¿Qué significa apagado de O/D en el tablero de un automóvil?

El botón O/D Off es un símbolo que encontrará en su tablero de instrumentos, y significa "Overdrive off". El modo O/D Off se utiliza durante los meses de invierno para ayudar a prevenir la acumulación de nieve en el motor. Si conduce a menudo en condiciones de nieve, esto puede no ser un problema para usted. Pero si O/D Off se ha activado y está conduciendo durante los meses más cálidos, hay algunos pasos que se pueden tomar para apagarlo antes de que ocurra un daño grave.

¿Qué hace un coche overdrive?

  Un sobremarcha de automóvil está diseñado para aumentar el número de relaciones de transmisión en la transmisión de su vehículo. El propósito de la sobremarcha es permitir que el vehículo funcione a RPM reducidas mientras navega por la carretera. Esto disminuye la tensión tanto en el motor como en la transmisión al tiempo que aumenta la economía de combustible. Una sobremarcha funciona bloqueando uno de los engranajes de la transmisión, lo que hace que actúe como un engranaje de sobremarcha.

¿Qué tiene de bueno tener un overdrive?

  La principal ventaja de tener una sobremarcha es que aumenta la economía de combustible de su vehículo al permitir RPM de motor reducidas a velocidades más altas. Esto significa que se requiere menos entrada de acelerador del motor, lo que resulta en un menor consumo de combustible.

¿Cómo funciona un overdrive?

  Una sobremarcha funciona bloqueando una de las marchas de la transmisión de su vehículo, lo que hace que actúe como una marcha de sobremarcha. Hay dos tipos principales de overdrives: convertidor de par y bloqueo. Un bloqueo funciona mediante el uso de un paquete de embrague para bloquear el engranaje, mientras que un convertidor de par utiliza acoplamiento de fluido para lograr los mismos resultados.¿Qué tipos de overdrive existen?   Hay dos tipos principales de overdrive disponibles: convertidor de par y bloqueo. Un convertidor de par funciona mediante el uso de un paquete de embrague dentro de la unidad para bloquear uno de los engranajes de la transmisión, mientras que un bloqueo funciona mediante el uso de un paquete de embrague para engranar el engranaje.

¿Cuál es mejor?

 

Hay ventajas y desventajas para cada tipo de unidad de sobremarcha, pero en última instancia se reduce a la preferencia personal. Las sobremarchas de bloqueo son más comunes en los camiones porque generalmente son más duraderas que sus contrapartes de convertidor de par. Sin embargo, una sobremarcha del convertidor de par es menos costosa y puede durar más tiempo si el paquete de embrague falla.

¿Qué significa O/D Off?

  La mayoría de los vehículos equipados con cajas de cambios automáticas generalmente ofrecen una opción para bloquear o desacoplar el engranaje de sobremarcha. Esta opción se llama OD off y su función es evitar que la transmisión cambie a la velocidad máxima de ciertas marchas.

Para darle una mejor imagen, el límite de velocidad superior en velocidades numéricas (es decir, segunda y tercera marcha) es de aproximadamente 75-80 mph, pero la velocidad máxima permitida en la marcha de sobremarcha es mucho menor, lo que varía de 40 a 60 mph dependiendo del modelo del vehículo, el tipo de transmisión y otros factores.

La razón principal por la que las personas apagan OD (overdrive) es porque quieren conducir más rápido. Por ejemplo, es posible que vaya a trabajar y que desee acelerar un poco ya que el tráfico no está tan ocupado. Ya que tiene ganas de acelerar, no hay nada de malo en ello, pero esto debe hacerse solo cuando la carretera lo permita; de lo contrario, hará que otros conductores en la carretera disminuyan la velocidad o incluso posiblemente tengan un accidente con otros vehículos.

¿Cuándo debe usar O/D apagado mientras conduce?

  Muchos conductores disfrutan usando la marcha OD cuando van cuesta arriba o cuando hay un ligero indicio de una desaceleración en la velocidad. Sin embargo, esto no es seguro para su automóvil y causará aproximadamente un 20% más de ineficiencia de combustible en condiciones normales. Además, puede dañar su transmisión presionando completamente el pedal en estos tiempos. Por lo tanto, recuerde siempre mantenerse en el rango de velocidad óptimo de alrededor de 32 km / h - 50 mph. Antes de decidir si debe usar su equipo OD o no, simplemente hágase esta simple pregunta: "¿Voy cuesta arriba / cuesta abajo?"

¿Debería conducir un automóvil automático en Overdrive todo el tiempo?

  Esta pregunta surge con frecuencia, generalmente de alguien que acaba de comprar un automóvil automático nuevo o usado con sobremarcha. Para dejar las cosas claras de una vez por todas, ¡la respuesta es no!

La razón de esta respuesta inequívoca es que la mayoría de los motores modernos están diseñados para obtener un excelente kilometraje de gasolina cuando funcionan a medio acelerador. No se puede lograr un kilometraje tan alto si conduce a toda velocidad (motor abierto) más del 15% del tiempo durante la conducción normal en autopistas o autopistas. Si pudo mantener el pie en el pedal del acelerador mientras viaja en carreteras donde las velocidades fluctúan entre 35 mph y 75 mph continuamente, entonces podría ser posible conducir a toda marcha todo el tiempo. Pero este tipo de conducción no es muy común. También pondría una gran tensión en su motor y transmisión. Debe cambiar a sobremarcha cada vez que se encuentre con una colina o una fuerte cuesta abajo que requiera una velocidad del motor superior a aproximadamente 2,000 revoluciones por minuto (RPM). Y debe cambiar de sobremarcha cada vez que la velocidad de su motor caiga por debajo de 1,200 RPM, sin importar cómo sean las condiciones de la carretera. Esto mantendrá el motor en su punto de operación más eficiente tan a menudo como sea posible, lo que resultará en un kilometraje de gasolina mucho mejor para cualquier automóvil dado que si intentara conducir a toda marcha todo el tiempo.

Preguntas Frecuentes

 

¿Debo usar overdrive mientras remolco un remolque?

 

Aunque es muy recomendable que siempre tenga su OD encendido al remolcar un remolque, hay situaciones en las que debe apagarlo. Si nota que las RPM cambian constantemente entre 2000 y 2400, esto significa que su motor está bajo alta carga, lo que puede causar daños en las partes internas de la transmisión. Por lo tanto, asegúrese de apagar su equipo OD en estos casos.

¿Debo usar O/D apagado cuando navega lentamente?

  Puede notar que sus RPM comienzan a caer después de haber alcanzado las 60 mph en la carretera. Esto significa que es hora de cambiar de marcha utilizando el engranaje OD. A velocidades de 50 mph o menos, a pesar de que está conduciendo en el rango de velocidad óptimo de 32 km / h - 50 mph, encender el OD no ayudará en absoluto. La razón detrás de esto es que está conduciendo demasiado rápido o demasiado lento y las marchas no pueden engranarse correctamente, lo que resulta en RPM muy altas. Por lo tanto, si desea conservar combustible y mantener su transmisión eficiente, es mejor cambiar una marcha antes de ingresar a la carretera y mantener el OD apagado hasta después de 60 mph.

¿Se puede ahorrar gasolina con overdrive?

  Tener su sobremarcha apagada puede ahorrar gasolina si conduce de una manera eficiente en el consumo de combustible. Si acelera demasiado el motor cuando no está acelerando, desperdiciará más gasolina que tener su sobremarcha encendida. Si conduce a velocidades adecuadas y no acelera demasiado el motor sin aceleración, entonces tener su sobremarcha encendida ahorra gasolina.

¿Debo apagar O/D mientras conduzco en una pendiente?

  Es recomendable que sepa cuándo no usar el engranaje OD durante la conducción cuesta arriba / cuesta abajo. Esto se debe a que su automóvil cambia de marcha automáticamente para que coincida con la cantidad de potencia necesaria. Aunque esto le permite maximizar la eficiencia del combustible, también significa que su automóvil cambiará de marcha a una velocidad que puede ser rápida o lenta para usted. Por lo tanto, si desea tener un mejor control sobre las RPM, siempre apague el engranaje OD cuando conduzca en una pendiente / declive.

¿Puede salir algo mal con mi overdrive?

  Si su vehículo experimenta demasiada tensión por una sobremarcha, podría causar daños internos a otros componentes de su tren motriz. En algunos casos, esto puede provocar fallas críticas, incluida la falla del cojinete de empuje del motor, un componente costoso.

¿Qué puedo hacer si mi overdrive no funciona?

  En la mayoría de los casos, debería poder diagnosticar una sobrecarga defectuosa inspeccionándola visualmente y mediante el uso de un sistema de diagnóstico informático. Si su transmisión tiene un conector eléctrico que monitorea y diagnostica el rendimiento de su unidad, debe conectar el conector a su sistema de diagnóstico para identificar cualquier problema. Si no hay signos obvios de problemas, es mejor que un mecánico certificado inspeccione su unidad de sobremarcha en busca de problemas.

¿Qué pasa si mi overdrive ya está roto?

  Si su overdrive ya está dañado o no funciona, entonces necesita ser reemplazado o reparado. Si necesita ayuda, comuníquese con su mecánico local, ya que no es una reparación fácil.

Palabras finales

  Ahora que entiende qué es la sobremarcha y cuándo usarla, asegúrese de practicar hábitos de conducción seguros para que pueda evitar dañar la transmisión de su automóvil. Con un poco de conocimiento, podrá disfrutar de los mejores beneficios de usar sus engranajes de manera eficiente. Cuanto más se ponga al día con la comprensión de cuándo / cuándo no usar su engranaje de sobremarcha, mejor estarán sus componentes de transmisión y motor. Use su función de apagado O / D cuando sea apropiado y sea consciente de cómo está conduciendo: ¡ahorre dinero y proteja su automóvil utilizando estos sencillos consejos!
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