¿Cuánto pesa un Ford F-150? – F150 Peso en vacío

Cómo encontrar el peso en vacío del camión F150
La forma más precisa de determinar el peso en vacío de su vehículo es verificar la placa de información o realizar una verificación de VIN.
2021-2022 Ford F-150 (14ª generación)
El diseño regular de la cabina F-150 es el más ligero, pesando solo un pelo más de 4,000 libras con el motor 3.3L Ti-VCT V6, y hasta 4,690 cuando está equipado con el 3.5L EcoBoost V6.Cabina regular | Peso en vacío (lbs.) |
3.3L Ti-VCT V6 | 4,021 – 4,363 |
2.7L EcoBoost V6 | 4,171 – 4,546 |
5.0L Ti-VCT V8 | 4,300 – 4,650 |
3.5L EcoBoost V6 | 4,428 – 4,690 |
Supercab | Peso en vacío (lbs.) |
3.3L Ti-VCT V6 | 4,345 – 4,598 |
2.7L EcoBoost V6 | 4,469 – 4,755 |
5.0L Ti-VCT V8 | 4,554 – 4,941 |
3.5L EcoBoost V6 | 4,607 – 5,025 |
3.0L PowerStroke V6 | 5,208 |
Incluso en el diseño de súper tripulación, el 3.3L Ti-VCT V6 es la opción más ligera con 4,465 libras, y no sorprende que el V6 híbrido sea el más pesado con 5,540 libras cuando se instala el equipo adicional.
Supercrew | Peso en vacío (lbs.) |
3.3L Ti-VCT V6 | 4,465 – 4,705 |
2.7L EcoBoost V6 | 4,584 – 4,838 |
5.0L Ti-VCT V8 | 4,661 – 5,014 |
3.5L EcoBoost V6 | 4,696 – 4,995 |
3.0L PowerStroke V6 | 5,243 – 5,292 |
3.5L PowerBoost Full Hybrid V6 | 5,228 – 5,540 |
La clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR) se ve afectada por el motor y el peso en vacío, por lo que las cabinas regulares más ligeras mantienen el rango más bajo. Con acabados más altos, los tres diseños se igualan y llegan a números comparables.
El motor 3.3L Ti-VCT V6 tiene el GVWR más bajo con 6,010 libras. Curiosamente, el 5.0L Ti-VCT V8 tiene el rango más amplio, de 6,200 a 7,850 libras dependiendo de los acabados y paquetes.Motor | GVWR (lbs.) |
3.3L Ti-VCT V6 | 6,010 – 6,470 |
2.7L EcoBoost V6 | 6,050 – 7,000 |
5.0L Ti-VCT V8 | 6,200 – 7,850 |
3.5L EcoBoost V6 | 6,750- 7,850 |
3.0L PowerStroke V6 | 7,050 – 7,100 |
3.5L PowerBoost Full Hybrid V6 | 7,350 |
El motor Ti-VCT V6 de 3,3L es una vez más el menos capaz, mientras que todas las demás opciones, excepto el EcoBoost V6 de 2.7L, proporcionan resultados igualmente altos.
Motor | GCWR (lbs.) |
3.3L Ti-VCT V6 | 9,400 – 13,300 |
2.7L EcoBoost V6 | 12,200 – 15,400 |
5.0L Ti-VCT V8 | 13,000 – 18,600 |
3.5L EcoBoost V6 | 16,100 – 19,500 |
3.0L PowerStroke V6 | 16,300 – 18,000 |
3.5L PowerBoost Full Hybrid V6 | 16,700 – 18,400 |
2015-2020 Ford F-150 (13ª generación)
Cabina regular | Peso en vacío (lbs.) |
3.5L Ti-VCT V6 | 4,050 – 4,385 |
3.3L Ti-VCT V6 | 4,069 – 4,506 |
2.7L EcoBoost V6 | 4,168 – 4,608 |
5.0L Ti-VCT V8 | 4,223 – 4,733 |
3.5L EcoBoost V6 | 4,419 – 4,744 |
Supercab | Peso en vacío (lbs.) |
3.5L Ti-VCT V6 | 4,371 – 4,587 |
3.3L Ti-VCT V6 | 4,369 – 4,769 |
2.7L EcoBoost V6 | 4,463 – 4,703 |
5.0L Ti-VCT V8 | 4,554 – 5,024 |
3.5L EcoBoost V6 | 4,571 – 5,038 |
En el diseño SuperCrew, la F150 de 13ª generación es la más pesada, desde aproximadamente 4,500 con los motores Ti-VCT V6 hasta 5,150 con V8 de 5,0L y ecoBoost de 3.5L.
Supercrew | Peso en vacío (lbs.) |
3.5L Ti-VCT V6 | 4,471 – 4,696 |
3.3L Ti-VCT V6 | 4,469 – 4,769 |
2.7L EcoBoost V6 | 4,563 – 4,884 |
5.0L Ti-VCT V8 | 4,622 – 5,132 |
3.5L EcoBoost V6 | 4,679 – 5,142 |
Motor | GVWR (lbs.) |
3.5L Ti-VCT V6 | 6,010 – 6,350 |
3.3L Ti-VCT V6 | 6,100 – 6,500 |
2.7L EcoBoost V6 | 6,010 – 7,000 |
5.0L Ti-VCT V8 | 6,200 – 7,850 |
3.5L EcoBoost V6 | 6,100 – 7,850 |
La clasificación de peso bruto combinado está limitada con los motores Ti-VCT V6 y sube a 12,600 libras. El EcoBoost de 2.7L tiene una capacidad más alta en el extremo inferior, pero su máximo es de solo 13,300 libras. Una vez más, el V8 de 5.0L y el EcoBoost de 3.5L ofrecen las mejores capacidades, con hasta 18,400 GCWR.
Motor | GCWR (lbs.) |
3.5L Ti-VCT V6 | 9,400 – 12,200 |
3.3L Ti-VCT V6 | 9,500 – 12,600 |
2.7L EcoBoost V6 | 12,200 – 13,300 |
5.0L Ti-VCT V8 | 13,000 – 16,900 |
3.5L EcoBoost V6 | 15,500 – 18,400 |
2009-2014 Ford F-150 (12ª generación)
La cabina regular F150 de esta generación tenía solo tres opciones de motor disponibles, la más ligera era el V6 de 3.7L con 4,685 libras. Las otras dos opciones son mucho más pesadas, oscilando entre 5,100 y 5,400 libras.Cabina regular | Peso en vacío |
3.7L V6 | 4,685 – 4,993 |
5.0L V8 | 5,083 – 5,368 |
EcoBoost de 3.5L | 4,938 – 5,352 |
Supercab | Peso en vacío |
3.7L V6 | 5,043 – 5,333 |
5.0L V8 | 5,169 – 5,777 |
EcoBoost de 3.5L | 5,203 – 5,774 |
El diseño SuperCrew es el más pesado, y con el motor V6 de 3.7L llega a 5,128 libras. El peso máximo de la 12ª generación se logra con el V8 de 6.2L, apenas por debajo de las 6,000 libras.
Supercrew | Peso en vacío |
3.7L V6 | 5,128 |
5.0L V8 | 5,254 – 5,716 |
6.2L V8 | 5,604 – 5,978 |
EcoBoost de 3.5L | 5,296 – 5,860 |
Motor | GVWR (lbs.) |
3.7L V6 | 6,450 – 6,800 |
5.0L V8 | 6,650 – 8,200 |
6.2L V8 | 7,400 – 7,700 |
EcoBoost de 3.5L | 7,050 – 8,200 |
Motor | GCWR (lbs.) |
3.7L V6 | 10,400 – 11,100 |
5.0L V8 | 12,900 – 15,300 |
6.2L V8 | 7,100 – 10,900 |
EcoBoost de 3.5L | 14,000 – 17,100 |
Explicación de las clasificaciones de peso del vehículo
Hay varias clasificaciones de peso que debe considerar antes de cargar la carga o conectar un remolque. Ir más allá del límite es ilegal y extremadamente inseguro, ya que la carga puede superar los frenos y el equilibrio del camión.
Peso en vacío
Si pones un vehículo en una báscula de medición, obtendrás su peso en vacío. De fábrica, solo agrega el peso del combustible en el tanque, pero una vez que lo llene con equipo adicional y artículos pequeños en la cabina, esos también contarán para el peso en vacío.Peso seco
El peso seco se mide sin líquidos, pero los criterios exactos varían entre los fabricantes. Algunos solo excluyen el combustible, mientras que otros miden sin aceite, fluidos y líquido para lavar el parabrisas.Carga útil
El peso de la carga útil determina la capacidad del área de carga: cama de camiones en el caso del Ford F150.GVWR
La clasificación del peso bruto del vehículo se ha mencionado en las tablas y es un factor importante. Combina el peso en vacío del vehículo, los pasajeros y la carga en uno. Si solo usa el peso en vacío del vehículo y no se tiene en cuenta a sí mismo y a los pasajeros, puede exceder el límite.GTW
El peso bruto del remolque se calcula combinando el peso de cualquier cosa que venga detrás del vehículo. Esto podría ser un ATV en un remolque, un remolque de camping o maquinaria agrícola.GCWR
La clasificación de peso bruto combinado combina todos los aspectos del GVWR y GTW. Esto significa que el vehículo, el pasajero, la carga útil, el remolque y la carga del remolque deben combinarse en uno.Peso de la lengua
El peso colocado en el enganche es solo una fracción del peso bruto del remolque, pero debe tenerse en cuenta, ya que sobrecargar el enganche puede romperlo del vehículo.GAWR
La clasificación de peso bruto del eje representa límites de peso separados para el eje delantero y trasero. Es poco probable que coloque algún peso en el eje delantero, ya que ahí es donde se encuentra el motor, pero el eje trasero tiene que soportar la carga útil y el peso de la lengüeta.
Explicación de los diseños de las cabinas
Ford fabrica la camioneta F-150 en tres diseños o configuraciones de carrocería: cabina estándar, Supercab y SuperCrew.
Resumen
Los camiones F-150 más ligeros pesan alrededor de 4,000 libras, pero cuando comienzas a agregar equipo, el peso aumenta en unos pocos cientos de libras. La F-150 más pesada de 2021 es la híbrida de 3.5L y las equipadas con la EcoBoost de 3.5L o la PowerStroke de 3.0L se acercan.
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