Los mejores autos eléctricos y SUV para 2022 y 2023

Al igual que el clima en peligro de extinción de nuestro planeta, esta lista está sujeta a cambios. Hay tantos autos eléctricos, SUV e incluso camiones en el horizonte que es solo cuestión de tiempo antes de que tengamos la oportunidad de conducir algo lo suficientemente grande como para ser incluidos en esta lista de los mejores vehículos eléctricos (y suplantar una de las opciones actuales). Otra vez. Ya hemos actualizado esta lista una vez. Hemos desglosado nuestras recomendaciones alfabéticamente y dentro de los segmentos de precios, porque obviamente, por muy buenos que sean un Porsche Taycan, Mercedes EQS, Hummer EV y Rivian R1T, solo una pequeña fracción de los compradores de automóviles puede pagarlos. Afortunadamente, muchos de los nuevos y / o próximos vehículos eléctricos son de la variedad más asequible, incluidos el Hyundai Ioniq 5 y el Kia EV6 que finalmente hemos tenido la oportunidad de conducir, además de los futuros Nissan Ariya y Chevrolet Equinox EV. Esperamos probarlos todos lo antes posible, sin mencionar las próximas ofertas más caras como el Cadillac Lyriq, Chevrolet Silverado EV, BMW iX y Mercedes EQE. Por ahora, sin embargo, estos son los autos eléctricos y SUV que ganan nuestra principal recomendación basada en nuestras pruebas:

Los mejores vehículos eléctricos de menos de $ 35,000 | Los mejores vehículos eléctricos de menos de $ 50,000 | Los mejores vehículos eléctricos de más de $ 50,000

Tenga en cuenta que todos los precios base incluyen cargos de destino a menos que se indique lo contrario, pero no incentivos fiscales, ahorros de combustible u otros descuentos que algunos fabricantes de vehículos eléctricos incorporan a los precios anunciados. Sin embargo, indicamos qué autos aún son elegibles para créditos fiscales federales. Para aquellos que pagan suficientes impuestos federales para calificar, puede restar efectivamente esa cantidad del precio base.

Los mejores autos eléctricos de menos de $ 35,000

Chevrolet Bolt EUV 2022 en plata

Chevrolet Bolt EV y Bolt EUV

Por qué se destaca: Dos estilos de carrocería para elegir; convincente para conducir; Asiento trasero espacioso en EUV Podría ser mejor: Espacio de carga limitado en ambos

Lea nuestra revisión de Chevy Bolt

Estamos agrupando el Bolt EV revisado y el nuevo Bolt EUV 2022 juntos aquí porque, en caso de que las imágenes de arriba no sean lo suficientemente ilustrativas, son básicamente el mismo automóvil. El EUV tiene considerablemente más espacio en el asiento trasero, una forma vagamente más SUV, sutiles diferencias de estilo y ocho millas menos de alcance. Están tan juntos, incluso en precio ($ 31,995 vs $ 33,995), nos preguntamos por qué Chevy se molestó en revisar y mantener el Bolt EV en absoluto. De cualquier manera, y lo más importante, ambos son excelentes autos eléctricos hechos aún mejor gracias a su interior compartido, comodidad y actualizaciones de contenido de características (incluida la disponibilidad de Super Cruise para el EUV). Tienen amplios rangos de 258 y 250 millas, respectivamente, para calmar fácilmente los temores de ansiedad por el alcance, y la adición de un cable de carga de doble nivel significa que puede cargar fácilmente en casa sin la necesidad de una unidad de carga dedicada de 240 voltios (GM incluso cubrirá los costos de instalar una simple toma de corriente de 240 voltios en su garaje). Desde la perspectiva del automóvil, son espaciosos, están bien equipados, son rápidos para acelerar y se manejan mejor que nuestras otras dos opciones de vehículos eléctricos asequibles. Es importante destacar que GM finalmente los ha vuelto a poner a la venta después de una larga parada de venta causada por la necesidad de reemplazar los paquetes de baterías retirados del mercado. Ese retiro no nos impediría comprar uno.

Rango eléctrico: 258 millas (EV) o 250 millas (EUV) Precio base: $27,590 (EV) y $29,190 (EUV) ¿Elegible para un crédito fiscal federal de $7,500?: No

Hyundai Kona Eléctrico

Por qué se destaca: Precio atractivo con rebaja de impuestos; divertido de conducir; tecnología fácil de usar Podría ser mejor: Asiento trasero pequeño; espacio de carga limitado

Lea nuestra revisión completa de Hyundai Kona 2022

Aunque apenas supera nuestro umbral de $ 35,000, entre los autos eléctricos más baratos, el Kona Electric es el que se esfuerza un poco más en el frente de estilo y se asegura de que esté pasando un rato decentemente divertido al volante. Claro, todavía se ve un poco extraño (algo así como cuando a Neo le quitan la boca en "The Matrix"), pero cuando compites con un Nissan Leaf, el listón se establece a una altura fácilmente despejada. Al igual que el Chevrolet Bolt EV (que nos encantaría incluir en esta lista, pero su retiro continuo de la batería impide su venta), el Kona Electric tiene un alcance de 258 millas, que es mejor que muchas de las ofertas más caras (aunque más grandes y más potentes) que se enumeran a continuación. A diferencia del Bolt EV, es elegible para el crédito fiscal federal, por lo que es efectivamente más barato de lo que indicaría su precio. Nos gusta mucho el Kona normal, por lo que elegir el Eléctrico también provocaría nuestros pulgares hacia arriba.

Alcance eléctrico: 258 millas Precio base: $35,345 ¿Elegible para un crédito fiscal federal de $7,500?:

2021 Nissan Leaf

Nissan Leaf

Por qué se destaca: Funciones de asistencia al conductor bien ejecutadas; bajo precio con batería base; múltiples opciones de rango Podría ser mejor: Aburrido de conducir; no tanto alcance como otros vehículos eléctricos

Lea nuestra revisión completa de Nissan Leaf 2022

El Nissan Leaf fue realmente el primer automóvil eléctrico asequible que no compartió su carrocería con un automóvil de combustión interna. Ahora en su segunda generación, el Leaf es un poco más normal en apariencia, y gracias a la disponibilidad del modelo Leaf Plus, puede superar la meseta de 200 millas que parece ser el punto donde la ansiedad por el rango comienza a disminuir. La base Leaf, sin embargo, todavía está disponible para aquellos que no tienen la intención de ir muy lejos en un momento dado y están felices de no pagar más por el rango que realmente no necesitan. De hecho, cuando se tiene en cuenta el crédito fiscal federal, el precio base del Leaf es efectivamente de solo $ 20,875 y podría ser aún más barato si vive en California y otros estados con créditos adicionales o reembolsos de impuestos. Incluso el Plus es solo a mediados de los años 20 cuando los reembolsos y los créditos se tienen en cuenta gracias a un fuerte recorte de precios para 2022. Con cualquiera de las versiones, obtienes la tecnología de infoentretenimiento fácil de usar de Nissan y las funciones de asistencia al conductor bien ejecutadas, junto con un estilo de carrocería hatchback de cuatro puertas razonablemente espacioso, cómodo y práctico, que es algo que no se puede decir de otros vehículos eléctricos baratos como el Mini Cooper SE y el Mazda CX-30.

Autonomía eléctrica: 150 millas (base); 226 millas (Plus) Precio base: $28,375 (base); $33,375 (Plus) ¿Elegible para un crédito fiscal federal de $7,500?:

Los mejores autos eléctricos de menos de $ 50,000

Ford Mustang Mach-E

Por qué se destaca: Estilo distintivo; rendimiento convincente; tecnología fácil de usar; cabina de alta calidad Podría ser mejor: el asiento trasero está montado un poco bajo; el diseño de la cabina es un poco anónimo

Lea nuestra revisión completa de Ford Mustang Mach-E 2022

Uno de los coches nuevos más comentados (y controvertidos) es también uno de los mejores coches eléctricos que puedes comprar. No, este no es "el nuevo Mustang". Es algo nuevo, no un reemplazo, que efectivamente hace que "Mustang" sea una submarca de Ford al crear un crossover eléctrico con señales de estilo y un carácter de conducción orientado al rendimiento inspirado en el cupé Mustang y el convertible que aún están muy a la venta que todavía funcionan con gasolina. Esa es una gran parte del atractivo del Mach-E: se ve más fresco y conduce mejor porque es un Mustang. Teniendo en cuenta lo poco cool y monótonos que han sido los coches eléctricos de menor precio, esta es una muy buena noticia. Además, su estilo de carrocería crossover proporciona espacio utilizable en el asiento trasero y la carga, su pantalla táctil gigante Sync 4A ha impresionado a nuestros editores con su simplicidad limpia, y su amplia variedad de combinaciones de transmisión y batería hace que el primer automóvil eléctrico desde cero de Ford esté abierto a una amplia gama de necesidades y gustos. Aunque ahora hay vehículos eléctricos crossover adicionales disponibles por aproximadamente el mismo precio, el Mach-E permanece firmemente arraigado en esta lista de favoritos.

Rango eléctrico: 211-300 millas dependiendo del tren motriz (RWD vs AWD) y el paquete de baterías (68 vs 88 kWh) Precio base: $ 44,995 ¿Elegible para un crédito fiscal federal de $ 7,500?:

Hyundai Ioniq 5

Por qué se destaca: Espacio de cabina espacioso y versátil; tecnología excepcional de infoentretenimiento y seguridad; diversión para conducir Podría ser mejor: el estilo hatchback de ciencia ficción no será para todos; inicialmente disponible en pocos estados; no tan rápido como tesla Model 3

Lea nuestra revisión de Hyundai Ioniq 5 2022

No estamos seguros de si el Ioniq 5 parece que vino del futuro o de una visión del futuro al estilo "Back to the Future Part II", pero de cualquier manera, seguro que es diferente. Aunque parece un hatchback compacto, en realidad, es tan largo como el hyundai Tucson 2022 bastante grande con una distancia entre ejes más larga que el hyundai Palisade muy grande. No es muy alto ni alto del suelo, pero en el interior, sus dimensiones engañosas proporcionan una cabina sorprendentemente aireada, espaciosa y versátil. También nos encanta su tecnología fácil de usar y bien ejecutada, tanto en términos de infoentretenimiento como de seguridad, además del aspecto limpio y minimalista que aún mantiene algunos controles físicos. Sí, eso es un golpe a Tesla. Cada Ioniq 5 cuenta con el mismo paquete de baterías de 77.4 kilovatios-hora (aunque eventualmente habrá un paquete base de 58 kWh), y al igual que otros vehículos eléctricos, alimenta las ruedas traseras o las cuatro gracias a un motor adicional en la parte delantera. Esto da como resultado múltiples cifras de rendimiento y rango, aunque la brecha en el rendimiento es mucho más pronunciada (7.3 segundos con RWD vs 5.1 con AWD). Es importante destacar que cada Ioniq 5 tiene una arquitectura eléctrica de 800 voltios, lo que permite cargar desde el 10-80% con un cargador de 350 kW en solo 18 minutos. También acelerará las cosas en cargadores menos potentes.

Alcance eléctrico: 303 millas (RWD) o 256 millas (AWD) Precio base: $44,875 ¿Elegible para un crédito fiscal federal de $7,500?:

Kia EV6

Por qué se destaca: Interior fresco y bien hecho; tecnología excepcional de infoentretenimiento y seguridad; diversión para conducir Podría ser mejor: Algunos controles interiores confusos; otros vehículos eléctricos ofrecen una carga más gratuita

Lea nuestra revisión de Kia EV6 2022

Aunque basado en la misma plataforma que el Hyundai Ioniq 5, incluyendo su arquitectura eléctrica de 800 voltios, el Kia EV6 es lo suyo. Definitivamente no se puede decir que están relacionados mecánicamente mirándolos por dentro y por fuera. El EV6 tiene una forma y tamaño similares a los del Mustang Mach-E, en sí mismo un estilo de carrocería inusual de "¿qué es exactamente?" que se encuentra en algún lugar entre SUV, wagon y hatchback. El término "crossover" nunca ha sido tan adecuado. Al igual que el Mach-E, el EV6 se inclina hacia el extremo deportivo del espectro, especialmente el EV6 GT que cuenta con 576 caballos de fuerza y un tiempo de 0-60 de 3.5 segundos. El Ioniq 5 no ofrece un modelo de tan alto rendimiento. El EV6 comienza con un paquete de baterías de 58 kWh con un alcance de 232 millas y un rendimiento modesto; el paquete de 77.4 kWh lo eleva a 310 millas con RWD y 274 millas con AWD. Todo esto básicamente significa que el EV6 es totalmente competitivo en el frente EV, pero simplemente visto como un automóvil, nos encanta su diseño, su tecnología bien ejecutada, su experiencia de conducción cómoda y atractiva, y una cabina bien diseñada que también es bastante genial de ver.

Alcance eléctrico: 232 millas (RWD, batería de 58 kWh), 310 millas (RWD, batería de 77.4 kWh), 274 millas (AWD, batería de 77.4 kWh) Precio base: $ 42,115 ¿Elegible para un crédito fiscal federal de $ 7,500?:

Polestar 2

Por qué se destaca: Experiencia de conducción de sedán deportivo; infoentretenimiento de Google fácil de usar; no verás muchos otros Podría ser mejor: Está a la venta en muy pocos lugares; algunas piezas interiores baratas; ajustes de suspensión manual sin sentido

Lea nuestra revisión de Polestar 2

Polestar es una marca derivada de Volvo que se especializa en autos eléctricos deportivos. El Polestar 2 es su primer modelo totalmente eléctrico (el efímero 1 fue un híbrido enchufable), un sedán único de cuatro puertas con distancia al suelo adicional. Y gracias a su nueva opción de transmisión de un solo motor y su modelo base menos costoso, ahora se desliza hacia abajo en una categoría de precios para competir con los demás aquí. Su gama estándar también está ahora a la par con el Tesla Model 3 base de precio similar. Sin embargo, lo que realmente se destaca del Polestar 2 es que es un placer conducirlo. Con el paquete Performance seleccionado, sin duda podría mantenerse firme contra el impresionante jaguar i-Pace eléctrico y tal vez un Taycan base. Y aunque esa versión base de tracción delantera de un solo motor es más lenta y ofrece menos agarre, todavía se maneja bien. Cada Polestar 2 también se beneficia del diseño escandinavo minimalista en el interior y del sistema operativo automotriz Android de Google que es refrescantemente rápido de aprender y fácil de usar. Sin embargo, nos gustaría que la calidad de la cabina estuviera al menos a la altura del estándar de los automóviles y SUV de Volvo.

Alcance eléctrico: 270 millas (FWD) 249 millas (AWD) Precio base: $47,200 ¿Elegible para un crédito fiscal federal de $7,500?:

Autoblog

Tesla Modelo 3

Por qué se destaca: Rango y rendimiento superiores; Red Tesla Supercharger; más ampliamente disponible que otros aquí Podría ser mejor: Confiabilidad y problemas de calidad de construcción; pequeña cabina y maletero; pantalla central que controla y muestra todo

Lea nuestra revisión de Tesla Model 3

Para muchas personas, este es el único automóvil eléctrico asequible. Definitivamente no lo es, pero sigue siendo una opción obvia dadas las claras ventajas de Tesla en términos de alcance de batería eléctrica, disponibilidad actual y su amplia red de Supercharger. Incluso el Modelo 3 más básico de "Standard Range Plus" está clasificado para ir más lejos con una carga que los modelos base de los otros autos eléctricos en estos dos primeros rangos de precios, mientras que los modelos más caros de Largo Alcance y Rendimiento van aún más lejos. La aceleración también es excepcional, y aunque definitivamente hay más en las credenciales de rendimiento de un automóvil que una sola carrera de 0-60 mph que produce un número bajo, la postura achaparrada del Model 3, el bajo centro de gravedad y la suspensión bien ajustada dan como resultado un manejo capaz en carreteras curvas. No es un sedán deportivo, pero no tiene por qué serlo. Ahora, seríamos negligentes si no mencionáramos la sospechosa calidad de construcción y confiabilidad del Model 3, y la funcionalidad cuestionable de que todo en el automóvil sea controlado y mostrado por una pantalla táctil. Y aunque el "Piloto automático" es un impresionante sistema avanzado de control de crucero adaptativo con dirección automatizada y cambios de carril, sigue siendo solo eso. El conductor aún debe estar preparado para hacerse cargo, como es el caso de otros sistemas de este tipo. Y no, no puede conducirse completamente por sí mismo sin importar qué cuadro de opción seleccione.

Autonomía eléctrica: 267 millas (Standard Range Plus); 315 millas (Rendimiento); Precio base de 334 millas (largo alcance): $ 46,990 (Tesla cambia de precios con frecuencia, consulte el sitio web de la compañía para conocer los precios más recientes) ¿Elegible para un crédito fiscal federal de $ 7,500?: No

Los mejores autos eléctricos de más de $ 50,000

Aire lúcido

Por qué se destaca: Rango de destrucción de la vejiga; poder de chasquido de cuello; comodidad de cosseting de glúteos; Interior agradable a la vista Podría ser mejor: Tantas incógnitas asociadas con un nuevo fabricante de automóviles; espacio apretado para la cabeza

La mayoría de los autos a gasolina no pueden recorrer 406 o 516 millas en un tanque, por lo que el hecho de que el Lucid Air sea capaz de viajar esa distancia estimada por la EPA con una sola carga de batería es simplemente asombroso. Si eso no es suficiente para llevarlo a donde necesita ir sin ansiedad de alcance, su arquitectura eléctrica de 900 voltios le permite (entre otros talentos de carga) agregar 300 millas de alcance en 20 minutos. Después de 500 millas de conducción, tomar 20 minutos para recargar energías y tomar una hamburguesa no parece ser un gran inconveniente. Ah, y ni siquiera hemos hablado del coche todavía. Este gran sedán, con un precio ciertamente grandioso, proporciona un confort de marcha superlativo y un manejo sorprendentemente ágil. Además, con 800 caballos de fuerza disponibles ... Sí, es rápido, con versiones menores que cuentan con solo 620 hp (Touring) o 480 hp (Pure). La Dream Edition de 1.111 CV de la que quizás hayas oído hablar ya ha agotado su asignación de reservas. También nos gusta el interior, que está a la altura de su elevado precio en términos de diseño, funcionalidad y calidad de los materiales. Sin embargo, la calidad y la confiabilidad a largo plazo son un gran signo de interrogación, al igual que cualquier número de elementos relacionados con un nuevo fabricante de automóviles. Definitivamente vas a salir en una extremidad aquí a pesar de que el Aire Lúcido parece ser un esfuerzo tan eliminatorio.

Autonomía eléctrica: 406 (acabados Pure y Touring); 516 millas (Grand Touring) Precio base: $77,400 ¿Elegible para un crédito fiscal federal de $7,500?:

Mercedes-Benz EQS

Por qué se destaca: Excepcionalmente cómodo y tranquilo; sorprendentemente ágil; la mejor calidad interior entre los vehículos eléctricos de lujo podría ser mejor: menos alcance que Lucid y Tesa; espacio para la cabeza del asiento trasero; El modelo AMG no es lo suficientemente emocionante

Lea nuestra revisión de Mercedes-Benz EQS

En este reino de vehículos eléctricos de alto precio dominados por empresas de automóviles de nueva creación y / o jóvenes, el EQS al menos proporciona un grado de calidad superior y tranquilidad que proviene de la fabricación de algunos de los mejores automóviles del mundo durante más de un siglo. Si bien el EQS no está a la altura de una Clase S en términos de ambiente interior y espacio, ese es un listón muy alto, y estar a la altura de, por ejemplo, un Mercedes CLS sigue siendo algo bastante especial. Sin embargo, el EQS ofrece confort de marcha y niveles de sonido interior insuperables, y un nivel de agilidad que es realmente sorprendente para algo tan grande y cómodo. La tecnología también está a la vanguardia, incluido el excepcional conjunto de tecnología de asistencia al conductor de Mercedes, el head-up display de realidad aumentada disponible y el vasto tablero "Hyperscreen", con sus tres pantallas que seguramente sorprenderán a sus amigos, aunque lo confundirán un poco con su abrumadora variedad de opciones para controlar. Si bien hay versiones EQS 580 4Matic y AMG EQS disponibles, quedamos perfectamente satisfechos con el EQS 450 "base" que proporciona un rendimiento más que suficiente y el mejor rango posible.

Rango eléctrico: 340-350 millas Precio base: $103,360 ¿Elegible para un crédito fiscal federal de $7,500?:

Porsche Taycan

Por qué se destaca: El mejor EV para conducir; rendimiento masivo; dos estilos de carrocería; altamente personalizable Podría ser mejor: Asiento trasero estrecho; muy caro

Lea nuestra reseña base de Porsche Taycan y nuestra revisión de Porsche Taycan GTS Sport Turismo

No hay mejor coche eléctrico para conducir que el Taycan, que está a la altura de su nombre y expectativas Porsche. También es muy caro, lo que también está a la altura de su nombre y expectativas de Porsche. En cualquier caso, desde el Taycan base hasta el poderoso Taycan Turbo S, cada versión que hemos probado ha sido excepcional... tanto a través de la lente de los coches eléctricos como de los coches de alto rendimiento. También hemos descubierto que es capaz de ir mucho más lejos de lo que indicarían sus clasificaciones oficiales de rango de la EPA: el Turbo tiene una calificación de 201 millas, pero logramos 287 millas en conducción normal sin hipermiling u otras travesuras. Más allá de las consideraciones de rendimiento y autonomía, el Taycan impresiona con su calidad de construcción de primer nivel, amplias opciones de personalización y su aspecto deportivo atlético. Por supuesto, esos aspectos difieren según su elección de estilo de carrocería: está el sedán regular, el vagón Sport Turismo (solo GTS) y el Cross Turismo agrega revestimiento de la carrocería y un bigote de distancia al suelo adicional a la carrocería Sport Turismo. Básicamente, es un Porsche Taycan Outback.

Rango eléctrico: 199-227 millas Precio base: $ 81,250 (Taycan); $92,250 (Cross Turismo) ¿Elegible para un crédito fiscal federal de $7,500?:

Rivian R1T

Por qué se destaca: Motores innovadores de cuatro ruedas; capacidad de ir a cualquier parte; excelente rendimiento en carretera; La versatilidad del camión podría ser mejor: tantas incógnitas asociadas con un nuevo fabricante de automóviles; algunos controles extraños de diferente por diferente por diferente interés

Lea nuestra revisión de Rivian R1T

El Rivian R1T ha sido uno de los vehículos más esperados en bastante tiempo y no decepciona. El camión R1T y su próximo hermano SUV R1S ofrecen una colección revolucionaria de características y atributos que se suman a un vehículo que puede casi cualquier lugar fuera de la carretera, ser perfectamente cómodo y sorprendentemente divertido de conducir en la carretera, y acomodar a sus ocupantes en un interior elegante y aparentemente bien hecho. Entre los aspectos más destacados se encuentran los motores eléctricos de accionamiento directo en cada rueda, los amortiguadores adaptativos interconectados hidráulicamente, una suspensión neumática ajustable en altura, el fondo plano sin diferencial de baja altura como en un todoterreno ICE, una capacidad de remolque de hasta 11,000 libras, una batería Large Pack de 135 kWh que proporciona un alcance estimado por la EPA de 314 millas y un rendimiento rápido gracias a un total combinado de 415 hp de los motores delanteros y 420 hp de los traseros. Su capacidad es realmente asombrosa, aunque hay algunos controles interiores extraños, Apple CarPlay y Android Auto no están disponibles (como Tesla), y como fabricante de automóviles de nueva creación, hay un gran signo de interrogación con respecto a la calidad de construcción y la confiabilidad a largo plazo.

Autonomía eléctrica: 314 millas (estándar); "400+" (opción de paquete máximo) Precio base: $67,500 ¿Elegible para un crédito fiscal federal de $7,500?:

Tesla Modelo Y

Por qué se destaca: Combinación inigualable de eficiencia, alcance y rendimiento; mejoras constantes podrían ser mejores: problemas de confiabilidad y calidad de construcción; pantalla central que controla todo; fluctuaciones constantes de precios; sin modelo base

Lea nuestra revisión del Tesla Model Y

Como automóvil, no nos gusta tanto como los diversos vehículos eléctricos en la categoría de precios más bajos. Tenemos serios problemas con la cuestionable confiabilidad y el historial de calidad de construcción de Tesla, además de la escasa cabina que ahorra dinero en interruptores y controles al confiar casi exclusivamente en la pantalla central gigante (al menos no tiene una ridícula "rueda" de yugo que casi por sí sola eliminó el Model S de esta lista). Sus competidores están mejor hechos, son menos inusuales y cuestan menos dinero. También tienen rangos comparables, pero donde el Model Y continúa obteniendo una gran puntuación es en la combinación inigualable de eficiencia, alcance y rendimiento de Tesla. El Model Y es mucho más rápido que cualquiera de esos vehículos eléctricos más baratos con un rango comparable. Puede que no sea un gran automóvil, pero tiene un tren motriz eléctrico superlativo y una batería. Tesla también tiene seguidores y la gente literalmente jura por ellos, verrugas y todo.

Alcance eléctrico: 318 millas (largo alcance); Precio base de 303 millas (rendimiento): $ 58,990 después de aumentos de precios recientes (cargo de destino no indicado) ¿Elegible para un crédito fiscal federal de $ 7,500?: No


POPULAR
NOTICIAS RELACIONADAS