¿Cuántos ejes tiene un coche?

Entonces, ¿qué es un eje? Un eje es una varilla que conecta dos ruedas y transfiere la potencia del motor de un automóvil para propulsar las ruedas. El eje sostiene el peso del automóvil, más su carga y pasajeros, así como la fuerza al frenar y acelerar. El eje puede fijarse a las ruedas y girar con ellas, o fijarse al vehículo a medida que las ruedas giran alrededor del eje. Estos ejes están soportados por los rodamientos que se encuentran en el centro de las ruedas. No hace falta decir que los ejes son componentes importantes de un vehículo. Pero la pregunta es ¿cuántos ejes tiene un coche?

La pregunta puede parecer muy sencilla, pero es la respuesta realmente así de simple. Podría ser una pregunta difícil debido a la forma en que los vehículos se han vuelto más complejos a lo largo de los años.

Se considera que un vehículo con cuatro ruedas tiene dos ejes, pero ¿sigue siendo exacto decir esto para los automóviles modernos? ¿Tienen más o tienen algún eje?


El desarrollo y diseño de los ejes se realizan de tal manera que se pueda mantener la posición de las ruedas mientras se lleva el peso del vehículo. Con eso, la cantidad de ejes que tiene un automóvil es diferente dependiendo del tipo de vehículo en función de muchos factores, como la cantidad de pasajeros que puede transportar o para qué se está utilizando el vehículo. Los ejes están especialmente personalizados para funcionar mejor en el control de la velocidad y el par.

¿Cuáles son los ejes de un coche?

Profundizando hay tres tipos principales de eje, a saber, delantero, trasero y stub.

Eje delantero: como su nombre indica se encuentra en la parte delantera del vehículo. Su función es ayudar con la dirección y procesar los amortiguadores provenientes de la superficie irregular de la carretera. Sus cuatro partes principales incluyen la viga, la varilla de la oruga, el pasador giratorio y el eje de talón. Los ejes delanteros están comúnmente hechos de acero al carbono o acero al níquel, ya que tienen que ser lo más resistentes posible. Los tipos de eje delantero incluyen el eje delantero muerto que permanece en su lugar, no gira con las ruedas, y el eje delantero vivo entrega potencia de conducción desde la caja de cambios hasta las ruedas delanteras.

Eje Stub: están unidos a las ruedas delanteras del coche. Los capos conectan estos ejes al eje delantero. Los tipos de eje Stub incluyen Elliot (usa yugo, capota y cotter que se conectan al eje delantero), Reverse Eliot (como su nombre indica tiene una disposición opuesta en comparación con el Elliot estándar), Lamoine (con husillo en forma de L en lugar de bisagra de tipo yugo) y Reverse Lamoine (con disposición opuesta en comparación con Elmone estándar).

Eje trasero: entrega potencia a las ruedas motrices y viene en dos mitades, llamadas semiejes que están conectadas por el diferencial. En la mayoría de los casos, los ejes traseros son activos, lo que significa que giran con las ruedas del vehículo. También hay otros tipos de ejes traseros según lo determinado por el soporte y los métodos de montaje.

Los tipos de ejes traseros incluyen Semi-Flotante, Full-Floating y Three-Quarter Floating.

El eje semiflotante conecta la rueda al cojinete de brida en el eje exterior del eje y lo sujeta de forma segura. Este tipo de eje tiene dos. Uno soporta el eje del eje, mientras que el otro va dentro de la carcasa del eje. Tener dos rodamientos significa que un eje semiflotante tiene que ser más grande que los otros tipos para producir el mismo par. Estos ejes se utilizan para SUV, automóviles y camiones de tamaño mediano, como camionetas de media tonelada y livianas.

El eje flotante completo, como su nombre lo indica, flota eficientemente en su lugar manteniendo su posición, gracias a tener dos rodamientos. Transmite solo el par motor y tiende a funcionar mejor para vehículos más grandes como camiones pesados, algunos camiones de tamaño mediano con mayores capacidades de remolque o vehículos con tracción en las cuatro ruedas. Los ejes flotantes completos están diseñados para vehículos que necesitan manejar condiciones de conducción extremadamente severas o aquellos que necesitan transportar cargas pesadas. Estos ejes en apoyo de su función no solo son bastante pesados sino también duraderos. La carcasa del eje podría soportar el peso del vehículo. Su par también se transmite a través de un eje de eje ingrávido separado. Es más común que un vehículo tenga un eje semi-flotante. Estos ejes son capaces de soportar el peso y el par de transferencia, mientras que pesan mucho menos.

Un eje flotante de tres cuartos es más complejo y confiable que los ejes semiflotantes. Ayuda a mantener la alineación de las ruedas y a manejar el empuje lateral y el par motor.

Si eso no es suficiente, los ejes se clasifican además como ejes motrices o ejes muertos. El eje motriz se extiende desde el diferencial hasta el neumático. Por lo general, están encerrados dentro de una carcasa de eje que le ofrece más protección y le permite operar de manera mucho más efectiva. Están presentes en vehículos de tracción delantera o trasera y se requieren para operar tanto el eje delantero como el trasero. El eje de velocidad constante o CV puede considerarse técnicamente como un eje motriz. Los ejes CV funcionan de manera idéntica a los ejes motrices, ya que ambos transmiten potencia desde el transeje a las ruedas.

El eje muerto, también llamado "eje perezoso", por otro lado, es un eje giratorio libre que no está conectado al motor y no es un componente del tren motriz. Solo sirve como soporte para el peso del vehículo como el utilizado en camiones y remolques. El eje trasero del automóvil de tracción delantera en general es un eje muerto.

Un término con el que también debe familiarizarse es sobre un eje de transmisión, que es un eje dividido que se encuentra entre dos ejes medios que tiene juntas universales y diferenciales. Cada medio eje está conectado a la rueda mediante una junta de velocidad constante (CV). Esto permite que las ruedas giren al hacer giros y se muevan generosamente verticalmente.

¿Un coche tiene 2 o 4 ejes?

La respuesta a eso es: depende ya que los tipos de ejes son necesarios para diferentes tipos de vehículos y el número de estos ejes también varía. Un par de factores determinan qué tipo de eje necesita un vehículo, como los requisitos técnicos y la cantidad de fuerza producida. Algunos vehículos ya tienen ejes prediseñados con formatos estándar, pero los ejes personalizados tienden a funcionar mejor porque pueden adaptarse mejor a las necesidades y especificaciones del automóvil, como poder ajustar la velocidad y el par de las ruedas en un grado más distinto.

Los diferentes vehículos también tienen diferentes tipos de sistemas de suspensión (conexiones mecánicas, resortes y amortiguadores para conectar las ruedas al chasis) con diferentes tipos de ejes según las necesidades del vehículo. Para los vehículos con suspensión de eje vivo, el papel del eje es transmitir el par motor a la rueda y conservar la posición de las ruedas entre sí y desde la carrocería del vehículo. Los ejes en este tipo de sistema de suspensión también deben soportar el peso del vehículo más su carga.

Un eje no motriz, por otro lado, como el eje de la viga delantera que se puede encontrar en camiones pesados y otras camionetas y camiones ligeros con tracción en las dos ruedas, no tiene ningún eje, y sirve solo como componente de suspensión y dirección.

Los ejes de otros tipos de sistemas de suspensión solo transmiten el par motor a las ruedas. La posición y el ángulo de los bujes de las ruedas es una función independiente del sistema de suspensión. Esto es común con las suspensiones independientes que se encuentran en la mayoría de los automóviles y SUV más nuevos, y en la parte delantera de muchos camiones ligeros. Estos sistemas todavía tienen diferenciales, pero no tendrán tubos de carcasa de eje adjuntos. Pueden ser importantes en un transeje o encontrarse unidos en el bastidor o la carrocería del vehículo.

Los ejes de los ejes que son comúnmente de tipo de velocidad constante transmiten el par motriz a las ruedas. Al igual que los sistemas de eje flotante completo, los ejes de transmisión para un sistema de suspensión independiente de tracción delantera no soportan ningún peso del vehículo.

En un vehículo motorizado, el eje transfiere la potencia del motor y el par de la transmisión a las ruedas. Los vehículos actuales de tracción delantera a menudo combinan la transmisión y el eje delantero en lo que se llama un transeje. Para los vehículos de tracción trasera, el motor se conecta a un eje de transmisión que gira el eje motriz que se encuentra en la parte trasera del vehículo.

La mayoría de los automóviles modernos ahora tienen un eje dividido que tiene uniones universales entre dos medios ejes. La junta de velocidad constante (CV) que conecta cada uno de estos a una rueda tiene suspensión independiente, gira al hacer giros y gira a diferentes velocidades. Esto da como resultado una mejor tracción de los neumáticos y una vida útil más larga.

Entonces, de nuevo, ¿cuántos ejes tiene un automóvil? Al conducir en una carretera de peaje, notará que los vehículos se clasifican en función de la cantidad de ejes que tienen, y puede comenzar a preguntarse por qué los vehículos se clasifican de esta manera. Después de aprender los conceptos básicos de los ejes, puede ser más fácil determinar el número de ejes según el tipo de vehículo. La mayoría de los automóviles o automóviles estándar tienen cuatro ejes o dos juegos de ejes, lo que ayuda a girar la rueda. Una forma sencilla de ver cuántos ejes tiene un automóvil es mirarlo desde un lado y luego contar el número de ruedas que tiene.

La mayoría de los automóviles tienen cuatro o dos juegos de neumáticos, con uno en la parte delantera y luego en la parte trasera. Y dos juegos de neumáticos equivalen a dos ejes. Pero, una vez más, el número de ejes puede variar para diferentes vehículos en función de su sistema de suspensión y otras necesidades. El número de ejes en un automóvil depende del tipo de vehículo. En la mayoría de los casos, los automóviles tienen dos ejes para girar las ruedas. Los vehículos más grandes que transportan más pasajeros y cargas más pesadas tienen más ruedas y pueden tener más ejes.

¿Cuántos ejes tiene un coche estándar?

En su mayor parte, los automóviles tienen dos ejes para girar las ruedas, pero los vehículos más grandes que transportan más pasajeros y también con más ruedas pueden tener más ejes. De un vistazo aquí están el número común de ejes para ciertos tipos de vehículos.

Vehículo de 2 ejes con 2 ejes: ejemplos son bicicletas, motocicletas, automóviles comunes, camiones ligeros, camiones medianos (como Chevy Silverado 3500, Ford F-350 y Dodge Ram 3500 como ejemplos con "duallies"), e incluso algunos camiones de clase 8 (compañías de entrega de paquetes que ejecutan remolques dobles, y triples donde es legal, entre terminales tienden a usar tractores de dos ejes).

Vehículo de 3 ejes con 3 ejes: camiones rectos con un par de ejes traseros para transportar el peso adicional proveniente de la carga, un autobús Greyhound, algunas casas rodantes de tamaño completo y la mayoría de las unidades tractoras para semirremolques. Vehículos combinados de 3 ejes con pequeños remolques utilitarios también cubiertos. (Ejemplos serían los Ford Focus y Honda CRV). Un automóvil como una limusina elástica que tiene tres juegos de neumáticos también tiene tres ejes.

Vehículos de 4 ejes con 4 ejes: los ejemplos son los tractores de carretera Tri-drive que a menudo se utilizan para cargas de gran tamaño, camiones volquete con ejes de elevación, hormigoneras con dos ejes de dirección y dos ejes de transmisión. Un vehículo combinado de 4 ejes también podría ser tractores de carretera estándar con remolques de un solo eje, camiones de derivación de 2 ejes que mueven camionetas secas estándar de 2 ejes en el patio de una compañía de camiones o en un centro de distribución, o una camioneta que tiene un remolque de viaje de 2 ejes.

Los camiones de carga grandes tienen 5 ejes en total: 3 ubicados en el camión y los otros 2 en el remolque. Un vehículo de 8 ruedas también tiene 5 ejes: uno ubicado en la parte delantera, 2 en el medio ubicado en el lugar donde el remolque está unido al camión y luego 2 en la parte posterior del remolque. Los ejes que se encuentran debajo del remolque tienen cuatro ruedas por eje. Hay vehículos con aún más ejes, pero son vehículos especializados diseñados para transportar las cargas gigantescas y largas.

Conclusión

Más que saber cuántos ejes tienes en tu vehículo es la importancia de saber qué hace cada eje por tu vehículo. Al igual que otros componentes importantes del automóvil, vale la pena aprender sobre ellos, ya que hacer que falle en usted significa que ya no podrá conducir su automóvil. Y aunque los ejes están hechos para soportar una enorme cantidad de peso, aún podrían caer en malas condiciones con el tiempo, ya que varias situaciones peligrosas pueden debilitarlos. Ser capaz de identificar cuál es la que estará mejor preparado para determinar qué piezas deben repararse o reemplazarse.

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