¿Qué sucede cuando el control electrónico del acelerador se estropea?

Los cables están fuera y las computadoras están dentro. Este es el caso de todos los automóviles equipados con un controlador de acelerador computarizado sobre un sistema de cable tradicional. Sin embargo, incluso la magia de la tecnología puede eventualmente encontrarse con problemas. ¿Qué sucede cuando un control electrónico del acelerador se estropea? En lugar de mover un cable, ETC utiliza sensores para informar al ECM de la posición del pedal del acelerador, y cuando falla, los síntomas pueden ser graves. Algunos de estos incluyen sobretensiones repentinas de ralentí y estancamiento del motor, una luz del motor que parpadea intermitentemente o una caída masiva en el kilometraje. Ignorar un ETC defectuoso no solo hará que el rendimiento de su motor sufra, sino que también puede ser un peligro para la seguridad. Afortunadamente, en esta guía, cubriremos todo lo que necesita saber sobre un ETC, incluido qué hacer si falla. Comenzaremos por echar un vistazo más de cerca a lo que es un controlador de acelerador electrónico y cómo funciona. ¡Vamos a lo básico primero!

¿Qué es el control electrónico del acelerador?

cuerpo del acelerador automático en fondo blanco
Hay dos tipos principales de sistemas de control del acelerador: cable, que es el más antiguo de los dos, y electrónico.

Cable

Con un sistema de cable tradicional, un cable interno conecta el pedal del acelerador y el enlace de control en la carcasa del cuerpo del acelerador. Un cuerpo de acelerador es una válvula circular que regula la cantidad de aire que se permite que entre en las cámaras de combustión. Cuando presionas el pedal del acelerador, se abre el acelerador.

Electrónico

Con el control electrónico del acelerador, en lugar de un cable, el pedal está conectado a un sensor de posición. Cuando presiona el pedal del acelerador, su posición se comparte con el ECM, que lo utiliza para abrir el acelerador de la manera más eficiente posible.

Una de las mejores cosas de un ETC es que se vincula fácilmente a otros sistemas, como el control de crucero, el control del motor, el control de tracción y el control ESC. Básicamente, garantiza que todo el sistema funcione de manera más eficiente.

Señales que sugieren que su controlador electrónico del acelerador se ha estropeado

El sensor de posicionamiento del acelerador (TPS) claramente tiene un trabajo crítico, y si falla, es probable que experimente algunos síntomas graves.

Disminución del kilometraje de combustible

cómo mejorar el kilometraje de gasolina
Si su TPS está actuando, puede hacer que la válvula de mariposa dentro del cuerpo del acelerador permita el paso de demasiado o muy poco aire. Si esto sucede, es probable que su ECM intente compensar, lo que puede reducir drásticamente su economía de combustible.

Problemas de aceleración

Imagínese si su automóvil de repente comenzara a acelerar sin ninguna razón.+ Bastante aterrador, ¿verdad? Esta es una de las posibilidades si su TPS falla. También puede resultar en una falta de potencia, donde puede arrancar el automóvil, pero no permanece funcionando por mucho tiempo.

Ralentí esporádico

abrir el capó de un coche roto
Si su TPS decide dejarlo, es probable que experimente aumentos aleatorios de inactividad. Junto con el ralentí esporádico, también puede notar que su motor falla, un ralentí brusco o se detiene. También es posible que su automóvil esté inactivo demasiado alto o demasiado bajo.

Luz indicadora intermitentemente parpadeante

Su motor está diseñado para funcionar de la manera más eficiente posible. Por esta razón, si algo no funciona correctamente, puede desequilibrar todo el sistema. Afortunadamente, este es el propósito exacto de la luz de "verificación del motor". Si su TPS se apaga, es muy probable que se le notifique al azar mediante una luz indicadora intermitente.

Esto es lo que debe hacer si su controlador electrónico del acelerador se estropea

limpieza del cuerpo del acelerador
Hay muchas razones por las que un ETC podría actuar. Sin embargo, el problema más probable es que esté sucio. Afortunadamente, limpiar un cuerpo de acelerador electrónico es bastante simple. Sin embargo, si ha fallado por completo, es posible que deba reemplazar el cuerpo del acelerador por completo. Sin embargo, primero, deberá probarlo con un multímetro básico. Dependiendo de la ubicación del cuerpo del acelerador, es posible que pueda reemplazarlo usted mismo sin demasiada molestia. Si elige llevarlo a una tienda, prepárese para gastar entre $ 400 y $ 1,500 por ambas partes y mano de obra en un reemplazo electrónico del cuerpo del acelerador. Aunque, una vez más, gran parte de esto depende de la marca y el modelo de su vehículo.

El hecho de que tu acelerador dude no significa que debas

pisa pisando el acelerador
Si su controlador electrónico del acelerador se estropea, entonces no sea el que espera para cuidarlo. Su motor no solo sufrirá en términos de rendimiento, sino que también plantea un posible problema de seguridad debido a problemas de aceleración aleatoria. ¡Así que arreglarlo de inmediato!  
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