Costo de reemplazo de la pastilla de freno y el rotor

Es importante asegurarse de que su automóvil funcione como debería, pero es aún más importante asegurarse de que pueda detenerse de manera segura y oportuna. Las pastillas de freno y el rotor trabajan juntos para detener un automóvil que pesa miles de libras en unos pocos segundos y para ayudarlo a desacelerar cuando sea necesario. Tanto las pastillas de freno como los rotores eventualmente se desgastarán y deberán reemplazarse. Las pastillas de freno tendrán que cambiarse con más frecuencia que los rotores. En esta guía, aprenderá todo lo que necesita saber sobre el reemplazo de pastillas de freno y rotores, incluido cómo funcionan, con qué frecuencia debe reemplazarlos y cuál debería ser el costo de reemplazo. ¡Comencemos con lo básico!

¿Qué son las pastillas de freno y los rotores?

cambio de pastillas de freno
Aunque ambos son componentes diferentes del sistema de frenado, tienen una relación extremadamente estrecha y trabajan en sinergia juntos.

Pastillas de freno

pastillas de freno con discos de freno en segundo plano
Hay varios tipos de pastillas de freno, así como rotores, pero la principal diferencia suele ser el material del que están hechos.

Las pastillas de freno vienen principalmente en tres variedades diferentes: orgánicas, semimetálicas y cerámicas. Cada uno de estos tipos tiene sus propios pros y contras.

Para obtener más información sobre las diferencias, eche un vistazo a nuestro artículo Costo de reemplazo y reparación de pastillas de freno. Cuando se presiona el pedal del freno, la pinza de freno presiona las pastillas de freno, que entran en contacto con los rotores y ralentizan las ruedas.

Rotores

frenos de coche
Reparación de frenos

Los rotores de freno son discos circulares hechos de hierro o carbono-cerámica. Muchas personas confunden los rotores de hierro con los rotores de acero. Los rotores de freno de un automóvil típico generalmente estarán hechos de hierro.

Encontrará rotores carbono-cerámicos en la mayoría de los superdeportivos. Son más duraderos que los rotores de hierro normales, pero mucho más caros. Los rotores también vienen en diferentes "patrones". Estos incluyen:
  • En blanco y suave
  • Perforado
  • Ranurado
  • Perforado y ranurado
Debe usar el mismo tipo de rotores que ya están instalados en su automóvil. La mayoría de los autos tienen el tipo liso y en blanco. Los rotores perforados son más efectivos para disipar el agua, el polvo y el calor del rotor. Los rotores ranurados permiten que fluya más aire entre la pastilla de freno y el rotor, lo que mejora la dispersión del calor. La combinación de rotores perforados y ranurados le permitirá disfrutar de sus respectivos beneficios. Sin embargo, para la mayoría de los automóviles y conductores, los rotores en blanco y lisos son suficientes. Los rotores giran junto con las ruedas. Cuando la pastilla de freno se engancha y presiona hacia abajo sobre el rotor, la rueda girará más lentamente a medida que disminuya la velocidad de rotación del rotor. Esto permite que el conductor disminuya la velocidad o se detenga por completo.

¿Cuándo debe reemplazar las pastillas de freno y los rotores?

Costo de reemplazo y reparación de la pastilla de freno
Como se mencionó anteriormente, las pastillas de freno se cambian en intervalos más cortos que los rotores. En general, las pastillas de freno deben reemplazarse cada 40,000 a 50,000 millas. Cuando se trata de rotores, deben cambiarse cada 70,000 millas. Tanto para las pastillas de freno como para los rotores, el intervalo puede aumentar o disminuir dependiendo de los hábitos de conducción, las condiciones de conducción y otros factores.

No es necesario cambiar ninguno de estos componentes hasta que haya signos de que deben reemplazarse.

En lo que respecta a las pastillas de freno, generalmente cuentan con indicadores físicos o mecánicos. Por ejemplo, la mayoría de las pastillas de freno comenzarán a producir un chillido cuando deban ser reemplazadas. Cuando se trata de rotores de freno, también pueden emitir un sonido cuando se aplica el freno. En la inspección visual, es posible que vea ranuras. Sus rotores también pueden causar vibraciones que se pueden sentir a través del pedal al frenar.

Costo de reemplazo

Reparación de frenos
Reparación de pastillas de freno

Al reemplazar las pastillas de freno y los rotores, no es necesario cambiarlos todos. Reemplazar ambos en el mismo eje será suficiente.

Además, como las pastillas de freno se desgastan más rápido que los rotores, no necesariamente necesita cambiar los rotores al reemplazar las pastillas de freno. Un nuevo juego de pastillas de freno, que incluye pastillas para dos ruedas en el mismo eje, costará entre $ 20 y $ 100, mientras que el costo de mano de obra es de alrededor de $ 70 a $ 130. Asegúrese de verificar el estado de sus rotores y pistones, ya que es mucho más fácil reemplazarlos todos a la vez, en lugar de reemplazarlos en tres ocasiones separadas. Cuando se trata de reemplazar los rotores de freno, los rotores regulares en blanco y lisos cuestan entre $ 40 y $ 90 por pieza, mientras que el costo de mano de obra es de entre $ 100 y $ 150 por eje. En total, reemplazar tanto los frenos como los rotores en un eje costará entre $ 250 y $ 430. El costo estará influenciado por la marca que está comprando, así como por el costo de la mano de obra.

Resumen

Pastillas de freno de cerámica
Las pastillas de freno y los rotores de tu coche tienen una estrecha relación y comparten el mismo objetivo: desacelerar y detener el coche. Tanto las almohadillas como los rotores se desgastan con el tiempo, pero las almohadillas tienden a deteriorarse más rápido debido a su material y tamaño. Hay diferentes opciones de materiales tanto para rotores como para pastillas. En la mayoría de los automóviles, encontrará pastillas de freno orgánicas, así como rotores blandos y suaves. Hay varias señales de que los rotores y las pastillas deben ser reemplazados. Es imposible proporcionar un intervalo exacto para ambos componentes, ya que depende de las condiciones de conducción y de su estilo de conducción. Como una estimación aproximada, las pastillas de freno deben reemplazarse cada 40,000 a 50,000 millas, mientras que los rotores generalmente deben cambiar después de 70,000 millas.
rotor de coche más antiguo
Cuando las almohadillas se han deteriorado, generalmente emitirán un sonido mecánico que indica que deben cambiarse. También se pueden inspeccionar visualmente donde verá cuánto de las almohadillas quedan. Los rotores también emiten un sonido y producen vibraciones cuando se les debe cambiar. Visualmente, puede notar ranuras en los rotores, lo que indica que se necesita un cambio. Como las almohadillas son los más baratos de los dos componentes, puede ser aconsejable cambiar las almohadillas al cambiar los rotores. Esto también le permitirá ahorrar en algunos de los costos de mano de obra. Al reemplazar las pastillas de freno o los rotores, debe cambiar ambos en el mismo eje para garantizar un frenado uniforme y suave, así como el desgaste de los neumáticos. El costo de reemplazar las pastillas de freno y los rotores variará según la marca que elija y dónde se realice el trabajo. Las piezas OEM y los concesionarios suelen ser la opción más cara. En general, reemplazar las pastillas de freno y los rotores en un eje le costará entre $ 250 y $ 430.  
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