Motivos por los que el calentador de su auto no funciona correctamente

A medida que el verano se disipa a través del otoño y se extiende hasta el invierno, la mayoría de los conductores no están demasiado preocupados por el calentador de su automóvil. Funcionó el año pasado, y el año anterior, ¿por qué no funcionaría este año? Bueno, buenos conductores (G&Gers, Guiders, Garage Gnomes? Elegiremos un nombre más adelante.), la vida tiende a lanzarte bolas curvas, y adivina qué, tu calentador ya no funciona correctamente.
 
Los calentadores no son la bestia misteriosa que más los hace ser. Los sistemas de calefacción consisten en un núcleo de calentador, un ventilador de calentador, el sistema de refrigerante del automóvil y sus controles de HVAC. A medida que el refrigerante caliente se introduce en el núcleo del calentador, el ventilador del calentador, controlado por los controles de HVAC, sopla ese calor en la cabina a medida que el refrigerante enfriado regresa al sistema. Aunque es un sistema simple, pueden surgir una serie de problemas que hacen que su sistema de calefacción no funcione correctamente.
 
Y ahora es el momento perfecto para aprender lo que puede salir mal y descifrar que el calentador de su automóvil es kaput. Siga adelante mientras el equipo de información inteligente de Carro al día desglosa las principales razones por las que el calentador de su automóvil no funciona correctamente y cómo solucionarlas. ¡Vamos a calentar a esta madre!
Un primer plano de sus controles de HVAC  

Ventilador de calentador defectuoso

 
Si bien es posible que esté recibiendo refrigerante / anticongelante caliente en el núcleo del calentador, el ventilador del calentador, la parte que realmente sopla el calor en la cabina, puede romperse o sufrir un cortocircuito eléctrico.
 

Resistencia defectuosa del motor del ventilador

 
Si la resistencia del motor del ventilador está rota, es posible que tenga problemas para configurar la velocidad del ventilador o para obtener aire.
 

Núcleo del calentador obstruido

 
Al ocurrir con menos frecuencia que los problemas anteriores, los desechos y las partículas que llegan al sistema de refrigerante pueden obstruir elnúcleo del calentador. Esto puede suceder cuando un radiador se oxida desde el interior o si los escombros atraviesan el radiador y se alojan en el núcleo del calentador. De cualquier manera, está buscando renovar el núcleo de su calentador o reemplazarlo directamente.
 

Radiador con fugas

 
Un radiador con fugas podría evitar que el refrigerante llegue al núcleo de su calentador y podría dañar su motor, en el peor de los casos.
 

Controles de HVAC defectuosos

 
En pocas palabras, es posible que los botones, las perillas o las pantallas táctiles de retroalimentación háptica de su automóvil no estén activando el sistema de calefacción. Los cortocircuitos, los diales rotos y las pantallas táctiles defectuosas pueden provocar un mal funcionamiento que impide que su calentador funcione.
 

Cableado defectuoso o fusibles soplados

 
Al igual que sus controles de HVAC rotos, el cableado de su automóvil podría romperse o tener un cortocircuito. Esto significaría que el calentador no se activa cuando el conductor le ordena que funcione. Mal.
 

Cómo arreglar el anticongelante bajo

 
El segundo culpable más común es que su automóvil tiene bajo contenido de anticongelante o refrigerante. Afortunadamente, consume mucho menos tiempo que reemplazar su termostato. Todo lo que necesitarás es un embudo y un nuevo refrigerante. ¿Listo?
 
  1. Después de dejar que el coche se enfríe, retire la tapa del radiador y coloque el embudo en la abertura.
  2. Vierta el nuevo refrigerante hasta que el depósito esté lleno. Es posible que deba agarrar la manguera de refrigerante principal y bombear físicamente el refrigerante para asegurarse de que no haya bolsas de aire.
  3. Reemplace la tapa del radiador.
  4. Arranca el coche y comprueba si se enciende el calor.
 
¡Eso es todo!
 

Obtenga ayuda con el calentador de su automóvil de un mecánico en JustAnswer

 
Carro al día reconoce que, si bien nuestras guías prácticas son detalladas y fáciles de seguir, un perno oxidado, un componente del motor que no está en la posición correcta o una fuga de aceite en todas partes pueden descarrilar un proyecto. Es por eso que nos hemos asociado con JustAnswer, que lo conecta con mecánicos certificados en todo el mundo, para ayudarlo incluso a superar los trabajos más difíciles.
 
Entonces, si tiene una pregunta o está atascado, haga clic aquí y hable con un mecánico cerca de usted.
 

Preguntas frecuentes sobre los calentadores de coche

 
Tienes preguntas, ¡Carro al día tiene respuestas!
 

P: ¿Cómo puedo calentar mi automóvil sin un calentador?

 
Un: Para tomar prestada una frase del arquero más excelente, "¡Noooooooope!" Vamos a necesitar que dejes de pensar en cómo puedes calentar tu coche sin calefacción. ¿Por qué? Porque no se puede. Cualquier forma de calor exterior como un calentador de espacio, ya sea eléctrico o propano, es una forma segura de prenderse fuego a usted y a su automóvil. Y si intentas emular el "Life Hack" de algún blog incompleto, terminarás comoeste muchacho. Y no quieres ser este muchacho. Es un mal modelo a seguir.
 

P: ¿Hay un fusible para el calentador en mi coche?

 
Un: El calentador de su automóvil tiene un fusible. Puede verificar si el fusible del calentador se dispara mirando dentro de su caja de fusibles. Necesitará el manual polvoriento de su automóvil para averiguar dónde está su caja de fusibles y qué fusible es para el calentador.
 

P: ¿Cuánto cuesta un termostato nuevo?

 
Un: El costo promedio de un termostato es de aproximadamente $ 45, pero si está reemplazando el termostato, también deberá tener en cuenta el nuevo refrigerante, lo que le costará alrededor de $ 8- $ 15 por galón.
 

P: ¿Con qué frecuencia necesita enjuagar su refrigerante?

 
Un: El pensamiento común es cada cinco años o 100,000 millas. Sin embargo, eso podría cambiar si tiene problemas con el calor o el sobrecalentamiento de su automóvil.
 

P: ¿Por qué mi automóvil sopla aire frío cuando el calor está encendido?

 
Un: ¡Su calentador está roto!
 

P: ¿Cuánto cuesta un nuevo núcleo de calentador?

 
Un: Los núcleos del calentador generalmente cuestan entre $ 100 y $ 300. El costo real se debe a la mano de obra, ya que los núcleos del calentador no son algo en lo que la mayoría de los aficionados al bricolaje normalmente rompen debido a sus ubicaciones profundas dentro del compartimiento del motor o debajo del tablero.
 

P: ¿Cuánto cuesta reparar el núcleo de un calentador?

 
Un: Si lo está haciendo usted mismo, pagará solo el costo de las piezas nuevas. Sitiene un profesional que lo arregle, está buscando un billete de $ 800 a $ 1,000.
 

P: ¿Cuánto tiempo dura el núcleo de un calentador?

 
Un: La mayoría de los núcleos de calentador están diseñados para tener una vida útil muy larga, con un promedio de aproximadamente 10-15 años. Obviamente, si ejerce presión sobre el núcleo de su calentador o no remedia una falla cuando ocurre, como que el calor no funcione tan bien como antes, esa vida se acortará considerablemente.
 
   
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