¿Dónde se fabrican subarus? – Datos fascinantes sobre Subaru

¿Dónde se fabrican subarus?

Entonces, la gran pregunta: ¿dónde se fabrican los Subarus? Bueno, Subaru ahora tiene un total de cinco instalaciones de fabricación, cuatro de las cuales se encuentran en Japón. Mientras que el otro se encuentra en Lafayette, Indiana. Debido a la alta demanda de Subarus en los Estados Unidos, Subaru comenzó una empresa conjunta con Isuzu motors. La planta comenzó oficialmente a fabricar Subaru Legacy el 11 de septiembre de 1989. La fábrica ahora tiene un poco más de 6,000 empleados y desde entonces ha fabricado 4 millones de Subarus. La fábrica actualmente fabrica los modelos Impreza, Legacy, Outback y Ascent para el mercado norteamericano.

Mientras tanto, las fábricas de Subaru en Japón se encuentran en Ōta, Prefectura de Gunma, que consta de cuatro ubicaciones. La fábrica de Subaru-chō es donde construyen el Subaru BRZ. Luego está la planta de Yajima donde se están construyendo todos los demás autos Subaru actuales. Mientras tanto, la planta de Otakita construye los camiones Subaru kei (pequeñas camionetas comerciales). Mientras que la planta de Oizumi maneja los motores y la transmisión.

Datos curiosos sobre Subaru

Algunos hechos son tan interesantes que solo necesitamos compartirlos con usted. Aquí hay cinco datos interesantes sobre Subaru:

1. El motor Boxer

¿Dónde se fabrican los Subarus?

Casi todos los Subarus vienen con un motor "boxer", a veces también conocido como motor opuesto. Este tipo de motor tiene cilindros opuestos a cada lado de un cigüeñal giratorio central. Mientras tanto, un motor en línea (que es lo que normalmente se encuentra en la mayoría de los automóviles) tiene sus cilindros alineados hacia arriba. Los pistones opuestos se mueven hacia afuera y hacia adentro en lugar de hacia abajo y hacia arriba como en la mayoría de los motores. Esto hace que los pistones parezcan un boxeador que pedalea su brazo entre golpes izquierdos y derechos, de ahí el nombre de boxeador.

Un motor bóxer tiene un mejor equilibrio que un motor en línea, lo que los hace más suaves de operar. Además, debido a su diseño plano, el motor bóxer se puede montar más abajo. Esto reduce el centro de gravedad del automóvil, lo que mejora el manejo. Sin embargo, debido a su diseño, los motores bóxer pueden ser más difíciles de mantener. Por ejemplo, algo tan simple como cambiar las bujías requerirá más esfuerzo. Esto se debe a que las bujías están ubicadas en el costado del motor, lo que las hace más difíciles de alcanzar.

Puede obtener más información sobre las diferencias entre un bóxer y un motor en línea viendo el siguiente video:

 

2. Tracción total simétrica

Al igual que el motor bóxer, la mayoría de los Subarus vienen con un sistema de tracción total. Si bien la mayoría de los fabricantes de automóviles tratan los sistemas de tracción total y tracción en las cuatro ruedas como un lujo, Subaru hace que esto sea esencial para sus automóviles. El sistema de tracción total proporciona a los coches Subaru una mejor tracción y control, especialmente en condiciones resbaladizas. Si bien realmente no hace una diferencia en la conducción diaria, sí significa que Subarus tiene mejores capacidades todoterreno. También ayuda si vives en un lugar que nieva o llueve mucho. Esta es parte de la razón por la que Subaru puede comercializar sus autos como más seguros, ya que la tracción total ayuda a reducir la posibilidad de que pierda el control del automóvil.

3. Subaru, Campeonato del Mundo de Rallyes y Colin McRae

Subaru es probablemente mejor conocido por su éxito en el Campeonato Mundial de Rally (WRC) en la década de 1990. El equipo en realidad comenzó a reunirse a partir de la década de 1980, pero no tuvo mucho éxito en ese momento. Debutaron el Impreza en los ahora distintivos colores azul y amarillo en 1993 con el patrocinador principal State Express. El equipo tuvo a Colin McRae y Carlos Sainz como su piloto principal en 1995. Colin McRae ganó la pelea por el título, reclamando su primer y único título de campeonato, y el primero también para Subaru.

Es posible que conozcas a Colin McRae de la serie de juegos de carreras de rally de Codemaster. Desde entonces, esto se ha convertido en la franquicia de juegos de rally DiRT que todavía vemos hoy en día. Tiene 25 victorias en rallyes bajo su nombre y permaneció con Subaru hasta 1998. Después, pasó a Ford, y luego a Citroën 2003. Lamentablemente, murió en un accidente de helicóptero en 2007. Pero sigue vivo como uno de los nombres más importantes del rally.

 

4. El WRX STI

Subaru WRX STi PH 5

Los fabricantes necesitan fabricar y vender una versión de carretera de sus coches de rally si quieren competir. El Impreza salió a la venta en Japón en 1992. Los clientes tenían la opción de obtener una versión de rendimiento turboalimentada llamada WRX, que significa World Rally Experimental. Luego introdujeron el modelo WRX STi aún más orientado al rendimiento en 1994. El WRX STi tenía pistones forjados, un mejor intercooler y más potencia.

A pesar de su éxito, no fue hasta 2002 que Subaru comenzó a vender el WRX en los Estados Unidos. Aunque tardó un tiempo en llegar a los Estados Unidos, el Impreza se convirtió en un éxito instantáneo. A los consumidores estadounidenses les encanta su fórmula: un divertido automóvil turboalimentado con tracción total, pero que aún tiene cuatro puertas para una mejor practicidad. El pedigrí de la reunión también ayudó en gran medida a darle al Impreza un poco de "credo callejero".

5. Los humildes orígenes de Subaru

Hasta ahora, Subaru parece un fabricante de automóviles glamoroso con muchos autos de alto rendimiento y éxito en las carreras. Sin embargo, en realidad comenzaron haciendo aviones. Y no fue hasta 1954 que Subaru hizo su primer automóvil, y no fue emocionante. El Subaru 1500 fue el primer automóvil de Subaru, un automóvil pequeño con un motor de 1.5L. Tenía cuatro puertas, cuatro asientos, y la versión más potente hace unos 55 caballos de fuerza bastante decepcionantes.

Si bien no es emocionante, era un automóvil para la época. Japón todavía estaba sintiendo las secuelas de la guerra. En lugar de autos grandes, glamorosos y sedientos, necesitaban algo pequeño, eficiente y confiable. Y el Subaru 1500 se adapta perfectamente a sus necesidades. Dato curioso, el 1500 fue el primer y único automóvil con motor delantero / tracción trasera de Subaru hasta 2012. El Subaru BRZ es solo su segundo automóvil en usar el diseño FR.

Subaru Outback SE Premium Gris 17

¿Pensando en comprar un Subaru? Aquí hay algunos modelos populares de Subaru que puede considerar:

Impreza

Empecemos por el modelo más conocido: el Subaru Impreza. Es un sedán compacto de calidad que ofrece comodidad y espacio. También viene equipado con el sistema de tracción total de Subaru, por lo que conducir en condiciones resbaladizas es más fácil. Y, por supuesto, si te sientes travieso, el WRX STi también está disponible. Aunque ya no se venden bajo el nombre de "Impreza".

Si bien algunos entusiastas argumentarán que el STi ya no es lo que solía ser, el STi sigue siendo un automóvil impresionante. También es mucho más refinado y bien construido de lo que solía ser, hay algo en los modelos STi más antiguos que los hace sentir un poco baratos. Además, dado que el Mitsubishi Lance Evo ahora está fuera de producción, el STi es prácticamente su única opción si desea un automóvil deportivo de cuatro puertas asequible.

Legado

Si quieres un sedán pero el Impreza es demasiado pequeño, no busques más allá del Legacy. Este es el sedán mediano de Subaru, por lo que obtienes más espacio en el interior que con el Impreza. También está bien equipado con faros adaptativos y funciones de asistencia al conductor instaladas de serie en el automóvil 2021. Por supuesto, también obtienes la tracción total de Subaru para la tracción en clima húmedo.

A lo largo de los años, el Subaru Legacy ha estado disponible con varios motores diferentes. La versión menos potente suele tener alrededor de 170 caballos de fuerza. Mientras que los más potentes suelen tener un motor de 260 caballos de fuerza. Cualquiera que sea el motor que elija, ambos son motores de diseño bóxer.

Outback

El Outback es uno de los modelos más vendidos de Subaru. Mientras que el Impreza es buscado por los entusiastas, el Outback también es amado por el consumidor promedio. El Outback es en realidad una camioneta basada en Legacy, pero el tamaño relativamente grande lo hace comparable a los SUV de tamaño mediano.

Ofrece cinco asientos y un gran espacio para la cabeza incluso para los pasajeros más altos. La altura de conducción más alta combinada con el sistema de tracción total también significa que el Outback puede salir de la carretera con relativa facilidad. Subaru ofrece el Outback en seis acabados diferentes para adaptarse a su presupuesto y necesidades. Y, por supuesto, hay una versión turboalimentada de 2.4L con 260 caballos de fuerza en caso de que tenga prisa por llegar a algunos lugares.

Silvicultor

El Forester es la respuesta de Subaru para el creciente mercado de SUV compactos. Si el Outback es demasiado grande para tu gusto, entonces el Forester es para ti. Es un poco más pequeño que el Outback, pero todavía tiene tracción total y el motor de 2.5L de Subaru. Sin embargo, no hay una opción turboalimentada, por lo que tendrá que conformarse con 182 caballos de fuerza en las cinco versiones. Sin embargo, el modelo base Forester es alrededor de $ 2,000 más barato que un modelo base Outback, por lo que ahorrará algo de dinero. Según el blog automotriz Tools Bible en los últimos 5 años, el Subaru Forester ha vendido en promedio 178,000 unidades por año.

Crosstrek

Razones para comprar un Subaru

Comprar un automóvil es a menudo un proceso emocional, por lo que incluso cuando le decimos que un determinado automóvil es bueno, es posible que aún no desee comprarlo porque no es lo que desea en primer lugar. Ya sea por el diseño del automóvil, la imagen de marca o tal vez simplemente no le gusta el concesionario. Sin embargo, si todavía eres neutral, o ya estás pensando en comprar un Subaru pero necesitas un poco más de convicción, aquí hay algunas razones convincentes para que compres un Subaru:

Sistema de tracción total

Si vives en un lugar que llueve o nieva mucho, o te gusta ir fuera de la carretera de vez en cuando, entonces te recomendamos Subarus. Sí, otros fabricantes de automóviles también ofrecen vehículos con tracción total y en algunos automóviles son opcionales, pero Subaru ofrece esto de serie en toda su gama. Excepto, por supuesto, para el BRZ.

Si sabes que te beneficiarás de un sistema de tracción total, entonces Subaru es una muy buena opción. Sus autos son relativamente baratos teniendo en cuenta que vienen con un sistema de tracción total de serie.

Subarus son asequibles

Hablando de barato, los Subarus son relativamente asequibles. La mayoría de sus autos están en el rango de precios de $ 20,000, con solo el Ascent y el WRX STI que tiene un MSRP de más de $ 30,000. El modelo base Impreza en realidad comienza en alrededor de $ 18,000, pero realmente no lo recomendamos.

De todos modos, incluso con las versiones del modelo base, ya obtienes su tracción total, un motor decente y muchos otros equipos de serie. En 2019, Consumer Reports incluso clasificó a Subaru como su marca de automóviles número 1 en términos de rendimiento y valor general.

Subarus son confiables

Si bien no es exactamente a prueba de balas, los Subarus son relativamente confiables. De hecho, los consumidores perciben a Subaru como una de esas marcas de automóviles que fabrican automóviles confiables que duran generaciones. Consumer Reports dice que a Subaru le va relativamente bien en su encuesta de confiabilidad, a excepción de la línea Ascent y WRX.

¿Cuáles son los problemas comunes de Subaru?

Hay varios problemas comunes con Subarus, como la suspensión delantera, las botas de juntas internas y el aire acondicionado. Pero para ser justos, muchos otros fabricantes de automóviles tienen problemas similares, si no más significativos. Los autos Subaru parecen mantener su problema al mínimo, a diferencia del Nissan Rogue, por ejemplo. Sin embargo, un problema común con Subaru que nos gustaría destacar es la junta de la cabeza.

Una junta de cabeza es un componente que conecta el bloque del motor a la culata. Actúa como un sello para que el aceite y el refrigerante puedan pasar a través del motor y evita que se filtren en los cilindros. Lo cual, no necesitamos decirte, es una mala noticia. Este es un problema común para Subaru, pero en su mayoría afecta a sus autos de 2003 a 2009. Desde 2011, su junta de cabeza ha sido mucho más confiable y debería estar bien.

En la mayoría de los automóviles, las juntas de la cabeza están diseñadas para funcionar por alrededor de 200,000 si se mantienen adecuadamente. Pero las juntas de la cabeza de Subaru pueden romperse tan pronto como 75,000 millas, lo cual no es normal. La razón detrás de esto es que las juntas están hechas de finas láminas de metal recubiertas de material similar al grafito, o conocidas como juntas compuestas. Este tipo de junta de cabeza es vieja y propensa a fallar. En cuanto a por qué Subaru los usa, no estamos muy seguros. Otro problema es que el motor bóxer en realidad necesita dos juntas de cabeza en lugar de solo una como en la mayoría de los motores, lo que los hace no solo difíciles sino también costosos de reparar.

¿Ha habido retiros por parte de Subaru?

Sí, al igual que cualquier fabricante de automóviles, Subaru ha hecho retiros del mercado para sus vehículos. Subaru emitió un retiro del mercado para el Outback a principios de 2019 debido a un perno suelto en el área del pedal del freno. Esto puede hacer que el pedal del freno se deforme, lo que reduce la potencia de frenado y pone a los conductores en un riesgo significativo de un choque.

También tuvieron que retirar más de 600,000 Subaru Impreza debido a un par de problemas que conducen a la pérdida de potencia. El primero fue causado por la válvula de ventilación del cárter y un dispositivo de control de flujo de aceite que se separa que permite que los componentes de la válvula entren en el motor. El segundo fue causado por una programación incorrecta en el módulo de control del motor. Subaru también retiró su crossover Crosstrek en 2020 debido a un problema con el cinturón de seguridad.

¿Son caros los costos de reparación de Subaru?

Subaru WRX STi HR 13 - ¿Dónde se fabrican subarus?

La respuesta a esto depende de a quién le preguntes y qué estás reparando. Hicimos una búsqueda rápida y parece que el costo de las piezas para Subaru no es muy diferente de otros fabricantes de automóviles como Toyota. Por ejemplo, un convertidor catalítico cuesta alrededor de $ 850 para un Subaru Forester 2015, que es aproximadamente lo mismo que un Toyota RAV4. De hecho, algunas versiones del modelo RAV4 requerirán que pague hasta $ 1,500 por el convertidor catalítico, y eso sin incluir la mano de obra.

Sin embargo, algunos informes dicen que los Subarus son un poco más caros de mantener. Consumer Reports dice que el costo promedio de mantenimiento para un Subaru de 5 años es de alrededor de $ 200. Esto es casi lo mismo que la mayoría de los otros fabricantes de automóviles japoneses. Pero 10 años después, su Subaru costará un promedio de $ 458 para mantener. Esto es ligeramente más alto que otros fabricantes de automóviles japoneses, ya que Toyota, Nissan, Mazda e incluso Honda promedian menos de $ 400.

Si bien el costo de las piezas es relativamente similar, podemos suponer que el costo promedio es mayor porque se vuelven menos confiables después de cinco años. Además, el motor bóxer que utilizan hace que el servicio del motor sea más difícil. Esto significa que su mecánico tardará más en terminar un trabajo, y usted tendrá que pagar más por el trabajo.

¿Deberías comprar un Subaru?

Por todas las razones por las que no debes comprar un Subaru, hay una razón por la que deberías hacerlo. Son buenos autos con buen equipo, motores emocionantes y vienen con tracción total. Si vives en un lugar que llueve o nieva mucho, te beneficiarás enormemente de su sistema de tracción total. Pocos fabricantes de automóviles ofrecen esta característica como estándar en sus automóviles, lo que hace que Subarus sea una muy buena oferta si está buscando esa tracción en las cuatro ruedas.

Si está comprando de segunda mano, le recomendamos que compre Subarus fabricados después de 2011. Como han resuelto el problema de la junta de la cabeza desde entonces y el motor de su Subaru será más confiable. Si insiste en comprar un modelo anterior a 2011, asegúrese de que tenga un historial de servicio completo. Aún mejor, busque uno que ya tenga una nueva junta de cabeza instalada.

Un último consejo que nos gustaría dar es hacer una inspección antes de comprar un coche de segunda mano. Un automóvil puede parecer fino y brillante en el exterior, pero nunca se sabe si el propietario anterior ha cuidado adecuadamente el automóvil o no. Puede pedirle a un mecánico de confianza que haga esto por usted o usar un servicio de inspección de vehículos. De cualquier manera, no debería costarle más de $ 250 inspeccionar un Subaru.

¿Dónde se fabrican subarus? En conclusión...

Eso es todo, ahora ya sabes dónde hacen Subarus. Subaru fabrica sus autos en cinco fábricas diferentes: cuatro en Japón para el mercado internacional, donde también fabrican toda la línea BRZ, Crosstrek y WRX. Y uno en Lafayette, Indiana para el mercado de América del Norte.

Esperamos que te hayas divertido aprendiendo sobre la historia de Subaru, sus modelos populares, así como las cosas que debes tener en cuenta si planeas comprar un Subaru de segunda mano.

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