Guía del motor Ultimate 3.5 EcoBoost

El motor Ford 3.5 EcoBoost hizo su debut en varios modelos Lincoln y Ford. Fue adoptado rápidamente para el F-150 en 2011 antes de abrirse camino en muchos otros modelos. El motor V6 biturbo de 3.5L ofrece una impresionante potencia de 355-450 caballos de fuerza en la mayoría de las aplicaciones. Sin embargo, una variante del EcoBoost de 3.5L que genera 660 caballos de fuerza también se encuentra en el Ford GT. En última instancia, el 3.5 EcoBoost es un motor muy capaz con muchos usos en la línea de Ford y Lincoln. Además, el Ford 3.5L V6 ofrece un gran equilibrio de economía de combustible, emisiones y confiabilidad. Un diseño de doble turbo hace que el 3.5 EcoBoost sea fácil de ajustar, modificar y actualizar para obtener grandes ganancias de potencia también. Hay mucho que desempacar cuando se trata de este motor Ford EcoBoost. En este artículo, discutimos todo sobre el 3.5 EcoBoost, incluidos problemas, confiabilidad, ajuste y actualizaciones, especificaciones y más. Ford 3.5 EcoBoost Especificaciones, Confiabilidad, Problemas, Rendimiento, Mods & Upgrades

Ford 3.5 EcoBoost Especificaciones

Las especificaciones para el motor Ford 3.5 EcoBoost son las siguientes:
Motor Ford 3.5 EcoBoost
Configuración 60° V6
Desplazamiento 3496cc, 3.5L, 213 CID
Aspiración Doble turbocompresor
Tren de válvulas DOHC con APV
Culata Aluminio
Bloque de cilindros Aluminio fundido
Diámetro x trazo 92,5 mm x 86,6 mm
Relación de compresión 10.0:1 o 10.5:1*
Caballo de fuerza 310 – 660 CV
Par (lb-ft) 350 – 550 TQ
*Los motores EcoBoost de 1.ª generación utilizan una relación de compresión de 10,0:1. Eso se incrementó a 10.5: 1 para los motores de 2ª generación. Sin embargo, ciertas variantes de alto rendimiento como el Ford Raptor 3.5L EcoBoost permanecen en la relación más baja de 10.0: 1. El nombre 3.5 EcoBoost es bastante simple; 3.5 representa el desplazamiento de 3.5L, mientras que EcoBoost es el nombre de Ford para su serie de motores de gasolina turboalimentados de inyección directa. Este motor V6 de 60 ° utiliza turbos gemelos con un DOHC con sincronización variable de levas (VCT). Un bloque de aluminio y un cabezal ayudan a mantener el peso de los motores bajo. Todas estas especificaciones conducen a una potencia impresionante de 310-660hp y 350-550 lb-ft. Sin embargo, la mayoría de los modelos Ford 3.5L V6 caen en el estadio de béisbol de 355-450 caballos de fuerza. La camioneta Ford Transit recibe una clasificación menor de 310 caballos de fuerza, mientras que el superdeportivo Ford GT entrega hasta 660 caballos de fuerza. Cabe señalar que el Ford GT 3.5 EcoBoost tiene una serie de actualizaciones para soportar el aumento masivo de potencia sobre el motor EcoBoost estándar.

¿Qué coches utilizan el Ford 3.5L V6?

Los motores EcoBoost de 3.5L de primera generación se encuentran en los siguientes modelos Ford y Lincoln:
  • Ford Flex 2010-2019
  • 2010-2016 Lincoln MKS
  • Lincoln MKT 2010-2019
  • Ford Taurus SHO 2010-2019
  • 2013-2019 Ford Explorer Sport & Platinum
  • Ford F-150 2011-2016
  • Ford Expedition 2015-2017
  • Navegador Lincoln 2015-2017
La 2ª generación de 3.5L twin turbo V6 se encuentra en lo siguiente:
  • 2017-presente Ford F-150
  • 2018-presente Ford Expedition
  • 2017-presente Ford F-150 Raptor
  • 2018-presente Lincoln Navigator
  • 2017-presente Ford GT
Los motores de 2ª generación no solo ofrecen más potencia y par, sino que Ford también realizó algunas actualizaciones de confiabilidad excelentes. Si está buscando comprar un automóvil con el EcoBoost 3.5, es importante comprender las diferencias para tomar una decisión informada. En la siguiente sección, profundizaremos en algunos de los cambios del motor de 3.5L de 1ª a 2ª generación.

1.ª generación vs 2.ª generación 3.5 EcoBoost

Todo esto estará vinculado a lo largo de este artículo. Sin embargo, es importante tener en cuenta: el V6 biturbo original de 3.5L sigue siendo un gran motor. Sin embargo, ningún motor es perfecto y siempre hay margen de mejora. En esencia, Ford no implementó las actualizaciones de 2ª generación porque la variante original es mala. La actualización fue simplemente una forma de hacer que un buen motor sea aún mejor. Algunas actualizaciones del motor Ford 3.5 EcoBoost de 2ª generación incluyen:
  • Adición de inyección de combustible en puerto
  • Actualizaciones de Turbo
    • Válvulas de descarga accionadas electrónicamente
    • Ruedas de turbina más ligeras
    • Ángulos de paletas de turbina más nítidos
  • Actualizaciones del sistema de cadena de distribución
    • Sistema de dos cadenas
    • Las placas laterales de la cadena se engrosaron
    • Doble piñón
  • Árboles de levas huecos
  • Cambio en el diseño del phaser VCT para mayor fiabilidad
  • Aumento del volumen del chorro de aceite del pistón
  • Inicio/parada automática
Wikipedia también tiene información adicional sobre las actualizaciones de EcoBoost. Es un gran recurso para obtener más información sobre los cambios de EcoBoost de la 1ª a la 2ª generación. Aún así, también profundizaremos un poco más en estas actualizaciones. ¿Por qué son tan importantes las actualizaciones de 3.5 EcoBoost? ¿Cómo cambia el rendimiento, la fiabilidad y el potencial de ajuste / posventa?

Por qué son importantes las actualizaciones de 2.ª generación

El EcoBoost original utiliza inyección directa (DI) solamente. Es un sistema de combustible de alta calidad que permite mejoras en potencia, emisiones y economía de combustible en comparación con la inyección de puerto tradicional (PI). Sin embargo, la inyección directa no viene sin un par de sus propios defectos. Más sobre esto cuando discutimos los problemas y la confiabilidad de 3.5 EcoBoost. Agregar inyección de puertos ayuda a eliminar esos defectos. La inyección de puerto también es importante para aquellos que buscan producir mucha potencia con el motor Ford 3.5L twin turbo. DI es muy costoso y complejo de actualizar, mientras que PI es simple y barato. Hace que sea fácil soportar el exigente flujo de combustible del E85, las actualizaciones turbo y otras grandes modificaciones. Las actualizaciones de turbo permiten que los turbos gemelos Ford 3.5L V6 se enrollen más rápido y ofrezcan más impulso máximo. Las actualizaciones de la cadena de distribución fueron para minimizar los problemas que ocurrían en algunos motores 3.5 EcoBoost originales. Las levas huecas ayudan a ahorrar peso, la actualización del phaser VCT fue para abordar problemas anteriores y los chorros de aceite de pistón entregan más volumen para mejorar la refrigeración del cilindro. En última instancia, el EcoBoost de 2ª generación incluye muchas actualizaciones excelentes. La 1ª generación de 3.5L EB todavía ofrece una buena confiabilidad, pero Ford mejoró muchas de las áreas más problemáticas con las actualizaciones. Las actualizaciones turbo y la adición de inyección de puertos también son excelentes para aquellos que buscan ajustar y actualizar el V6 de 3.5L para llevar las cosas al siguiente nivel.

Ford 3.5L EB Rendimiento

El rendimiento de las acciones para el 3.5L V6 EcoBoost es difícil de discutir en un artículo. Por supuesto, el rendimiento depende de qué automóvil o camión esté en cuestión. AWD, 4WD, transmisión, características y mucho más pueden afectar cosas como 0-60, 1/4 de milla y más. No obstante, vamos a presentar algunos datos de rendimiento para el 3.5 EcoBoost: 2011 F-150 SuperCrew: 6.2 segundos 0-60mph / 14.8s @ 95mph 1/4 milla Temblor F-150 2021: 5.3 segundos 0-60mph / 13.9s @ 100mph 1/4 milla Los números para el 2011 F-150 provienen de este artículo de Motortrend, mientras que el 2021 F-150 es de Car and Driver. Ambos F-150 fueron probados con el motor EcoBoost de 3.5L. Incluso los números de 2011 fueron impresionantes para el modelo SuperCrew grande y pesado. Sin embargo, el 2021+ 3.5 EcoBoost entrega 400hp y 500 lb-ft en el Ford F-150. Es casi un segundo más rápido a 60 mph y 1/4 de milla mientras atrapa 5 mph más rápido. Mientras tanto, el V6 biturbo de 3.5L impulsa el Ford GT a 60 mph en 3.0 segundos con un 10.8 segundo @ 134 mph 1/4 milla. Esto demuestra cuánto potencial tiene el 3.5 EcoBoost en un automóvil de alto rendimiento.

F-150 3.5 Capacidad de remolque

Al igual que el rendimiento de las existencias, el remolque depende en gran medida del 3.5 EcoBoost específico en cuestión. Sin embargo, el F-150 3.5L V6 twin turbo ha ofrecido el mejor remolque de su clase durante la mayor parte de su vida. Mirando la F-150 3.5 EcoBoost 2021 frente a los competidores de 2021 muestra una ventaja considerable para la Ford F-150:
  • F-150 3.5L EcoBoost: 14,000 lbs
  • Ram 1500 5.7L HEMI V8 w / eTorque: 12,750 lbs
  • Chevy Silverado 1500 6.2L V8: 13,300 lbs
Incluso frente al gran 5.7L HEMI y Chevy 6.2L V8, el doble turbo EcoBoost ofrece una mejor capacidad de remolque. Tiene sentido dado que el motor EcoBoost 2021 F-150 3.5L produce 500 lb-ft de torque. El HEMI entrega 410 lb-ft, mientras que el motor Chevy de 6.2L llega a 460 lb-ft. El 3.5 EcoBoost también supera al Coyote de 5.0L de Ford, que puede remolcar 13,000 libras en el F-150. La tendencia continúa para otras clases de vehículos con el 3.5 EcoBoost, también. Por ejemplo, el Lincoln Navigator 2021 ofrece la mejor capacidad de remolque de su clase con el 3.5 EcoBoost. El punto es que este V6 de doble turbo es un motor muy capaz tanto desde el punto de vista del rendimiento como del remolque.

3.5 Modificaciones y actualizaciones del motor EcoBoost

Ahora, es hora de sumergirse en algunos de los temas más emocionantes sobre el motor Ford 3.5 twin turbo V6 EcoBoost. Los motores turbo a menudo dejan mucha potencia sobre la mesa, y eso es muy cierto cuando se trata de este motor de 3.5L. Unos pocos pernos simples pueden empujar el 3.5 V6 a 450-500 + whp en turbos de serie. El EcoBoost de 2ª generación es incluso capaz de 600 + whp y 650 + wtq antes de necesitar actualizaciones turbo. En las siguientes secciones, discutimos algunos de los mejores mods de rendimiento 3.5 EcoBoost para lograr estos números locos. Dicho esto, las actualizaciones del motor para el 3.5 EcoBoost son temas que hemos discutido en muchos artículos diferentes. El propósito de esta Guía Ultimate 3.5 EcoBoost es mirar el V6 de 3.5L desde una visión holística. En lugar de reescribir miles de palabras en cada actualización específica, esta será una descripción general rápida de las modificaciones y actualizaciones de Ford 3.5 EB. Consulte los enlaces en las siguientes secciones para obtener más información y detalles sobre actualizaciones específicas. Ford 3.5L V6 EcoBoost Dyno - Caballos de fuerza y par * Dyno de Burger Tuning de un Ford Raptor 2018 con una melodía JB4. El camión está completamente en stock, aparte de la melodía JB4 y una pequeña mezcla E85 (E20) en las dos últimas carreras de dinamómetro.

Ford 3.5 V6 Basic Bolt-On Mods

El mejor punto de partida para las actualizaciones de potencia en el Ford 3.5L EcoBoost incluye:
  • Melodía
  • Admisión
  • Bajantes
  • Intercooler
Estos cuatro simples mods atornillados son un excelente punto de partida para cualquier EcoBoost. Echa un vistazo a nuestro artículo sobre las mejores actualizaciones de rendimiento Ford 3.5 EcoBoost Bolt-on para obtener más información sobre estos mods. Los enlaces en la lista de viñetas anterior van a guías de mods para cada uno de los mods individuales. Con los mods básicos atornillados y la bomba de gas, el motor turbo doble de 3.5L puede producir alrededor de 425-500whp. El EcoBoost de la generación anterior caerá en el extremo inferior, mientras que la 2ª generación hará alrededor de 40-60whp más con los mismos mods. Llevar las cosas al siguiente nivel requiere un ajuste más agresivo y combustibles de mayor calidad. Puede considerar correr gas de carrera, inyección de metanol o etanol (E85). E85 es el último combustible para producir una gran potencia y aquí es donde el EcoBoost puede hacer 550-600 + whp. Sin embargo, el etanol es exigente en el sistema de combustible. El E85 completo requiere aproximadamente un 30% de flujo de combustible adicional, lo que significa que necesitará costosos mods de combustible en el motor DI de 1ª generación. Es mucho más fácil actualizar el sistema de inyección de puertos en el nuevo 2017+ 3.5 EcoBoost.

3.5 Actualizaciones del turbocompresor EcoBoost

En última instancia, las actualizaciones EcoBoost de 3.5L anteriores probablemente generarán energía más que suficiente para la mayoría de los propietarios. Eso es especialmente cierto si utiliza combustible de alta calidad, como E85, que puede admitir 550 + whp. Sin embargo, siempre hay quienes quieren más. Introduce las actualizaciones turbo de 3.5 EcoBoost. Las actualizaciones turbo para el Ford 3.5 EcoBoost no son solo para obtener más potencia. Los turbos de serie son muy capaces, pero se quedan sin aliento en el extremo superior. Hacer 500 + whp en los turbos de serie también les pone mucho estrés, por lo que la actualización es una buena manera de facilitar la potencia. De todos modos, con actualizaciones turbo, el 3.5 EcoBoost es capaz de 650 + whp. No es barato si estás buscando hacer ese tipo de poder. Es probable que desee considerar modificaciones de enfriamiento adicionales, actualizaciones de transmisión, neumáticos, ejes y mucho más. Echa un vistazo a nuestra guía de actualización 3.5 twin turbo para obtener más información sobre ganancias de potencia, costos, riesgos y modificaciones de soporte. Sin embargo, también es importante tener en cuenta la seguridad y la salud del motor. Tanta potencia puede afectar seriamente al motor en otros componentes. ¿Puede el V6 biturbo de 3.5L manejar el abuso o necesita actualizar las partes internas? Saltemos y discutamos.

¿Cuánta potencia puede manejar el Twin Turbo 3.5L V6?

Si lees nuestra guía de actualización de doble turbo, es probable que tengas una idea de los límites del motor Ford 3.5L EcoBoost. Es un motor muy capaz que conserva una buena fiabilidad por debajo de 550whp. El motor 3.5 EcoBoost generalmente no tiene ningún problema importante por debajo de esa potencia. Sin embargo, es importante tener una buena afinación y mods de apoyo. No es una buena idea lanzar 550 + whp al motor sin una configuración de calidad. Recomendamos encarecidamente ejecutar mezclas pesadas de E85 a esa potencia con todos los mods de combustible para apoyar el flujo de combustible. También querrás actualizaciones de enfriamiento y otras modificaciones necesarias para soportar el impulso adicional, el calor y el estrés. Empujar más allá de 550whp es donde las cosas se vuelven cada vez más arriesgadas. Es difícil poner un límite superior a cualquier motor, y mucho menos al motor Ford 3.5 EcoBoost. Algunos pueden soltarse antes de 550whp, mientras que otros pueden mantener 600 + whp a largo plazo. En igualdad de condiciones, más impulso y potencia van a poner más estrés en el V6 de 3.5L.

Problemas comunes de Ford 3.5 EcoBoost

Todo sobre el Ford 3.5 EcoBoost F-150 casi parece bueno para ser cierto. Ofrece el mejor remolque de su clase, un excelente rendimiento y toneladas de potencial del mercado de accesorios. Tiene que haber un inconveniente, ¿verdad? Bueno, realmente no hay grandes inconvenientes para el motor 3.5 twin turbo V6. El motor Ford 3.5 EcoBoost también ofrece una fiabilidad bastante impresionante. Sin embargo, ningún motor es perfecto, y no hay excepciones aquí. Si bien el Ford 3.5L V6 es confiable, todavía hay algunos problemas comunes con el motor (como es el caso de cualquier motor de combustión interna). Algunos de esos problemas incluyen:
  • Sistema de encendido
  • Acumulación de carbono
  • Problemas con la cadena de distribución
  • Fugas de aceite del motor

Ford 3.5L Twin Turbo V6 Problemas

En las siguientes secciones, profundizaremos brevemente en cada uno de estos temas. Una vez más, esta guía pretende ser una visión general holística del motor EcoBoost de 3.5L. Si está buscando información detallada sobre estos problemas, consulte este artículo sobre problemas comunes de EcoBoost 3.5.

1. Sistema de encendido Ford 3.5

Las bujías y las bobinas de encendido son el foco principal del sistema de encendido. El motor turbo Ford 3.5L generalmente no tiene defectos reales o problemas con estas partes. Sin embargo, los motores turbo gemelos pueden ser muy exigentes en tapones y bobinas. Es probable que note que estas piezas se desgastan mucho más rápido en el 3.5 EcoBoost en comparación con un motor de aspiración natural tradicional. Eso es especialmente cierto si comenzaste a modificar y actualizar el Ford 3.5L V6.

2. Acumulación de carbono EcoBoost de 3.5L

La acumulación de carbono es un problema exclusivo de los motores de inyección directa. DI rocía combustible directamente en los cilindros. Todos los motores producen un poco de aceite natural que llega a los puertos de admisión donde a menudo se adhiere a la parte posterior de las válvulas. Con la inyección en el puerto, el combustible se rocía en estos puertos de admisión y limpia cualquier depósito de carbono. Dado que Ford agregó la inyección de puerto en el EcoBoost 3.5L de 2ª generación, esto no es un problema para los motores posteriores. Hay muchas cosas que entran en la acumulación de carbono, así que asegúrese de consultar la guía detallada de problemas para obtener más información.

3. Problemas de la cadena de distribución

La cadena de distribución es otro problema conocido con los motores EcoBoost anteriores. En la sección EcoBoost de 1ª vs 2ª generación, discutimos algunas de las actualizaciones que estaban destinadas a mejorar la confiabilidad de la cadena de distribución. Parecen haber sido una solución efectiva para el 3.5 EcoBoost, ya que los motores posteriores no suelen tener problemas con la cadena de distribución.

4. Fugas de aceite Ford 3.5 EcoBoost

Por último, pero no menos importante, las fugas de aceite son otro problema bastante común en los motores Ford 3.5L EcoBoost más antiguos. Lo mismo podría decirse de casi cualquier motor más antiguo con 100,000 + millas. Los motores utilizan muchos sellos, juntas, juntas tóricas y otras partes sujetas a desgaste a lo largo de los años. Como tal, las fugas de aceite 3.5 EcoBoost no solo son aplicables a los motores de 1ª generación. Simplemente son mayores y más propensos a desarrollar fugas de aceite a corto plazo.

¿Es fiable el 3.5 EcoBoost?

Sí, el motor Ford 3.5 twin turbo V6 EcoBoost ofrece una buena fiabilidad general. Incluso los primeros motores 3.5 EcoBoost ofrecen una buena fiabilidad a pesar de algunos defectos menores. La cadena de distribución puede ser una reparación costosa y potencialmente causar otros daños si la falla es grave. Eso es más o menos el que golpea contra el motor Ford 3.5L V6. La acumulación de carbono no es una preocupación importante y rara vez causa problemas graves si no se aborda. El sistema de encendido es principalmente solo un costo de mantenimiento adicional para poseer un potente motor turbo doble. Por último, las fugas de aceite no se deben a ningún defecto de diseño conocido, sino a la naturaleza de los motores más antiguos y de alto kilometraje. En última instancia, fuera de la cadena de distribución, el 3.5 EcoBoost no tiene ningún defecto o problema grave. Ford también hizo un gran trabajo al remediar algunos de los primeros problemas con los motores de segunda generación 2017 +.

¿Cuánto tiempo puede durar el Ford 3.5 V6?

La longevidad del Ford 3.5 EcoBoost es de aproximadamente 250,000 millas. Esa es una longevidad bastante buena para un motor V6 biturbo de 3.5L de alto rendimiento. Por supuesto, la longevidad de EcoBoost depende de muchos factores. La idea de hacer un poder masivo con actualizaciones puede parecer emocionante al principio. Sin embargo, el abuso constante y la potencia superior a la de stock pueden acortar la longevidad del EcoBoost 3.5. No debería ser una gran preocupación con los mods básicos y la afinación adecuada. Sin embargo, el riesgo siempre está ahí cuando se aumenta el impulso y la potencia. Tenga esto en cuenta antes de lanzar 500 + whp al motor Ford EcoBoost. De lo contrario, el mantenimiento es una de las principales claves para una larga esperanza de vida del 3.5 EcoBoost. Cambie los fluidos a tiempo, repare los problemas de manera oportuna si ocurren y use buenos aceites. Haga todo esto y la longevidad del Ford 3.5L V6 puede exceder las 250,000 millas. La suerte del sorteo juega en la esperanza de vida, pero eso está fuera de nuestro control, desafortunadamente. Manténgase al día con el mantenimiento y las reparaciones y espere tener un poco de suerte de su lado. Si lo hace, el EcoBoost de 3.5L es capaz de llegar a 300,000 + millas.

Ford 3.5L V6 EcoBoost Resumen del motor

El motor Ford 3.5 EcoBoost es impresionante de arriba a abajo. Con un diseño V6 de doble turbo de 3.5L, el EcoBoost ofrece una potencia y un par impresionantes. Ford incluso usa el motor en su superdeportivo Ford GT de 660 hp. Ciertamente dice mucho sobre lo mucho que Ford piensa sobre su motor EcoBoost de 3.5L. Ford también llevó el motor aún más lejos en 2017 con sus actualizaciones de segunda generación. El 3.5 EcoBoost original sigue siendo un gran motor. Sin embargo, las actualizaciones hicieron que el 3.5L V6 fuera aún más potente y confiable. Si está buscando el EcoBoost más confiable y capaz, entonces debería considerar el motor actualizado. Si bien el EcoBoost 3.5 ofrece un gran rendimiento de fábrica, hay mucho más potencial con algunas actualizaciones. Una melodía y pernos básicos pueden llevar el V6 turbo doble a 500-600 + whp con combustible E85. Las actualizaciones de turbo pueden llevar el motor aún más lejos, pero estas costosas actualizaciones no son para los débiles de corazón. Lo que parece una locura es que el motor Ford 3.5L no tiene mayores inconvenientes. El EcoBoost de 3.5L también ofrece una buena confiabilidad y no sufre ningún defecto o problema de diseño importante. Con un buen mantenimiento, el 3.5 EcoBoost es capaz de llegar a 250,000 + millas. ¿Cuál es tu experiencia con el Ford 3.5L V6? ¡Deja un comentario y háznoslo saber!
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