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¿Cuánto cuesta el reemplazo de un rodamiento de rueda?

Exposed wheel bearing hub
  Los rodamientos de ruedas viven una vida difícil. La mayor parte del peso de un vehículo se desplaza sobre los cojinetes de las ruedas en las 4 esquinas de su vehículo. Una vez que estos rodamientos comienzan a deteriorarse, se nota un zumbido. Es más fácil escuchar a gran velocidad cuando giras el volante ligeramente de lado a lado. Cuando se apaga un cojinete de rueda trasera, el zumbido o el ruido de molienda suele ser constante. En los viejos tiempos, los rodamientos de rueda se componían de 2 conos en cada lado frontal. Al quitar los rotores de freno (o tambores), estos rodamientos más anticuados podrían ser reparados empacando los rodamientos con grasa. Si bien algunos vehículos aún conservan este estilo de rodamiento, es raro. Hoy en día, aparte de los vehículos de tracción trasera que utilizan un eje sólido (como los camiones), la mayoría de los vehículos utilizan un cojinete de cubo. Estos consisten en una superficie de cojinete y brida que se atornilla directamente al nudillo de la dirección o al transeje trasero. Luego, el rodamiento tiene una cara de cubo, con los pernos de las ruedas y la superficie de montaje del neumático. A menudo, un eje (a menudo uno con una junta CV) también pasa a través de este rodamiento a través de una superficie estriada y tiene una tuerca de cubo grande (llamada tuerca de husillo) que lo asegura en el rodamiento. Este diseño constituye la mayoría de los rodamientos en los vehículos de hoy en día. Hay algunos vehículos que todavía usan un cojinete de cubo prensado, donde se reutiliza el cubo de rueda original, pero esto se está volviendo raro.  
  1. Rodamientos de rueda delantera: cono o rodillo tradicional
  2. Rodamientos de rueda delantera – Estilo cubo
  3. Rodamientos de rueda trasera
  4. ¿Se puede conducir un coche con un mal rodamiento de la rueda?
  5. ¿Puede reemplazar los rodamientos de rueda usted mismo?
  6. ¿Cuánto tiempo se tarda en reemplazar los rodamientos de las ruedas?
  7. ¿Puede revisar los rodamientos de las ruedas?
  8. Cómo inspeccionar los rodamientos de rueda
    1. 1. Levanta el vehículo
    2. 2. Intenta sacudir los neumáticos
    3. 3. Compruebe la rótula inferior
    4. 4. Póngalo en Neutral
    5. 5. Gira el neumático a mano
    6. 6. Cambie a estacionar o engranar y bajar
  9. ¿Es peligroso un rodamiento de rueda ruidoso?
A continuación se muestra una guía general sobre el costo de reemplazar un rodamiento de rueda defectuoso.

Rodamientos de rueda delantera: cono o rodillo tradicional

1. Dos ruedas motrices (2WD)

Los rodamientos de cono o rodillos tradicionales en vehículos 2WD más antiguos a menudo se revisan al quitar los rotores durante un trabajo de freno. Estos rodamientos se pueden reemplazar fácilmente, son menos costosos de comprar y generalmente cuestan alrededor de $ 6-20.00 por unidad y $ 80-100.00 para el servicio, junto con el costo de reemplazar el rotor por lo general, a medida que se presiona la carrera del rodamiento. En total, mano de obra y rotor, la mayoría de los vehículos costarán alrededor de $ 150.00 para reemplazar y subir dependiendo del costo del rotor. En muchos casos, es más barato reemplazar el rotor que quitar y presionar en una nueva carrera de rodamientos.

2. Tracción en las cuatro ruedas (4WD)

Hasta hace muy poco, estos vehículos todavía utilizaban sistemas de cubos que albergan rodamientos de rodillos o estilo cono. Si bien estos rodamientos en sí mismos son a menudo tan baratos como los vehículos 2WD, el proceso de quitarlos y desmontar el cubo a menudo requiere un poco más de tiempo. Espere pagar por 1-1.5 horas de mano de obra por lado, que generalmente es de $ 80-160.00, más los rodamientos para reemplazar. Tenga en cuenta que si la carrera está dañada en el cubo, deberá presionarse y presionar una nueva carrera, lo que generará más tiempo.

Rodamientos de rueda delantera – Estilo cubo

1. Unidad completa

La gran mayoría de los vehículos actuales utilizan un rodamiento de cubo de unidad completa. Aquí, el costo del rodamiento suele ser la mayor parte del gasto, ya que la mayoría de los rodamientos para cubos cuestan entre $ 80.00 y $ 300.00. Muchos de estos tienen sensores ABS incorporados. Estos rodamientos se desatornillan del nudillo de la dirección y se atornilla un nuevo cojinete. Espere pagar por 1-2 horas de mano de obra para reemplazar por lado, generalmente entre $ 80-200.00.

2. Unidad prensada

Popular en vehículos alemanes y japoneses, estas unidades son el rodamiento de rodillos sellado que se ve en la parte posterior de la unidad completa. En estos casos, todo el nudillo de la dirección a menudo debe retirarse del vehículo, y el cojinete presionado hacia afuera, y el nuevo presionado. Si bien el costo del rodamiento disminuye drásticamente (generalmente estos oscilan entre $ 25.00-50.00), la mano de obra involucrada para reemplazar el rodamiento aumenta, generalmente por una suma de 2-4 horas para reemplazar ($ 160-400.00).

Rodamientos de rueda trasera

1. Unidades típicas

Los rodamientos de las ruedas traseras de hoy en día no suelen ser diferentes de los delanteros en términos de un rodamiento de cubo completo o unidades presionadas. En la gran mayoría de los casos aquí, se utiliza una unidad completa y se desatornilla / atornilla al transeje trasero (vehículos 2WD) o eje trasero independiente.

2. Eje motriz trasero sólido

En el caso de la mayoría de las furgonetas y camiones de hoy en día, junto con los automóviles RWD más antiguos, los cojinetes de las ruedas traseras están alojados dentro del eje sólido, y generalmente se presionan en el tubo del eje o se presionan sobre el eje motriz. En cualquier caso, el costo del rodamiento suele estar entre $ 25.00-50.00, mientras que la mano de obra para quitar y presionar un nuevo rodamiento dura entre 1-4 horas.
Una vez más, todo esto son solo aproximaciones. Sin embargo, son una gran indicación de lo que puede anticipar pagar. Afortunadamente, los rodamientos de rueda duran mucho tiempo, por lo que no tendrá que cambiarlos con mucha frecuencia.

¿Se puede conducir un coche con un mal rodamiento de la rueda?

Con el costo de reemplazo del rodamiento de rueda en mente, es posible que se pregunte si puede conducir con un rodamiento de rueda defectuoso. Un rodamiento de rueda defectuoso debe cambiarse lo antes posible. No hay lubricación en un rodamiento de rueda defectuoso. En consecuencia, al conducir con un rodamiento defectuoso, corre el riesgo de que el cojinete de la rueda falle por completo y se rompa, lo que puede causar problemas masivos de estabilidad al conducir, incluso un choque. Si estás en medio de la nada y necesitas conducir un camino corto para obtener ayuda para prevenir este escenario, debes conducir a una velocidad más lenta para que tu rueda permanezca intacta durante un par de horas más.

¿Puede reemplazar los rodamientos de rueda usted mismo?

Puede reducir el costo de reemplazo de sus rodamientos de rueda cambiándolos usted mismo. Deberías poder hacer esto en tu propio garaje. Sin embargo, requerirá algunas herramientas especializadas. Asegúrese de consultar el manual de servicio de su vehículo o busque información en línea y determine el tipo de rodamiento de rueda con el que está equipado su automóvil o camión antes de comenzar el trabajo de reparación. Tenga en cuenta que Carro al dia alquila todas las herramientas especializadas que necesitará para reemplazar su rodamiento de rueda y lo hace de forma gratuita. Obtenga más información sobre Loan-A-Tool aquí.

¿Cuánto tiempo se tarda en reemplazar los rodamientos de las ruedas?

Si bien puede reducir el costo de reemplazo de los rodamientos de rueda haciéndolo usted mismo, prepárese para invertir un poco de tiempo en la reparación. La experiencia es uno de los elementos clave que afectan el tiempo de finalización y las estimaciones anteriores se basan en los tiempos de los libros profesionales, no en los tiempos de "Estoy haciendo esto por primera vez". Los principiantes deben esperar que el trabajo tome alrededor de 4-6 horas.

¿Puede revisar los rodamientos de las ruedas?

Al realizar cualquier mantenimiento regular del vehículo o si sospecha un problema con el rodamiento de las ruedas, pueden ser inspeccionados. Haga lo siguiente para comprobar el desgaste de sus rodamientos sin quitar las ruedas.

Cómo inspeccionar los rodamientos de rueda

1. Levanta el vehículo

Levante el vehículo y apoye en soportes de gato.

2. Intenta sacudir los neumáticos

Sin meterse debajo del automóvil, agarre cada rueda en la parte superior e inferior con ambas manos. Su mano inferior debe llegar debajo del neumático a la parte trasera. Su mano superior debe agarrar la parte superior delantera del neumático. Ahora, trate de balancear el neumático hacia adelante y hacia atrás tirando hacia afuera con la mano inferior, y hacia adentro con la mano superior, luego invirtiendo el movimiento. Debe haber muy poco movimiento en el neumático. Si tiene algún movimiento, un rodamiento de rueda o una rótula tienen la culpa.

3. Compruebe la rótula inferior

Luego, si hay movimiento, inspeccione la rótula inferior (y la superior, si corresponde) y vea si el movimiento proviene de una rótula desgastada. Si las rótulas están apretadas, entonces el rodamiento de la rueda es sospechoso.

4. Póngalo en Neutral

Ponga la palanca de cambios en punto muerto si tiene un vehículo AWD o FWD (si está inspeccionando el cojinete de la rueda delantera).

5. Gira el neumático a mano

Gire la rueda/neumático a mano y escuche atentamente. Debería escuchar un suave sonido de frotamiento que es solo las pastillas de freno que se deslizan sobre el rotor. Un sonido de molienda centrado en el centro de la rueda es un regalo muerto para un rodamiento de rueda defectuoso. Es importante tener en cuenta que cuando los rodamientos de las ruedas comienzan a funcionar, normalmente será difícil de escuchar y decir. Por lo general, solo una prueba en carretera bajo el peso del vehículo revelará que el rodamiento se está saliendo.

6. Cambie a estacionar o engranar y bajar

Vuelva a estacionarse (para una transmisión automatizada) o engranar (para una transmisión manual) antes de bajar el vehículo al suelo.

¿Es peligroso un rodamiento de rueda ruidoso?

Un zumbido o ruido retumbante mientras se conduce suele ser la principal indicación de un cojinete de rueda desgastado. Este sonido se hará más fuerte si toma el volante y gira ligeramente en una dirección de la otra a gran velocidad o va en una ligera curva en la carretera a gran velocidad. Conducir sobre un rodamiento de rueda dañado puede ser peligroso, teniendo en cuenta que el cojinete de la rueda no está suficientemente lubricado y la fricción es extremadamente alta en este punto. Esta fricción genera calor, que eventualmente desintegrará más el rodamiento, cuando puede provocar una falla completa, una salida de la rueda o la pérdida de control del vehículo. Esto puede ocurrir en cualquier momento que esté conduciendo.
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