¿Cuánto pesa un galón de diesel?

Los vehículos de diferentes tamaños, desde camiones comerciales gigantescos hasta vehículos todoterreno de cuatro ruedas, se benefician del diesel. El combustible diesel tiene diferentes nombres en todo el mundo: DERV (vehículo de carretera con motor diesel) en el Reino Unido, destilado en Australia y Solar en Indonesia, por nombrar algunos, y existe un uso comercial generalizado para sus varios tipos y mezclas. Del mismo modo, hay diferentes unidades utilizadas para medirlo. Si bien la mayoría de los países han cambiado al uso de litros para medir el combustible en general, algunos lugares y grupos de entusiastas y mecánicos todavía prefieren el galón de la vieja escuela. Ahora, puede esperar que el valor de un galón sea un número constante, ¿verdad? Desafortunadamente, no lo es, o al menos, no es tan sencillo. ¿Cuánto pesa un galón de diesel? El peso depende del grado de combustible y la unidad de medida utilizada. Un galón estadounidense pesa 6.82-8.0 lbs. El galón seco y el galón imperial pesan 7.93-9.32 lbs y 8.19-9.61 lbs, respectivamente. Es mejor usar el galón estadounidense al pesar su diesel. Dentro de este artículo, comprenderá mejor no solo las clasificaciones de cetano y las variantes de medición, sino también otros factores como la temperatura y las pruebas de calidad científica que afectan cuánto pesa un galón de combustible diesel.

Medición del diésel

Medir el peso del combustible diesel por galón puede ser bastante complicado, ya que hay diferentes tipos de diesel. Sin mencionar que la densidad de cada tipo no es constante debido a varios factores. Sin embargo, ahora es más fácil determinar este valor, especialmente si ya tiene los valores de densidad (libra-masa por pie cúbico – lbm / ft3) para el tipo de diesel que le gustaría calcular. Debe obtener la densidad de ese combustible específico y dividir el número por 7.48 (7.48 lbm / ft3 es el equivalente a 1 lb. por galón estadounidense), 6.23 (6.23 lbm / ft3 es el equivalente a 1 lb. por galón imperial), o 6.43 (6.43 lbm / ft3 es el equivalente a 1 lb por galón seco de EE. Examine las calculadoras o convertidores que aparecerían en los resultados de búsqueda en línea, ya que algunos usan libras por pie cúbico (lb / ft3) para calcular el peso del combustible en galones. Hay una gran diferencia entre lbm/ft3 y lb/ft3.

¿Por qué es importante?

Conocer la respuesta a la pregunta "¿cuánto pesa el diesel por galón?" nunca puede ser socavado. En general, los conductores deben estar familiarizados con su equipo y el peso del eje al cargar o repostar, esto es especialmente cierto para los camioneros que conducen vehículos sujetos a limitaciones de peso. El peso diesel por galón también afecta el cálculo de una carga de combustible en un barco o camión cisterna. Es esencial garantizar las especificaciones correctas de un tanque cilíndrico donde se almacena el combustible y mantener un crucero en un ajuste óptimo, lo que ayuda a que permanezca estable incluso en condiciones climáticas desagradables. Otra razón es que cuando llena su tanque con combustible, el peso del vehículo aumenta y su economía de combustible disminuye, lo que reduce el rendimiento de la gasolina. Para los todoterrenos, esto implica cuidar su 4×4 o ATV, ya que no querrían causar fugas o derrames en su motor al cargar sus tanques de combustible más allá de su capacidad.

¿Qué afecta al peso del diésel?

• Unidad de medida. Mientras que varias unidades representan la densidad – g / cm3, kg / L, kg / m3, lbm / ft3 o / ft3 – el valor real que se obtiene es casi constante. Lo que causaría una discrepancia en la determinación de cuánto pesa un galón de diesel es cómo lo convierte. ¿Está utilizando la medida estadounidense, británica o canadiense? ¿Está calculando para galón estadounidense, galón seco o galón imperial? Actualmente, hay tres medidas diferentes en uso (los valores se redondean al segundo decimal): el galón imperial (impgal = 4.55 litros), el galón estadounidense (usgal = 3.76 litros) y el galón seco de los Estados Unidos (usdrygal = 4.40 litros). Aunque el galón imperial pesaría más, el galón estadounidense es el estándar utilizado internacionalmente.
• Temperatura. Es importante tener en cuenta que el volumen de combustible fluctúa con la humedad, la temperatura o el cambio climático. A temperatura ambiente, el diesel está por debajo de 7 lb / gal. A 32 ° F, pesa un poco más de 7 libras. Y a temperaturas muy altas de 100 ° F o más, un galón de diesel pesará alrededor de 6.8 libras. Esta variación es la razón por la cual la medición de la densidad del combustible ocurre a temperaturas estándar de 15 ° C o 59 ° F. Del mismo modo, la viscosidad del diesel aumenta a medida que disminuye la temperatura. A -19 ° C (-2.2 ° F) a -15 ° C (5 ° F), su forma cambia a un gel que no solo obstruye las líneas de combustible y los filtros, sino que también lo hace un poco más pesado.
• Gravedad específica y API. Es un estándar establecido por el Instituto Americano del Petróleo para determinar el peso del petróleo en relación con el agua y es necesario para convertir el volumen de diesel a, digamos, galones estadounidenses. Además, es una prueba de campo aceptada para determinar la calidad y el nivel de energía del combustible diesel: cuanto mayor sea el API, menor será la energía; cuanto mayor sea el SG, mayor será la producción de energía. Para el biodiesel puro, tiene una gravedad específica (S.G.) de 0.88. Las mezclas de diesel con contenido de azufre como ULSD comparativamente tienen valores más altos que el biodiesel, lo que contribuye a su disminución de peso. El diesel 2D o Número 2 oscilaría entre 0.876-0.802. En general, la gravedad específica del combustible diesel puede variar de 0.82 a 0.90, lo que resulta en un peso que oscila entre 6.85 libras y 7.5 libras por galón.
• Grado de combustible. El nivel de cetano del combustible diesel califica la facilidad de encendido, los caballos de fuerza y la economía de combustible y se relaciona con su peso total. Cuando se logra a través del proceso de refinación, un mayor número de cetano da como resultado una mayor gravedad API y una menor densidad en el combustible. Esto significa que el diesel en el Reino Unido tendría un rango de peso más bajo de 6.95-7.04 libras en comparación con los Estados Unidos, ya que la clasificación mínima de cetano en Europa es más alta que en otros países. Al igual que en Europa, los grados de combustible en Canadá se ajustan a las normas EN 590, lo que hace que el diesel pese menos.

Diferentes tipos de diesel

Según ingenieros y especialistas en combustible, el tipo de mezcla de combustible diesel, entre otros factores, puede afectar cuánto pesa un galón de combustible diesel. Y dado que estamos determinando el peso exacto del combustible diesel por galón, es crucial comprender sus diferentes clasificaciones y propiedades que afectan el peso.

Hay tres clases diferentes de combustible diesel: 1D, 2D y 4D. La diferencia entre ellos depende de la viscosidad (resistencia de un líquido al flujo), el rango del punto de ebullición, el punto de fluidez (temperatura más baja cuando fluye una sustancia líquida) y la clasificación del cetano. Seguí adelante y calculé su equivalente en libras por galón en función de sus diferentes densidades (que obtuve de Engineering Toolbox), de la siguiente manera:

Combustible	Densidad @ 59°F (15°C) – ρ –		Peso			Volumen específico – v –
	(kg/m3)	(lb/ft3)	(LB/USGAL)	(lb/usdrygal)	(lb/impgal)	(m3/1000 kg)	(ft3 por tonelada)
Diésel 1D	875	54.6	7.30	8.49	8.76	1.14	40.4
Diesel 2D	849	53	7.09	8.24	8.51	1.18	41.6
Diesel 4D	959	59.9	8.00	9.32	9.61	1.04	36.8
EN 590 Diésel	820-845	51-53	6.82-7.08	7.93-8.24	8.19-8.51	1.18-1.22	42-43

El diesel 1D o Número 1 es químicamente similar al queroseno y preferido para condiciones de clima frío debido a su menor viscosidad. Este tipo de diesel incluye diesel rojo, un diesel de grado invernal destinado para uso fuera de carretera, principalmente en tractores, equipos todoterreno o combustible para calefacción doméstica. Se tiñe de rojo para separarlo del diesel regular, ya que el diesel rojo no es legal en la carretera y no está gravado como este último.

Diésel 2D

Por otro lado, el diesel 2D o Número 2 es la forma más común utilizada para condiciones climáticas normales y cálidas y tiene una viscosidad más alta que 1D. A veces se mezcla con combustible 1D para crear un combustible de invierno competente. En algunos estados, un galón de combustible diesel 2D pesa entre 6.96 libras y 6.91 libras dentro del rango de temperatura ambiente de 59 ° F a 76 ° F. A temperaturas más frías como 32 ° F, un galón de diesel pesará alrededor de 7.05 libras. A continuación se muestran ejemplos de diesel 2D:

• El diesel de petróleo, también conocido como destilado fraccionado, petrodiesel o diesel fósil, es el tipo más común y pasa por la ebullición o destilación del petróleo crudo para eliminar las partes inutilizables.
• El diesel sintético consiste en material carbonoso, incluyendo biomasa, biogás, gas natural, carbón y muchos otros, y generalmente se conoce como biomasa a líquido (BTL), gas a líquido (GTL) o carbón a líquido (CTL). También tiene un tipo parafínico con casi ningún contenido de azufre y un contenido aromático muy mínimo, reduciendo las emisiones no reguladas de gases nocivos. DME (Dimethyl Ether) también pertenece a este tipo y también es respetuoso con el medio ambiente.
• La composición del biodiesel B5 es 5% biodiesel y 95% diesel regular y contiene una larga cadena de ácidos grasos de aceite vegetal o grasas animales. B5 es el único tipo de biodiesel que cumple con las garantías del fabricante y está regulado por la norma ASTM D6571, aunque la mayoría de los motores pueden funcionar con mezclas de hasta el 30%.
• El diesel verde o aceite y grasas hidrogenadas es un cruce entre sintético y biodiesel. Pero a diferencia del biodiesel, utiliza el proceso de refinación e hidrogenación para convertir el aceite vegetal y las grasas animales en alcanos. Muchas de sus propiedades son algo similares al diesel sintético.
• Diesel ultra bajo en azufre (ULSD): las variantes S15, S500 y S5000 se usaron en carreteras hasta 2006 y fuera de carretera hasta 2014, pero ahora se eliminaron gradualmente debido a preocupaciones ambientales. Solo queda el diesel ultra bajo en azufre (ULSD) S15, convirtiéndose en un estándar para 2014. Su variante más cara, MK-1 (diesel ambiental clase 1), se vende en Suecia.
• El combustible diesel marino tiene su propio conjunto de variantes. Su tipo MGO (gasóleo marino) es equivalente al combustible 2D hecho del destilado.

Por último, hay diesel 4D o Número 4 utilizado para unidades estacionarias y motores de baja / media velocidad como locomotoras de ferrocarril y generadores de energía que funcionan a una velocidad relativamente constante. El diesel 4D tiene una densidad más alta de 59.9 lb / ft3 u 8 libras por galón que el diesel 1D y 2D.

Limitaciones de peso: una historia paralela

Ahora que sabe más sobre las variaciones de galones y los diferentes tipos y medidas de diesel, valdría la pena comprender cómo el peso de diesel por galón se vuelve particularmente significativo. La mayoría de los todoterreno dejan pasar esto. Pero para los conductores de camiones (y los propietarios de vehículos privados en algunos estados), esto es parte de su rutina. Y si no tienen cuidado al verificar el peso de su combustible diesel y el peso bruto del vehículo, pueden ser restringidos de entrada, con enormes multas por sobrepeso, o ser citados por violaciones del límite de peso.

ATVs y 4x4

Las limitaciones de peso actualmente no rigen los ATV y 4x4, que son principalmente para todoterreno. Sin embargo, la emisión de permisos de conducir para vehículos privados y algunos vehículos comerciales tienen sus respectivos límites de masa bruta vehicular (GVM). En Australia, una licencia de conducir de automóvil se limita a conducir vehículos hasta un máximo de 4,500 kg (9,921 lbs), denominados vehículos ligeros. En el Reino Unido, una licencia de conducir estándar de clase B limita al titular de la licencia a 3,500 kg (7,700 lbs). En los Estados Unidos, las limitaciones de peso son 6,000 y 8,500 libras (2,722 y 3,856 kg), respectivamente. Algunas ciudades restringen los vehículos de más de 6,000 libras, mientras que los vehículos comerciales de más de 8,500 libras deben tener seguro de conformidad con las leyes federales.

Camiones

Para los camiones, sin embargo, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos ha establecido límites de peso para aquellos que operan en sistemas interestatales, disposiciones especiales para el transporte de gas natural y baterías eléctricas, y unidades de transporte de propiedades en algunos estados desde 1974. El peso bruto máximo permitido del vehículo es de 80,000 libras, con un límite de 20,000 libras en un solo eje, un límite de 34,000 libras en un eje tándem y un límite de 42,000 libras en un eje tridem. Para camiones de batería eléctrica o de gas natural, se les permite exceder el límite de peso en 2,000 libras (o en 2,550 libras si se incluye la asignación de APU) para cubrir el peso de la unidad de potencia del vehículo. Una báscula de un solo eje mide el peso del eje, mientras que el peso bruto es el peso del eje, el peso de la unidad y el peso de la carga (si corresponde) combinados. Los vehículos comerciales que pesen más de 10,000 libras deberán detenerse para su inspección; esto incluiría camiones de clase 3 en adelante, vehículos de pasajeros o especiales, y vehículos recreativos y autocares en Pensilvania.

Estados Unidos vs. Reino Unido vs. Canadá

Aunque el Reino Unido tiene una limitación de peso que es bastante similar a la de los Estados Unidos y Canadá es más alta, estos países miden sus límites de peso de manera diferente: los británicos usan toneladas mientras que los canadienses usan kilogramos. Además, el peso bruto del vehículo se determina utilizando diferentes conjuntos de básculas. Algunas estaciones de pesaje utilizan una báscula de un solo eje que funciona cuando el camión pasa por encima, eje por eje. Otros usan una báscula integral que pesa cada eje simultáneamente. Luego está la báscula de peso en movimiento (WIM), que es posiblemente el método de pesaje más eficiente. El camionero conduce sobre un sensor, y luego se calcula el peso bruto (sin que el conductor tenga que detenerse). La familiaridad con las leyes de límite de peso de su estado o municipio, las básculas que usan sus estaciones de pesaje y cómo su peso de combustible diesel juega un papel en todo esto, es crucial para mantenerlo fuera de problemas. Además, considerar otros factores decidirá el amortiguador que le queda para el combustible diesel. Averigüe si su camión tiene un eje estándar, extendido o tándem. Averigüe la ubicación de su tanque de combustible si está debajo de las puertas de la cabina o la litera. Tenga en cuenta si su remolque tiene refrigeración. Consejo: Si encuentra que está casi en sus límites de peso legales, recuerde no cargar combustible justo antes de acercarse a una estación de pesaje. Sepa de antemano dónde se encuentran las estaciones de pesaje en su ruta y calcule en las paradas de combustible. O puede descargar parte de su combustible en un tanque de almacenamiento de combustible (ver en Amazon) y pedir ayuda a un colega para llevarlos si no están al máximo de peso.

Preguntas frecuentes

• ¿Cuántas libras es 50 galones diesel? Usando galones estadounidenses, 50 galones de diesel equivaldrían a 365 libras para un diesel 1D, 354.50 libras para 2D y 400 libras para 4D, siempre que mida 50 galones a temperaturas de 15 ° C o 59 ° F. Recomiendo usar el termómetro interior / exterior Oregon Scientific EMR201 con control remoto inalámbrico y alerta de hielo LED parpadeante (ver en Amazon) para verificar si está pesando combustible diesel a temperatura ambiente.
• ¿Cuánto pesan 60 galones de diesel? A temperaturas de 15 ° C o 59 ° F, 60 galones de diesel equivaldrían a 438 libras para un diesel 1D, 425.40 libras para 2D y 480 libras para 4D, pero pueden cambiar ligeramente bajo temperaturas más frías o más cálidas. Una vez más, recomiendo usar galones estadounidenses, que es el estándar a nivel internacional.
• ¿Qué pesan 100 galones de diesel? Cien galones de diesel equivaldrían a 730 libras para un diesel 1D, 709 libras para 2D y 800 libras para 4D a temperaturas de 15 ° C o 59 ° F y usando el galón estadounidense como su unidad de medida.
• ¿Está bien redondear el peso diesel por galón a 8 libras para fines de escala? Depende de si está utilizando el grado de combustible diesel o la unidad de medida para dibujar su estimación. Por ejemplo, si basa esta estimación en el galón estadounidense, entonces 8 libras cubrirían todos los tipos de diesel (1D a 4D). Pero si estima específicamente para, digamos, un diesel 2D, entonces 8 libras pueden no ser precisas, ya que el peso del diesel se traduce en 8.51 libras usando galón imperial.
• ¿Qué campos industriales se beneficiarían de saber cuánto pesa 1 galón de diesel? Los conductores de camiones, las líneas navieras, las instalaciones de tanques de almacenamiento, los revendedores de petróleo refinado y combustibles, y los aviones se beneficiarían enormemente.
• ¿Deberían los propietarios de vehículos todoterreno saber cuánto pesa un galón de combustible diesel? Sí, ¡esto les ayudará a administrar el kilometraje de gasolina de su vehículo y su presupuesto de combustible! Esta información también será útil mientras planifican aventuras todoterreno durante diferentes estaciones.
• ¿El diésel pesa más que la gasolina? Sí, lo hace, debido a sus moléculas más grandes y su sustancia más gruesa. A modo de comparación, el diesel pesa 7.09 libras por galón estadounidense, mientras que la gasolina (también conocida como gasolina o gasolina) pesa solo 6.25 libras por galón estadounidense.

Conclusión – ¿Cuánto pesa un galón de diesel?

Con los estándares para la mejora del diesel y los consumidores más conscientes del presupuesto y enfocados en la economía de combustible, saber cuánto pesa el combustible diesel nunca ha sido más valioso. Tener la capacidad de hacer sus cálculos mentales lo ayudará con muchas cosas: prepararse para los paseos de fin de semana, maximizar la eficiencia de combustible de su vehículo y alejarse de esas fuertes multas y multas por sobrepeso. Ahora sabe cuánto pesa un galón de combustible diesel, póngalo a buen uso.