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¿Qué es el modo Eco?


El modo Eco (o Econ en algunos vehículos) es una característica de ahorro de combustible ofrecida por varios fabricantes que instruye a la computadora del motor a cambiar a un programa que maximiza la eficiencia sobre el rendimiento.Este modo generalmente se activa mediante un interruptor interior. Los detalles de los modos Eco difieren según la marca, aunque en general, intentan exprimir algunas millas más de cada galón de gasolina reduciendo la respuesta del acelerador, cambiando la transmisión a marchas más altas antes y, dependiendo del vehículo, invocando otras medidas de ahorro de combustible.Entre las marcas que han ofrecido modos Eco o Econ se encuentran Chevrolet, Ford, Honda, Hyundai, Kia, Lexus, Toyota y Volvo, aunque no se encuentran en todos los vehículos actuales de esas marcas. Además de un modo Eco, algunos vehículos ofrecen otras configuraciones que ajustan el rendimiento del motor y la transmisión a otras prioridades, como Normal y Sport, y también pueden ajustar la sensación de dirección y suspensión.

Similitudes del sistema

Dependiendo del vehículo, alguien que conduce con un pie de acelerador ligero puede no sentir mucha diferencia en el modo Eco. Los conductores más agresivos probablemente notarán que la aceleración es pausada, la respuesta de paso silenciada y que la transmisión no es tan receptiva.

Cuando eco está activado, la aceleración se sentirá más lenta al presionar el pedal del acelerador hacia abajo en comparación con cuando está apagado. Una transmisión automática cambiará a marchas más altas antes en el modo Eco y será más lenta para bajar de marcha para pasar.

Diferencias del sistema

Algunos sistemas gestionan otras operaciones del vehículo para mejorar la eficiencia. Por ejemplo, el modo Econ de Honda también reduce el uso del compresor de aire acondicionado para que el motor no tenga que trabajar tan duro. Además, el sistema de Honda gestiona la operación de control de crucero en los modelos de transmisión automática para restringir el cambio descendente, por lo que la transmisión podría no cambiar a una marcha más baja al subir una colina.

El modo Eco de Toyota en algunos modelos también reduce la cantidad de energía utilizada para calefacción y refrigeración, así como para los calentadores de asientos. Algunos otros sistemas cortan la entrega de combustible cuando el conductor levanta el pedal del acelerador y las costas. El sistema de Volvo desconecta el motor de la transmisión cuando el vehículo está en marcha y reduce la velocidad del motor a la velocidad de ralentí.

¿Realmente mejoran el MPG?

La mayoría de los fabricantes no ponen un número en los ahorros proyectados, aunque Ford afirmó que seguir sus pautas de conducción EcoMode podría mejorar la economía de combustible en un Focus 2012 hasta en un 24%. Hyundai solía afirmar que su sistema Active Eco mejoró la economía de combustible hasta en un 7%.

Sin embargo, es probable que cualquier ganancia del uso de un ecosistema sea pequeña. Los beneficios se pueden borrar fácilmente mediante una conducción agresiva, como los arranques de jackrabbit cuando una señal de tráfico se pone verde o se desliza alrededor de otros autos y frena con frecuencia en el Gran Premio de la Hora Pico.

Ya sea que un vehículo tenga un modo Eco o no, la conducción juiciosa puede lograr algunos de los mismos resultados. Un pie ligero en el pedal del acelerador, girando cuando sea posible y reduciendo el número de veces que una transmisión baja de marcha a través de la aceleración gradual mantendrá el motor en un modo económico con más frecuencia.
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