¿Su automóvil hace un ruido chirriante cuando conduce?

¿Su automóvil está haciendo un chirrido al conducir? Ya sea un chillido, un clic, un silbido, un traqueteo o un estallido, cualquier ruido que haga su automóvil puede ser inquietante. Lo creas o no, algunos sonidos están destinados a llamar tu atención como una advertencia de que es hora de servir. Los frenos, por ejemplo, están diseñados para hacer un ruido chirriante cuando llega el momento de nuevas pastillas de freno. Si su automóvil está haciendo un chirrido cuando conduce lentamente o escucha cualquier otro sonido inusual, es hora de buscar un profesional para una inspección. Estos son algunos de los sonidos más comunes que hacen los autos y su causa: correa dentada del motor diesel

1. Chillido agudo

Es posible que escuche este sonido mientras acelera o justo después de arrancar cuando el motor está frío. Un cinturón de ventilador suelto o desgastado, también conocido como cinturón serpentino, suele ser la causa. Reemplazar esta correa o polea de correa debería eliminar el sonido. Considere revisar también la correa de distribución. Esta es una buena idea ya que ambos son componentes de caucho que se vuelven frágiles con la edad y reemplazarlos juntos, en lugar de por separado, es más rentable y ahorra en tarifas de mano de obra.

2. Golpes

Si nota un sonido sordo y un viaje más accidentado mientras conduce en carreteras lisas, verifique la presión de aire en sus neumáticos. Conducir con poca presión de los neumáticos puede ser peligroso. Asegúrese de revisar también su alineación. Los vehículos que están desalineados reducen la economía de combustible y causan desgaste prematuro de los neumáticos.

3. Golpes

El temido sonido de golpes o pings durante la aceleración podría indicar un problema grave con su motor. El golpeteo del motor es más comúnmente causado por la mala calidad del combustible o el combustible incorrecto, la mala sincronización del motor o una acumulación de carbono. Lleve su vehículo a un profesional para una inspección de inmediato. Un técnico le dirá si el golpeteo del motor es un problema interno o si se necesita un ajuste menor.

4. Silbido

Su motor no debe silbar mientras funciona. De hecho, un silbido que proviene de debajo del capó generalmente indica que hay una fuga de vacío en una de las mangueras alrededor del sistema de admisión de aire. Estas fugas son difíciles de encontrar, pero se reparan fácilmente una vez identificadas.

5. Estallido o pulverización catódica

Estos sonidos generalmente se escuchan provenientes del área delantera del automóvil y pueden sugerir que el sistema de emisiones, el sistema de combustible o el sistema de encendido están luchando para funcionar correctamente. Estos problemas a menudo se deben a un filtro de combustible bloqueado, un convertidor catalítico defectuoso o bujías desgastadas.

6. Silbido

No te preocupes, un silbido que proviene de debajo del capó probablemente no sea una serpiente que se engancha contigo. Es más probable que sea una fuga de líquido que está cayendo sobre un área caliente del motor. Este silbido es realmente más un chisporroteo, ya que puede indicar que el líquido del radiador se ha filtrado en el colector de escape o en el bloque del motor. Si el silbido ocurre durante la aceleración, es probable que haya una fuga de una de las mangueras cerca de la entrada de aire.

7. Gimiendo

El sistema de dirección asistida es un sistema hidráulico que ayuda a girar. Sin embargo, cuando escucha un gemido al girar el volante, a menudo asociado con una experiencia de giro más difícil, el líquido de la dirección asistida puede estar bajo debido a una fuga. El problema de la dirección asistida es un problema grave y debe abordarse de inmediato. Los problemas con el sistema de dirección asistida dificultan el control de su vehículo y podrían comprometer su seguridad.

8. Ruido chirriante freno delantero oxidado del coche

La razón más común por la que su vehículo puede hacer un chirrido al conducir se debe a las pastillas de freno desgastadas. Las pastillas de freno indicarán su hora para su reemplazo emitiendo un chirrido agudo cuando frene como un recordatorio suave de que es hora de revisar sus frenos. A veces, los frenos chirriantes o chirriantes pueden atribuirse a una acumulación de polvo de frenos en los rotores. A medida que las pastillas sujetan los rotores, los trozos de polvo atrapados entre ellos pueden hacer que los frenos produzcan un zumbido agudo. Lavar su automóvil y rociar los huecos de las ruedas debería silenciarlos. Frenos de tambor nuevos y viejos uno al lado del otro

9. Clunking

Este sonido podría ser causado por varias cosas diferentes dependiendo de dónde proviene el ruido. Si el embrujo ocurre al frenar, podría significar que sus frenos están muy desgastados. Una inspección de un técnico confirmará si los rotores, pinzas o almohadillas requieren reemplazo para resolver el sonido. Si el clunk ocurre al pasar por encima de los baches, puede deberse a una suspensión deficiente. Si el chasquido ocurre al tomar las curvas, esto podría indicar un problema con el sistema de dirección, los neumáticos o un cojinete de rueda defectuoso. ¿Te saltan las rodillas cuando caminas? ¿Haces un gemido cuando te levantas? Al igual que los humanos, a medida que los automóviles envejecen, comienzan a hacer ruidos. Si bien son algo inconvenientes, estos ruidos son la forma ideal para que su automóvil comunique que un área determinada necesita atención. Es posible que se requieran reparaciones menores, mantenimiento o reparaciones mayores dependiendo de dónde proviene el sonido, cuánto tiempo ha estado haciendo ruido y la edad o el kilometraje del vehículo. Si su automóvil está haciendo un ruido de chasquido, gemido, silbido o chirrido mientras conduce, nuestros técnicos certificados por ASE están aquí para ayudarlo. Prestarán oído y realizarán diagnósticos para determinar la causa de la desagradable banda sonora de su vehículo y reparar el problema. Entonces, el único sonido que escucharás mientras conduces es el viento azotando tu cabello mientras tu canción favorita suena en la radio.
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