Qué causa la baja presión de aceite al ralentí

Piense en el petróleo como el alma de un motor: ningún motor de combustión interna puede sobrevivir sin él. La presión de aceite correcta dentro del motor garantiza un rendimiento de conducción óptimo. La presión del aceite puede variar en diferentes estados, ya sea al ralentí o en la unidad, ya sea que el motor esté frío o caliente. Entonces, ¿qué pasa cuando el motor está al ralentí?

Comprobar la presión del aceite con un kit implica conectar el manómetro al cárter de aceite, en el punto donde se conecta el sensor de presión del aceite, y obtener una lectura ya que el motor está a ciertas RPM, así como al ralentí.

Esto generalmente implica la ayuda de otra persona si planea obtener varias lecturas en diferentes RPM. Después de obtener el kit de prueba de presión de aceite, es hora de reunir algunas herramientas y comenzar a medir.

  1. Asegúrese de trabajar de forma segura bajo el capó de su vehículo. Atrape las ruedas y coloque el freno de mano.
  2. Localice el cárter de aceite en el bloque del motor. Si no está seguro de dónde está, consulte el manual del propietario.
  3. Coloque una sartén debajo del cárter de aceite para atrapar goteos y derrames de aceite.
  4. El sensor, o el emisor de presión de aceite, generalmente se encuentra en el lado del cárter de aceite. Retire con la herramienta del tamaño adecuado. Por lo general, esto solo debe aflojarse y luego se puede quitar el resto del camino a mano.
  5. Cuando se retire el remitente, coloque el kit de prueba de presión de aceite. Siga las instrucciones que vienen con el kit de prueba. Algunos tienen accesorios de varios tamaños, por lo que es posible que deba hacer algunas mediciones para obtener el tamaño correcto.
  6. Después de asegurar el kit de prueba, encienda el motor y cambie a punto muerto o estacione, luego déjelo al ralentí durante 5 minutos para asegurarse de que el motor se caliente correctamente. Recuerde que la presión del aceite puede cambiar debido a la temperatura.
  7. Después de cinco minutos y el motor se calienta correctamente, verifique las lecturas en el kit de presión. Realice un seguimiento de lo que las lecturas de PSI están inactivas y en otras RPM como se indica en el kit de prueba. Como se mencionó anteriormente, un PSI de presión de aceite normal al ralentí está entre 20-30 PSI.
  8. Después de obtener las lecturas, apague el motor y déjelo enfriar. No intentes trabajar con un motor caliente. Cuando esté suficientemente enfriado, retire el kit de prueba de presión de aceite y vuelva a conectar el remitente.

Síntomas de baja presión de aceite

  • Luz de advertencia de aceite
  • Bajos niveles de aceite
  • Bajo rendimiento del motor
  • Ruido del motor
  • Sobrecalentamiento del motor
  • Olor a aceite quemado

Causa la baja presión al ralentí

  • Caída en la economía de combustible
  • Pérdida de potencia
  • Daños en el motor (cigüeñal, paredes del cilindro)
  • Motor incautado, generalmente irreparable y permanente

Cómo arreglar la baja presión de aceite al ralentí

Hay varias razones para la baja presión de aceite: un sensor de mala presión, una bomba de aceite defectuosa, bloqueo dentro del filtro de aceite; afortunadamente, estos problemas se pueden abordar antes de que se produzcan daños importantes o irreparables en el motor. Primero, verifique el sensor para asegurarse de que funciona correctamente. Aquí hay una guía para ayudarlo a probar el sensor. Si está defectuoso, esta es una solución fácil. La mayoría de los minoristas de autopartes tendrán este sensor, y es relativamente barato de reemplazar. Otra solución para la baja presión de aceite puede ser tan simple como agregar más aceite al motor. Compruebe los niveles de aceite con la varilla de medición. Si es bajo, agregue más aceite, pero asegúrese de agregar el tipo de aceite recomendado por el fabricante.

Como se mencionó anteriormente, si la viscosidad del aceite es incorrecta, no lubrica el motor correctamente. Por ejemplo, cambiar de un aceite 5W-20 a un 10W-30 puede ayudar a resolver problemas de presión. Si el aceite actualmente en el motor es del tipo incorrecto, deberá cambiarse.

Si encuentra que hay una fuga dentro del motor, arregle la fuga para que no tenga que agregar aceite constantemente. También puede haber un problema en el motor, como la necesidad de reparar los rodamientos u otra pieza. Si no está seguro del problema o no sabe cómo solucionarlo, lleve su automóvil a un mecánico para que lo revise. Si hay un bloqueo dentro del filtro de aceite, puede ser el momento de limpiarlo o reemplazarlo todo. Si estas otras soluciones no resuelven el problema, puede ser el momento de reemplazar la bomba de aceite. Al igual que con cualquier motor con partes móviles, las cosas se desgastan con el tiempo. Una vez más, esta puede ser una de esas veces que lleva su automóvil a un mecánico para resolver el problema si no está familiarizado con cómo hacer dicha reparación.

¿Se puede conducir un coche con baja presión de aceite al ralentí?

¡No! ¡Y por favor no ignore esa luz de advertencia en su tablero! Conducir un automóvil con baja presión de aceite al ralentí puede ser costoso. Si bien puede ser fácil ignorar la luz en el cuadro de instrumentos, o poner una pegatina o un vendaje sobre él, ignorar el problema puede causar daños al motor e incluso hacer que el motor sea irreparable. En la mayoría de los casos cuando el motor se ha incautado, la única opción es reemplazar completamente el motor. Para saber la diferencia entre un motor incautado y un problema con la batería, verifique que las luces se enciendan cuando gire la llave en el encendido. Si las luces se encienden y hay un sonido de gruñido o golpeteo y el motor no gira, es posible que se haya apoderado. Si las luces no vienen y hay un ruido de clic y el motor no gira, puede ser un problema de batería. También hay señales de que el motor puede aprovecharse pronto si los ruidos provienen del motor mientras está funcionando. Vigilar de cerca los medidores e indicadores del tablero puede ayudarlo a monitorear la salud de su vehículo. Cualquier problema que surja mientras conduce debe abordarse para evitar problemas más grandes y costosos. Si cuida adecuadamente su motor, puede funcionar durante muchos años.
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