P0016 - Posición del cigüeñal - Correlación de la posición del árbol de levas

Posición del cigüeñal - Correlación de la posición del árbol de levas (banco 1 Sensor A)

¿Qué significa eso?

Este código de diagnóstico de problemas (DTC) es un código genérico del tren motriz, lo que significa que se aplica a los vehículos equipados con OBD-II, incluidos, entre otros, Ford, Dodge, Toyota, VW, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura, etc. El sensor de posición del cigüeñal (CKP) y el sensor de posición del árbol de levas (CMP) trabajan en armonía para controlar la entrega y el tiempo de chispa / combustible. Ambos consisten en un anillo de reluctor, o tono, que pasa sobre un sensor magnético, que genera un voltaje, indicando la posición.
 
El sensor del cigüeñal es parte del sistema de encendido primario y funciona como el "gatillo". Detecta la posición del cigüeñal que retransmite esa información al PCM o al módulo de encendido (dependiendo del vehículo) para controlar la sincronización de chispas. El sensor de posición del árbol de levas detecta la posición de los árboles de levas y transmite la información al PCM. El PCM utiliza la señal CMP para identificar el comienzo de la secuencia del inyector. Lo que une estos dos ejes y sus sensores es la correa de distribución o cadena. La leva y la manivela deben estar sincronizadas con precisión juntas. Si el PCM detecta que las señales de manivela y leva están fuera de tiempo por un número específico de grados, se establecerá este código P0016.

Síntomas

Los síntomas de un P0016 incluirán o pueden incluir:
  • Iluminación de la lámpara indicadora de mal funcionamiento (MIL)
  • El motor puede funcionar pero con un rendimiento reducido
  • El motor puede arrancar pero no arrancar
  • El motor puede exhibir un traqueteo cerca del equilibrador armónico que indica que el anillo de tono está dañado
  • El motor puede arrancar y funcionar, pero mal

Causas

Las causas pueden incluir:
  • Cadena de distribución estirada, o correa de distribución omitió un diente debido al desgaste
  • Desalineación de la correa dentada/cadena
  • Anillo de tono en el cigüeñal deslizado/roto
  • Anillo de tono en el árbol de levas deslizado/roto
  • Sensor de manivela defectuoso
  • Sensor de cámara defectuoso
  • Cableado dañado al sensor de manivela/leva
  • Correa dentada/tensor de cadena dañado

Posibles soluciones

  1. Primero, inspeccione visualmente los sensores de leva y manivela y sus arneses para detectar daños. Si nota cables rotos / deshilachados, repare y vuelva a verificar.
  2. Si tiene acceso a un visor, verifique los patrones de leva y manivela. Si falta un patrón, sospeche que hay un sensor defectuoso o un anillo de tono deslizante. Retire el engranaje de la leva y el equilibrador armónico del cigüeñal e inspeccione los anillos de tono para la alineación adecuada y asegúrese de que no estén sueltos o dañados o que no hayan cortado la llave que los alinea. Si están instalados correctamente, reemplace el sensor.
  3. Si la señal parece normal, compruebe la alineación correcta de la cadena de distribución/correa. Si está desalineado, verifique si hay un tensor dañado que pueda haber permitido que la cadena / cinturón se deslice un diente o varios dientes. También verifique que la correa/cadena no esté estirada. Reparar y volver a comprobar.
Otros códigos de sensor de manivela incluyen P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388 y P0389.
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