5 razones por las que el aire acondicionado del automóvil no sopla aire frío al ralentí

Hace un calor sangriento en el verano, y es sangriento y frustrante cuando enciendes el aire acondicionado y esperas a ser rescatado por una corriente de aire frío, pero en su lugar no obtienes nada. El aire acondicionado del automóvil que no sopla aire frío cuando está al ralentí es un problema bastante común relacionado con la unidad de aire acondicionado de su vehículo. Hay muchas razones por las que puede encontrar que el aire acondicionado solo funciona cuando se conduce, pero no sopla aire frío durante el ralentí. Siga leyendo para conocer las razones más comunes, así como cómo solucionar el problema en cada caso.  

Conceptos básicos de CAR AC

  Antes de sumergirse en el posible culpable que puede causar que el aire acondicionado del automóvil no sople aire frío al ralentí, debe comprender los conceptos básicos de cómo funciona la unidad de aire acondicionado de su automóvil. Esto hará que la solución de problemas y la solución del problema se expliquen por sí mismos.   El sistema de aire acondicionado en su automóvil requiere un refrigerante para su funcionamiento y consiste en el compresor, condensador, evaporador, tubo de orificio y un acumulador. El compresor comprime el refrigerante en un líquido. A medida que el gas se comprime, se calienta y la alta presión obliga al refrigerante a viajar a través del sistema hasta el condensador.   El condensador cuenta con una sección de bobinas por las que pasa el aire frío del exterior, transfiriendo así el calor del gas comprimido al aire.   El refrigerante luego pasa a través de la secadora para deshacerse de los contaminantes. Una vez purificado, el refrigerante comprimido pasa a través de la válvula de expansión, donde se despoja de su presión. Después de viajar a través del evaporador, el refrigerante ahora está súper limpio, seco y frío.   Para crear las ráfagas de aire frío que soplan fuera del aire acondicionado de su automóvil, se envía aire a través de este refrigerante recién frío en el tanque del compresor para enfriarse y luego soplar a través de los sopladores.  

El aire acondicionado del automóvil no sopla aire frío cuando está inactivo: las razones

  El problema ocurre en la mayoría de los automóviles en algún momento de su vida. El mantenimiento deficiente de la unidad de aire acondicionado es el principal culpable de que el aire acondicionado del automóvil no sople aire frío cuando está al ralentí. Revisar el sistema de vez en cuando es crucial para mantenerlo en buenas condiciones. Veamos cuáles podrían ser las razones probables para que el aire acondicionado del automóvil no sople aire frío cuando está inactivo.  

1. Un ventilador de condensador defectuoso

  El ventilador de enfriamiento en el condensador es lo primero que debe considerar al descubrir las razones por las que el aire acondicionado del automóvil no sopla aire frío cuando está al ralentí. Si el ventilador está dañado o no puede funcionar con toda su fuerza, no puede enfriar el calor proveniente del freón (refrigerante) a través del condensador.   Cuando el automóvil funciona a alta velocidad, el condensador no requiere el ventilador para enfriar el freón debido a la suficiente cantidad de aire que pasa a través de él. Pero, cuando el coche no se mueve, el ventilador es la única herramienta para hacer que el freón se enfríe.   Debe verificar si las conexiones del ventilador están sueltas o no se asienta correctamente en su ranura, o si hay algún daño que impida su funcionamiento.  

2. Bajo nivel de freón

  El freón se agota con el funcionamiento del aire acondicionado. Cuando su nivel baja del nivel aceptable, se enfrentará al problema del aire acondicionado del automóvil que no sopla aire frío cuando está al ralentí. El compresor puede bombear el freón más fácilmente cuando el automóvil está funcionando a alta velocidad en la carretera, pero tiene dificultades cuando el automóvil se queda inactivo. Puede hacer la recarga usted mismo si conoce el procedimiento.   Otro signo de bajo nivel de freón es si no escucha el embrague engranando en el momento en que enciende el aire acondicionado de su vehículo. El embrague permite que el compresor presurice el freón y funciona leyendo los niveles de freón. Si no se activa, la razón sería que no hay suficiente freón.   Salidas   Una posible razón para el bajo nivel de freón es una fuga en el condensador de CA. Los sellos y tubos del condensador son propensos al desgaste normal; pueden agrietarse o romperse. Otra posibilidad son los daños por impacto físico por escombros de la carretera o rocas, ya que el condensador se encuentra cerca de la parte delantera de un automóvil. Una fuga en el condensador puede conducir a una carga de refrigerante baja y, por lo tanto, a un rendimiento de CA deficiente, ya que el sistema depende del refrigerante para las operaciones.   Normalmente no podrá notar fugas del condensador por los ojos. Si miras muy, muy de cerca, todo lo que es probable que veas es un débil contorno de aceite refrigerante. A veces, para los automóviles más antiguos, se agrega un tinte de traza de color verde brillante al sistema de aire acondicionado para detectar fácilmente las fugas del condensador (su vehículo funciona con muchos fluidos, cada uno tiene un color distinto, así que no los confunda).   Si el condensador tiene fugas excesivas, deberá reemplazar todo el condensador, ya que no es posible reemplazar los sellos o tubos agrietados o rotos. En este caso, es probable que necesite un profesional para encontrar y reparar la fuga y restaurar el refrigerante al nivel correcto.   Detección de fugas    Las fugas ocurren con mayor frecuencia en juntas tóricas, sellos y mangueras desgastados del sistema de aire acondicionado, seguidas de fugas en un agujero de alfiler del condensador y el evaporador, y fugas en el sello del eje del compresor.   Para detectar fugas, agregue refrigerante para restaurarlo al nivel correcto y, a continuación, encienda el aire acondicionado. El método más simple pero efectivo es rociar agua jabonosa en áreas sospechosas y vigilar las burbujas.   Si se produce una fuga en las juntas tóricas, sellos o mangueras, simplemente reemplazarlos resolverá el problema. Sin embargo, si el problema radica en un condensador o evaporador con fugas o el sello del eje del compresor, la reparación es costosa y más problemática, que debe ser realizada por un profesional.  

3. Condensador obstruido

  Si algún objeto extraño o escombros entra en el condensador y obstruye las aletas, el proceso de enfriamiento no funcionará correctamente, especialmente cuando el automóvil está inactivo.   Los condensadores están sujetos a obstrucciones con el tiempo debido a la acumulación de residuos en el refrigerante, que eventualmente se convierte en una pasta pegajosa que dificulta la transferencia de calor que puede tener lugar desde el refrigerante caliente al aire ambiente frío que se sopla sobre la bobina del condensador.     La segunda causa de un mal funcionamiento del condensador es un bloqueo causado por escombros. Esto se debe típicamente a un compresor desgastado que se rompe y dispersa partes internas metálicas en todo el sistema. Esto significa que si está lidiando con un bloqueo, es posible que deba reemplazar no solo el condensador, sino también el compresor defectuoso, los tubos y el receptor / secador o acumulador, ya que los desechos metálicos han contaminado todo el sistema.   Un condensador bloqueado también puede causar un problema llamado ciclo corto, que hace que la unidad de aire acondicionado se encienda y apague de manera rápida e ineficaz en lugar de un funcionamiento óptimo. Este ciclo anormal causará más desgaste en todos los componentes, por lo que es posible que tenga que reemplazar muchas piezas al mismo tiempo o reemplazar toda la unidad de aire acondicionado prematuramente.   En este caso, solo necesita limpiar las partes sucias para resolver el problema de que el aire acondicionado no sopla aire frío:  

• Un condensador sucio u obstruido: Si su condensador está obstruido con suciedad o cualquier cosa que interfiera con la unidad, simplemente dele una limpieza a fondo para restaurar el rendimiento óptimo de la unidad.
• Bobina sucia: La bobina es la parte sobre la que se sopla el aire ambiente frío, por lo que con el tiempo, también es propensa a acumular polvo y otros contaminantes en el aire. Solo tiene que limpiar los escombros de la bobina para restaurar la capacidad del condensador.

4. Piezas de condensador defectuosas o desgastadas

  El condensador en sí consta de múltiples partes: la bobina, el motor, las aletas, el interruptor del relé del condensador, el condensador de funcionamiento, además de tubos y sellos. Si estas partes se ensucian o se desgastan con la vejez, su condensador podría perder su función. A veces puede limpiar o reemplazar la pieza defectuosa en sí, a veces tendrá que reemplazar todo el condensador o toda la unidad de aire acondicionado. Cuándo reparar y cuándo reemplazar su condensador defectuoso se discutirá más adelante.   Si tiene suerte, puede reemplazar ciertos componentes defectuosos de la siguiente manera:  

• Motor defectuoso: Un motor defectuoso necesita ser reemplazado. Pero tenga en cuenta que debe consultar el manual del propietario para obtener el motor de reemplazo correcto para evitar causar aún más daños a su unidad de aire acondicionado.
• Interruptor de relé de condensador defectuoso: fácil reemplazo
• Condensador de mal funcionamiento: fácil reemplazo

A veces, tienes menos suerte. Si está lidiando con los siguientes problemas, deberá reemplazar todo el condensador o, lo que es peor, toda la unidad de aire acondicionado:  

• Obstrucciones del condensador: Como se mencionó anteriormente, una obstrucción causada por desechos metálicos de un compresor defectuoso es un problema importante y, la mayoría de las veces, es posible que tenga que reemplazar más que el condensador en sí o, lo que es peor, reemplazar toda la unidad de aire acondicionado.
• Bobina dañada: Una bobina dañada es muy dura, costosa y requiere mucho tiempo de reparación, a menos que su bobina aún esté en garantía. De lo contrario, las personas generalmente reemplazan toda la unidad de aire acondicionado, lo que es más rápido y más barato.

Costo de reemplazo del condensador Es posible que se pregunte cuánto cuesta el reemplazo de un condensador de CA. El costo promedio para un reemplazo de compresor de CA es de entre $ 400 y $ 900 dependiendo del automóvil en particular. Aproximadamente la mitad de esto serían costos de mano de obra y el resto es el precio de las piezas.  

5. Motor sobrecalentado

  Otra razón común para que el aire acondicionado del automóvil no sople aire frío cuando está al ralentí es un motor sobrecalentado. La mayoría de los automóviles tienen dos ventiladores de enfriamiento, uno para el condensador y el otro para el radiador. El compresor del sistema de CA mueve el calor del radiador al condensador. Cuando el automóvil ya está sobrecalentado y los ventiladores en el radiador y el condensador no funcionan correctamente por alguna razón, el sistema no puede enfriar el calor con la máxima eficiencia.