¿Cuál es el motor más grande de un automóvil?

 

¿Qué tan pesado es un motor?

Muchos factores deciden el peso de un motor, pero por lo general, un motor pesa alrededor de 300-350 libras (136-159 kg), excluyendo el peso de la transmisión. Por lo tanto, este componente vital es de 75-90 libras por cilindro. Sin embargo, el peso final depende del modelo, el material y el tamaño. Estos pueden ir más ligeros hasta 77 libras por cilindro como el Subaru EJ20 2.0L. Además, hay bestias de 80 libras por cilindro como el Chevy V8. A continuación se muestra la tabla de cuánto pesa un motor de automóvil promedio de acuerdo con sus cilindros.

Toyota

Toyota se encuentra entre los gigantes dominantes de la industria automotriz porque son excepcionales en hacer que sus motores sean súper eficientes y potentes. Toyota hace que sus motores sean ligeros para que coincidan con la competencia y se mantengan por encima de todo. Así que en su mayoría, son 55 libras por cilindro.

Tesla

Los coches de Tesla no funcionan con motores de combustión; en su lugar, utilizan motores eléctricos. Sus motores pesan 80-90 libras (176-198 kg) porque solo necesitan una batería cargada. Por lo tanto, los pesos de los refrigerantes, transmisiones, cilindros y otros componentes no son ninguno. Los motores de su Modelo D pesan alrededor de 100 libras (45.3 kg), pero el motor Tesla Model S es el más ligero, con solo 70 libras. Sin embargo, el Tesla Model 3 utiliza un motor de imán permanente de 85 libras en lugar del de inducción estándar.

Vado

Otra compañía importante en la fabricación de automóviles es Ford, el automóvil más vendido de Estados Unidos en 2013. Sus motores varían según el modelo y el propósito del automóvil. Por ejemplo, Ford Germany Taunus V4 pesa 204 libras, mientras que el Ford Boss tiene el motor más pesado de 680 libras. Pero, sus libras promedio por cilindro son de 55 libras.

Kia

KIA generalmente no usa sus motores porque no producen muchos. Por lo tanto, sus automóviles utilizan motores fabricados por Hyundai. Pero, los más pesados que fabricaron fueron los motores Theta-II que usó KIA Optima, y pesaba 305 libras. De lo contrario, su peso promedio es de 66 libras por cilindro.

De lo contrario, los otros autos usan la serie de motores Hyundai R, Theta 2.0L o Theta 2.0T Turbo. Todos estos son 295 libras (134 kg). Sin embargo, el KIA Cerato utilizó Hyundai Alpha 1.5L, 255 lbs.

Honda

Los motores Honda son muy diversos según su peso. Encontrará el más ligero, Honda Civic 1200, que pesa 161 libras, mientras que la serie J más pesada pesa 550 libras cada uno. El propósito es obtener el rendimiento en cada campo y dominar cada categoría. Calculamos el peso promedio alrededor de 50 libras / cilindro.

Chevrolet 350

Los motores Chevy suelen ser más pesados que los de cualquier otro fabricante. El Chevy 350's por cilindro promedio también es de 80 lbs. Aparte del bloque pequeño V8, otros motores están por encima de las 661 libras. Entonces, para entregar el enorme poder, están hechos para picar como un abejorro.

¿Cuál es el motor más grande de un automóvil?

El motor de un automóvil suele ser la maquinaria más importante bajo su capó. Este dispositivo ofrece potencia a las cuatro ruedas, lo impulsa hacia adelante y lo lleva a velocidades de autopista. El tamaño del motor de un automóvil generalmente determina qué tan potente o rápido puede ir el vehículo. Hay excepciones; Los turbocompresores, por ejemplo, han ayudado a los automóviles a superar sus límites de potencia al proporcionar potencia adicional cuando es necesario. Estos son algunos de los motores de automóviles más grandes.

Camión o SUV

La mayoría de los lectores asumirían automáticamente que el motor más grande de un automóvil se encuentra en un camión o SUV. Esta suposición no es errónea, pero estos vehículos generalmente cuentan con motores V8 y V10. Ambos pueden ser significativamente más grandes que la mayoría de los motores de cuatro a seis cilindros que se encuentran en los automóviles anunciados como "económicos". Si bien estos son los motores de automóviles más populares, no son los más grandes. Un tipo de motor los supera a todos en términos de potencia y cilindrada, dos criterios que describen cuánto trabajo puede hacer.

Vehículo policial Dodge Charger

El motor más grande construido para un automóvil estándar está en realidad debajo del capó de un vehículo policial Dodge Charger. Este motor V10 es una planta de energía HEMI de 6.8 litros, que puede generar una impresionante potencia de 375 caballos de fuerza y casi 400 pies / lb de torque sin la ayuda de ninguna forma de inducción forzada.

En comparación, algunos camiones tienen motores con tan solo la mitad de esta cilindrada, pero aún así logran producir más de 220 caballos de fuerza, un 50% más que el Charger. También es de aspiración natural y tiene un bloque de aluminio con culatas de hierro. La versión más potente de este motor V10 produce 380 caballos de fuerza, que son solo cuatro más que el HEMI en el Charger. Cuando hablamos de par máximo, el motor hace 480 pies / lb de giro, nuevamente, solo cuatro más que el Hemi. Estos motores están instalados en automóviles que no son pequeños por ningún tramo de la imaginación. Sin embargo, comienzan a perder su ventaja de tamaño al considerar los motores de automóviles estándar. Un motor de seis cilindros que se encuentra comúnmente en los automóviles medianos es más pequeño que el V10 mencionado anteriormente. Sus dimensiones son de 4.4 x 3.0 x 3.2 pulgadas para el diámetro del cilindro, la carrera y la altura de la cubierta, respectivamente.

Audi RS 6 Avant Wagon

El motor más grande de la historia en un automóvil estándar fue en el Audi RS 6 Avant wagon 2003. Este V10 de 5.0 litros se basó en la unidad encontrada en el Lamborghini Gallardo. Sin embargo, a diferencia de su contraparte italiana, tenía turbocompresores gemelos instalados en su colector de admisión. Además, ayudó a impulsar la potencia hasta unos asombrosos 450 caballos de fuerza y 428 pies / lb de torque. A pesar de lo impresionante que es esta planta de energía, todavía se queda corta con el V12 de 6.75 litros del Rolls Royce Phantom, que puede expulsar 452 caballos de fuerza y 531 pies / lb de torque al toque del acelerador.

¿Cuál es el motor más pequeño de un coche?

El motor de cuatro cilindros ha sido durante mucho tiempo el estándar para los automóviles de tamaño mediano, pero algunos automóviles tienen un motor aún más pequeño. En los últimos años, ha habido desarrollos en la tecnología de motores que han empujado los límites de lo que se puede lograr con una planta de energía de menor cilindrada. Aquí hay una lista de los motores de automóviles más pequeños.

• El primer automóvil de producción en superar los 100 caballos de fuerza fue el Stutz Bearcat de 1917 con un V8.
• Sin embargo, no fue hasta 1923 cuando Chevrolet lanzó el primer "cohete de bolsillo" asequible con un cuatro cilindros. A excepción de algunos de los primeros modelos de Ford y Mercedes, el estándar durante décadas fue motores de cuatro cilindros.
• Tanto Honda como Volkswagen han introducido motores i-VTEC con 1.0 litros (3 cilindros) de cilindrada. Ni siquiera puedes imaginar cuántos autos nuevos se venden cada año debido a un motor tan impresionante.
• El Honda Fit 2008 es el primer automóvil de producción en ofrecer un motor de tres cilindros para su modelo estándar.
• Volkswagen no se quedará atrás, como su nuevo Up! El coche urbano también tendrá un motor de 1.0 litros y 3 cilindros como equipo estándar a partir de finales de 2009.
• El microcoche Peel P50 fue construido en el Reino Unido en 1962. Con solo 49cc (3.0 pulgadas cúbicas) de cilindrada, es uno de los motores de producción más pequeños utilizados en un automóvil.
• El concept car Morgan LifeCar fue construido en 2008, pero la compañía nunca lo puso en producción. El LifeCar tendría un motor de combustión de 1 litro con un motor eléctrico de 80 kilovatios para una potencia total de 109 caballos.
• El motor de producción más pequeño en uso hoy en día es el turbo de 3 cilindros de 742 cc (0.7 litros) utilizado en el Suzuki Cappuccino.

Tipos de motor

Hay muchos tipos diferentes de motores, cada uno con sus fortalezas y debilidades. Algunos motores comunes con los que puede estar familiarizado incluyen motores de gasolina o gasolina (a menudo abreviados como "gas") y diesel, que impulsan automóviles, camiones, trenes, barcos, barcos, aviones y helicópteros. Es posible que desee estar al tanto de algunos motores "fuera de marca" cuando su automóvil le está dando problemas.

Echa un vistazo a los diferentes tipos de motores utilizados en los coches:

Motor de combustión interna

El tipo más común de motor IC tiene cuatro tiempos: admisión, compresión, potencia y escape. Cuando el pistón se aleja de la válvula de admisión, el aire entra en ella antes de ser comprimido por el movimiento del pistón. Luego, el combustible se agrega en una forma altamente presurizada y se mezcla con el aire antes de que una chispa eléctrica cause ignición, lo que provoca una reacción de combustión que fuerza el pistón hacia abajo. La presión de este movimiento ayuda a alimentar un cigüeñal, que gira las marchas para activar las ruedas del vehículo.

Motor eléctrico

El motor eléctrico es cada vez más común, especialmente en la industria automotriz. Los motores eléctricos suelen tener un motor eléctrico en lugar de gasolina (gas) o diesel. Un coche eléctrico pesa menos y aún así tiende a ser muy potente debido a su motor ligero. Por lo tanto, los motores eléctricos se utilizan a menudo en situaciones que requieren aceleración rápida o altas velocidades. A partir de 2016, la mayoría de las personas todavía dependen de los motores de gasolina o diesel para alimentar sus automóviles, pero los motores eléctricos ganan terreno rápidamente.

Gasolina vs. motor diesel

El motor de gasolina (gasolina) estándar se encuentra típicamente en automóviles y otros vehículos que necesitan ser móviles. Los motores de gas son relativamente baratos y sencillos de producir, pero tienden a requerir una gran cantidad de combustible porque el proceso de combustión tiene lugar dentro de los cilindros. Los motores de gasolina también liberan grandes cantidades de gases de efecto invernadero en el aire debido al proceso de combustión incompleto.

El motor diesel es más complejo que el de gasolina, lo que permite una compresión más significativa, aumentando la eficiencia y la potencia de salida. Los motores diesel producen menos gases de efecto invernadero porque utilizan el calor producido por la compresión para encender el combustible en lugar de una chispa eléctrica como los motores de gas. Por otro lado, los motores diesel son más caros de producir. Los motores diesel pueden pesar hasta 700 lbs (317.52 kg), mientras que los motores de gasolina solo pesan alrededor de 300 lbs (136 kg) a 600 lbs (272.12 kg). Por lo tanto, los motores diesel son más pesados que los motores de gasolina, lo que contribuye a su mayor eficiencia, pero los hace menos adecuados para vehículos más pequeños.

Motor monocilíndrico

El motor monocilíndrico es el tipo más sencillo de motor IC. A menudo se encuentra en pequeños aviones de pistón, motocicletas y algunos vehículos todo terreno (ATV). Este tipo de motor tiene un pistón principal, que se mueve hacia arriba y hacia abajo para crear las cuatro carreras que impulsan el cigüeñal. Es tan simple; es por eso que el motor monocilíndrico es muy confiable y económico de producir. Sin embargo, su relativa falta de potencia en comparación con otros motores impide que se utilice en vehículos más grandes.

Motor V

El motor V es una configuración estándar para motores de automóviles. Tiene dos pistones que se mueven hacia arriba y hacia abajo juntos en forma de V. Estos motores son más eficientes en el consumo de combustible y potentes que un motor monocilíndrico. Sin embargo, los motores en V son motores más pesados y requieren un vehículo más grande. Este motor multiángulo permite que cada banco de cilindros funcione de forma totalmente independiente, mejorando la eficiencia termodinámica y reduciendo las pérdidas aerodinámicas.

Motor V6

Un motor V6 tiene tres bancos de cilindros en ángulo en un ángulo de 60 grados entre sí, como se ve desde su parte delantera. Esto es esencialmente un tres en línea con otro cilindro agregado entre él y el cuatro en línea, que también es común.

Motor V12

El motor V12 tiene dos filas de seis pistones que se mueven hacia arriba y hacia abajo simultáneamente. Este motor IC se encuentra con mayor frecuencia en automóviles de lujo y deportivos. A pesar de su pequeña cilindrada, la alta densidad de potencia del motor es una de sus principales ventajas.

El hecho de que dos filas de pistones se muevan simultáneamente reduce la longitud total y el peso del motor. También reduce el número de bujías de encendido y válvulas de admisión y escape necesarias. Estas últimas piezas se pueden utilizar para reducir las dimensiones externas del motor.

Motor VW

Un motor VW es esencialmente un pequeño motor de gasolina. Tiene un pistón que se mueve hacia arriba y hacia abajo en un cilindro. El combustible se inyecta en la cámara para crear combustión. La fuerza de esta explosión alimenta el pistón, que impulsa el cigüeñal. Este movimiento gira los engranajes dentro de la transmisión, lo que en última instancia impulsa el automóvil hacia adelante o hacia atrás. Uno de los beneficios de un motor VW es que su diseño relativamente simple lo hace confiable y fácil de mantener. Además, su eficiencia de combustible significa que puede ir más allá en un tanque de gasolina.

Motor de dos cilindros en línea

Un motor de dos cilindros en línea consiste en dos cilindros dispuestos en línea recta o plano, que comparten un cigüeñal común. Un motor de cuatro cilindros tiene cuatro cilindros dispuestos en forma de "caja" como se ve desde la parte delantera, con el mismo plano que la disposición de 2 cilindros en línea. En este diseño, los cuatro pistones se mueven en la misma fase, con un cilindro de cada banco compartiendo una sola biela en el cigüeñal.

Factor que afecta el peso del motor

Un automóvil moderno es una máquina compleja que consta de cientos, incluso miles de piezas móviles. El motor es una de las partes más críticas de un vehículo, y su potencia de salida puede afectar significativamente las capacidades de rendimiento. Con diferentes tipos de motores disponibles en el mercado de consumo hoy en día, es difícil determinar cuál sería el ideal, ya que varios factores pueden afectar la eficiencia del motor. Los siguientes factores pueden afectar el peso de un motor:

Ubicación del motor

La compensación entre un vehículo de tracción delantera y un vehículo de tracción trasera es dónde ubicar la planta motriz. Un coche de rueda delantera ofrece un control superior a altas velocidades, mientras que un coche de rueda trasera es mejor en la escalada. El motor debe estar cerca de las ruedas motrices para reducir las pérdidas por fricción.

Tamaño del motor

Debido a los avances en la tecnología de motores, los motores más pequeños se están volviendo más eficientes que los más grandes. Como resultado, los fabricantes optan por motores más pequeños que ofrecen la misma potencia de salida que sus predecesores mientras usan menos combustible.

Configuración del motor 

La configuración del motor se refiere al tipo de motor que se está utilizando. Los dos tipos más comunes son los cilindros en línea de cuatro cilindros y los cilindros en V o planos. Los motores más grandes con más cilindros son más pesados que los más pequeños con menos cilindros.

Diseño del motor 

El diseño del motor se refiere a la forma y configuración del motor, como los cilindros, los pistones, el cigüeñal, el colector de admisión, el colector de escape y las bujías. Un motor compuesto por menos componentes es generalmente más ligero que uno que consta de múltiples partes.

Materiales del motor

Los materiales utilizados en la fabricación de un motor son un hierro, aluminio, plástico y fibra de carbono. La fibra de carbono tiene una relación resistencia-peso muy alta, pero puede ser costosa de usar. El hierro tiene la densidad más alta, adecuado para hacer componentes más pesados, mientras que el aluminio es medio hierro y puede ahorrar peso en las piezas del motor.

Peso del accesorio del motor

Los accesorios se refieren a las diferentes características como aire acondicionado, dirección asistida, luces, alternador y otros dispositivos de automóviles. Estos artículos generalmente se encuentran afuera y no están directamente involucrados en la producción de energía. Los fabricantes pueden ahorrar peso para reducir las emisiones de consumo de combustible y mejorar el rendimiento del vehículo si optan por accesorios más ligeros como el aluminio en lugar del hierro.

Viscosidad del motor

La fricción interna del motor se conoce como su viscosidad. Se refiere a la facilidad con la que el motor arrancará en temperaturas frías cuando es difícil arrancar. Cuanto menor sea la densidad, más fácil será para el motor de arranque de un automóvil girar y recargar su batería. Puede marcar la diferencia al conducir durante los meses más fríos en lugares con horas de luz cortas.

Cilindrada del motor

La cilindrada se refiere a la capacidad cúbica del motor. Puede calcular la cilindrada del motor multiplicando el número de cilindros por el orificio, la carrera y las válvulas por cilindro. La cilindrada del motor afecta la eficiencia del combustible. Por ejemplo, los motores más grandes usarán más gasolina que los más pequeños, ya que necesitan quemar más combustible para producir energía.

Echa un vistazo a Understanding Engine Size... Aplicación del volumen de un cilindro:

¿La gasolina agrega peso al motor del automóvil?

La respuesta es sí. Cuando un automóvil conduce en la carretera, debe llevar su peso y el peso del combustible. Entonces, si un vehículo tiene un tanque lleno de gasolina, eso agrega 20 libras adicionales más o menos. El peso adicional afecta la aceleración, la distancia de frenado y la economía de combustible. Puede compensar estos problemas de peso adicionales utilizando un motor más grande. Proporcionará más potencia y reducirá el tamaño del tanque de gasolina, no reteniendo tanta gasolina.

¿El peso del motor afecta el rendimiento?

La respuesta corta es no. El motor más pesado o más ligero no hará mucha diferencia en lo bien que funciona o lo rápido que va. Lo único que afecta al rendimiento del automóvil es la potencia de un motor y si puede mover un vehículo con una cierta cantidad de peso a una cierta velocidad. Si bien podría pensar que tener motores más potentes ayudaría a los automóviles a ir más rápido, esto no siempre es cierto. Aparte del peso del motor del automóvil, algunos factores afectan el rendimiento.

Potencia de salida del motor

Los motores producen diferentes niveles de potencia dependiendo de su diseño. Algunos motores son perfectos para altas revoluciones, mientras que otros son adecuados para un gran par. Sin embargo, otros son excelentes en ambos, lo que los convierte en los mejores de su clase en cuanto a confiabilidad y rendimiento.

Colectores

Cuando se trata de caballos de fuerza, los colectores juegan un papel vital en el rendimiento de un motor. El colector es responsable de transferir aire a la cámara de combustión.

Si bien el sistema de encendido y la relación de compresión afectan el funcionamiento de un motor, ningún combustible puede quemarse sin aire. Cuanto mayor sea la cantidad de aire que fluye hacia la cámara durante cada minuto, más caballos de fuerza producirá.

Colector de escape

Los autos modernos requieren un buen par y potencia para acelerar rápidamente fuera de la línea. Por esta razón, el colector de escape del motor es una pieza vital del equipo. Si bien la mayoría de la gente piensa que un motor se compone de pistones y cilindros, este componente juega un papel crucial en la puesta en marcha de un motor. Por ejemplo, cuando pisas el acelerador, hay una serie de eventos. Primero, el pie presiona el freno y luego se mueve hacia el pedal del acelerador. Una vez que afloja el freno, su vehículo comienza a moverse. Este movimiento es gracias principalmente a engranajes que transfieren potencia desde el cigüeñal del motor para hacer girar las ruedas. Sin esta pieza crucial, el motor de su automóvil no funcionaría. Un colector de escape está hecho de dos materiales. El primero es el acero inoxidable, que es el más duradero y ofrece una resistencia superior, por lo que los corredores profesionales lo eligen. La segunda opción para colectores presenta un alto contenido de níquel con recubrimiento de molibdeno. Proporciona una durabilidad más excelente que los colectores sin recubrimiento, al tiempo que brinda a los motores la potencia que necesitan para acelerar. Para resumir, varios factores determinan la capacidad de rendimiento de un motor, incluyendo caballos de fuerza y peso. Sin embargo, es esencial no descuidar el impacto de las variedades en la aceleración general.

¿Un motor más grande dura más tiempo?

La respuesta es sí y no. Los motores más grandes duran más que los más pequeños, pero solo ligeramente. Si medimos por segundos o minutos, un motor más grande que haga más trabajo durará más tiempo. Después de todo, el tiempo que está corriendo es lo que nos interesa. Pero esto realmente no responde a la pregunta porque la mayoría de los motores no funcionarán al 100% de su capacidad todo el tiempo. Estarán inactivos durante más de la mitad de su vida. Por lo tanto, a pesar de que durará más tiempo, el ralentí en un motor más grande no es adecuado.

Explicación lógica

Una mejor manera de responder a esta pregunta es por potencia por peso. Si dos motores son idénticos pero tienen una cilindrada más significativa, el más grande tiene más potencia por peso. Un motor promedio de 2 tiempos y 50 cc produce alrededor de 1.5 hp / kg, mientras que un motor de 4 tiempos de 150cc produce aproximadamente 0.09 hp / kg, ni siquiera la mitad.

Para poner eso en perspectiva, una persona promedio que camina a 3 mph (4.8 km / h) puede llevar aproximadamente 1.5 kg (3.3 lb), por lo que el motor de 2 tiempos tiene la misma potencia que una persona que sostiene 1.4 kg (3 lbs) adicionales. El motor de 4 tiempos sería como tomar 0,48 kg (1 lb) más que tú, ¡casi nada! Esta es la razón por la que los motores más grandes prevalecen en los ciclomotores porque cuanto más ligero es su vehículo, más potencia puede manejar de manera segura. Por ejemplo, una ruta popular para actualizar un ciclomotor de 50cc es poner un kit de 80cc en su lugar. Puede que solo le dé una velocidad adicional de 8-10 mph (12-16 km / h), pero hace que todas las colinas sean mucho más fáciles de subir.

Compruebe siempre la relación potencia-peso

Los automóviles generalmente no contienen motores con relaciones potencia-peso que sean tan buenas, pero en algunos casos, lo hacen. Sin embargo, en su mayor parte, el peso adicional de un motor más grande lo hace más lento que uno más pequeño con menos potencia. Al mirar los automóviles, es vital observar la relación potencia-peso además del tamaño. Un motor más grande no siempre significa más potencia, y si optas por más grande, será mejor que te asegures de que haya suficiente potencia para manejarlo.

Preguntas Frecuentes

Consideraciones finales

Los autos nuevos son cada vez más poderosos. Si bien la potencia es excelente, esta combinación de peso y potencia puede ser peligrosa para el uso normal en carretera. Si está buscando un automóvil nuevo, elegir uno que tenga un peso de motor más bajo realmente podría ayudarlo en las carreteras. El automóvil con el motor más pequeño era casi 400 libras más ligero que su hermano pesado. Esta diferencia de vehículo fue suficiente para ganar tres de las cuatro carreras en nuestra prueba de comparación. Por lo tanto, tener un motor más ligero puede beneficiarlo en aceleración, frenado y manejo.