Los 6 mejores mods de rendimiento de Infiniti G35

Impulsado por el motor VQ35DE, los G35 de primera generación producidos entre 2003 y 2007 oscilaron entre 260 y 298 caballos de fuerza. En 2007, el G35 recibió un lavado de cara junto con algunas pequeñas modificaciones del motor que aumentaron la potencia a 306 hp. El nuevo motor fue apodado el motor "Rev-Up" y tenía el código VQ35HR. Los primeros modelos G35 se dinamizarán en el rango de 220-240 whp, mientras que los G35 acelerados se acercarán más a la culata ósea de 250 whp. Si bien estos números de potencia no son malos para un V6 de aspiración natural, el peso en vacío de ~ 3,500 lb en el G35 puede hacerlo un poco lento. Para los entusiastas del rendimiento o aquellos que simplemente buscan un poco más de potencia, los mods atornillados pueden agregar 40-50whp al G35. Desafortunadamente, dado que el motor VQ35 es de aspiración natural, lograr niveles de potencia superiores a eso requerirá una inducción forzada que lo ejecutará cerca de cinco cifras. Esta guía cubrirá brevemente las actualizaciones turbo, pero si está considerando seriamente agregar inducción forzada, le recomiendo que lea la Guía de actualización de 350Z Turbo. Todavía no tenemos una guía de actualización turbo G35, pero tanto el G35 como el 350Z usan los motores VQ35DE y VQ35HR, por lo que la guía sigue siendo aplicable al G35.
Esta guía se centra en las modificaciones del motor que agregan potencia, para obtener los mejores mods de rendimiento de suspensión, consulte nuestra Guía de actualización de la bobina G35.

Los mejores mods de rendimiento G35

  • Admisión
  • Espaciador de plenum
  • Encabezados
  • Gatos de alto flujo o tubos de prueba
  • Escape Cat-Back
  • Turbo Kits

1) Entrada de aire frío G35

Una de las modificaciones de nivel de entrada más simples de hacer es la adición de una entrada de aire frío. Las tomas mejoradas agregan potencia al aspirar más aire en la cámara de combustión. Más aire significa más combustión y más combustión significa más potencia. Además, el aumento de aire creará algunos pequeños aumentos en la presión del aire dentro del colector de admisión y una mayor presión de aire también dará como resultado más potencia. El beneficio de una admisión en un motor de stock es mínimo, pero los beneficios aumentan a medida que se agregan otros mods G35. Las mayores ganancias de potencia de una admisión se logran cuando se agrega la inducción forzada, pero sacando eso de la imagen, puede esperar ganancias de potencia en el rango de 3-6whp y ganancias de par alrededor de 2-4wtq.

Beneficios de admisión mejorada G35

  • 3-6whp ganancias
  • Ganancias de 2-4WTQ
  • Aumento del flujo de aire
  • Ruido del motor de admisión fría
  • Respuesta más rápida del acelerador
Las ganancias de potencia estarán en el extremo inferior del espectro en un motor de serie, pero aumentarán hacia el rango superior una vez que se agreguen otros mods.

Sistemas de admisión recomendados

  • Mejor en general: ingesta de aFe Takeda G35
  • Mejor Bang-for-the-Buck: G35 DC Sports Intake
Infiniti G35 Admisión mejorada El sistema de admisión Takeda de aFe es la mejor combinación de precio y calidad del mercado. A $ 265, la entrada es bastante asequible y proporciona un fácil ajuste atornillado. Hacer la instalación es súper fácil y puede ser realizado por cualquier principiante. aFe reclama ganancias de 16whp y ganancias de 19wtq, pero estos números son astronómicos y poco realistas. Si está buscando una opción más económica, la G35 DC Sports Intake es la mejor admisión con reseñas de buena reputación. Con un precio de $ 150- $ 200, esta admisión es ideal para aquellos que buscan los mismos beneficios de rendimiento con un presupuesto. La mayor diferencia en las dos tomas es el acabado de la tubería y cómo se ve la admisión en el compartimiento del motor. Ambos hacen lo mismo y proporcionarán los mismos beneficios.

2) G35 Plenum Espaciador Mod

Aunque puse este mod en el # 2 en la lista, un espaciador plenum es sin duda el mejor mod para el G35. Un espaciador plenum es uno de los mods más baratos y proporciona la mayor potencia de todos los tornillos que vamos a discutir. El motor VQ35DE tiene un diseño de plenum horrible que corta el flujo de aire. El plenum de admisión es la parte del colector de admisión que contiene todo el aire y lo distribuye a los cilindros. Tiene "corredores" que se ramifican para alimentar cada cilindro con aire. En el VQ35DE, el espacio entre el plenum y los dos primeros corredores es tan pequeño que restringe el flujo de aire y reduce la potencia. Un espaciador del plenum se encuentra entre las partes superior e inferior del plenum y aumenta la capacidad de aire del plenum. Al hacerlo, esto también aumenta el flujo de aire a los cilindros, proporcionando más potencia. Dado que el VQ35HR tiene un nuevo diseño de colector de admisión, esta modificación solo beneficia a los G35 sin revoluciones con el VQ35DE.

Beneficios del espaciador Plenum

  • ~8whp caldo de hueso
  • Hasta 15 whp con admisión, cabezales, escape
  • ~12wtq ganancias
  • Flujo de aire mejorado
  • Temperaturas de entrada de aire más bajas

Espaciador Plenum recomendado: MotorDyne G35 Plenum Spacer

MotorDyne ofrece el mejor espaciador plenum del mercado para el G35. El espaciador agrega 5/16 de pulgada al plenum y es el kit más fácil de instalar en comparación con las otras opciones en el mercado. La instalación no debería tomar más de una hora y también puede ser realizada por principiantes. A ~ $ 250 este mod proporciona el mejor precio por ganancias de potencia de cualquier mod G35. MotorDyne reclama ganancias de 11-13whp que creemos que son honestas y precisas.

3) Cabezales de escape de rendimiento VQ35

El colector de escape es la primera parte del sistema de escape en los motores VQ35DE/HR. Se atornilla a los puertos de escape del motor y recoge el aire de escape que canaliza a los convertidores catalíticos. Hay dos colectores de escape, cada uno responsable de 3 cilindros. Cada colector tiene tres tubos, uno para cada cilindro, que luego se combinan en un solo tubo. Los colectores de escape son restrictivos porque tiene 3 puertos de escape separados que canalizan el aire en una cámara. Esta restricción aumenta la contrapresión, lo que reduce la potencia. Los cabezales de rendimiento reemplazan los colectores de escape. En lugar de canalizar aire a una cámara, los cabezales tienen un tubo para cada cilindro. Así que son tres tuberías separadas que luego se encuentran en la conexión con los gatos. Al proporcionar a cada cilindro su propia tubería, se reduce la contrapresión. Menos contrapresión significa más potencia y temperaturas más bajas del motor. Si tiene una entrada y un espaciador de plenum, los encabezados son una actualización aún más importante. Una vez que esté fluyendo más aire en un motor, debe reducir la restricción de escape, de lo contrario, el mayor volumen de aire de admisión creará aún más contrapresión en el sistema de escape.

Beneficios de los encabezados de rendimiento G35

  • 7-10whp
  • Potencia de gama alta mejorada
  • Nota de escape ligeramente más profunda
  • Temperaturas más bajas del motor
  • Reducción de la contrapresión del escape
El único pequeño inconveniente de los cabezales es que causarán una caída en el par de rango medio en alrededor de 8wtq. Agregar convertidores catalíticos de alto flujo reducirá la pérdida de par a aproximadamente cero, al tiempo que agregará otros 10 whp, lo que hace que valga la pena en nuestra opinión. Por lo tanto, recomendamos agregar gatos de alto flujo junto con cabezales para complementar el par de rango medio perdido.

Recomendaciones de encabezado

  • Lo mejor en general: Tomei V2 o acero trenzado aFe Power (ambos de tubo corto)
  • Presupuesto: Cabezales DC Sports G35 (tubo corto)
  • Desglose de presupuesto: Cabezales de tubo largo PPE
Encabezados actualizados G35

Tubo largo vs. tubo corto

Los cabezales de tubo corto solo reemplazan el colector de escape. Desde allí se atornillan hasta el tubo en Y que alberga los convertidores catalíticos. Los cabezales de tubo largo reemplazan el tubo en Y y eliminan completamente los convertidores catalíticos. Así que son en cierto modo una combinación de cabezales y tubos de prueba combinados. Debido a que eliminan sus convertidores catalíticos, son ilegales fuera de las aplicaciones exclusivas de carreras. Los cabezales de tubo largo son bastante caros, pero proporcionan beneficios de energía adicionales a través de la eliminación de los gatos. Si planea agregar cabezales y tubos de prueba, puede considerar los cabezales de tubo largo. Sin embargo, si desea mantener su automóvil legal y dejar los gatos de stock o actualizar a gatos de alto flujo, entonces debe seguir con el tubo corto.

4) Convertidores catalíticos de alto flujo G35 y tubos de prueba

Después del colector de escape o cabezales están los convertidores catalíticos. El G35 utiliza un diseño de tubo en Y en el que cada cabezal se atornilla a un tubo separado que luego se combina en un tubo donde el tubo en Y se encuentra con el sistema de escape cat-back. Aquí tiene dos opciones: convertidores catalíticos de alto flujo o tubos de prueba. Los convertidores catalíticos son la parte más restrictiva de cualquier sistema de escape. Por lo tanto, eliminarlos por completo proporciona la mayoría de los beneficios de rendimiento, sin embargo, es ilegal. Por lo tanto, los gatos de alto flujo se están convirtiendo en la opción más popular, ya que mantienen su automóvil legal (en la mayoría de los estados) y aún brindan beneficios de energía.

Beneficios de High Flow Cat

  • Aprox. ganancias de 10 whp y 8wtq
  • Emisiones legales en la mayoría de los estados
  • Aumento mínimo del ruido de escape
  • Reducción de la contrapresión / aumento del caudal de escape

Beneficios de la tubería de ensayo

  • Alrededor de 15whp gana
  • Aumento del ruido de escape más fuerte
  • Mayor aumento en el flujo de escape
  • Desventaja: ilegal

G35 Marcas de convertidores catalíticos de alto flujo

  • Rendimiento de ISR
  • MotorDyne
  • Tecnología Berk
  • Concurso AAM
No vamos a "recomendar" ninguna tubería de prueba ya que son ilegales. Pero si va por esta ruta, tenga en cuenta que puede optar por cabezales de tubo corto + tubos de prueba o cabezales de tubo largo. Encontrar opciones sin gato se está volviendo más difícil con las medidas enérgicas de la EPA últimamente y encontrar una tienda para instalarlas para usted es aún más difícil. Planee hacer esta actualización si va por la ruta sin gato.

5) Actualización del sistema de escape G35 Cat-Back

Por lo general, no recomendamos actualizaciones de escape de gato para fines de rendimiento. La mayoría de los motores de aspiración natural y turboalimentados reciben poco o ningún beneficio de las actualizaciones de escape cat-back. La mayoría de las ganancias de escape provienen de cabezales, bajantes, tubos de prueba, etc. Sin embargo, para el G35, la actualización del sistema de devolución de gatos en realidad ha demostrado agregar cierta potencia significativa. Hay un montón de opciones de escape por ahí. Las dos cosas a tener en cuenta son el estilo de escape y el diámetro de la tubería. Para el estilo hay sistemas de escape dobles y sistemas individuales. Los sistemas duales proporcionan un mejor flujo, pero también cuestan más. Los diámetros de las tuberías generalmente varían de 2.25 "a 2.5", con los diámetros más grandes claramente fluyendo más. No vamos a entrar en demasiados detalles aquí, ya que los factores más importantes aquí son el costo y el sonido. La mayoría de los sistemas de escape dobles proporcionarán los mismos beneficios de rendimiento, y lo mismo con los sistemas individuales. Por lo tanto, muchas veces elegir el sistema de escape adecuado para su G35 se reduce al sonido y al precio.

Beneficios del escape Cat-Back

  • Acerca de 8whp y 8wtq ganancias de potencia
  • Nota de escape más fuerte
  • Aumento del flujo de aire

Recomendaciones de escape G35

El equipamiento aquí dependerá de si tiene un sedán o cupé y si tiene los motores de revoluciones o no revoluciones, así que tenlo en cuenta. Dado que hay muchas opciones, intentaremos presentarlo en un formato útil según la preferencia de precio. También tenga cuidado con todo lo que se necesita antes de comprar. Algunos de estos sistemas vienen con los Y-Pipes, algunos no los necesitan, y algunos de ellos requieren que los compre por separado, etc.
  • Sistemas de escape más baratos
    • Auto Dynasty / DNA Motoring (mismo escape)
    • Manzo
    • Especificaciones-D
  • Marcas un poco más respetables
    • Megan Racing
    • Tanabe
    • Magnaflow
  • Sistemas de escape de mejor rendimiento (más $$)
    • Stillen (nuestro favorito)
    • HKS
    • Invidia Géminis
    • Borla

6) Kits G35 Turbo

Vamos a mantener este relativamente corto aquí, ya que hay demasiados detalles para cubrir sobre la adición de inducción forzada. Echa un vistazo a nuestra Guía 350Z Turbo para tener una idea del costo, los niveles de potencia y los mods de soporte necesarios para agregar un turbo a tu G35. Agregar un kit turbo puede aumentar los niveles de potencia hasta 400-450whp para motores VQ35DE y 450-500whp para motores de revoluciones. Los niveles de potencia por encima de esto son posibles, pero requerirán actualizaciones internas y miles de dólares en modificaciones adicionales. Los kits turbo de nivel de entrada te llevarán al estadio de $ 7,500 y los mods de soporte te ejecutarán unos miles más. Incluso para más adiciones de turbo de nivel de entrada, necesitará modificaciones completas y una combinación de modificaciones de combustible y enfriamiento para garantizar la confiabilidad adecuada. Dicho esto, no recomendamos turboalimentar su G35 a menos que se sienta cómodo gastando $ 10k +.

¿Qué pasa con G35 Tunes?

Realmente no hay verdaderas melodías plug-and-play para el G35. La mejor opción es el sintonizador UpRev, pero esto requiere que ajuste el automóvil usted mismo y no es tan plug and play como algo como un puerto de acceso Cobb que ya no es compatible con los motores VQ35. En primer lugar, no recomendamos sintonizar a menos que esté completamente atornillado o ejecutando un turbo o sobrealimentador. Si está completamente atornillado y desea una melodía, le recomendamos encarecidamente que obtenga una melodía de dinamómetro personalizada de una tienda de afinación de buena reputación. Si lo hace, puede agregar 10-15whp que probablemente no verá en ningún tipo de melodía de flash. Si está ejecutando la inducción forzada, definitivamente necesitará una melodía personalizada.

Resumen de G35 Performance Mod

La mayoría de las ganancias de potencia en un G35 se pueden desbloquear a través del sistema de admisión y el sistema de escape. Con una admisión, un espaciador plenum y algunas modificaciones de escape, puede agregar 40-50whp y aproximadamente 35wtq a su G35 por unos pocos miles de dólares. Ten en cuenta que las ganancias de potencia que citamos para cada mod variarán dependiendo de qué otros mods tengas. En términos generales, cuantos más mods agregues, más beneficio tendrá cada uno y más poder creará. El mejor lugar para comenzar es con un espaciador plenum, ya que es el más barato y ofrece las mayores ganancias de potencia. Los cabezales y los convertidores catalíticos de alto flujo son las segundas mejores cosas para agregar, pero estos comienzan a ser un poco caros, como es el caso de un sistema de escape cat-back. Sin la adición de la inducción forzada, 290whp estará bastante cerca del máximo en un motor de revoluciones con pernos completos. Para los modelos VQ35DE, puede esperar 260-275whp dependiendo del modelo G35 que tenga. Si bien un G35 completamente modificado no comenzará a caminar en autos turboalimentados, agregar 40whp realmente abrirá el automóvil y lo hará mucho más divertido.
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