¿Cuánto pesa un Ford F-150? – F150 Peso en vacío

Conocer el peso en vacío de su camión es importante si desea remolcar o transportar carga pesada, ya que ir más allá es ilegal y peligroso. El peso de un camión depende del diseño del chasis, el nivel de equipamiento, el tren motriz y la edad. Para el Ford F-150 2021, el peso en vacío oscila entre 4,000 y 5,300 libras. Este artículo lo guiará a través de las especificaciones de peso de los modelos F150 actualmente relevantes, cómo identificar el peso de su vehículo, así como la capacidad máxima de remolque, ¡así que continúe leyendo para obtener más información!

Cómo encontrar el peso en vacío del camión F150

  La forma más precisa de determinar el peso en vacío de su vehículo es verificar la placa de información o realizar una verificación de VIN.  
La placa de información o pegatina se encuentra en la columna B y debe abrir la puerta del conductor para verla. Puede encontrar el peso en vacío, el peso bruto del vehículo, el tamaño apropiado de los neumáticos y otras especificaciones útiles en él. Alternativamente, puede ejecutar una verificación de VIN: el número está escrito en la placa de información y en la parte inferior del parabrisas en el lado del conductor, visible desde el exterior.

2021-2022 Ford F-150 (14ª generación)

  El diseño regular de la cabina F-150 es el más ligero, pesando solo un pelo más de 4,000 libras con el motor 3.3L Ti-VCT V6, y hasta 4,690 cuando está equipado con el 3.5L EcoBoost V6.
Cabina regular Peso en vacío (lbs.)
3.3L Ti-VCT V6 4,021 – 4,363
2.7L EcoBoost V6 4,171 – 4,546
5.0L Ti-VCT V8 4,300 – 4,650
3.5L EcoBoost V6 4,428 – 4,690
En el diseño de Supercab, el motor F-150 3.3L Ti-VCT V6 es el más ligero con 4,345 libras en su configuración base. El PowerStroke V6 de 3.0L pesa 5,208 libras y es el más pesado.
Supercab Peso en vacío (lbs.)
3.3L Ti-VCT V6 4,345 – 4,598
2.7L EcoBoost V6 4,469 – 4,755
5.0L Ti-VCT V8 4,554 – 4,941
3.5L EcoBoost V6 4,607 – 5,025
3.0L PowerStroke V6 5,208

Incluso en el diseño de súper tripulación, el 3.3L Ti-VCT V6 es la opción más ligera con 4,465 libras, y no sorprende que el V6 híbrido sea el más pesado con 5,540 libras cuando se instala el equipo adicional.

Supercrew Peso en vacío (lbs.)
3.3L Ti-VCT V6 4,465 – 4,705
2.7L EcoBoost V6 4,584 – 4,838
5.0L Ti-VCT V8 4,661 – 5,014
3.5L EcoBoost V6 4,696 – 4,995
3.0L PowerStroke V6 5,243 – 5,292
3.5L PowerBoost Full Hybrid V6 5,228 – 5,540

La clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR) se ve afectada por el motor y el peso en vacío, por lo que las cabinas regulares más ligeras mantienen el rango más bajo. Con acabados más altos, los tres diseños se igualan y llegan a números comparables.

El motor 3.3L Ti-VCT V6 tiene el GVWR más bajo con 6,010 libras. Curiosamente, el 5.0L Ti-VCT V8 tiene el rango más amplio, de 6,200 a 7,850 libras dependiendo de los acabados y paquetes.
Motor GVWR (lbs.)
3.3L Ti-VCT V6 6,010 – 6,470
2.7L EcoBoost V6 6,050 – 7,000
5.0L Ti-VCT V8 6,200 – 7,850
3.5L EcoBoost V6 6,750- 7,850
3.0L PowerStroke V6 7,050 – 7,100
3.5L PowerBoost Full Hybrid V6 7,350
La clasificación de peso bruto combinado (GCWR) se basa en el remolque de la quinta rueda y las cifras para el remolque de enganche convencional pueden ser más bajas. Sin embargo, la calificación depende principalmente del motor, con el diseño haciendo una diferencia de unos pocos cientos de libras.

El motor Ti-VCT V6 de 3,3L es una vez más el menos capaz, mientras que todas las demás opciones, excepto el EcoBoost V6 de 2.7L, proporcionan resultados igualmente altos.

Motor GCWR (lbs.)
3.3L Ti-VCT V6 9,400 – 13,300
2.7L EcoBoost V6 12,200 – 15,400
5.0L Ti-VCT V8 13,000 – 18,600
3.5L EcoBoost V6 16,100 – 19,500
3.0L PowerStroke V6 16,300 – 18,000
3.5L PowerBoost Full Hybrid V6 16,700 – 18,400

2015-2020 Ford F-150 (13ª generación)

 

La cabina regular de 13ª generación es ligeramente más pesada que el modelo 2021, pesando 48 libras más con el mismo motor de 3.3L. Los modelos más antiguos tenían un motor de 3.5L y tienen el peso inicial más ligero de 4,050 libras. El V8 de 5.0L y el EcoBoost de 3.5L tienen aproximadamente el mismo peso en vacío superior de 4,740 libras.
Cabina regular Peso en vacío (lbs.)
3.5L Ti-VCT V6 4,050 – 4,385
3.3L Ti-VCT V6 4,069 – 4,506
2.7L EcoBoost V6 4,168 – 4,608
5.0L Ti-VCT V8 4,223 – 4,733
3.5L EcoBoost V6 4,419 – 4,744
El diseño de la supercabina es 300-400 libras más pesado en todo el espectro, con los pesos máximos justo por encima de las 5,000 libras cuando se combina con el 5.0L Ti-VCT V8 o el 3.5L EcoBoost V6.
Supercab Peso en vacío (lbs.)
3.5L Ti-VCT V6 4,371 – 4,587
3.3L Ti-VCT V6 4,369 – 4,769
2.7L EcoBoost V6 4,463 – 4,703
5.0L Ti-VCT V8 4,554 – 5,024
3.5L EcoBoost V6 4,571 – 5,038

En el diseño SuperCrew, la F150 de 13ª generación es la más pesada, desde aproximadamente 4,500 con los motores Ti-VCT V6 hasta 5,150 con V8 de 5,0L y ecoBoost de 3.5L.

Supercrew Peso en vacío (lbs.)
3.5L Ti-VCT V6 4,471 – 4,696
3.3L Ti-VCT V6 4,469 – 4,769
2.7L EcoBoost V6 4,563 – 4,884
5.0L Ti-VCT V8 4,622 – 5,132
3.5L EcoBoost V6 4,679 – 5,142
El peso en vacío se correlaciona con una extensión de la clasificación de peso bruto del vehículo, con los modelos SuperCrew y Supercab 4×4 más pesados equipados con motores EcoBoost V8 o 3.5L de 5.0L que ofrecen la mejor capacidad. En el extremo inferior, todos los motores proporcionan resultados similares, entre 6,000 y 6,200 libras.
Motor GVWR (lbs.)
3.5L Ti-VCT V6 6,010 – 6,350
3.3L Ti-VCT V6 6,100 – 6,500
2.7L EcoBoost V6 6,010 – 7,000
5.0L Ti-VCT V8 6,200 – 7,850
3.5L EcoBoost V6 6,100 – 7,850

La clasificación de peso bruto combinado está limitada con los motores Ti-VCT V6 y sube a 12,600 libras. El EcoBoost de 2.7L tiene una capacidad más alta en el extremo inferior, pero su máximo es de solo 13,300 libras. Una vez más, el V8 de 5.0L y el EcoBoost de 3.5L ofrecen las mejores capacidades, con hasta 18,400 GCWR.

Motor GCWR (lbs.)
3.5L Ti-VCT V6 9,400 – 12,200
3.3L Ti-VCT V6 9,500 – 12,600
2.7L EcoBoost V6 12,200 – 13,300
5.0L Ti-VCT V8 13,000 – 16,900
3.5L EcoBoost V6 15,500 – 18,400

2009-2014 Ford F-150 (12ª generación)

  La cabina regular F150 de esta generación tenía solo tres opciones de motor disponibles, la más ligera era el V6 de 3.7L con 4,685 libras. Las otras dos opciones son mucho más pesadas, oscilando entre 5,100 y 5,400 libras.
Cabina regular Peso en vacío
3.7L V6 4,685 – 4,993
5.0L V8 5,083 – 5,368
EcoBoost de 3.5L 4,938 – 5,352
Las Supercabs de la duodécima generación comienzan en 5,000 y llegan hasta las 5,800 libras con el V8 de 5.0L o el motor EcoBoost de 3.5L. Cuando está equipado con el V6 de 3.7L, el peso máximo es de aproximadamente 5,300 libras.
Supercab Peso en vacío
3.7L V6 5,043 – 5,333
5.0L V8 5,169 – 5,777
EcoBoost de 3.5L 5,203 – 5,774

El diseño SuperCrew es el más pesado, y con el motor V6 de 3.7L llega a 5,128 libras. El peso máximo de la 12ª generación se logra con el V8 de 6.2L, apenas por debajo de las 6,000 libras.

Supercrew Peso en vacío
3.7L V6 5,128
5.0L V8 5,254 – 5,716
6.2L V8 5,604 – 5,978
EcoBoost de 3.5L 5,296 – 5,860
Las clasificaciones de peso bruto del vehículo se basan en el diseño de la cabina, el motor, la longitud de la distancia entre ejes y cualquier paquete que pueda tener el F150. Con el paquete de servicio pesado, el EcoBoost de 3.5L es el más capaz, mientras que el V6 de 3.7L es el menos capaz con 6,800 GVWR máximo.

Motor GVWR (lbs.)
3.7L V6 6,450 – 6,800
5.0L V8 6,650 – 8,200
6.2L V8 7,400 – 7,700
EcoBoost de 3.5L 7,050 – 8,200
La clasificación de peso bruto convencional afecta directamente el límite de peso del remolque que el F150 puede remolcar. El V8 de 6.2L tiene el potencial de remolque más débil sin paquetes de remolque adicionales, ya que los acabados vienen con un enfoque en el rendimiento y el lujo. El EcoBoost de 3.5L es el más capaz, con un GCWR máximo de 17,100 libras.
Motor GCWR (lbs.)
3.7L V6 10,400 – 11,100
5.0L V8 12,900 – 15,300
6.2L V8 7,100 – 10,900
EcoBoost de 3.5L 14,000 – 17,100

Explicación de las clasificaciones de peso del vehículo

 

Hay varias clasificaciones de peso que debe considerar antes de cargar la carga o conectar un remolque. Ir más allá del límite es ilegal y extremadamente inseguro, ya que la carga puede superar los frenos y el equilibrio del camión.

Peso en vacío

  Si pones un vehículo en una báscula de medición, obtendrás su peso en vacío. De fábrica, solo agrega el peso del combustible en el tanque, pero una vez que lo llene con equipo adicional y artículos pequeños en la cabina, esos también contarán para el peso en vacío.

Peso seco

  El peso seco se mide sin líquidos, pero los criterios exactos varían entre los fabricantes. Algunos solo excluyen el combustible, mientras que otros miden sin aceite, fluidos y líquido para lavar el parabrisas.

Carga útil

  El peso de la carga útil determina la capacidad del área de carga: cama de camiones en el caso del Ford F150.

GVWR

  La clasificación del peso bruto del vehículo se ha mencionado en las tablas y es un factor importante. Combina el peso en vacío del vehículo, los pasajeros y la carga en uno. Si solo usa el peso en vacío del vehículo y no se tiene en cuenta a sí mismo y a los pasajeros, puede exceder el límite.

GTW

  El peso bruto del remolque se calcula combinando el peso de cualquier cosa que venga detrás del vehículo. Esto podría ser un ATV en un remolque, un remolque de camping o maquinaria agrícola.

GCWR

  La clasificación de peso bruto combinado combina todos los aspectos del GVWR y GTW. Esto significa que el vehículo, el pasajero, la carga útil, el remolque y la carga del remolque deben combinarse en uno.

Peso de la lengua

  El peso colocado en el enganche es solo una fracción del peso bruto del remolque, pero debe tenerse en cuenta, ya que sobrecargar el enganche puede romperlo del vehículo.

GAWR

 

La clasificación de peso bruto del eje representa límites de peso separados para el eje delantero y trasero. Es poco probable que coloque algún peso en el eje delantero, ya que ahí es donde se encuentra el motor, pero el eje trasero tiene que soportar la carga útil y el peso de la lengüeta.

Explicación de los diseños de las cabinas

  Ford fabrica la camioneta F-150 en tres diseños o configuraciones de carrocería: cabina estándar, Supercab y SuperCrew. La cabina estándar representa la clásica camioneta pickup de dos puertas con dos o tres asientos. Debido a los límites de diseño inherentes, la cabina estándar puede permitirse tener el área de la cama de carga más larga o tener una longitud de distancia entre ejes más corta. SuperCrew es una camioneta pickup estándar de cuatro puertas con cinco o seis asientos. Equilibra el número de pasajeros con el tamaño de la cama de carga. Es la mejor opción para familias o empresas que tienen que transportar a más de un par de trabajadores al lugar de trabajo. Supercab representa el punto medio entre el SuperCrew y la cabina estándar y tiene las características puertas traseras que se abren hacia atrás. Tiene capacidad para transportar hasta seis pasajeros, pero el banco de la segunda fila no es tan grande ni tan cómodo como el de la SuperCrew F150.

Resumen

  Los camiones F-150 más ligeros pesan alrededor de 4,000 libras, pero cuando comienzas a agregar equipo, el peso aumenta en unos pocos cientos de libras. La F-150 más pesada de 2021 es la híbrida de 3.5L y las equipadas con la EcoBoost de 3.5L o la PowerStroke de 3.0L se acercan.
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