Una de las reparaciones más comunes a cualquier vehículo es un servicio de frenos, o "trabajo de frenos". Si mantiene su vehículo el tiempo suficiente, deberá gastar unos pocos dólares en los frenos de su vehículo. Por lo general, el trabajo implica el costo de reemplazar dos elementos principales y los costos de mano de obra asociados con el trabajo. Aquí está cuánto puede esperar pagar por las nuevas pastillas de freno y rotores.

¿Qué son las pastillas de freno y los rotores de freno?

Las pastillas de freno son las pastillas de fricción consumibles que presionan contra los rotores circulares, o discos de freno, para reducir la velocidad de su automóvil cuando presiona el pedal del freno. La parte que traduce la presión del pedal en apretar los rotores se llama pinza. Generalmente, las pinzas de freno están diseñadas para durar la vida útil del vehículo. Sin embargo, en climas salados, los propietarios de vehículos a veces encuentran que las pinzas necesitan reemplazo después de varios años. Echa un vistazo a nuestra guía relacionada: ¿Cuánto cuesta reemplazar las pinzas de freno? Algunos vehículos más antiguos usaban lo que se llamaba zapatas de freno y tambores. Funcionaron de manera similar a las pastillas y rotores, pero en gran medida se han eliminado gradualmente en los automóviles nuevos debido a la mayor eficiencia de frenado y enfriamiento de las pastillas y los rotores.

¿Cómo sé si necesito reemplazar mis pastillas de freno y rotores?

Hay dos formas principales en que los conductores pueden descubrir que necesitan reemplazar sus pastillas de freno y rotores. Primero, los fabricantes de automóviles diseñan frenos para chirriar cuando se desgastan más allá de una parte específica de su vida útil. En segundo lugar, su mecánico revisará sus frenos cada vez que le revisen su vehículo. Tal vez un cambio de aceite o una inspección anual si su estado lo requiere. Si el mecánico ve que las almohadillas se ven delgadas, generalmente quitará una rueda y medirá las almohadillas. Luego obtiene una estimación precisa de cuánto tiempo durarán antes de necesitar reemplazo. El grosor de la pastilla de freno se mide en milímetros.

¿Cuánto tiempo duran las pastillas de freno y los rotores?

Las pastillas de freno y los rotores generalmente tienen una vida útil entre 20,000 y 75,000 millas, dependiendo de su estilo de conducción. A menos que surja un problema, generalmente se desgastan por igual en el eje delantero o trasero. En otras palabras, los frenos de las dos ruedas delanteras delanteras se reemplazan juntos o los frenos de las ruedas traseras se reemplazan juntos. Si bien las cuatro esquinas pueden necesitar reemplazo al mismo tiempo, eso no es común. Hubo un tiempo en que los frenos delanteros hacían la mayor parte del trabajo, y los frenos en la parte trasera duraban más tiempo. Eso ya no es cierto para muchos modelos. La nueva tecnología y los diseños de frenos significan que los frenos traseros pueden ser los primeros en necesitar servicio. Los propietarios de vehículos híbridos y eléctricos disfrutan de una mayor vida útil de las pastillas de freno y el rotor. Estos automóviles están equipados con un sistema de frenado regenerativo que utiliza motores eléctricos para reducir la velocidad del vehículo, reduciendo el desgaste de las pastillas y los rotores.

¿Por qué necesito rotores y almohadillas?

Los fabricantes de automóviles alguna vez diseñaron rotores lo suficientemente gruesos y robustos como para durar muchos cambios de pastillas de freno . Sin embargo, con un énfasis cada vez mayor en la reducción de costos y peso, los rotores han cambiado. Hoy en día, los rotores a menudo (aunque no siempre) se reemplazan cuando las pastillas de freno necesitan mantenimiento. Esto se debe a que los rotores pueden ser ranurados y marcados por las almohadillas con el tiempo. En los viejos tiempos, el mecánico empleaba una máquina (un torno) que "giraba" el rotor y lo repavimentaba. Sin embargo, los rotores de hoy en día no vienen con suficiente grosor adicional para ser mecanizados a una superficie plana una vez que se han marcado (profundamente rayados). Cuando se tiene en cuenta el costo del mecánico de repavimentar el rotor en lugar de simplemente reemplazarlo, el precio funciona a punto de ser el mismo. Nos mantenemos en contacto con múltiples talleres de reparación de automóviles en Carro al dia.com. Un mecánico con el que hablamos nos dijo que ya ni siquiera tiene torno. Otros nos dijeron que no se molestan en usar el torno viejo que todavía tienen, dejándolo acumular polvo en la tienda. Autozone dice que los rotores cuestan entre $ 30 y $ 75 cada uno. El mecanizado de un rotor requiere mucha mano de obra y requiere que un mecánico que sepa cómo usar una mantenga una herramienta especial. Eso no es gratis. De ahí el cambio a un enfoque más directo que implica simplemente reemplazar los rotores.

¿Por qué no puedo simplemente reemplazar las almohadillas?

Reemplazar solo las almohadillas tiene dos problemas según la mecánica. Primero, chirridos y chillidos debido a las viejas ranuras dejadas en los rotos del primer juego de almohadillas. En segundo lugar, el material se elimina del rotor debido al contacto con las almohadillas y se adelgaza. La masa reducida puede resultar en un rotor de freno que se deforma y causa vibración, lo que reduce el rendimiento de frenado. Para evitar todos estos malos resultados, los mecánicos con los que mantenemos contacto solo harán un trabajo de freno que reemplace tanto los rotores como las pastillas juntos.

¿Cuánto cuesta reemplazar rotores y almohadillas?

Si tiene un vehículo de alto rendimiento europeo como un BMW o Audi, espere pagar más por un trabajo de freno que una persona que conduce un automóvil de cercanías asequible. Además, cuanto más grande y pesado sea el vehículo, más grandes serán los frenos. Entonces, si tiene una camioneta o camioneta deportiva de tamaño completo, pagará un poco más que una persona que conduce un sedán pequeño. Basándonos en nuestra investigación y también en nuestra propia experiencia, encontramos que el rango de precios promedio para un servicio de frenos es de $ 250 a $ 500 por extremo del vehículo (delantero o trasero). Figura en promedio que un reemplazo de pastilla de freno y rotor tiene un costo promedio de $ 350 por cada extremo del automóvil (delantero o trasero).

¿Qué puede hacer que un trabajo de freno sea más costoso?

Un elemento de mantenimiento importante que muchos propietarios de vehículos olvidan es cambiar el líquido de frenos en su automóvil. La mayoría de los vehículos requieren esto cada 30,000 millas más o menos. Esto incluye híbridos y vehículos eléctricos. Si su líquido de frenos no se ha cambiado de acuerdo con el programa de mantenimiento del vehículo, un mecánico puede sugerir que lo haga cuando le preste servicio a sus frenos. Esto no es una venta adicional, solo una buena práctica. El reemplazo de líquido de frenos puede costar entre $ 100 y $ 250 además del precio promedio de $ 350 por eje. Todos los componentes de un sistema de frenos están expuestos a la sal de la carretera, la suciedad, la nieve, el barro y otras duras condiciones de conducción. Además, la naturaleza de su papel en el control de su automóvil (ralentizarlo repetidamente) significa que los componentes de los frenos cambian constantemente de estar muy calientes a la temperatura ambiente y volver a calentarse nuevamente. En el transcurso de años y millas, esto puede hacer que las pinzas (donde se encuentran las almohadillas) se bloqueen o pierdan líquido. Las pinzas son más caras que los rotores y las pastillas para reemplazar, así que prepárese para este costo adicional si su vehículo es más antiguo y no ha tenido un servicio regular de frenos. Otro elemento que su mecánico verificará es el sistema de frenos de estacionamiento. No es raro que los vehículos más antiguos necesiten servicio de freno de estacionamiento, además de los otros elementos ya discutidos. Es posible que su mecánico deba ajustar los cables del freno de estacionamiento o liberar el freno de estacionamiento si está bloqueado, y eso puede incluir el reemplazo de algunas piezas.

¿Puedes cambiar tus propios rotores y almohadillas?

Si usted es un mecánico de patio trasero con un conjunto completo de herramientas, un gato, soportes de gato y un historial de hacer sus propias reparaciones, ya sabe que un trabajo de freno está al alcance de los expertos que trabajan en sus propios automóviles. Si no tiene las herramientas y la experiencia previa, probablemente no debería aprender a trabajar en su automóvil a través de trabajos de frenos. Este es uno de los sistemas de seguridad más importantes de su vehículo.