¿Qué es un daño en la pared lateral del neumático

Daños en la pared lateral del neumático
Si eres como la mayoría de los conductores, probablemente no pienses mucho en los neumáticos de tu automóvil hasta que haya un problema. Y si bien un reventón o pinchazo de un neumático puede ser la indicación más obvia de que es hora de un nuevo juego de goma, otros tipos de daños también pueden indicar la necesidad de un reemplazo. Uno de esos tipos de daño es el desgaste o daño de la pared lateral. Entonces, ¿qué es el daño en la pared lateral y cuándo debe reemplazar un neumático debido a él? Sigue leyendo para averiguarlo.

¿Qué es un daño en los neumáticos de la pared lateral?

Un daño en el neumático de la pared lateral es lo que parece; daño a la pared lateral del neumático, lo que significa que el daño está en el lado del neumático y no en la banda de rodadura del neumático. El daño a la pared lateral del neumático no es reparable en la mayoría de los casos. A menudo puede detectar uno al ver un rasguño profundo o una burbuja en la pared lateral del neumático. Esto puede provenir de un pequeño accidente o si condujo demasiado cerca de la acera de la carretera. También puede suceder debido a palos u otras cosas afiladas a lo largo del camino. Un daño en los neumáticos de la pared lateral es realmente malo para conducir, y ahora explicaremos por qué.

¿Es seguro conducir con un neumático con daños en la pared lateral?

Daño profundo en los neumáticos de la pared lateral Un daño en el neumático de la pared lateral no es seguro para conducir. Las paredes laterales de los neumáticos son mucho más sensibles que el área de la banda de rodadura. En muchos casos, el daño está dañando toda la estructura del neumático, y puede hacer que sople en cualquier momento. Esto también depende un poco de qué tan grande sea el rasguño o el daño. Si el rasguño es pequeño y súper poco profundo y no llega a los hilos, probablemente no sea algo de lo que debas preocuparte demasiado.

¿Cuánto daño en la pared lateral del neumático es demasiado?

Daños en los neumáticos de la pared lateral Una regla general para determinar cuánto daño en el neumático de la pared lateral es demasiado es que si puede ver los hilos en el daño, definitivamente es hora de reemplazar el neumático. Las roscas a menudo se encuentran de 1/8 "a 3/16" (3 mm a 4.5 mm) en el neumático, pero para determinar exactamente si necesita reemplazar el neumático o no, debe observar el daño en sí. Si hay una burbuja de aire en la pared lateral del neumático, debe reemplazarla de inmediato porque existe un gran riesgo de que sople en cualquier momento. Para asegurarse de que no le sucederá nada grave al neumático, debe dejar que un experto observe el daño. Encuentre un taller de reparación que no venda neumáticos y pregúnteles. Si va a un taller de reparación que vende neumáticos, es una gran posibilidad de que quieran que compre neumáticos nuevos.

¿Se puede reparar un daño en un neumático de pared lateral?

Hinchazón de la protuberancia de los neumáticos Un daño en el neumático de la pared lateral que llega a los hilos nunca debe repararse porque daña toda la estructura del neumático. Si la pared lateral del neumático tiene una burbuja, tampoco se puede arreglar, y los pequeños pinchazos tampoco deben repararse. La única vez que puede pegar un neumático de pared lateral daña si se trata de un rasguño súper poco profundo que no está llegando a los hilos. Sin embargo, si el rasguño o daño es tan poco profundo, tampoco tiene sentido pegarlo, por lo que diría que nunca debe reparar un daño en un neumático de pared lateral.

Causas de un daño en la pared lateral de un neumático

Protuberancia de neumático de pared lateral Hay muchas cosas que podrían causar daños en la pared lateral de los neumáticos. Principalmente se debe a objetos afilados que estaba golpeando con la pared lateral del neumático por accidente. También puede ser causada por la edad o conducir con muy poca presión de aire en los neumáticos. Estas son las causas comunes de daño en la pared lateral de los neumáticos:
  1. Golpear un bordillo
  2. Inflación insuficiente
  3. Baches
  4. Objetos punzantes
  5. Edad
  6. Sobrecarga
  7. Defectos de fabricación

Preguntas Frecuentes

¿Se puede reemplazar solo un neumático?

Si cambia los neumáticos de las ruedas motrices, debe cambiar ambos neumáticos porque los diferentes diámetros de los neumáticos estresarán la transmisión. Si reemplaza los neumáticos en la parte trasera de un automóvil de tracción delantera, por ejemplo, puede reemplazar solo un neumático. Si tiene un automóvil 4x4, siempre se recomienda reemplazar las cuatro ruedas porque los diferentes diámetros de los neumáticos pueden causar tensión en el diferencial o la transmisión. La mejor manera de averiguarlo es preguntar a su concesionario autorizado si puede reemplazar solo un neumático en su modelo de automóvil específico.

¿Los daños en los neumáticos de la pared lateral están cubiertos por la garantía?

No, el daño de los neumáticos de la pared lateral generalmente se considera un daño autoinfligido y no un problema del fabricante y, por lo tanto, no está cubierto por la garantía en la mayoría de los casos. Pero si desea estar seguro, siempre puede preguntar o leer sus documentos de garantía cuidadosamente porque hay casos en los que tiene una garantía especial para automóviles.

¿Qué tan gruesa es la pared lateral de un neumático de automóvil?

Un neumático de automóvil generalmente tiene una pared lateral que tiene entre 1/4 "a 5/8" (5 a 15 mm) de grosor. Sin embargo, esto puede variar dependiendo de los neumáticos específicos que se están utilizando. Algunos neumáticos pueden tener paredes laterales más gruesas o más delgadas, dependiendo de su diseño y propósito previsto. Por ejemplo, los neumáticos de los coches de carreras a menudo tienen paredes laterales muy delgadas para ayudar a mejorar el agarre y el manejo. Del mismo modo, algunos neumáticos todoterreno pueden tener paredes laterales más gruesas para ayudar a proteger contra pinchazos de rocas u otros escombros.

¿Cuánto daño en la pared lateral del neumático está bien?

El daño en la pared lateral del neumático nunca está bien. Un bulto o desgarro en la pared lateral de un neumático significa que la estructura interna del neumático se ha visto comprometida, y el neumático debe reemplazarse de inmediato. Conducir sobre un neumático dañado en la pared lateral puede hacer que explote, lo que resulta en un accidente grave.
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