La guía de solenoide de inicio definitiva (con preguntas frecuentes)

El motor de arranque necesita mucha potencia para arrancar un automóvil.
Esto significa que necesita grandes cantidades de corriente de la batería de su automóvil.

Sin embargo, las corrientes grandes necesitan un interruptor grande, y el interruptor de encendido es demasiado pequeño para manejar esto. Ahí es donde entra en juego el solenoide de arranque.

Pero, ¿qué es exactamente un solenoide de arranque?
¿Y qué hace un solenoide?

En este artículo, exploraremos este componente magnético y cómo funciona con el motor de arranque. También cubriremos algunas preguntas frecuentes relacionadas con el solenoide, incluida una manera fácil de solucionar sus problemas de solenoide.

Comencemos.

¿Qué es un solenoide de inicio?

El solenoide de arranque es un potente interruptor de electroimán, por lo que a veces se le llama interruptor solenoide. Activa el motor de arranque de un motor de combustión interna.

También es posible que escuche que se lo conoce como un relé de arranque. Sin embargo, la mayoría de los vehículos tienen ese título reservado para un relevo separado en el circuito de control del solenoide de arranque en estos días.

Dentro del solenoide de arranque hay dos bobinas de alambre envueltas alrededor de un núcleo de hierro móvil y un conjunto de contactos de metal pesado.

En el exterior, el solenoide generalmente tiene tres terminales: un conector pequeño y dos más grandes.

El pequeño terminal es para el cable de control del arrancador que se conecta al interruptor de encendido. Un terminal grande es para el cable de la batería del terminal positivo de la batería. Y el otro terminal grande es para el cable que envía voltaje al propio motor de arranque.

A continuación, veamos cómo funciona el solenoide.

¿Qué hace el solenoide de inicio?

El solenoide de arranque tiene dos funciones principales: controla el circuito de arranque y activa el engranaje de transmisión del piñón. 

Echemos un vistazo más de cerca:

Energiza el circuito de arranque

El circuito de arranque conecta la batería al motor de arranque. El solenoide actúa como el interruptor de encendido / apagado para el circuito de arranque, controlando la ráfaga de corriente eléctrica de la batería.

El solenoide en sí está controlado por un circuito de control, que lo une al interruptor de encendido.

Cuando activa el interruptor de encendido, la batería del automóvil energiza el circuito de control. Una pequeña corriente fluye desde la batería hasta el solenoide de arranque, creando un campo magnético alrededor de las bobinas solenoides.

El campo magnético atrae un émbolo por el centro de las bobinas, empujando los contactos del solenoide de arranque juntos. Esto cierra la brecha entre la batería y el motor de arranque, permitiendo que el voltaje llegue al motor de arranque.

Nota: Aquí está el flujo típico de corriente para un diagrama de cableado de circuito de control:
Batería ➜ Interruptor de encendido ➜ Relé de arranque (conectado a un interruptor de seguridad neutro) ➜ Solenoide de arranque

Engancha el engranaje de piñón

A medida que las bobinas solenoides tiran del émbolo, una horquilla de palanca unida al extremo del émbolo empuja el engranaje del piñón de arranque. Este movimiento engrana el pequeño engranaje de piñón con el engranaje de anillo del volante de inercia del motor más grande.

El engranaje del piñón está conectado al motor de arranque, que hace girar el motor (a través del volante de inercia) una vez que recibe la energía de la batería.

Es importante tener en cuenta que las bobinas solenoides realizan una tarea específica.
Aquí hay un desglose:

¿Qué hace cada bobina solenoide?

Cuando se activa el interruptor de encendido, la energía de la batería fluye a una bobina de tracción fuerte y una bobina de sujeción más débil.

Las funciones de la bobina se pueden dividir en tres etapas:

Pull-in

Los devanados pull-in generan la fuerza magnética para atraer el émbolo por el núcleo solenoide.

Tenencia

Cuando el émbolo llega a su final de recorrido, empuja los pesados contactos metálicos del solenoide juntos, dejando que la corriente de la batería fluya hacia el motor de arranque.

Esta acción también desconecta los devanados pull-in.

La corriente fluye a través de una derivación solo a los devanados de retención, ahorrando algo de energía, entregando más al motor de arranque y reduciendo la acumulación de calor.

Lanzamiento

Cuando se libera el interruptor de encendido, la fuerza magnética se reduce y la bobina de sujeción libera el émbolo. Los contactos del solenoide de arranque se abren, cortando la energía de la batería del motor de arranque.

Hemos visto cómo funciona cada bobina solenoide y sabemos que el solenoide empuja el engranaje del piñón para arrancar el motor.

Pero, ¿qué sucede durante el arranque del motor?

¿Cómo funciona un solenoide con el motor de arranque?

Los motores de combustión interna requieren asistencia externa para arrancar, que es lo que hace el motor de arranque.

Esto es lo que sucede al girar la llave en el encendido:

El solenoide de arranque recibe una pequeña corriente de la batería de 12 voltios. Engancha el engranaje del piñón de arranque con el engranaje del anillo del volante de inercia y cierra el circuito de arranque, enviando voltaje de la batería al motor de arranque.

  1. Con la energía de la batería disponible, la armadura del motor de arranque gira el eje de transmisión del arrancador y el engranaje del piñón conectado a su extremo. El piñón hace girar el volante de inercia, haciendo girar el motor.
  1. A medida que aumenta la velocidad del volante de inercia, el motor arranca y el engranaje del piñón se desconecta. El piñón generalmente tiene un embrague de sprag unidireccional que le permite girar independientemente del eje de transmisión del arrancador una vez que el volante de inercia se mueve más rápido, evitando la tracción hacia atrás.

Nota: La transmisión trasera es cuando el volante de inercia "impulsa" el piñón en lugar del revés y puede causar daños al engranaje del piñón y al motor de arranque.

Ahora que hemos cubierto los conceptos básicos del solenoide de inicio, revisemos algunas preguntas frecuentes.

8 Preguntas frecuentes sobre el solenoide de inicio

Aquí están las respuestas a algunas preguntas frecuentes sobre el solenoide:

1. ¿Dónde se encuentra el solenoide de inicio?

Si abre el compartimento del motor, puede seguir el cable positivo de la batería hasta el motor de arranque. El motor de arranque a menudo está atornillado al motor o la transmisión, y el solenoide casi siempre está unido a él.

2. ¿Cuáles son los problemas comunes del solenoide de inicio?

Aquí hay algunas formas comunes en que falla el solenoide de inicio:

  • La bobina de extracción del solenoide falla
  • La bobina de sujeción no libera los contactos metálicos del solenoide
  • Hay una conexión defectuosa entre el solenoide y el motor de arranque
  • Los contactos solenoides quemados mantienen el motor de arranque girando incluso con el encendido y el engranaje de transmisión desconectados

3. ¿Cuáles son los signos de un solenoide de arranque defectuoso?

Un solenoide de arranque defectuoso puede presentar varios síntomas, incluidos los siguientes:

  • El motor no arranca: Esto es el resultado de que el solenoide de arranque no entrega potencia al motor de arranque.
  • Sin sonido de clic: Esto puede significar un solenoide de arranque defectuoso o un relé de arranque
  • El motor de arranque gira sin enganchar completamente el volante de inercia: Esto generalmente se debe a un solenoide débil que no engrana el engranaje de arranque (engranaje de piñón)
  • El motor arranca lentamente: La alta resistencia en su solenoide quema los contactos del solenoide, creando una resistencia excesiva en el motor de arranque, causando un arranque lento

4. ¿Qué síntomas pueden imitar un mal solenoide de inicio?

Algunos síntomas de otros problemas pueden imitar los del solenoide de inicio malo. Si no hay ningún problema con el solenoide, podría estar mirando estos problemas en su lugar:

  • Una batería de arranque agotada que no suministra energía al solenoide
  • Un terminal de batería corroído o un cable de batería suelto que reduce la alimentación al solenoide
  • El cableado o los cables sueltos pueden crear una mala conexión eléctrica
  • Problemas dentro del circuito de arranque que impiden que el motor de arranque funcione
  • Un motor incautado que no responde al arranque

5. ¿Cuáles son los terminales en un solenoide de arranque?

El solenoide de arranque generalmente tiene 3 o 4 terminales en su cubierta aislante: dos grandes y uno (o dos) más pequeños.

Los dos terminales más grandes suelen ser pernos de cobre:

  • El terminal B (o 30) del solenoide es para el cable positivo de la batería
  • El terminal solenoide M (o C) se conecta con el terminal de arranque del motor de arranque

Los terminales más pequeños son típicamente pernos de hierro:

  • El terminal solenoide S (o 50) es para el cable de control que se conecta al relé de arranque y al interruptor de encendido
  • Si hay un 4º terminal, este puede ser el terminal R (se conecta a una resistencia de lastre) o I (se conecta a la bobina de encendido) – este terminal generalmente no se usa

La carcasa del solenoide también actúa como un terminal de conexión a tierra invisible.

6. ¿Cómo puedo omitir el solenoide de inicio?

Una forma de verificar si tiene un problema con el solenoide o el motor de arranque es evitando el solenoide con un destornillador aislado.

Esto es lo que debe hacer:

Localice los terminales del motor de control y arranque

Encuentra estos dos terminales metálicos en el solenoide de arranque:

  • Uno pequeño que conecta un cable al interruptor de encendido (terminal S)
  • Uno grande que conecta el solenoide al motor de arranque (terminal M)

Corto los terminales con el destornillador

Coloque la cuchilla metálica del destornillador aislado a través de ambos terminales metálicos. Hacer esto evita el solenoide, creando una conexión directa entre el interruptor de encendido y el motor de arranque.

Activar encendido

Consigue un segundo par de manos para encender la llave de contacto.

Debido a que el solenoide se omite, el motor no arrancará, pero el motor de arranque obtiene algo de potencia para funcionar a velocidades más bajas.

Escuchar el motor de arranque

Escuche los sonidos del motor de arranque.

Si hay un zumbido constante, el motor está bien y es probable que el solenoide esté defectuoso. Si el motor no arranca o suena entrecortado, entonces es probable que el motor tenga problemas.

Si esto es demasiado complicado, probablemente sea más simple llamar a un mecánico móvil para solucionar problemas de su sistema de arranque.

7. ¿Cómo se comprueba un solenoide de arranque defectuoso?

Para verificar si el solenoide parece defectuoso, su mecánico generalmente tomará estos pasos:

  • Pruebe la batería con un voltímetro o multímetro: Habrá una ligera caída de voltaje durante el arranque del motor. Sin embargo, una batería débil ni siquiera tendrá suficiente voltaje para arrancar el motor en primer lugar.
  • Compruebe si el solenoide está recibiendo energía: Los problemas en el circuito de control pueden evitar que el solenoide reciba la corriente para energizarse.
  • Pruebe el solenoide con un multímetro: su mecánico usará un multímetro para probar la continuidad eléctrica o la resistencia.

8. ¿Cómo puedo arreglar mi solenoide?

Los síntomas del solenoide malo a menudo parecen similares a los problemas del motor de arranque o la batería.

Para arreglar su solenoide y asegurarse de que su sistema de arranque esté sano, siempre es mejor dejar que un profesional se ocupe de ello. Un mecánico móvil es una opción aún mejor, ya que pueden acudir a usted.

Con eso en mente, ¡lo más fácil de hacer es ponerse en contacto con Carroaldia!

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Palabras finales

El solenoide de arranque es un interruptor de relé pequeño pero potente que es esencial para el arranque de su vehículo. Entrega hasta 200A (¡y a veces incluso más!) cada vez que se enciende el encendido.

Aunque el solenoide es un componente resistente, puede esperar que falle en algún momento con ese tipo de carga frecuente.

Y si tu solenoide falla, no te preocupes. Carroaldia está disponible para ayudarlo a lidiar con cualquier problema de solenoide y motor de arranque. ¡Simplemente póngase en contacto con ellos, y sus mecánicos certificados por ASE estarán disponibles para ayudarlos en poco tiempo!

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