Los mejores SUV para nieve

Conducir en invierno puede ser una experiencia desagradable. Existe la incomodidad de ingresar a un vehículo congelado para calentarlo, así como los peligros de seguridad inherentes asociados con las condiciones de conducción invernales. Incluso si confía en su capacidad para conducir en la nieve, es posible que su dominio de la conducción invernal no se comparta con otras personas en la carretera. Afortunadamente, hay vehículos para hacer que la conducción en invierno sea más segura y cómoda. Entre esos vehículos hay SUV de todos los tamaños. Estamos desglosando los mejores SUV para nieve para ayudar a garantizar que usted y su automóvil estén adecuadamente equipados para las condiciones invernales de la carretera.

¿Cómo identificar los mejores SUV para nieve?

No todos los automóviles son iguales cuando se trata de asumir condiciones de conducción para todo tipo de clima. Los mejores SUV para nieve tienen la combinación correcta de características para mejorar el rendimiento en nieve ligera a profunda y en carreteras heladas, al tiempo que mantienen una visibilidad clara durante las condiciones invernales. También querrá características que proporcionen mayor comodidad y la calidez necesaria. Aquí hay algunas características importantes para ayudar a mejorar el rendimiento de un automóvil en la nieve: Tracción total/Tracción a las cuatro ruedas: La tracción total envía potencia a las cuatro ruedas. La potencia se divide entre las ruedas delanteras y traseras, lo que puede ser útil en condiciones de nieve y hielo. Si un conjunto se resbala, los otros impulsarán el vehículo. La tracción a las cuatro ruedas envía una cantidad fija de potencia a cada eje, y el conductor puede encender o apagar 4WD. Frenos antibloqueo: Los sistemas de frenos antibloqueo están disponibles en todos los automóviles modernos y ayudan a evitar que las ruedas se bloqueen al tiempo que proporcionan control de la dirección durante el frenado agresivo. El ABS hace un ciclo automático de las pastillas de freno cuando se produce una parada repentina, lo que es útil cuando se trata de reducir la velocidad en una superficie resbaladiza. Tecnología de asistencia al conductor (advertencia de colisión frontal, frenado automático de emergencia): Los sistemas avanzados de asistencia al conductor son tecnologías diseñadas para ayudar a los conductores mientras conducen y estacionan. Utilizan tecnología automatizada para aumentar la seguridad al reducir el error humano, que es una de las principales causas de accidentes de tráfico. Las tecnologías de asistencia al conductor, incluida la advertencia de colisión frontal, los faros automáticos de luz de carretera y el frenado automático de emergencia, pueden ayudar a prevenir accidentes en condiciones de nieve. Distancia al suelo: La distancia al suelo es la distancia mínima entre la parte inferior del vehículo y la superficie de conducción. La alta distancia al suelo ayuda a evitar que la parte inferior del vehículo se raspe contra un terreno irregular y nevado, lo que puede reducir la tracción hasta el punto de quedar "atascado" en la nieve profunda. Lavadoras de faros: Las arandelas de faros son comunes en SUV y vehículos todoterreno, y ayudan a mejorar la visibilidad al limpiar los faros libres de nieve o suciedad. Espejos calefactables: Los espejos laterales calefactables funcionan como un descongelador para ayudar a eliminar rápidamente la nieve y el hielo de los espejos. Asientos / volante con calefacción: Estas son características de confort y ayudan a calentar al conductor en condiciones de congelación. Arranque remoto: Otra característica de comodidad, esto permite al conductor arrancar el automóvil de forma remota. Control de tracción/estabilidad: Estos sistemas ayudan a garantizar que todas las ruedas tengan la máxima tracción. Si bien están empaquetados juntos, los dos cumplen funciones diferentes. El control de tracción impide que las ruedas giren, mientras que el control electrónico de estabilidad (ESC) frena automáticamente las ruedas individuales cuando el agarre y la tracción se ven comprometidos. Ambas tecnologías se convirtieron en estándar en todos los vehículos en 2012. Neumáticos de invierno / nieve: Los neumáticos de invierno superan a los neumáticos para todas las estaciones en condiciones de nieve, y son particularmente efectivos en automóviles equipados con tracción en las cuatro ruedas o en las cuatro ruedas.

Los mejores SUV para conducir en nieve

Para seleccionar el mejor SUV para conducir en nieve, Carro al dia analizó SUV de todos los tamaños. Estos autos lograron una puntuación de 8.0 o superior (sobre 10) en el análisis de calidad de Carro al dia que tiene en cuenta la confiabilidad a largo plazo, la retención de valor y las calificaciones de seguridad promedio más altas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA). Sobre la base de este criterio, se calculó un puntaje de calidad de Carro al dia. Estos autos también tienen tracción en las cuatro ruedas o en las cuatro ruedas y la combinación correcta de características de seguridad que ayudan a los conductores en condiciones de nieve. Estos son los mejores SUV para nieve en múltiples categorías de vehículos:

Los mejores SUV pequeños y crossovers para nieve

Los SUV pequeños proporcionan una mayor distancia al suelo que los sedanes, al tiempo que agregan espacio de carga y pasajeros. Estos son los mejores SUV compactos para nieve: 1. Subaru Outback Puntuación de calidad de Carro al dia: 8.7 Puntuación de fiabilidad: 8.0 Puntuación de valor retenido: 8.1 Puntuación de seguridad: 10.0 MSRP: $26,945 Precio promedio del auto usado de 3 años: $ 25,939 El Subaru Outback 2022, que también encabeza el ranking de Carro al dia para los mejores SUV pequeños, también es el mejor SUV pequeño para la nieve. Cada Subaru Outback incluye advertencia de colisión frontal, frenado automático de emergencia, advertencia de salida de carril con asistencia de mantenimiento de carril y control de crucero por radar. El Outback viene de serie con tracción total para proporcionar un mayor agarre, y también tiene una excelente visibilidad hacia el exterior desde su diseño exterior tipo vagón. Un nuevo Subaru Outback cuesta $ 25,945, y un Subaru Outback usado promedio de tres años cuesta $ 25,939. 2. Honda CR-V Puntuación de calidad de Carro al dia: 8.7 Puntuación de fiabilidad: 8.2 Puntuación de valor retenido: 8.3 Puntuación de seguridad: 9.6 MSRP: $25,750 Precio promedio del auto usado de 3 años: $ 25,090 El Honda CR-V ocupa el segundo lugar como el mejor SUV pequeño para la nieve. Cada CR-V incluye Honda Sensing, que incluye advertencia de colisión frontal estándar, frenado automático de emergencia, advertencia de salida de carril, asistencia de mantenimiento de carril, control de crucero por radar y luces altas automáticas. El Honda CR-V viene de serie con tracción delantera, pero la tracción total se puede agregar por $ 1,500 a cada acabado, excepto el acabado Touring, que incluye tracción total como equipo estándar. Un nuevo Honda CR-V cuesta $ 35,750, y un Honda CR-V usado promedio de tres años cuesta $ 25,090. 3. Subaru Forester Puntuación de calidad de Carro al dia: 8.7 Puntuación de fiabilidad: 7.9 Puntuación de valor retenido: 8.1 Puntuación de seguridad: 10.0 MSRP: $25,195 Precio promedio del auto usado de 3 años: $ 23,752 La tecnología de seguridad estándar del Subaru Forester incluye advertencia de colisión frontal, frenado automático de emergencia, advertencia de salida de carril con asistencia de mantenimiento de carril y control de crucero por radar / adaptativo. Al igual que el Outback, la tracción total estándar significa que el Forester ofrece un mayor agarre durante las inclemencias del tiempo. Las versiones superiores también incluyen control de descenso de pendientes con mejora de tracción X-Mode, que ayuda a los conductores a viajar con seguridad por colinas cubiertas de nieve. Un nuevo Subaru Forester cuesta un promedio de $ 25,195, y un Subaru Forester usado de tres años cuesta un promedio de $ 23,752. 4. Toyota RAV4 Puntuación de calidad de Carro al dia: 8.6 Puntuación de fiabilidad: 7.9 Puntuación de valor retenido: 8.3 Puntuación de seguridad: 9.7 MSRP: $26,350 Precio promedio del auto usado de 3 años: $ 23,511 El Toyota RAV4 viene de serie con advertencia de colisión frontal, frenado automático de emergencia con detección de peatones, advertencia de salida de carril con asistencia de mantenimiento de carril, control de crucero por radar y luces altas automáticas. El Toyota RAV4 viene de serie con tracción delantera, pero la tracción total está disponible para los compradores que buscan una mayor confianza en carreteras resbaladizas por $ 1,400 adicionales. Los paquetes meteorológicos se pueden agregar a ciertos adornos que incluyen un volante con calefacción forrado en cuero, asientos delanteros con calefacción y limpiaparabrisas con detección de lluvia. Un nuevo Toyota RAV4 cuesta un promedio de $ 26,350, y un Toyota RAV4 usado de tres años cuesta un promedio de $ 23,511. 5. Kia Sportage Puntuación de calidad de Carro al dia: 8.4 Puntuación de fiabilidad: 7.5 Puntuación de valor retenido: 8.1 Puntuación de seguridad: 9.6 MSRP: $24,090  Precio promedio del auto usado de 3 años: $ 20,381 La tecnología de seguridad del conductor estándar del Kia Sportage incluye advertencia de colisión frontal, frenado automático de emergencia, advertencia de salida de carril, asistencia de mantenimiento de carril y monitoreo de la atención del conductor. El monitoreo de punto ciego, la alerta de tráfico cruzado trasero, el control de crucero por radar y los sensores de estacionamiento delanteros y traseros se pueden agregar en niveles de equipamiento más altos. La tracción delantera es estándar en el Sportage, pero la tracción total se puede agregar a todos los niveles de acabado por $ 1,500. Un nuevo Kia Sportage cuesta un promedio de $ 24,090 y un Kia Sportage usado de tres años cuesta un promedio de $ 20,381. 6. Hyundai Tucson Puntuación de calidad de Carro al dia: 8.3 Puntuación de fiabilidad: 6.9 Puntuación de valor retenido: 8.1 Puntuación de seguridad: 9.8 MSRP: $25,350 Precio promedio del auto usado de 3 años: $ 20,668 Las tecnologías estándar de asistencia al conductor para el Hyundai Tucson consisten en advertencia de colisión frontal, frenado automático de emergencia, detección de peatones, advertencia de salida de carril, asistencia de mantenimiento de carril, monitoreo de atención del conductor y recordatorio del asiento trasero. La tracción delantera es estándar en el Hyundai Tucson, con tracción total disponible en todas las versiones por $ 1,400. Un nuevo Hyundai Tucson cuesta un promedio de $ 25,350 y un Hyundai Tucson usado de tres años cuesta un promedio de $ 20,668. 7. Ford Escape Puntuación de calidad de Carro al dia: 8.2 Puntuación de fiabilidad: 7.5 Puntuación de valor retenido: 8.1 Puntuación de seguridad: 9.6 MSRP: $25,555 Precio promedio del auto usado de 3 años: $ 20,407 El Ford Escape ofrece advertencia de colisión frontal, frenado automático de emergencia, advertencia de salida de carril, asistencia de mantenimiento de carril, monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero como equipo estándar. El Ford Escape viene de serie con tracción delantera y hace que la tracción total esté disponible en todas las versiones por $ 1,500 adicionales, excepto el modelo Titanium de primera línea, que incluye tracción total como equipo estándar. Un nuevo Ford Escape cuesta un promedio de $ 25,555 y un Ford Escape usado de tres años cuesta un promedio de $ 20,407. 8. Mitsubishi Outlander Puntuación de calidad de Carro al dia: 8.1 Puntuación de fiabilidad: 7.7 Puntuación de valor retenido: 7.6 Puntuación de seguridad: 9.1 MSRP: $26,095 Precio promedio del auto usado de 3 años: $ 18,677 El Mitsubishi Outlander ha sido rediseñado para 2022 y cuenta de serie con alerta de colisión frontal, frenado automático de emergencia, detección de peatones, alerta de salida de carril, control de ángulo muerto, alerta de tráfico cruzado trasero y asistente de mantenimiento de carril. La tracción a las cuatro ruedas es de serie. Un Mitsubishi Outlander nuevo cuesta una media de 26.065 dólares y un Mitsubishi Outlander usado de tres años cuesta una media de 18.677 dólares. 1. Toyota 4Runner Puntuación de calidad de Carro al día: 8,4 Puntuación de fiabilidad: 8,7 Puntuación de retención de valor: 8,6 Puntuación de seguridad: 8,0 Precio promedio de un auto nuevo: $36,590-$50,570 Precio medio de un coche usado de 3 años: 39.574 dólares El Toyota 4Runner es uno de los SUV más fiables gracias a su robustez y durabilidad. La tracción trasera viene de serie en la mayoría de los acabados con la excepción de los modelos TRD, donde la tracción a las cuatro ruedas es de serie; la tracción a las cuatro ruedas se puede añadir a los otros niveles de acabado por 1.610 o 1.875 dólares. Con más de 25 cm de distancia al suelo, los 4Runner equipados con tracción total pueden hacer frente a las condiciones invernales más duras, lo que los convierte en los mejores SUV de tamaño medio para la nieve. El acabado TRD Pro del 4Runner, que tiene la capacidad todoterreno para competir con el Jeep Wrangler, cuenta con un sistema de tracción total de serie que incluye un engranaje de bajo rango y un diferencial trasero de bloqueo para ayudar a escapar de las condiciones climáticas extremas. Las características de seguridad estándar incluyen la advertencia de colisión frontal, el frenado de emergencia automático hacia adelante, el control de crucero adaptativo y la advertencia de salida de carril. Un Toyota 4Runner nuevo cuesta entre 36.590 y 50.570 dólares y un Toyota 4Runner usado de tres años cuesta una media de 39.574 dólares. 2. Toyota Highlander Puntuación de calidad de Carro al día: 8,8 Puntuación de fiabilidad: 8,6 Puntuación de retención de valor: 8,1 Puntuación de seguridad: 9,6 Precio promedio de un auto nuevo: $34,910-$49,015 Precio medio de un coche usado de 3 años: 32.556 dólares El Toyota Highlander es un crossover capaz con una cabina cómoda y de alta calidad y tres filas de asientos. El Highlander viene de serie con un conjunto de características de seguridad que incluyen la alerta de tráfico cruzado, el reconocimiento de señales de tráfico, la advertencia de salida de carril, la advertencia de colisión frontal, el frenado automático de emergencia y la detección de peatones. Todos los acabados vienen de serie con tracción delantera. La tracción AWD se puede añadir a los acabados inferiores por 1.600 dólares o por 1.950 dólares en los acabados superiores. Un Toyota Highlander nuevo cuesta entre $34,910 y $49,015 y un Toyota Highlander usado de tres años cuesta un promedio de $32,556. 3. Honda Pilot Puntuación de calidad de Carro al día: 8,8 Puntuación de fiabilidad: 8,3 Puntuación de retención de valor: 8,3 Puntuación de seguridad: 10,0 Precio promedio de un auto nuevo: $32,550-$50,220 Precio medio de un coche usado de 3 años: 30.592 dólares El Honda Pilot es un espacioso SUV crossover de tres filas de asientos para aquellos que buscan un vehículo de transporte familiar sin el volumen de un SUV de tamaño completo. Está disponible con tracción a las cuatro ruedas o con tracción delantera y es una alternativa popular a los monovolúmenes con amplios asientos para hasta ocho pasajeros. Viene de serie con un conjunto de características de seguridad, incluyendo la mitigación de colisión de frenado, advertencia de salida de carril, y las luces altas automáticas. El acabado más alto del Pilot viene con asientos delanteros calefactados y ventilados y asientos de la segunda fila calefactados. AWD se puede añadir a los adornos más bajos de $ 2,000, y viene de serie en su más alto acabado de élite. Un nuevo Honda Pilot cuesta entre $ 32,550 y $ 50,220 y un Honda Pilot usado de tres años cuesta $ 30,592. 4. Ford Explorer Puntuación de calidad de Carro al día: 8,3 Puntuación de fiabilidad: 8,1 Puntuación de retención de valor: 6,8 Puntuación de seguridad: 10,0 Precio promedio de un auto nuevo: $32,225-$54,480 Precio medio de un coche usado de 3 años: 32.990 dólares El Ford Explorer tiene varios motores potentes con turbocompresor para elegir y se conduce con comodidad. El Explorer también tiene mucho espacio de carga, con tres filas de asientos y una lista de características estándar que incluyen características de seguridad activa como la advertencia de colisión frontal, el frenado automático de emergencia hacia adelante, la detección de peatones y la alerta de tráfico cruzado trasero. También viene de serie con un arranque remoto y asientos calefactados en todos los acabados excepto el básico. El acabado Limited cuenta con asientos calefactados en la segunda fila y un volante calefactado. La tracción a las cuatro ruedas viene de serie en los dos acabados más altos y se puede añadir a los acabados inferiores por 2.000 dólares. Un Ford Explorer nuevo cuesta entre 32.225 y 54.480 dólares y un Ford Explorer usado de tres años cuesta una media de 32.990 dólares. 5. Ford Edge Puntuación de calidad de Carro al día: 8,2  Puntuación de fiabilidad: 7,8 Puntuación de retención de valor: 6,8 Puntuación de seguridad: 10,0 Precio medio de un coche nuevo: $31.250-$43.110 Precio medio de un coche usado de 3 años: 26.838 dólares El Ford Edge ofrece características tecnológicas y de seguridad similares a las del Ford Explorer, pero el Edge viene de serie con una pantalla táctil de infoentretenimiento más grande, de 12 pulgadas. Los dos tienen también diferentes sistemas de transmisión, ya que el Explorer es RWD/4WD y el Edge es FWD/AWD. El Edge sólo tiene dos filas de asientos y opciones de motor menos potentes, así como un precio inicial más bajo, lo que lo convierte en una opción más práctica para las familias que no necesitan una tercera fila de asientos. El Edge viene de serie con tracción delantera, y se puede añadir la tracción total a todos los acabados por 1.995 dólares, a excepción del acabado superior ST que la ofrece de serie. Un Ford Edge nuevo cuesta entre 31.250 y 43.110 dólares y un Ford Edge usado cuesta una media de 26.838 dólares. 6. Hyundai Santa Fe Puntuación de calidad del carro al día: 8,2  Puntuación de fiabilidad: 8,1 Puntuación de retención de valor: 6,5 Puntuación de seguridad: 10,0 Precio medio de un coche nuevo: 26.850$-42.300$. Precio medio de un coche usado de 3 años: 26.407 dólares El Hyundai Santa Fe es un SUV con dos filas de asientos para cinco pasajeros. El Santa Fe obtiene sistemáticamente altas calificaciones en cuanto a la fiabilidad prevista y tiene una economía de combustible superior a la media para su clase. Tiene un interior de lujo y viene de serie con tecnología de seguridad como la advertencia de colisión frontal, el control de ángulo muerto, la detección de peatones y ciclistas, el frenado automático de emergencia hacia adelante y las luces altas automáticas. La tracción delantera es de serie, y la tracción total puede añadirse a todos los acabados por 1.700 dólares. Los asientos traseros y el volante calefactados se pueden encontrar en los acabados superiores. Un nuevo Hyundai Santa Fe cuesta entre 26.850 y 42.300 dólares, y un Hyundai Santa Fe usado de tres años cuesta una media de 26.407 dólares. 7. Nissan Murano Puntuación de calidad de Carro al día: 8,1  Puntuación de fiabilidad: 7,8 Puntuación de retención de valor: 7,5 Puntuación de seguridad: 9,0 Precio medio de un coche nuevo: $32.610-$45.710 Precio medio de un coche usado: 26.660 dólares El Nissan Murano ocupa el séptimo lugar. El Murano, con dos filas de asientos, tiene cinco cómodos asientos y un eficiente motor V6. El Murano también tiene muchas características de seguridad activa estándar, incluyendo la advertencia de colisión delantera y trasera, frenado automático de emergencia, monitoreo de punto ciego, luces altas automáticas y asistencia de mantenimiento de carril. La tracción delantera es de serie y se puede añadir la tracción total a todos los acabados por 1.550 dólares. Un Nissan Murano nuevo cuesta entre 32.610 y 45.710 dólares, y un Nissan Murano usado de tres años cuesta una media de 26.660 dólares. 1. Chevrolet Tahoe Puntuación de calidad de Carro al día: 8,3  Puntuación de fiabilidad: 8,7 Puntuación de retención de valor: 8,0 Puntuación de seguridad: 8,0 Precio promedio de un auto nuevo: $48,000-$72,600 Precio medio de un coche usado de 3 años: 46.820 dólares El Chevrolet Tahoe es el mejor SUV grande para la nieve y fue completamente rediseñado para 2021 para añadir más espacio para las piernas y características de seguridad estándar. El Tahoe tiene tres opciones de motorización disponibles, incluyendo dos potentes motores V8 y un turbo diesel de seis cilindros en línea. La tracción trasera es estándar en todos los acabados, y la tracción a las cuatro ruedas se puede añadir a todos los acabados, excepto en el Z71, que tiene 4WD estándar. La actualización a la tracción total cuesta 3.000 dólares más. Con la tracción 4x4, el Tahoe puede manejar condiciones de nieve con facilidad gracias a su generosa distancia al suelo y su potente motor. El Tahoe tiene un conjunto de características de seguridad estándar, incluyendo la advertencia de colisión hacia adelante, el frenado de emergencia hacia adelante, las luces altas automáticas y los limpiaparabrisas con sensor de lluvia. Los asientos delanteros calefactados vienen de serie en todos los modelos, excepto en el básico, y también está disponible un volante calefactado. El Tahoe es también uno de los vehículos más asequibles en la clase de SUV grande, con un nuevo Chevrolet Tahoe que cuesta entre $ 48.000 y $ 72.600. Si optas por un Chevrolet Tahoe usado de tres años, puedes esperar pagar un promedio de 46.820 dólares 2. Ford Expedition Puntuación de calidad de Carro al dia: 8.3 Puntuación de fiabilidad de Carro al dia: 8.8 Puntuación de retención de valor: 6,0 Puntuación de seguridad: 10,0 Precio medio de un coche nuevo: $49.025-$76.825 Precio medio de un coche usado: 49.324 dólares A diferencia de sus rivales con motores V8, el Ford Expedition tiene un V6 biturbo, lo que le da un mejor rendimiento de gasolina que el resto de su clase. Ford ha introducido un nuevo acabado básico de dos filas de asientos para el año 2021, lo que hace que el vehículo esté disponible por primera vez como un SUV de dos o tres filas de asientos. El Expedition viene de serie con tracción trasera, ... pero la tracción a las cuatro ruedas se puede añadir a cualquier ajuste de $ 3,050. El paquete 202A cuesta 3.685 dólares y puede añadirse al acabado XLT para ofrecer características invernales como el arranque a distancia, los asientos delanteros calefactados y ventilados y el volante calefactado. El paquete viene de serie en los acabados superiores, pero no está disponible en el acabado base. Un Ford Expedition nuevo cuesta entre 49.025 y 76.825 dólares, mientras que un Ford Expedition usado en venta cuesta entre 20.749 y 57.000 dólares. 3-4. GMC Yukon/GMC Yukon XL Puntuación de calidad de Carro al dia: 8,2 (Fiabilidad: 8,6, Retención del valor: 7,9, Seguridad: 8,0) Índice de calidad del carro al dia (XL): 8,1 (Fiabilidad: 8,7, Conservación del valor: 7,5, Seguridad: 8,0 Precio medio de un coche nuevo (Yukon): $50,700-$71,400 Precio medio de un coche usado (Yukon): $50,611 Precio medio de un coche nuevo (Yukon XL): $53.400-$74.100 Precio medio de un coche usado (Yukon XL): $52.257 En tercer y cuarto lugar, respectivamente, se encuentran el GMC Yukon y su variante ampliada, el GMC Yukon XL. También rediseñados para 2021, el Yukon y el Yukon XL comparten plataforma con los otros SUV de tamaño completo de GM, incluyendo el Chevrolet Tahoe y el Chevrolet Suburban. Todos estos GM de tamaño completo tirarán de más de 8.000 libras, lo que los convierte en grandes opciones para las familias con necesidades regulares de remolque. El Yukon y el Yukon XL vienen de serie con tracción trasera, pero la tracción total se puede añadir por 3.000 dólares en todos los acabados, excepto en el acabado todoterreno AT4, que incluye la tracción total de serie. El paquete SLT Luxury cuesta 2.030 dólares y añade asientos calefactados en la segunda fila y un volante calefactado al acabado SLT, y estas características vienen de serie en los acabados superiores. Un GMC Yukon nuevo cuesta entre 50.700 y 71.400 dólares y un GMC Yukon usado de tres años cuesta una media de 50.611 dólares. Un GMC Yukon XL nuevo cuesta entre 53.400 y 74.100 dólares y un GMC Yukon XL usado de tres años cuesta una media de 52.257 dólares. Los mejores SUV de lujo para la nieve Mejor SUV pequeño de lujo: Acura RDX Puntuación de calidad de Carro al día: 8,7 Puntuación de fiabilidad: 7,7 Puntuación de retención de valor: 8,5 Puntuación de seguridad: 10,0 Precio medio de un coche nuevo: $38.400-$51.000 Precio medio de un coche usado de 3 años: 26.382 dólares El SUV compacto Acura RDX es el mejor SUV pequeño de lujo para la nieve y ofrece un interior confortable y una dinámica de conducción segura. El RDX tiene un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros y 272 caballos, una transmisión automática de 10 velocidades y viene de serie con tracción delantera (FWD). Por 2.000 dólares más, se puede añadir el sistema de tracción total Acura Super Handling, que hace funcionar el vehículo con tracción delantera para mejorar la eficiencia, pero cambia a la tracción total con vectorización de par cuando se detecta un deslizamiento. Cuenta con funciones de asistencia al conductor de serie, como el control de crucero adaptativo, el aviso de colisión frontal, la frenada automática de emergencia, el asistente de mantenimiento de carril y el asistente automático de luces largas. Un Acura RDX nuevo cuesta entre 38.400 y 51.000 dólares y un Acura RDX usado de tres años cuesta una media de 26.382 dólares. Mejor SUV mediano de lujo: Acura MDX Puntuación de calidad de Carro al día: 9,0 Puntuación de fiabilidad: 8,8 Puntuación de retención de valor: 8,1 Puntuación de seguridad: 10,0 Precio medio de un coche nuevo: $46.900-$60.650 Precio medio de un coche usado de 3 años: 33.667 dólares El Acura MDX es el mejor SUV mediano de lujo para la nieve y estrena una versión totalmente nueva para 2022 tras saltarse el modelo del año 2021. Cuenta con un motor V6 de 290 CV y ofrece amplios asientos para hasta siete pasajeros. El rediseñado MDX proporciona más espacio de carga y de pasajeros que la generación anterior y viene con más características de serie, incluyendo un recordatorio en el asiento trasero y Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos. Viene con un conjunto de características estándar de asistencia al conductor como el monitoreo del punto ciego, la advertencia de colisión frontal, el frenado automático de emergencia, el monitoreo de la somnolencia y la alerta de tráfico cruzado trasero. El MDX viene de serie con tracción trasera, pero se puede añadir la tracción total por 2.000 dólares. Al igual que el RDX, el MDX cuenta con el sistema Super Handling All-Wheel Drive™ (SH-AWD®) de Acura, diseñado para mejorar la conducción en condiciones de seco y proporcionar también capacidades de conducción en cualquier clima. El sistema puede monitorizar continuamente las condiciones de conducción para determinar cómo debe distribuirse la potencia entre las cuatro ruedas del coche, lo que ayuda a que tenga un buen rendimiento en carreteras de invierno. El MDX viene de serie con asientos calefactados, y el volante calefactado está disponible con el paquete Advance. Un Acura MDX nuevo cuesta entre 46.900 y 60.650 dólares, y un Acura MDX usado de tres años cuesta una media de 33.667 dólares. Mejor SUV grande de lujo: Lincoln Navigator Puntuación de calidad de Carro al día: 8,7 Puntuación de fiabilidad: 8,9 Puntuación de retención de valor: 7,2 Puntuación de seguridad: 10,0 Precio promedio de un auto nuevo: $76,185-$98,125 Precio medio de un coche usado de 3 años: 63.298 dólares El Lincoln Navigator tiene un potente motor V6 de 3,5 litros que proporciona un ahorro de combustible superior a la media para la clase de los SUV grandes, con 18 mpg. Tiene un elegante interior lleno de materiales de alta gama, incluyendo cuero y madera. El Lincoln Navigator viene de serie con tracción trasera en todos los acabados, excepto en el acabado Black Label, y se puede añadir tracción total a los acabados inferiores por 2.670 dólares. El Navigator tiene una capacidad de remolque de hasta 8.700 libras cuando está bien equipado, lo que le ha valido un puesto en la lista de Carro al día de los mejores SUV para remolcar. El Navigator tiene múltiples modos de conducción que cambian el tren motriz del vehículo, incluyendo un modo 4X4, un modo de deslizamiento y un modo de condiciones profundas. Estos sistemas de propulsión ayudan al Navigator a prosperar en condiciones invernales. Un Lincoln Navigator nuevo cuesta entre $76,185 y $98,125 y un Lincoln Navigator usado cuesta un promedio de $63,298. Los mejores SUV híbridos y eléctricos para la nieve Para lograr la capacidad para todo tipo de clima, a menudo se sacrifica la eficiencia del combustible. Para los conductores que quieren un vehículo eficiente para todo tipo de clima, aquí están nuestras selecciones de los mejores SUV híbridos y eléctricos para la nieve.

Los mejores SUV híbridos y eléctricos para la nieve
Categoría de vehículo	Vehículo	Puntuación de calidad del carro al día	MSRP	Precio medio de un coche usado de 3 años
Mejor SUV híbrido	Toyota Highlander Hybrid	8.8	$24,525-$32,650	$20,744
Mejor SUV híbrido de lujo	Lexus RX 450h	8.9	$47,920-$53,720	$43,177
Mejor SUV eléctrico	Ford Mustang Mach-E	N/A	$42,800-$50,400	N/A
Mejor SUV eléctrico de lujo	Audi e-tron	N/A	$65,900-$69,100	N/A

Mejor SUV híbrido: Toyota Highlander Hybrid  Puntuación de calidad de Carro al día: 9,2 Puntuación de fiabilidad: 8,9 Puntuación de retención de valor: 8,6 Puntuación de seguridad: 10,0 Precio medio de un coche nuevo: 38.510 dólares - 50.415 dólares Precio medio de un coche usado de 3 años: 35.960 dólares Earning the title as the best hybrid SUV in the snow is the Toyota Highlander Hybrid midsize SUV. The Highlander Hybrid comes standard with a suite of safety features including cross traffic alert, traffic sign recognition, lane departure warning, forward collision warning, automatic emergency braking, and pedestrian detection. All Highlander Hybrid trims come standard with front-wheel drive, but all-wheel drive can be added for $1,600 in lower trims and $1,950 on higher trims. The Highlander Hybrid’s AWD system features a separate rear-mounted electric motor to send power to the rear wheels when needed, making the Highlander Hybrid quite capable on snowy and slippery roads. Un Toyota Highlander Hybrid nuevo cuesta entre 38.510 y 50.415 dólares, y un Toyota Highlander Hybrid usado de tres años cuesta una media de 35.960 dólares. Mejor SUV híbrido de lujo: Lexus RX 450h Puntuación de calidad de Carro al día: 8,9 Puntuación de fiabilidad: 9,0 Puntuación de retención de valor: 8,1 Puntuación de seguridad: 9,8 Precio medio de un coche nuevo: 38.510 dólares - 50.415 dólares Precio medio de un coche usado de 3 años: 35.960 dólares El Lexus RX 450h es un SUV mediano que viene en una configuración de dos y tres filas. Para la versión de dos filas, hay 16 pies cúbicos detrás de los asientos traseros, y la de tres filas tiene 7.5 pies cúbicos detrás de la tercera fila y 45.7 pies cúbicos con la tercera fila abatida. El RX 450h obtiene un MPG combinado de 30. El RX 450h viene de serie con el sistema Lexus AWD que automáticamente envía potencia a dos o cuatro ruedas según sea necesario para brindar una tracción óptima. Un nuevo Lexus RX 450h cuesta entre $ 47,920 y $ 53,720, y un Lexus RX 450h usado cuesta un promedio de $ 43,177. Mejor SUV eléctrico: Ford Mustang Mach-E Puntuación de calidad de Carro al dia: N / A Puntuación de fiabilidad: N/A Puntuación de retención de valor: N/A Puntuación de seguridad: N / A Precio promedio de un auto nuevo: $42,800-$50,400 El Ford Mustang Mach-E debutó para el año modelo 2021 y es el mejor SUV eléctrico para la conducción nevada. Viene de serie con tracción trasera, y se puede agregar tracción total por $ 2,700. Los acabados más altos, como el acabado GT, vienen de serie con AWD. El Mach-E viene de serie con un volante calefactable y asientos delanteros calefactables. Un nuevo Ford Mustang Mach-E cuesta entre $ 42,800 y $ 50,400. Mejor SUV eléctrico de lujo: Audi e-tron Puntuación de calidad de Carro al dia: N / A Puntuación de fiabilidad: 8.2 Puntuación de retención de valor: N/A Puntuación de seguridad: 10.0 Precio promedio de un auto nuevo: $65,900-$69,100 El SUV eléctrico mediano Audi e-tron debutó para el año modelo 2019. Viene de serie con el sistema de tracción total Quattro equilibrado de Audi y viene con un conjunto de características de seguridad estándar como frenado automático de emergencia, advertencia de colisión frontal y faros automáticos de luz de carretera. También viene con características de seguridad amigables para el invierno , como un volante con calefacción y asientos delanteros con calefacción. Un nuevo Audi e-tron cuesta entre $ 65,900 y $ 69,100. En conclusión Si vives en un área que experimenta nieve y clima invernal, debes considerar una de nuestras selecciones de los mejores SUV para nieve para mantenerte seguro en carreteras nevadas. Es importante entender que las versiones estándar de muchos SUV no están equipadas adecuadamente para la nieve, así que asegúrese de saber que la tracción total o a las cuatro ruedas, así como muchas características de comodidad, a menudo son complementos.