Encienda su televisor durante quizás 20 minutos y es probable que vea al menos un comercial para vehículos utilitarios deportivos. Y lo más probable es que, en alguna parte del comercial, muestren el SUV bordeando colinas, a través del desierto o acelerando hasta un campamento de montaña. Y tal vez pienses: "Estoy consiguiendo un SUV. Tal vez me gustaría hacer esas cosas". Y puedes hacerlo si consigues el SUV adecuado. Pero muchos de los SUV de hoy en día son básicamente automóviles con carrocerías SUV: carecen de las características para hacer incluso todoterreno básicos, y si intenta algunas de las cosas serias que muestran en la televisión, estas versiones basadas en automóviles podrían dañarse fácilmente sin posibilidad de reparación. Esto se debe a que la gran mayoría de los deportes nunca (intencionalmente) abandonan el pavimento, sin embargo, sigue habiendo muchos clientes de SUV que se toman en serio la primera palabra en SUV, deporte. Para los verdaderos entusiastas del pavimento, proporcionamos esta guía de los mejores SUV para todoterreno. Primero, necesitará un SUV que tenga tracción total o, para las cosas más rústicas, tracción a las cuatro ruedas. Los vehículos AWD suelen ser de tracción delantera en la mayoría de las circunstancias, con algo de potencia que va a las ruedas traseras cuando es necesario, como en pavimento resbaladizo. Los vehículos AWD, con algunas excepciones, no están tan bien equipados para todoterreno como los SUV 4WD. Esos se llaman principalmente "crossovers" y eso es importante porque los vehículos 4WD que no son crossover son más resistentes. Utilizan principalmente la distribución de potencia de tracción trasera hasta que los cambia a tracción en las cuatro ruedas, cuando anticipa un clima difícil o una oportunidad fuera de la carretera. Los vehículos 4WD también tienen más probabilidades de contar con neumáticos todo terreno dedicados, un diferencial trasero de bloqueo y modos de conducción avanzados fuera de la carretera que incluyen características como el control de descenso de pendientes y el control de arrastre. Si bien varios fabricantes de automóviles producen SUV todoterreno extremadamente capaces, es posible que tenga que seleccionar un nivel de acabado específico para obtener todas las mejores características todoterreno. Hemos compilado una lista de vehículos que, clasificados en orden de capacidad todoterreno, asegurarán algunas S en su SUV. Los que están más abajo en esta lista se utilizan mejor para todoterreno básicos de tipo vaquero. Necesitarás algo más alto en nuestras clasificaciones para vadear arroyos y arar a través de serios pozos de barro. Tenga en cuenta, también, que algunos de los todoterreno mejor clasificados pueden conducir de manera más brusca, ofrecer una menor eficiencia de combustible y renunciar a algunos componentes de lujo comunes que encontrará más abajo en la lista, todo mientras genera más ruido de neumáticos y viento de lo que puede encontrar aceptable. Debe considerar cuidadosamente sus deseos y necesidades para encontrar mejor un medio feliz entre el refinamiento en carretera y la destreza fuera de la carretera.

Los 28 mejores SUV para Off-Road

1. Jeep Wrangler

Puntuación de calidad de Carro al dia: 9.2
  • Puntuación de fiabilidad: 8.5
  • Puntuación de valor retenido: 9.8
  • Puntuación de seguridad: No disponible

Precio promedio de un auto nuevo: $42,754

Precio promedio del auto usado de 3 años: $40,178

El Jeep Wrangler es el rey de la aventura todoterreno, aunque finalmente tiene competencia con la introducción del Ford Bronco. A diferencia del Bronco, el Wrangler tiene ejes "rectos" como la mayoría de las camionetas. Tome un lápiz y sosténgalo horizontalmente y presione hacia abajo en un extremo, el otro extremo se mueve hacia arriba. Así es como funciona un eje recto; todo está conectado. Un vehículo con suspensión independiente es solo eso: un lado de la suspensión funciona independientemente del otro lado. El Wrangler es el único SUV nuevo vendido con un eje delantero recto, que funciona muy bien fuera de la carretera, pero proporcionará un viaje un poco más áspero en el pavimento. La construcción del Wrangler es carrocería sobre bastidor, y viene en modelos de dos y cuatro puertas. La potencia proviene de un motor de cuatro o seis cilindros, con un Hemi V-8 opcional también ofrecido. Se acaba de agregar un híbrido enchufable a la línea de modelos, que proporciona un par instantáneo y un todoterreno silencioso cuando se desea. Modelos como el Jeep Wrangler Rubicon y el Sahara contienen todo el equipo todoterreno que necesitará, incluidos los importantes ganchos de remolque, las placas de deslizamiento delanteras y las placas de deslizamiento traseras, y hay una amplia gama de equipos todoterreno adicionales ofrecidos por los concesionarios Jeep.

2. Ford Bronco

Puntuación de calidad de Carro al dia: Próximamente

  • Puntuación de fiabilidad: Próximamente
  • Puntuación de valor retenido: 6.6
  • Puntuación de seguridad: No disponible

Precio promedio de un auto nuevo: $51,874

El tan esperado Ford Bronco, nuevo para 2022, toma un nombre de modelo de la década de 1970, y a pesar de su estilo de carrocería tradicional y angular, el Bronco está completamente actualizado. Está dirigido directamente al Jeep Wrangler, y su presencia en el mercado debería generar una competencia genuina entre los dos reyes del off-road. Un turbo de cuatro cilindros es estándar; un motor V6 turbo es opcional. Al igual que el Jeep, el Bronco se ofrece en configuraciones de dos y cuatro puertas; y al igual que el Jeep, el techo y las puertas se desprenden por completo. Muchas características de seguridad son estándar y más son opcionales. Al igual que con el Jeep, el precio puede subir rápidamente de acuerdo con las características que desee. Y también al igual que el Jeep, predecimos que el valor de reventa del Bronco será muy alto. Gracias en parte a la suspensión delantera independiente, la conducción en carretera es mejor que la del Jeep, pero no tan cómoda como algunos de los SUV menos agresivos. El Bronco no debe confundirse con el BroncoSport basado en Escape; compruébalo en el número 28.

3. Toyota 4Runner

Puntuación de calidad de Carro al dia: 8.6

  • Puntuación de fiabilidad: 8.8
  • Puntuación de valor retenido: 9.0
  • Puntuación de seguridad: 8.0

Precio promedio de un auto nuevo: $46,698

Precio promedio del auto usado de 3 años: $45,844

El Toyota 4Runner de cuatro puertas de tamaño mediano es otro de los SUV comparativos de la vieja escuela que son capaces de un todoterreno serio, especialmente dependiendo del modelo que elija, y si participa de equipos opcionales instalados por el concesionario, como neumáticos y ruedas más grandes. En comparación con el Wrangler y el Bronco, los clientes de 4Runner renuncian a un poco de capacidad todoterreno a cambio de la legendaria confiabilidad de Toyota. La potencia es de un V-6; El estándar es un sistema de tracción a las cuatro ruedas a tiempo parcial, con el modelo Limited que ofrece un sistema de tracción a las cuatro ruedas que puede permanecer conectado de manera segura.

4. Land Rover Defender

Puntuación de calidad de Carro al dia: Próximamente

  • Puntuación de fiabilidad: Próximamente
  • Puntuación de valor retenido: 8.1
  • Puntuación de seguridad: No disponible

Precio promedio de un auto nuevo: $76,568

Precio promedio del auto usado de 3 años: $81,960

El Land Rover Defender cuadrado y difícil de conseguir es básicamente la versión europea del Jeep Wrangler y Ford Bronco. Las opciones de motor son un cuatro cilindros turboalimentado, un seis cilindros y un V-8 sobrealimentado. Es posible optar por un Defender a más de $ 100,000, así que tenga cuidado por ahí. Está disponible como un dos o cuatro puertas y puede transportar hasta siete personas. El Land Rover Defender es un excelente todoterreno a la vez que ágil y relativamente refinado en carretera.

5. Land Rover Range Rover

Puntuación de calidad de Carro al dia: 7.8

  • Puntuación de fiabilidad: 8.5
  • Puntuación de valor retenido: 7.1
  • Puntuación de seguridad: No disponible

Precio promedio de un auto nuevo: $118,526

Precio promedio del auto usado de 3 años: $110,488

Uno de los mejores vehículos todoterreno construidos en cualquier lugar es uno que prácticamente nunca sale de la carretera. El musculoso embajador de la marca Land Rover ha mantenido sus habilidades todoterreno mientras se convierte en uno de los paseos en pavimento más deseables de Hollywood. El renovado modelo 2022 es la primera vez que el Land Rover Range Rover se ofrece con asientos en la tercera fila. Otra característica es la dirección en las cuatro ruedas, que permite que las ruedas traseras giren ligeramente hacia adentro y hacia afuera, recortando considerablemente el círculo de giro y facilitando la maniobra. La potencia proviene de un híbrido de seis cilindros y un V-8 sobrealimentado, con una versión eléctrica que llegará en un futuro próximo. Si puede permitírselo, y puede permitirse el lujo de ensuciarlo y tal vez abollado y rayado un poco, el Range Rover lo llevará a cualquier lugar al que quiera ir.

6. Toyota Land Cruiser

Puntuación de calidad de Carro al dia: 9.2

  • Puntuación de fiabilidad: 9.8
  • Puntuación de valor retenido: 8.5
  • Puntuación de seguridad: No disponible

Precio promedio de un auto nuevo: $91,276

Precio promedio del auto usado de 3 años: $91,976

Después de 60 años, el Toyota Land Cruiser de servicio pesado se ha descontinuado en los Estados Unidos para el año modelo 2021, aunque todavía se vende en muchos mercados extranjeros. Lo incluimos aquí porque es una especie de Range Rover de hombre pobre, aunque es bastante caro por sí solo, se acerca a los $ 90,000 al final y mantiene un valor de reventa estelar. Lujoso, pero nunca exagerado como un Range Rover, el Land Cruiser tiene la reputación de ser casi a prueba de balas. El sediento V-8 entregó una sombría ciudad de 13 mpg, 17 mpg en carretera, pero tenía mucha potencia de gama baja para abordar la mayoría de los terrenos, a pesar de que pesaba casi 6,000 libras. Se ofrecieron asientos de dos o tres filas. Es posible que pronto veamos un nuevo Land Cruiser, ya que su gemelo corporativo, el Lexus LX, permanece en el mercado con un rediseño exhaustivo y potencia V-6.

7.  Jeep Grand Cherokee

Puntuación de calidad de Carro al dia: 8.3

  • Puntuación de fiabilidad: 8.4
  • Puntuación de valor retenido: 7.7
  • Puntuación de seguridad: 8.8

Precio promedio de un auto nuevo: $44,700

Precio promedio del auto usado de 3 años: $41,763

Durante mucho tiempo uno de los mejores compromisos entre la buena capacidad todoterreno y la inteligencia de la calle, el nuevo Grand Cherokee para 2022 mantiene esa tradición. Los motores son un seis cilindros o un V-8, además de un modelo híbrido turboalimentado de cuatro cilindros. La tracción trasera es estándar, pero hay tres configuraciones de tracción a las cuatro ruedas disponibles. Los verdaderos todoterrenos pueden querer seleccionar el modelo Trailhawk, que ofrece suspensión neumática y desconexión de la barra estabilizadora. Es un vehículo bastante elegante para arrastrarse por las rocas, pero si le pides a un Jeep Grand Cherokee debidamente equipado que lo haga, la respuesta será "Sí". Vale la pena señalar: El Grand Cherokee de la generación anterior también está disponible junto con el modelo rediseñado como el Grand Cherokee WK.

8. Mercedes-Benz Clase G

Puntuación de calidad de Carro al dia: 8.5

  • Puntuación de fiabilidad: 8.2
  • Puntuación de valor retenido: 8.7
  • Puntuación de seguridad: No disponible

Precio promedio de un auto nuevo: $175,985

Precio promedio del auto usado de 3 años: $212,999

Quizás el vehículo más extraño de la lista y uno de los más caros, el Mercedes-Benz Clase G ha encontrado el favor de celebridades como las Kardashian, quienes, como la mayoría de los propietarios, es poco probable que hagan ningún off-road en cualquier lugar, nunca. Conocido también como geländewagen, el Clase G tiene tantas características todoterreno que sacará el manual del propietario para ver qué botón hace qué. Impulsado por un V-8 biturbo, el G-Wagen tiene mucha aceleración y una muy buena conducción a pesar de su estilo militarista. Un viaje premium, similar al Range Rover de Land Rover, el modelo Clase G 550 comienza en alrededor de $ 135,000.

9. Lexus LX

Puntuación de calidad de Carro al dia: 8.9

  • Puntuación de fiabilidad: 8.8
  • Puntuación de valor retenido: 8.9
  • Puntuación de seguridad: No disponible

Precio promedio de un auto nuevo: $100,382

Precio promedio del auto usado de 3 años: $90,631

Como se mencionó en el resumen de Toyota Land Cruiser, el Lexus LX ha sido durante mucho tiempo un Land Cruiser vestido. El Land Cruiser fue descontinuado con el modelo 2021, pero un Lexus LX 600 2022 ha surgido completamente rediseñado con un seis cilindros biturbo que reemplaza al V-8. Sigue siendo una configuración tradicional de carrocería sobre bastidor con un eje trasero recto, no hay nada de la vieja escuela sobre la última tecnología avanzada en toda la lujosa cabina del LX, lo que lo hace ideal para un sábado por la noche en la ciudad, seguido de un poco de todoterreno dedicado el domingo.

10. Land Rover Discovery

Puntuación de calidad de Carro al dia: 8.0

  • Puntuación de fiabilidad: 8.4
  • Puntuación de valor retenido: 7.5
  • Puntuación de seguridad: No disponible

Precio promedio de un auto nuevo: $70,824

Precio promedio del auto usado de 3 años: $55,956

Un motor turboalimentado de cuatro cilindros es estándar en el Land Rover Discovery, pero los todoterreno pueden preferir el motor turboalimentado de seis cilindros por su par motor de gama baja. Hay una suspensión neumática opcional que aumentará la comodidad y el rendimiento dentro y fuera de la carretera.

11. Land Rover Range Rover Sport

Puntuación de calidad de Carro al dia: Próximamente

  • Puntuación de fiabilidad: Próximamente
  • Puntuación de valor retenido: 7.8
  • Puntuación de seguridad: No disponible

Precio promedio de un auto nuevo: $95,020

Precio promedio del auto usado de 3 años: $88,327

Algo así como el hermano pequeño más deportivo del Range Rover, el Land Rover Range Rover Sport puede equiparse con un montón de equipos todoterreno, incluido el engranaje opcional de bajo rango. La potencia proviene de un motor de seis cilindros o un V-8 sobrealimentado. Un asiento de tercera fila es una opción.

12. Nissan Armada

Puntuación de calidad de Carro al dia: 7.7

  • Puntuación de fiabilidad: 8.5
  • Puntuación de valor retenido: 6.7
  • Puntuación de seguridad: 8.0

Precio promedio de un auto nuevo: $63,345

Precio promedio del auto usado de 3 años: $47,077

Nissan rara vez ha promocionado la capacidad todoterreno de su gran Nissan Armada, pero adecuadamente equipado, puede hacer el trabajo. Lo primero que necesitas es su tracción a las cuatro ruedas a tiempo completo, una opción para el SUV que viene de serie con tracción trasera. Una caja de transferencia de dos velocidades y un asistente de arranque en pendiente son parte del paquete de tracción en las cuatro ruedas. Nos gusta su gran V-8 que tiene mucho par y caballos de fuerza para manejar la mayoría de los desafíos, en carretera o fuera de ella. La vieja sierra, "Puede pasar cualquier cosa menos una bomba de gasolina" se aplica aquí: la Armada con tracción en las cuatro ruedas tiene sed.

13. Infiniti QX80

Puntuación de calidad de Carro al dia: 7.5

  • Puntuación de fiabilidad: 7.5
  • Puntuación de valor retenido: 6.8
  • Puntuación de seguridad: 8.0

Precio promedio de un auto nuevo: $78,964

Precio promedio del auto usado de 3 años: $59,721

El lujoso INFINITI QX80 es el gemelo vestido del Nissan Armada, por lo que gran parte de la descripción de la Armada se aplica aquí, incluido el hecho de que la tracción a las cuatro ruedas y la caja de transferencia controlada por computadora vienen como una opción. Hay un ambiente de la vieja escuela en la Armada y el QX80, que no es una crítica.

14. Nissan Pathfinder

Puntuación de calidad de Carro al dia: 8.4

  • Puntuación de fiabilidad: 8.3
  • Puntuación de valor retenido: 6.8
  • Puntuación de seguridad: 10.0

Precio promedio de un auto nuevo: $42,357

Precio promedio del auto usado de 3 años: $30,225

No hay nada de la vieja escuela en el Nissan Pathfinder, gracias a un rediseño para 2022. El Pathfinder, debidamente equipado, siempre ha sido un todoterreno capaz, y el nuevo modelo no es diferente. Más pequeño que el Armada, el Pathfinder todavía ofrece un asiento en la tercera fila, y está propulsado por un motor de seis cilindros en lugar del V-8 de la Armada. La tracción a las cuatro ruedas es una opción.

15. Toyota Sequoia

Puntuación de calidad de Carro al dia: 8.7

  • Puntuación de fiabilidad: 9.4
  • Puntuación de valor retenido: 8.0
  • Puntuación de seguridad: No disponible

Precio promedio de un auto nuevo: $64,466

Precio promedio del auto usado de 3 años: $64,510

La tracción a las cuatro ruedas a tiempo completo es una opción para el gran SUV de tres filas de Toyota, que funciona con un motor V-8 saludable y sediento. Si el Toyota Sequoia se siente un poco anticuado, es porque lo es: un modelo completamente nuevo llegará para 2023. En lugar del V-8, el nuevo Sequoia de tercera generación estará propulsado por un tren motriz híbrido V-6 biturbo. El sistema de tracción a las cuatro ruedas es a tiempo parcial y se controla a través de una caja de transferencia.

16. Jeep Grand Cherokee L

Puntuación de calidad de Carro al dia: Próximamente

  • Puntuación de fiabilidad: Próximamente
  • Puntuación de valor retenido: 8.5
  • Puntuación de seguridad: 9.5

Precio promedio de un auto nuevo: $51,878

Jeep nunca ha tenido un SUV lo suficientemente grande como para acomodar cómodamente a tres filas de pasajeros, por lo que creó uno extendiendo el Grand Cherokee por casi un pie, lo que aumenta considerablemente el espacio interior. Todos los componentes todoterreno disponibles en el Grand Cherokee están disponibles en la versión L, pero la longitud adicional hará que la L sea un poco más difícil de conducir en senderos estrechos.

17. Jeep Wagoneer

Puntuación de calidad de Carro al dia: Próximamente

  • Puntuación de fiabilidad: Próximamente
  • Puntuación de valor retenido: 7.7
  • Puntuación de seguridad: Próximamente

Precio promedio de un auto nuevo: $72,845

Como el Jeep Grand Cherokee L es la solución de la compañía para asientos de tres filas, el Wagoneer y el Grand Wagoneer premium responden a la necesidad de algo para contrarrestar vehículos como el Chevrolet Tahoe y el Suburban, con el Grand Wagoneer apuntando sólidamente al Cadillac Escalade. Al ser Jeeps, los Wagoneer tienen algunos equipos todoterreno sofisticados, pero son demasiado grandes para un todoterreno serio. Sin embargo, la potencia no es un problema, ya que ambos vienen con V-8 musculosos.

18. Subaru Outback

Puntuación de calidad de Carro al dia: 8.8

  • Puntuación de fiabilidad: 8.4
  • Puntuación de valor retenido: 8.0
  • Puntuación de seguridad: 10.0

Precio promedio de un auto nuevo: $36,679

Precio promedio del auto usado de 3 años: $34,433

Uno de los crossovers basados en automóviles más capaces, el Subaru Outback no tiene la distancia al suelo de algunos de los SUV más capaces, pero hay un nuevo modelo Wilderness que se asienta más alto y es más experto en el arrastre de vacas que el modelo estándar. Con el cuatro cilindros turboalimentado opcional, el Outlander puede mantenerse por sí solo, y aún así se las arregla para servir como un comprador diario de comestibles y un coche compartidor.

19. GMC Yukón/Yukón XL

Puntuación de calidad de Carro al dia: 8.1

  • Puntuación de fiabilidad: 8.7
  • Puntuación de valor retenido: 7.5
  • Puntuación de seguridad: 8.0

Precio promedio de un auto nuevo: $73,293

Precio promedio del auto usado de 3 años: $59,353

Los modelos Yukon de GMC, esencialmente los mismos que el Chevrolet Tahoe y el Suburban, son vehículos tradicionales de carrocería sobre bastidor, y como tales son inherentemente más resistentes que un crossover unibody. Con tracción a las cuatro ruedas opcional, los Yukons tienen la potencia y la distancia al suelo adecuada para todoterreno, pero su peso y longitud los hacen menos ágiles que los competidores más pequeños y ligeros. Una nueva suspensión trasera independiente ayuda a suavizar la conducción y el manejo en carretera, y la potencia V-8 hace posible un remolque serio.

20. Chevrolet Tahoe/Suburban

Chevrolet Tahoe

Puntuación de calidad de Carro al dia: 8.2

  • Puntuación de fiabilidad: 8.7
  • Puntuación de valor retenido: 7.8
  • Puntuación de seguridad: 8.0

Precio promedio de un auto nuevo: $64,551

Precio promedio del auto usado de 3 años: $54,766

Chevrolet Suburban

Puntuación de calidad de Carro al dia: 8.0

  • Puntuación de fiabilidad: 8.8
  • Puntuación de valor retenido: 7.2
  • Puntuación de seguridad: 8.0

Precio promedio de un auto nuevo: $67,883

Precio promedio del auto usado de 3 años: $57,792

Lo que se dijo anteriormente se aplica al Tahoe y al Chevrolet Suburban más largo. Al igual que con el Yukon XL, la longitud adicional del Suburban, casi 226 pulgadas en total, hace que los senderos todoterreno estrechos y curvos sean un desafío, al igual que el peso de casi tres toneladas. El paquete Z71 es la mejor opción para una versión con capacidad todoterreno.

21. Ford Explorer

Puntuación de calidad de Carro al dia: 8.5

  • Puntuación de fiabilidad: 8.4
  • Puntuación de valor retenido: 7.1
  • Puntuación de seguridad: 10.0

Precio promedio de un auto nuevo: $46,563

Precio promedio del auto usado de 3 años: $43,243

El Ford Explorer comenzó su vida como un vehículo todoterreno más pequeño y ágil, pero se convirtió en la alternativa actual al sedán familiar, dejando atrás las pretensiones todoterreno. Dicho esto, el modelo Timberline tiene accesorios todoterreno como placas de deslizamiento de acero, un sistema de gestión del terreno y un diferencial trasero de deslizamiento limitado que hacen del Explorer un verdadero jefe de trail. La tracción a las cuatro ruedas es opcional en el Explorer. El motor estándar es un EcoBoost de cuatro cilindros.

22. Expedición Ford

Puntuación de calidad de Carro al dia: 8.6

  • Puntuación de fiabilidad: 8.8
  • Puntuación de valor retenido: 6.8
  • Puntuación de seguridad: 10.0

Precio promedio de un auto nuevo: $66,814

Precio promedio del auto usado de 3 años: $61,716

El Ford Expedition mucho más grande, como el GMC Yukon, es demasiado grande para los senderos todoterreno que inspiran confianza, pero el motor turboalimentado de seis cilindros tiene la potencia para hacerlo funcionar. Dicho esto, la Expedition, al igual que la Explorer, tiene un paquete Timberline con elementos como una "suspensión de carretera áspera" que ayuda a la manipulación fuera de la carretera y la distancia al suelo.

23. Ford Bronco Sport

Puntuación de calidad de Carro al dia: Próximamente

  • Puntuación de fiabilidad: Próximamente
  • Puntuación de valor retenido: 7.3
  • Puntuación de seguridad: 10.0

Precio promedio de un auto nuevo: $33,093

El Ford Bronco Sport es un SUV basado en Escape, un hermano pequeño del Bronco más grande y con mucha capacidad todoterreno. Pero puede ser un buen todoterreno por derecho propio, aunque en situaciones más delicadas. Tiene, dice Ford, "capacidad estándar 4x4, modos G.O.A.T. (va sobre cualquier tipo de terreno) y un sistema de suspensión HOSS, [por lo que] Bronco Sport es su puerta de entrada al aire libre". Hay 8.8 pulgadas de distancia al suelo en el modelo Badlands con los neumáticos todoterreno opcionales.

Las 10 mejores características de suv todoterreno

Antes de elegir un SUV todoterreno, también debe considerar qué características son esenciales para sus planes todoterreno. Muchos de los artículos enumerados a continuación en nuestras 10 principales características todoterreno se encontrarán solo en los vehículos más ambiciosos como el Jeep Wrangler y el Ford Bronco, mientras que otros son simplemente especificaciones del vehículo a tener en cuenta antes de decidir comprar.
  1. Distancia al suelo: Este es de vital importancia cuando se escala sobre rocas. Es la distancia, en pulgadas, entre el suelo y la parte más baja del vehículo, ya sea un silenciador, un eje o un soporte de amortiguador. Los SUV todoterreno altamente capaces pueden brindarle una generosa distancia al suelo de más de 10 pulgadas, mientras que los vehículos que son más automóviles que verdaderos SUV le darán menos. Debería ser una pregunta fácil de responder cuando se observan las especificaciones del vehículo.
  2. Caja de transferencia de dos velocidades (o rango "bajo"): Imagine que hay dos transmisiones: una con un conjunto normal de engranajes y otra que es un rango mucho más bajo, donde la velocidad máxima podría ser de 40 mph. Esa segunda transmisión le da más potencia de tracción sobre el rango de los engranajes, pero no es para uso en el pavimento a menos que viva en Alaska. Se llama caja de transferencia de dos velocidades no porque te dé dos velocidades, sino dos conjuntos de velocidades basadas en el engranaje. Tenga en cuenta, sin embargo, que algunos vehículos logran ofrecer una impresionante capacidad todoterreno sin un estuche de transferencia.
  3. Ángulo de aproximación: Esta es otra medida, típicamente dada en grados, no en pulgadas. Si conduces tu vehículo hacia una parte repentinamente empinada del sendero, y tratas de subirlo, pero la parte inferior de la parte delantera del vehículo se arrastra por el suelo, acabas de encontrar tu ángulo de aproximación. Es el ángulo en el que puedes escalar un obstáculo inmediato sin arrastrar una parte del chasis.
  4. Ángulo de salida: Lo opuesto al ángulo de aproximación, el ángulo de salida es el ángulo en el que se puede bajar una colina sobre una superficie plana sin que la cola del vehículo se arrastre por el suelo.
  5. Ángulo de ruptura: Similar a la distancia al suelo, es el ángulo de un obstáculo que está tratando de conducir, como un montículo de tierra, sin que el punto central del vehículo se arrastre o, lo que es peor, se "coloque de lado alto" y quede atrapado en el obstáculo, lo que a menudo requiere ayuda para levantar el vehículo para liberarlo. Imagine un vehículo de baja conducción arrastrándose por el suelo cuando conduce sobre un cruce de ferrocarril empinado, y tiene un vehículo con un ángulo de ruptura pobre.
  6. Articulación de la suspensión: Esta es la cantidad de recorrido, en pulgadas, que tiene la suspensión delantera y trasera a medida que se mueve de su punto más bajo a su más alto. Los mejores todoterrenos tendrán una gran cantidad de articulación de suspensión. Una gran cantidad de articulación mantendrá mejor los cuatro neumáticos en el suelo a medida que un lado del vehículo conduce sobre una roca grande.
  7. Desconexión de la barra estabilizadora: La barra estabilizadora es una parte importante de la suspensión que mantiene la suspensión relativamente nivelada en las curvas en el pavimento. Pero fuera de la carretera, limita la articulación de la suspensión que acabamos de discutir. Los SUV todoterreno más dedicados tienen un botón que desconecta la barra de balanceo a bajas velocidades. Es especialmente útil cuando se arrastra por las rocas.
  8. Vadeo de agua: ¿Qué tan profundo de un arroyo se puede cruzar sin problema? Eso es vadeo de agua, y es la especificación de la que los mejores SUV todoterreno estarán orgullosos. Implica asegurarse de que las partes eléctricas estén aisladas de la penetración de agua, y que el motor aún pueda obtener aire cuando parte de ese motor pueda estar bajo el agua. Por supuesto, todavía hay una gran pregunta que las especificaciones del SUV no pueden responder por ti: ¿Exactamente qué tan profundo es ese arroyo? Así que cuidado.
  9. Control de descenso de pendientes: Bastantes SUV con cualquier grado de capacidad todoterreno pueden tener control de descenso de pendientes: es esencialmente un ajuste que permite que la transmisión se "arrastre" por una colina empinada, limitando la velocidad del SUV sin que el conductor tenga que tocar los frenos. Añade seguridad y confianza durante el off road serio.
  10. Asistente de arranque en pendiente: esto también está ampliamente disponible: permite que el vehículo aplique suavemente los frenos cuando detecta que el SUV está en una colina empinada, detenido. En lugar de dejar que el vehículo ruede hacia atrás, los frenos lo mantienen en su lugar hasta que se inicia el movimiento hacia adelante a través de la aplicación del acelerador. Esta tecnología es común en los vehículos de cambio manual conducidos en la calle, pero también está disponible para SUV orientados al off-road con transmisiones automáticas.
En conclusión: No todos los SUV son iguales cuando se trata de capacidad todoterreno. Ya sea que desee una aventura todoterreno ocasional, o si salirse de los caminos trillados es parte de sus actividades diarias de conducción, hay un SUV capaz de satisfacer sus necesidades.