Cómo reparar una fuga de refrigerante / anticongelante

Hay pocos problemas automotrices tan penetrantes como un radiador con fugas. Casi todos y sus madres tienen historias sobre despertarse una buena mañana de otoño, salir al auto y encontrar una enorme piscina de líquido verde donde debería estar un piso limpio. Todos hemos estado allí, no es divertido.
 
Una fuga de refrigerante o anticongelante puede ser causada por una serie de cosas, que van desde abrazaderas de manguera mal apretadas, mangueras desgastadas o una caja de clavos de carretera deshonestos que convirtieron su radiador en queso suizo. Todo esto puede convertir rápidamente su carrera de comestibles en una capucha reventada, eructos de vapor, camión de remolque que requiere el día. Sin embargo, puede ahorrarse algo de tiempo y dinero si detecta el problema temprano y lo repara usted mismo.
 
Dado que el enfriamiento de su automóvil es algo importante para su salud general (¡es broma, es de vital importancia!), Carro al día preparó esta guía sobre cómo reparar una fuga de refrigerante o anticongelante y respondió a todas sus preguntas candentes en el camino. ¿Listo?
Desmontando una manguera del radiador.

Aquí se explica cómo reparar una fuga de refrigerante / anticongelante

 
Ahora que te has puesto a salvo y tienes todas tus herramientas listas para funcionar, ¡hagamos esto!
 

La solución del huevo

 
Así que te has encontrado en medio de Montana. En cualquier forma en que mires, no hay nada más que desolación, lo cual es desafortunado porque tu radiador acaba de brotar una fuga y se ha transformado en un colador. Lo que sí tienes, sin embargo, y no tenemos idea de por qué, son una docena de huevos frescos en tu asiento trasero. ¡Están de suerte, amigos, ya que esos productos de pollo sin fertilizar pueden ayudar! Esto es lo que haces.
 
  1. Deje que el coche descanse y se enfríe durante 5-10 minutos.
  2. Rompa el capó y desenrosque la tapa del radiador.
  3. Rompa y deje caer dos huevos en el depósito del radiador.
  4. Verifique si la fuga se detuvo. Si lo hizo, eres dorado. Si no lo hizo, rompa algunos huevos más en el radiador hasta que se detenga.
 
Este viejo truco funciona cuando el refrigerante / anticongelante calentado cocina los huevos y la presión de la fuga intenta forzar la salida de los huevos cocidos, deteniendo así la fuga hasta que pueda reemplazarla. ¡Ciencia!
 

Reemplazo de abrazaderas de manguera dañadas o viejas

 
Las mangueras de un automóvil están sujetas por abrazaderas de manguera, pequeños círculos de metal que cuentan con algún tipo de tornillo u otro dispositivo para sujetarlas herméticamente. Y a medida que el automóvil envejece o se usa en un lugar donde el óxido está casi asegurado por la salazón anual de la carretera, las abrazaderas de la manguera pueden fallar y liberar refrigerante en todas partes. Así es como puede reemplazarlos cuando lo hagan.
 
  1. Deje que el coche descanse y se enfríe durante 5-10 minutos.
  2. Rompa el capó y desenrosque la tapa del radiador.
  3. Localice la abrazadera de manguera dañada o desgastada, si todavía está allí.
  4. Dependiendo de dónde esté la abrazadera de la manguera, es posible que deba drenar un poco de refrigerante / anticongelante. Coloque el cubo debajo de la manguera y drene tanto líquido como sea necesario para acceder a la manguera y la abrazadera.
  5. Desenrosque la abrazadera de manguera dañada o vieja si puede, es posible que también deba cortarla.
  6. Deslice la nueva abrazadera de la manguera sobre la manguera liberada.
  7. Apriete la abrazadera de la manguera.
  8. Llene el radiador con líquido nuevo y vuelva a apretar la tapa del radiador.
  9. Encienda el automóvil y deje que suba a la temperatura de funcionamiento. Ahora puede inspeccionar la nueva abrazadera en busca de fugas. Si todo se ve bien, ¡ya está!
 

Sustitución de una manguera de radiador

 
A medida que un automóvil envejece, las mangueras de plástico y goma que alimentan el motor sus fluidos vitales pueden romperse, crujir y estallar, al igual que Rice Krispies. Es probable que note unas gotas de refrigerante en el suelo, pero eso puede convertirse rápidamente en una inundación. Cuando eso ocurra, deberá reemplazarlos.
 
  1. Deje que el coche descanse y se enfríe durante 5-10 minutos.
  2. Rompa el capó y desenrosque la tapa del radiador.
  3. Localice la manguera dañada.
  4. Dependiendo de dónde esté la manguera, es posible que deba drenar un poco de refrigerante / anticongelante. Coloque el cubo debajo de la manguera y drene tanto líquido como sea necesario para acceder a la manguera.
  5. Desenrosque las abrazaderas de la manguera a cada lado de la manguera. Inspeccione las abrazaderas para ver si necesitan ser reemplazadas.
  6. Deslice las dos abrazaderas de manguera sobre la nueva manguera y hacia ambos lados hasta sus respectivos puntos.
  7. Apriete las dos abrazaderas de la manguera.
  8. Llene el radiador con líquido nuevo y vuelva a apretar la tapa del radiador.
  9. Encienda el automóvil y deje que suba a la temperatura de funcionamiento. Ahora puede inspeccionar la nueva manguera en busca de fugas. Si todo se ve bien, ¡ya está!
 

Sustitución de un radiador

 
Como los diferentes fabricantes de automóviles tienen diferentes ubicaciones y soportes para radiadores, Carro al día eligió el estilo más común (en la parte delantera, montado detrás del parachoques del automóvil) como nuestro ejemplo. Deberá consultar su práctico y probablemente polvoriento manual del propietario para determinar exactamente cómo puede reemplazar su radiador específico.
 
  1. Deje que el coche descanse y se enfríe durante 5-10 minutos.
  2. Abra el capó y localice su radiador.
  3. Desconecte la batería.
  4. Drene lo que queda del refrigerante del radiador en un cubo aflojando la abrazadera de la manguera cerca de la base del radiador o desenroscando el tapón de drenaje.
  5. Una vez drenado, retire las mangueras restantes que conectan el radiador con el resto del motor.
  6. Retire el termostato viejo.
  7. Tapa los orificios pegando con cinta adhesiva sobre los tomacorrientes.
  8. Algunos autos tienen ventiladores montados en el radiador, por lo que deberá desconectar los ventiladores.
  9. Encuentre el soporte que sostiene el radiador soplado en su lugar y retire primero las tuercas y pernos inferiores.
  10. Sosteniendo la parte superior del radiador, retire las tuercas superiores y los pernos que lo sujetan.
  11. Retire el soporte del ventilador del radiador viejo.
  12. Instale el soporte del ventilador en el nuevo radiador.
  13. Inserte el nuevo radiador y vuelva a atornillarlo en su lugar.
  14. Vuelva a instalar los ventiladores.
  15. Retire la cinta de la manguera que albergaba el termostato antiguo y reemplácela por la nueva.
  16. Vuelva a conectar todas las mangueras al nuevo radiador.
  17. Llene el nuevo radiador con líquido.
  18. Vuelva a conectar la batería.
  19. Arranca el coche con la tapa del radiador aún apagada. Es probable que deba apretar y soltar las mangueras para eliminar las burbujas de aire atrapadas en las mangueras a medida que el automóvil hace circular el nuevo fluido a través del motor y el radiador.
  20. Una vez que las burbujas se detengan, verifique si hay fugas y lleve el automóvil a una prueba de manejo. Tenga cuidado, ya que el líquido puede calentarse mucho al tacto.
  21. Si todo se ve bien y la temperatura de tu coche se mantiene uniforme, enhorabuena, ¡lo hiciste!
 
 
 

Consejos profesionales para reparar una fuga de refrigerante / anticongelante

 
A lo largo de los años, los editores de Carro al día han visto turbios charcos de líquido verde debajo de nuestros autos más veces de las que nos importa compartir. Hubo, sin embargo, un viaje a través del país donde una roca atravesó nuestro radiador y se enfrió por aire durante aproximadamente 1,000 millas; afortunadamente era la muerte del invierno y las temperaturas exteriores rondaban los 15 grados.
 
Aquí están nuestros consejos, trucos y trucos favoritos para reparar una fuga de refrigerante / anticongelante.
 
  • Verifique el nivel de líquido de su radiador de vez en cuando, ya que puede decirle si su automóvil tiene fugas de refrigerante de manera más visible que una fuga lenta.
  • Si una manguera del radiador tiene una pequeña fuga, se puede usar algo como Flex Seal para parchearla durante el tiempo suficiente para comprar una manguera nueva y hacer el trabajo correctamente.
  • Si su radiador evacua sus fluidos y el aire circundante está por debajo de los 30 grados Fahrenheit, puede conducir una corta distancia sin dañar el motor. Esto es para los peores escenarios, nada más. Sin embargo, todavía recomendamos obtener un remolque.
 

Preguntas frecuentes sobre refrigerante, anticongelante y radiadores rotos

 
Tienes preguntas, ¡Carro al día tiene respuestas!
 

Q. ¿Puedo conducir mi coche con una fuga de refrigerante/anticongelante?

 
Un. Puedes, el autor lo demostró, pero no quieres hacer un hábito de hacerlo. Una pequeña fuga es manejable, pero puede convertirse rápidamente en un problema grave, uno que costará mucho más que simplemente reemplazar o reparar su radiador.
 

P. Ok, ¿por qué mi automóvil tiene fugas de anticongelante pero no se sobrecalienta?

 
Un. Eso puede deberse a que se está filtrando del vástago de la tapa del radiador. En la parte superior del motor, está la tapa del radiador. Justo debajo de la tapa está el escalón, el lugar donde se vierte refrigerante / anticongelante. Si ese tallo se agrieta, a medida que aumenta la temperatura del refrigerante / anticongelante, puede burbujear y filtrarse fuera del tallo, causando una pequeña fuga. Esto no sería una fuga suficiente para hacer que su viaje se sobrecaliente.
 

Q. Estoy nervioso de preguntar, pero ¿Cuáles son los signos de una junta de cabeza soplada?

 
Un. No te preocupes, preguntar siempre está bien aquí en Carro al día. Aquí hay algunos síntomas de una junta de cabeza soplada, preste mucha atención a la última.
 

Sobrecalentamiento

 
Si una junta de la cabeza sopla, incluso ligeramente, el motor podría sobrecalentarse y dañar varios componentes. Una cosa que nunca debe hacer cuando su automóvil se está sobrecalentando: Retire la tapa del radiador y revise el refrigerante. Así es como obtienes un boleto de ida a la sala de emergencias para una cara escaldada.
 

Aceite lechoso

 
Si nota colores lechosos en su aceite, es posible que tenga una junta soplada: la parte inferior de la tapa del depósito de aceite de su automóvil probablemente se salpicará con el aceite lechoso. Esto sucede cuando el refrigerante entra en contacto y contamina el aceite.
 

Burbujeante dentro del radiador

 
Si nota burbujeos dentro del radiador o depósito de refrigerante, es una indicación de que su sistema tiene aire en él, lo que podría ser causado por una fuga o una junta de cabeza soplada.
 

Q. Si eso es todo, ¿puedo arreglar una junta de cabeza soplada?

 
Un. Jajaja, no. Una junta de cabeza soplada causa todo tipo de problemas aguas abajo del problema original y esencialmente significa que necesita un nuevo motor. Puedes intentar prolongar la muerte del coche, pero no cambiará el resultado mortal.
 

Q. ¿Cuánto cuesta arreglar una junta de cabeza soplada?

 
Un. A medida que reemplaza un motor, puede costar entre $ 1,000 por un depósito de chatarra de cuatro cilindros a $ 22,000, ya que el autor fue citado por un nuevo motor para su Volkswagen Passat W8 2004. Ahora imagina lo que costaría un Bently. Yikes.
 

Q. ¿Qué pasa con el costo de un radiador con fugas?

 
Un. ¿Quieres hacerlo bien o simplemente sobrevivir por el momento? Porque si compra una de las soluciones rápidas, está fuera de alrededor de $ 20- $ 50. Para arreglar adecuadamente el radiador, lo que significa reemplazar la unidad, un radiador nuevo puede costar entre $ 300 y $ 1,200 dependiendo del automóvil, la ubicación del radiador y la mano de obra.
 

Q. Veo vapor, ¿puede una fuga de refrigerante causar un incendio?

 
Un. Puede, pero es poco probable dado que la mayoría del refrigerante / anticongelante se mezcla con agua. ¡Así que hay un lado positivo!
 
 
 
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