sistema de enfriamiento de su automóvil puede provocar lodo, corrosión acelerada y daños en el motor. Estos inconvenientes hacen que el viaje sea incómodo y convierten el mantenimiento de su vehículo en una molestia importante. Si desea mantener estos problemas a raya y ahorrarse unos cientos de dólares cada vez que cambie su refrigerante, continúe leyendo este artículo.

Cómo poner refrigerante en el coche (10 pasos)

1. Deje que el motor se enfríe después de apagar el vehículo.

Asegúrese de que su motor esté completamente frío. Esto puede tomar de unos minutos a media hora, dependiendo de la temperatura ambiente y de si el vehículo solo se usó para conducir. Su automóvil debe estar fresco para evitar quemaduras severas.

2. Encuentre el radiador o el depósito de refrigerante.

El depósito de refrigerante es un recipiente blanco translúcido con una tapa roscada de metal o negro y mangueras que lo conectan al radiador. Por lo general, está en la parte delantera del motor (detrás de la parrilla) y tiene un rango de llenado marcado en su lado. Encontrarlo significaría que ya ha localizado el radiador, generalmente debajo del motor. Consulte el manual de servicio para obtener instrucciones sobre cómo localizar con precisión el radiador y el depósito.

3. Retire el radiador o la tapa del refrigerante.

Abra el capó y encuentre el radiador o la tapa de refrigerante de su vehículo. Estas tapas generalmente aparecen más ovaladas que otras tapas circulares en el compartimiento del motor. Además, los modelos de vehículos más recientes tienen etiquetas en la tapa del radiador, lo que facilita la visión. Una vez que detecte la tapa del radiador / refrigerante, prepárese para quitarla por completo. Antes de este paso, asegúrese de que el radiador o la tapa del refrigerante no estén calientes. Si es así, no intente abrirlo, ya que el gas presurizado o el fluido hirviendo pueden escapar con fuerza y causar quemaduras graves una vez que se levanta la tapa del radiador. Si el motor está un poco frío, asegúrese de aflojar un poco el radiador (ver en Amazon) o la tapa del depósito para liberar la presión atrapada (nunca abra la tapa abruptamente). Al desenroscar la tapa, use un trapo o un paño grueso para mayor seguridad. Además, use guantes y gafas de seguridad para evitar lesiones, incluso cuando el motor esté frío. Si la tapa del radiador o del refrigerante está demasiado apretada, presionarla al girarla ayuda a aflojarla. También puede usar una pequeña alfombrilla de goma debajo de la tela que está usando para un agarre adicional.
Comprobación del sistema de refrigeración en un coche

4. Drene el refrigerante viejo (opcional).

En la mayoría de los casos, una recarga devuelve los niveles bajos de refrigerante a las especificaciones. Es muy raro que se requiera drenar el refrigerante viejo a menos que esté contaminado o no tenga la proporción correcta agua-anticongelante. Si considera necesario realizar un drenaje completo, a continuación se detallan los pasos (¡y algunos consejos!) para su referencia: Use soportes de gato (ver en Amazon) para levantar y apoyar la parte delantera de su vehículo. Luego, coloque una bandeja de drenaje grande (un cárter de aceite, un cubo desechable o un cubo utilizado exclusivamente para este propósito) debajo del radiador y retire la tapa del radiador (o la tapa de presión del tanque de refrigerante si su radiador no viene con uno). Localice la llave de drenaje de su vehículo y ábrala desenroscándola. Las llaves de drenaje vienen en los siguientes estilos: roscas de tornillo, giro de cuarto de vuelta y cuarto de vuelta y tracción, por lo que siempre es aconsejable recurrir a su manual de servicio para el estilo específico que tiene su automóvil. Estas llaves de drenaje también se vuelven frágiles con la edad y tienen una mayor propensión a romperse en comparación con las nuevas cuando se desenroscan. Como medida de precaución, compre una llave de drenaje de reemplazo en su taller de automóviles local antes de comenzar a drenar el refrigerante del motor. Retire la abrazadera de la manguera del radiador y la manguera del motor para drenar el resto del refrigerante del motor. Use alicates de junta deslizante para quitar las abrazaderas estilo resorte, tirando de la abrazadera del cuello. La compra de estos pilares de abrazadera de manguera ahorra tiempo y evita los nudillos magullados, que pueden ser inevitables con vehículos más antiguos. También hacen que el acceso y la liberación de las abrazaderas inferiores del radiador sean más manejables. Vuelva a conectar/sujetar la manguera del radiador y vuelva a unir la llave de drenaje después de drenar el refrigerante viejo por completo en la bandeja de drenaje.

5. Crea tu mezcla de refrigerante.

Si bien muchas fuentes dicen que el anticongelante y el refrigerante son intercambiables, no lo son. ¿Qué es el refrigerante en un automóvil? El refrigerante se compone de agua y anticongelante, mientras que el anticongelante es una de las dos sustancias necesarias para hacer una mezcla de refrigerante. Ambos elementos absorben el exceso de calor del motor y lo dispersan a través del radiador. Sin embargo, una mezcla de refrigerante es más potente que el anticongelante independiente.

No necesariamente tiene que crear su propia mezcla de refrigerante. Las soluciones anticongelantes premezcladas están disponibles en grandes establecimientos minoristas o tiendas de autopartes. Algunos fabricantes pueden requerir un refrigerante de larga duración para algunos vehículos, que pueden no estar en stock en su taller de automóviles local. Si es así, asegúrese de comprarlo en un concesionario y no busque alternativas más baratas que no se ajusten a las necesidades de su automóvil.

Cómo poner aire acondicionado / refrigerante del motor en un automóvil

Siéntase libre de mezclar su propia solución anticongelante si tiene conocimientos mecánicos. La proporción habitual para la mayoría de los vehículos es 50:50 o parte anticongelante-parte agua, pero podría cambiar a una proporción de 70:30 dependiendo de la temperatura ambiente. Aún así, la mejor (y más segura) ruta a tomar es seguir las instrucciones del fabricante del refrigerante (que se encuentran en la parte posterior de la botella) para diluir el refrigerante concentrado.

Para evitar depósitos minerales en las superficies internas del motor y del radiador, siempre use agua destilada, nunca agua del grifo, cuando mezcle bien el refrigerante y el agua en un cubo limpio. Las mejores prácticas adicionales incluyen tener en cuenta su nivel de protección del refrigerante cuando consulte su manual de servicio para obtener la mezcla de refrigerante correcta. Determinar su nivel de protección del refrigerante implica probar los puntos de congelación y ebullición de su anticongelante utilizando un hidrómetro anticongelante. Nunca se conforme con un refrigerante universal si hay escasez de la solución anticongelante específica que necesita. Si lo hace, puede provocar una falla prematura de los componentes y anular la garantía del automóvil. Sin mencionar que estos refrigerantes universales a menudo son incompatibles con las aleaciones metálicas, las juntas y los sellos que se encuentran en los vehículos más nuevos. Hay una muy buena razón por la que los fabricantes son un poco estrictos con los requisitos de refrigerante para sus vehículos.

6. Agregue el refrigerante del motor.

Antes de agregar el refrigerante, primero, verifique las líneas mínimas (MIN) y máximas (MAX) que se encuentran en el costado del tanque de desbordamiento o depósito. Estas marcas deben indicarle dónde se encuentra actualmente su nivel de refrigerante. Si el nivel de refrigerante es bajo o está cerca de la marca MIN, agregue la mezcla de refrigerante que ha preparado anteriormente hasta unas pocas pulgadas por debajo del MAX o la marca completa en el tanque de refrigerante. Pero si lo tiran a un lado de la carretera cuando esto sucede, puede usar refrigerante diluido o agua destilada pura (si está en apuros). Hay un poco de contestación sobre dónde va el refrigerante en un automóvil. Idealmente, el refrigerante del motor debe rellenarse a través del tanque de refrigerante y nunca directamente a través del radiador. Pero para vehículos más antiguos sin un tanque de desbordamiento, estaría bien rellenar el refrigerante a través de la tapa del radiador (siempre que el motor ya se haya enfriado). Si posee un automóvil más antiguo y necesita tomar esta ruta, llene lentamente el radiador con su mezcla de refrigerante hasta una pulgada por debajo del cuello del radiador. Consejo: Elevar el vehículo mientras se rellena con refrigerante del motor reduce las bolsas de aire que se forman en el motor. Use un embudo para evitar derrames, independientemente de si está rellenando su radiador con refrigerante en el garaje o en la carretera. De esta manera, no recibe refrigerante en su piel ni se derrama en el piso. Recuerde que esta sustancia es venenosa, así que tenga mucho cuidado.
Verter refrigerante en el coche

7. Reemplace el termostato y el radiador o la tapa del refrigerante (recomendado).

Una vez que haya llenado el radiador o el tanque de refrigerante al máximo, vuelva a enroscar la tapa hasta que escuche un clic. Deberías terminar en este punto, pero te aconsejo hacer este paso adicional. Idealmente, ya debería tener reemplazos de termostato y radiador / tapa incluso antes de comenzar a rellenar su vehículo con refrigerante del motor, y aquí está el por qué. El termostato es un componente esencial en el sistema de refrigeración de su automóvil y la 2ª causa más frecuente de sobrecalentamiento del motor cuando falla, junto con un ventilador de radiador defectuoso. Incluso si rellena (o enjuaga el refrigerante del motor) repetidamente, las recurrencias del sobrecalentamiento del motor no se abordarán a menos que su termostato pueda regular la temperatura del motor correctamente. Tanto la tapa como el termostato cuestan menos de $ 30 para cambiar. Además, debería tomar menos de una hora cambiar un termostato por su cuenta a menos que esté enterrado. Mientras lo hace, inspeccione otros componentes del sistema de enfriamiento de su vehículo, como el ventilador del ventilador, las mangueras, las correas, los sensores y, especialmente, la bomba de agua. Asegúrese de que este último esté libre de daños y sea capaz de hacer que el refrigerante del motor fluya.

8. Realice una prueba de sobrecalentamiento del motor.

 Después de completar los pasos anteriores, cierre el capó y reinicie su vehículo. Deje que su motor funcione hasta que el medidor de calefacción / refrigeración en el tablero alcance la temperatura de funcionamiento normal y comience la inspección de sobrecalentamiento. El tiempo que tiene que esperar después de rellenar puede variar.

Si fuera al revés (recargar el refrigerante después de conducir), el tiempo dependería de la velocidad de conducción, el tiempo pasado en la carretera y la temporada. Un viaje rápido a la tienda de conveniencia 24/7 más cercana requeriría unos 20-30 minutos, mientras que un pase en la autopista a 65 mph significaría al menos una hora de descanso para su vehículo. Espere que estos tiempos sean más cortos durante los climas más fríos y más largos durante el verano.

Consejo: Si se encuentra con un sobrecalentamiento del motor mientras prueba su automóvil, apague el motor, déjelo enfriar e inspeccione el estado de su medidor de temperatura, junta de culata o radiador. Si no tiene conocimientos técnicos, haga que un mecánico profesional revise su vehículo.

9. Verifique dos veces el nivel de refrigerante del motor.

 Cuando la mezcla de anticongelante comienza a circular dentro del motor del automóvil (durante la inspección de sobrecalentamiento), se libera más espacio dentro del radiador. Dicho esto, es mejor volver a verificar el nivel de refrigerante después de haber sacado su vehículo a dar una vuelta y darle tiempo para que se enfríe. En este punto, sabrá si necesita agregar un poco más de esa mezcla de refrigerante en el tanque de desbordamiento o no. Agregar más refrigerante para llevar su nivel a la parte superior del radiador o la marca en caliente en el tanque de refrigerante debería ser bastante sencillo. Sin embargo, algunos vehículos pueden requerir un procedimiento particular de sangrado por aire, por lo tanto, asegúrese de consultar su manual de servicio.

10. Compruebe si hay fugas

La búsqueda de fugas se puede hacer habitualmente al rellenar el radiador con refrigerante del motor. Pero personalmente, el mejor momento para verificar si hay fugas o torceduras sería después de que se hayan completado todos los pasos iniciales de esta lista. ¿Por qué? Las fugas existentes no siempre se descubren cuando se agrega líquido nuevo al radiador. Por el contrario, se hace más evidente cuando el nuevo refrigerante ya ha sido sometido a un motor calentado. Incluso hay casos en los que nunca se descubren fugas, pero los signos de bajo refrigerante en el automóvil se manifiestan después de agregar líquido nuevo. En casos como este, lleve su vehículo a un mecánico certificado para realizar una inspección exhaustiva de todos los sistemas internos y externos. Estos incluyen todos los pasajes que circulan el refrigerante alrededor del motor y localizan la fuente de la fuga. Cualquier cosa blanda, dañada o hinchada debe ser reemplazada. Deseche adecuadamente el refrigerante del motor viejo/usado. Nunca lo tire por un fregadero a menos que el drenaje de su hogar se conecte al sistema de alcantarillado o aguas residuales de su localidad. En su lugar, viértalo en un recipiente de plástico con tapón de rosca y déjelo en la planta de tratamiento o centro de reciclaje más cercano. Para obtener recomendaciones sobre la eliminación adecuada del refrigerante, comuníquese con su unidad del gobierno local o con un taller de automóviles local. Recuerde: ni los desagües pluviales ni su césped son vías adecuadas para deshacerse del refrigerante usado.

Sistema de enfriamiento lleno al vacío

En comparación con un vehículo convencional, un automóvil con un sistema de refrigeración al vacío utiliza un compresor de aire (ver en Amazon) y una herramienta de recarga accionada por aire. La dinámica de agregar refrigerante al automóvil es prácticamente la misma, excepto por la parte en la que debe atascar el tubo de llenado en la botella de refrigerante y dejar que el mecanismo de vacío succione refrigerante fresco hacia el sistema de enfriamiento. Otra belleza de este proceso es que la aspiradora ya succiona las bolsas de aire mientras rellena el radiador de su vehículo.

Cómo revisar el refrigerante en su automóvil

Los pasos para verificar el refrigerante en su automóvil se encuentran en el paso # 6 de esta guía. Sin embargo, hay más que solo inspeccionar los niveles de refrigerante. La apariencia del refrigerante del motor también es importante, ya que indicará si seguir el proceso habitual de 10 pasos es suficiente o si se necesita un drenaje o una descarga del radiador. El refrigerante del motor suele ser rojo, verde, azul o amarillo, cada color tiene su uso correspondiente. Ford establece un ejemplo perfecto al ofrecer refrigerante de motor codificado por colores para años de modelos específicos de sus vehículos. Es posible que los sistemas de niveles no se apliquen a todos los fabricantes de vehículos. Por lo tanto, la inspección visual del refrigerante del motor parece ser un método más confiable. Si el fluido es incoloro, se ve oxidado o tiene partículas flotando en él, se requiere enjuagar su sistema de enfriamiento. Estos signos significan corrosión de los componentes internos como resultado de un cambio de refrigerante largamente esperado. Además, son una indicación de que el radiador se ha llenado con tipos mixtos de refrigerante en el pasado. Por el contrario, si el refrigerante parece tener una superficie fangosa o aceitosa, el servicio profesional por parte de un mecánico es una necesidad. En esta situación específica, lo más probable es que el culpable sea una fuga interna de la junta del cabezal, y solo los mecánicos profesionales tienen el equipo adecuado para realizar las verificaciones necesarias.
Depósito de coche para llenar el anticongelante amarillo del refrigerante

Diferentes tipos de anticongelante

Debido a que es imperativo usar un refrigerante compatible con el motor, tiene mucho sentido aprender más sobre los diversos tipos de anticongelante; de esta manera, puede decidir cuál es el más adecuado y seguro para su vehículo.

Tecnología de aditivos inorgánicos

La tecnología de aditivos inorgánicos se fabrica utilizando etilenglicol (con fosfatos y silicato) y generalmente es de color verde. Si bien estos ingredientes funcionan de manera excelente para prevenir la corrosión del motor, son menos eficientes para eliminar residuos que las marcas de anticongelantes más nuevas. Por lo tanto, se recomienda encarecidamente limpiar el depósito por completo antes de volver a llenarlo.

Tecnología de ácidos orgánicos

La tecnología de ácidos orgánicos es otro refrigerante hecho con propilenglicol y generalmente está en naranja. Los clientes de Volkswagen y GM afirman que esta tecnología anticongelante funciona mejor con sus vehículos. Si esto es preciso o no dependerá de las recomendaciones del fabricante, por lo tanto, asegúrese de consultar su manual de servicio antes de agregar esta variante a su tanque de desbordamiento.

Tecnología híbrida de ácidos orgánicos

Esta tecnología combina los dos primeros tipos debido a su composición de ácido orgánico y silicato. Dependiendo de la marca, puede venir en amarillo, naranja, rosa o azul. Debido a sus muchas variedades y propiedades de prevención de la corrosión, es muy recomendable para su uso en la mayoría de los automóviles europeos como Ford y Chrysler.

Tecnología de ácidos orgánicos híbridos sin fosfato

Esta tecnología se llama más comúnmente HOAT y es un tipo de anticongelante con un hermoso color turquesa. Como la mayoría de las variantes, está hecho con glicol y posee inhibidores de corrosión orgánicos e inorgánicos. Más importante aún, ofrece una excelente protección para sellos y juntas (entre otros) contra el desgaste prematuro y la corrosión. Mercedes, Jaguar, Saab y Porsche (por nombrar algunos) afirman que esta tecnología anticongelante funciona espléndidamente con sus vehículos.

Tecnología de aditivos orgánicos híbridos fosfatados

Esta tecnología está hecha de inhibidores de corrosión como fosfatos y carboxilatos. Dependiendo de la marca, viene en azul o rosa. Esta variante anticongelante es ampliamente utilizada en vehículos fabricados en países asiáticos y otros lugares donde el clima es más cálido, ya que resuelve bien los problemas de transferencia de calor.

Tecnología de aditivos orgánicos híbridos silicatos

Esta tecnología suele ser de color púrpura brillante y es un tipo de anticongelante hecho con silicatos que cuentan con propiedades de prevención de la corrosión del motor. Esta variante está libre de nitratos, boratos, fosfatos, aminas e imidazol, sustancias consideradas por algunos motores como dañinas. Además, según los informes, es compatible con los automóviles Bentley, Audi y Lamborghini.

Preguntas frecuentes

¿A qué temperatura debe estar el refrigerante en su automóvil?

En promedio, la mayoría de los vehículos pueden procesar temperaturas de refrigerante entre 160 ° F y 225 ° F. Si las temperaturas son más frías que este rango, el motor funcionará rico y la combustión eficiente se verá comprometida. Si la temperatura es más alta, el motor puede comenzar a sobrecalentarse.

¿Con qué frecuencia debo poner refrigerante en mi automóvil?

Recargue periódicamente o cada vez que los niveles de refrigerante no cumplan con las especificaciones para evitar el sobrecalentamiento del motor. Al hacer un lavado completo del refrigerante y reemplazarlo, el momento es diferente. Si bien algunos propietarios de automóviles rara vez cambian el refrigerante del motor, la mayoría de los expertos recomiendan hacerlo cada 30,000 a 70,000 millas. Otros vehículos pueden incluso tomar más de 70,000 millas antes de necesitar un lavado / cambio de refrigerante. Algunas instituciones, como Prestone UK, sugieren revisar el refrigerante / anticongelante de su motor al menos cada dos semanas. Pero, una vez más, los intervalos de cambio de refrigerante dependen de la cantidad de conducción que realice y del clima.

¿Puedo poner refrigerante del motor en mi coche mientras está funcionando?

Sí, esto se considera seguro, especialmente en la mayoría de los automóviles modernos. Sin embargo, tome nota para rellenar o recargar el refrigerante de su motor a través del tanque de expansión / desbordamiento remoto y no a través de la tapa del radiador.

¿Debería el coche estar frío para añadir refrigerante?

Es mejor esperar hasta que el motor de su automóvil esté frío o haya permanecido sentado durante al menos tres horas. Pero en situaciones típicas, el motor debe estar frío (o caliente como máximo) antes de agregar refrigerante al radiador. Nunca intente agregar refrigerante al radiador si la temperatura del motor está caliente, ya que existe una gran posibilidad de que el agua a presión pueda escapar del depósito cuando desenrosque la tapa del refrigerante. El agua caliente y presurizada muy probablemente puede escaldar su piel.

¿Es necesaria una mezcla de refrigerante del motor 50:50 al rellenar el depósito de refrigerante?

Para esta consulta, responderé a modo de comparación. Si solo se usara agua pura como refrigerante, se congelaría inmediatamente en el momento en que la temperatura caiga por debajo de 32 ° F, sin poder circular a través del motor como resultado. Del mismo modo, el refrigerante cristalizaría a 0 ° F si solo se usara anticongelante puro. El anticongelante puro (hecho principalmente de etilenglicol puro) no tiene suficiente capacidad de calor, lo que reduce las capacidades de transferencia de calor del sistema de enfriamiento de su vehículo en un promedio del 35% (o más en climas cálidos). Cuando no se mezcla con agua, pierde sus propiedades protectoras y puede hacer que el motor sea más propenso al sobrecalentamiento y que sus partes sean susceptibles a la corrosión. Dicho esto, el uso de una mezcla de agua anticongelante 50:50 es realmente necesario al reponer sus niveles de refrigerante. El agua mezclada con anticongelante reduce el punto de congelación del refrigerante a aproximadamente -35 ° F. Además, mantiene aditivos de rendimiento como silicatos y fosfatos suspendidos en la mezcla, sin asentarse en el fondo del sistema de enfriamiento y causando una amplia gama de problemas. El agua destilada frente al agua del grifo siempre es mejor usarla al crear su mezcla de refrigerante, ya que la primera no contiene minerales que puedan formar depósitos en los pasajes del sistema de enfriamiento y el radiador de su vehículo. En circunstancias extremas en las que tiene un motor sobrecalentado y agregar agua pura a su radiador lo ayudará a llegar a casa, se permite poner agua en su automóvil en lugar de refrigerante. Sin embargo, absténgase de hacer esto repetidamente o por más tiempo del necesario.

¿Qué pasa si usa el tipo incorrecto de refrigerante?

Dado que el refrigerante del motor se elige por su compatibilidad con los materiales utilizados en el motor de un automóvil, el uso del tipo incorrecto dañará el motor y los componentes internos del sistema de refrigeración. Por ejemplo, los motores con bloques de hierro fundido necesitarán un refrigerante con aditivos específicos para minimizar la corrosión. Aquellos con bloques de aluminio requerirán un refrigerante con diferentes aditivos y, por lo tanto, no pueden intercambiarse.

Lo mismo puede decirse de los radiadores hechos de componentes de plástico, que no funcionarán con plastificantes, un tipo de aditivo que suaviza el plástico. Mezclar otros tipos de refrigerante (especialmente aquellos que no son recomendados por OEM) también puede conducir a la formación de lodos o acelerar la corrosión. La conclusión es que no adherirse al refrigerante recomendado por el fabricante puede causar problemas en el motor y altos gastos del vehículo en el futuro.

Conclusión: cómo agregar refrigerante al automóvil

Para resumir, aquí están los 10 pasos sobre cómo poner refrigerante en su automóvil:
  1. Deje que el motor se enfríe después de apagar el vehículo.
  2. Encuentra el radiador o el depósito de refrigerante.
  3. Retire el radiador o la tapa del refrigerante.
  4. Drene el refrigerante viejo (opcional).
  5. Crea tu mezcla de refrigerante.
  6. Agregue el refrigerante del motor.
  7. Reemplace el termostato y el radiador o la tapa del refrigerante (recomendado).
  8. Realice una prueba de sobrecalentamiento del motor.
  9. Compruebe dos veces el nivel de refrigerante del motor.
  10. Compruebe si hay fugas.
Los consejos proporcionados en esta guía y las instrucciones en su manual de servicio ayudan a garantizar que agregar refrigerante a su vehículo sea muy fácil. Es posible que deba tener en cuenta los signos de bajos niveles de refrigerante en su automóvil y cómo se ven los fluidos del motor y hacer el drenaje / descarga ocasional del radiador. Pero a cambio, se le garantizará comodidad de conducción y un rendimiento óptimo (sin mencionar sin preocupaciones) del vehículo.  
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