Diagrama de cableado del alternador de 3 hilos

Hemos cubierto una serie de temas relacionados con los alternadores en VehicleFreak, desde la identificación de problemas relacionados con el alternador hasta la búsqueda del mejor reemplazo y la explicación de cómo instalarlo usted mismo.

La pregunta que surgió con frecuencia es cómo conectar un alternador de 3 hilos donde no es una opción de fábrica, por lo que en este artículo, le daremos una respuesta completa para que pueda salir y volver a cablear su automóvil.

Cómo conectar un alternador de 3 hilos

Un alternador toma la energía mecánica generada por la rotación del motor y el movimiento de la correa de transmisión y la convierte en energía eléctrica. El alternador recarga la batería y actúa como la fuente de alimentación principal para todo el vehículo cuando el motor está en marcha.

El alternador de 3 hilos, como su nombre lo indica, necesita tres cables para funcionar. Cuando se trata de un reemplazo directo, el proceso es extremadamente simple: memorice la posición de los enchufes, desconéctelos y luego vuelva a conectar el nuevo alternador.



Ya hemos cubierto el proceso de cómo reparar un alternador, así que compruébelo si necesita la guía paso a paso sobre cómo quitar e instalar un nuevo alternador correctamente.

Para conectar un alternador de 3 hilos sin una referencia previa para pasar o enchufes compatibles, tendrás que seguir estos pasos:

• Identifique los tres puntos de conexión en el alternador. La conexión inferior es un perno para que el conector de cable de junta tórica se asiente. En la parte superior, la terminal 1 y la terminal 2 se colocan una al lado de la otra y aceptan enchufes pequeños.
• Coloque la junta tórica del cable positivo de la batería en el perno. Cada automóvil debe tener uno por defecto, independientemente del tipo de alternador.
• Obtenga un trozo corto de cable con un enchufe de terminal adecuado en un extremo y una junta tórica en el otro. Conecte el cable en el terminal 2 y coloque el lado de la junta tórica sobre el perno, después del cable rojo.
• Apriete el perno con una tuerca para conectar las dos juntas tóricas con el alternador.
• El Terminal 1 debe estar conectado a la luz del tablero de instrumentos gen, batería o alt. En los coches que no lo tienen, conectará una luz ficticia entre el terminal 1 y la posición de encendido del interruptor de encendido.

Ahora, hablemos de lo que hace cada uno de los pasos. El proceso de identificación es importante, ya que no desea confundirlos.

El cable positivo es el alambre rojo grueso con la junta tórica. Va a la batería, con o sin pasar a través de un bloque de unión (una intersección para cables), y entrega energía.

La Terminal 2 se conecta al cable positivo y forma un pequeño circuito. No estoy seguro de qué hace exactamente, pero puede leer el código de 1 letra que marca el terminal y verificar en línea.

La Terminal 1 se conecta a una luz del salpicadero, un diodo o una luz LED. A menudo se le llama la luz ficticia, ya que no tiene un propósito práctico en el sentido de iluminación. El cable pasa a través del diodo y se conecta a la posición On del interruptor de encendido.

Cuando gira el encendido a la posición On, el diodo se iluminará y el campo del alternador se excitará, de ahí el nombre. Cuando lo vuelva a apagar, el diodo se apagará y no la energía de la batería de sanguijuela.

El propio diodo evita el flujo de corriente bidireccional: una vez que se suelta la tecla, el alternador funcionará y podrá apagarse cuando la tecla vaya a la posición de apagado.

Preguntas Frecuentes

¿Por qué el alternador tiene 3 cables?

El alternador de 3 hilos detecta el voltaje en el bloque de fusibles y el encendido, por lo que puede regular la carga y ajustarla cuando sea necesario. Es una mejora con respecto al alternador de 1 cable y se puede adaptar a vehículos más antiguos a través de los pasos explicados en la sección anterior.

¿Cuáles son los tres cables para mi alternador?

El primer cable es el más grande en diámetro y pintado de rojo: el cable positivo de la batería, que conduce a la batería a través de una unión de cable o directamente.

El segundo y tercer cable están uno al lado del otro y se llaman cables terminales. El cable del terminal 2 es el cable de detección de voltaje, mientras que el cable del terminal 1 es el cable de entrada de excitador/encendido.

¿Qué es un alternador de 3 pines?

El alternador de 3 pines es un sinónimo del alternador de 3 hilos que hemos estado discutiendo en este artículo. A pesar de que se llama alternador de 3 pines, el cable positivo de la batería se atornilla en el poste del cable del alternador, en lugar de enchufarse.

¿Qué marca del alternador es la mejor?

Teniendo en cuenta lo asequibles, confiables y ampliamente difundidos que son, consideramos que los alternadores ACDelco son la mejor marca en el negocio. Recientemente hemos cubierto las 6 mejores opciones de alternadores, así que eche un vistazo si desea ver cuáles son las otras excelentes opciones.

¿Cuántos cables van a un alternador?

El alternador de 3 hilos técnicamente tiene dos cables que van y vienen de él: el cable excitador y el cable positivo de la batería. El cable de detección se conecta en bucle desde el terminal 2 del alternador hasta el poste de cable de batería positivo en el alternador.

¿Puedo pasar un cable desde el alternador a la batería?

Se supone que debe pasar el cable positivo de la batería desde el alternador a la batería para que el alternador pueda suministrar la batería y el motor con energía eléctrica mientras la batería se recarga.

¿Qué sucede cuando el alternador se estropea?

Si el alternador deja de funcionar, el automóvil no podrá funcionar, al menos no por mucho tiempo. El automóvil no puede funcionar con un alternador defectuoso porque el alternador es responsable de recargar la batería y suministrar energía al sistema.

Sin él, el automóvil funciona únicamente con la energía almacenada en la batería, que es suficiente para una hora de conducción como máximo.

¿Qué es el cable pequeño en un alternador?

El pequeño cable que se conecta de una parte del alternador a otra es el cable de detección, responsable de determinar la salida del alternador. Es una pieza importante del sistema de cableado y se asegura de que los sistemas eléctricos y el motor en sí funcionen correctamente.

¿Cómo se excita manualmente un alternador?

Si no tiene el cable excitador, puede pasar brevemente un cable desde el terminal "R" hasta el terminal del cable de la batería. Asegúrese de no tocar las partes expuestas del cable y retire rápidamente la pieza antes de que el cable se caliente de la corriente.

¿A dónde va el cable excitador del alternador?

El cable excitador debe conectarse al encendido y "excitar" el campo del alternador mientras el arrancador acciona el motor. Después de eso, el cable excitador no está en función, con el terminal positivo de la batería y el cable de detección tomando el control.

¿El alternador necesita un cable de tierra?

No, el alternador no necesita un cable de tierra porque está conectado a tierra al bloque del motor.

¿Son buenos los 13,8 voltios para los alternadores?

13.8 voltios está en el borde de lo que se considera la cantidad mínima de voltaje para que el alternador recargue adecuadamente la batería y suministre el sistema.

Mida el voltaje de su batería regularmente para asegurarse de que no caiga por debajo de 13.8 voltios al cargar, o potencialmente se quedará sin energía mientras conduce.

¿Por qué el alternador está conectado al motor?

El alternador y el arrancador están conectados directamente, a través de una unión de cables, o no se conectan en absoluto. No puedo decirle exactamente por qué este es el caso, pero los dos módulos son completamente independientes entre sí.

El arrancador utiliza la energía de la batería para arrancar el motor, mientras que el alternador utiliza la potencia del motor para generar electricidad que carga los componentes eléctricos del automóvil y la batería.

¿Son 14,8 voltios demasiado altos para un alternador?

14.8 voltios está justo en el borde del okay, con 14.6 – 14.7 voltios siendo el límite superior. Hemos hablado sobre las causas de la sobrecarga del alternador, así que compruébelo si desea asegurarse de que su alternador no esté fallando.

Resumen

El alternador de 3 hilos sigue un diagrama simple, pero a menos que sepa exactamente lo que está haciendo, puede causar algunos problemas eléctricos graves.

Sugiero hacer el trabajo con la ayuda de un amigo, solo para asegurarse de que todo esté conectado correctamente. El trabajo en sí no es particularmente difícil, solo necesita enrutar los cables correctamente, ¡y está listo!