Yamaha Raptor 350 Especificaciones y revisión

La década de 2000 fue una década ocupada para los ATV, y lo mismo puede decirse del Yamaha Raptor 350. Este quad de calibre medio comenzó a funcionar en 2004, compitiendo efectivamente en velocidad máxima y manejo. No fue un placer para el público, pero para los propietarios de Raptors, fue una máquina espectacular. El Yamaha Raptor 350 fue un ATV deportivo y recreativo producido por Yamaha desde 2004 hasta 2013. Presentaba potencia de rango bajo a medio, excelente manejo y estética picante. Este vehículo de cuatro ruedas era divertido de conducir y perfecto para senderos todoterreno. Este deportivo 4×4 se mantuvo inigualable en rendimiento, aceptación y diseño a través de su producción. A diferencia de su hermano de gran calibre, el Raptor 350 disfrutó de una exitosa producción de 10 años, solo para detenerse debido a la creciente popularidad del Raptor 250. Hay mucho más por descubrir sobre el Yamaha Raptor 350 aparte de las especificaciones y los problemas conocidos. Deja que esta guía te ilumine.
Yamaha Raptor 350 aparcado en el agua

No es tu quad básico para principiantes

Introducida en 2004, la Yamaha Raptor 350 fue octava en las ruedas de diámetro medio fabricadas por Yamaha desde la creación de la Banshee en 1987. Aunque no es un modelo insignia de la compañía, ha crecido en popularidad como uno de los pocos vehículos que ocupa el nicho de ATV deportivo y su contraparte: el Honda TRX300EX. Los 4x4 que entran en esta categoría satisfacen la búsqueda de los ciclistas de una máquina ligera (menos bastidores utilitarios y 4WD seleccionables). No son tan intimidantes o caros como los brutos listos para la pista, pero son divertidos y deportivos para conducir. Los componentes y la estética general del Raptor provienen de dos grandes: el 660R Raptor 2001 y el YFZ450 2004, lo que hace que el Yamaha Raptor 350 sea un jugador certificado. Es más o menos una versión reducida de los vehículos de cuatro ruedas de gran calibre que dominaron la industria de ATV hace un par de décadas. Su gran carburador BSR Mikuni de 36 mm proporcionó una excelente capacidad de respuesta del acelerador en todo el rango de RPM del vehículo. Además, su ergonomía y su asiento bajo permitieron a los ciclistas recreativos y agresivos disfrutar de una experiencia de conducción saludable y cómoda. El Raptor 350 tuvo tres versiones diferentes y 15 modelos diferentes a lo largo de su producción hasta su último año en 2013, a saber:
Año Modelo
2004 Yamaha Raptor 350 YFM350S
2005 Yamaha Raptor 350 YFM350R
2005 Yamaha Raptor 350 YFM350RSET (Edición Especial)
2006 Yamaha Raptor 350 YFM350RV
2006 Yamaha Raptor 350 YFM350RSEV (Edición Especial)
2007 Yamaha Raptor 350 YFM35RW
2007 Yamaha Raptor 350 YFM35RWGY
2007 Yamaha Raptor 350 YFM35RSEW (Edición Especial)
2007 Yamaha Raptor 350 YFM35RSE2W (Edición Especial II)
2008 Yamaha Raptor 350 YFM35RXL
2009 Yamaha Raptor 350 YFM35RYL
2010 Yamaha Raptor 350 YFM35RZW
2011 Yamaha Raptor 350 YFM35RAL
2012 Yamaha Raptor 350 YFM35RBW
2013 Yamaha Raptor 350 YFM35RDW

Cualidades dignas de alabanza

A los propietarios anteriores y actuales de Raptor les encanta el sistema de frenos del motor de la máquina que ofrece una capacidad de frenado confiable en diversas condiciones de la carretera. El quad también puede dar marcha atrás desde cualquier marcha a través de una cómoda palanca de cambios. El flujo de aire al motor nunca es insuficiente o restringido, gracias a su alta ingesta tipo snorkel. Los amortiguadores de depósito Piggyback con precarga ajustable en cinco posiciones proporcionan una cantidad decente de recorrido de la rueda trasera, lo que se traduce en un rendimiento constante durante la conducción deportiva dura. Otras características deseables incluyen una palanca de estrangulamiento montada en el manillar fácil de usar, transmisión de seis velocidades, diseño SOHC fácil de actualizar y neumáticos de bajo perfil con mucho agarre. Además, el Raptor fue uno de los primeros vehículos en lucir plásticos blancos, una plataforma perfecta para personalizar el quad a través de gráficos y kits de calcomanías. Este concepto de lona limpia fue adoptado más tarde por todos los ATV deportivos de Yamaha a partir de 2012.

Yamaha Raptor 350 Especificaciones

  • Motor: El Raptor 350 utiliza un motor SOHC de cuatro tiempos, refrigerado por aire, de un solo cilindro. Su molino de potencia inclinado hacia adelante tiene una relación de carrera de 83 por 64,5 mm (3,27 × 2,54 pulgadas). Tiene una cilindrada del motor de 349 cm3, una relación de compresión de 9.20: 1 y un sistema de lubricación por cárter húmedo. Un carburador Mikuni BSR36 de 36 mm y un sistema de filtración de aire de tipo húmedo manejan la mezcla de aire y combustible. El Yamaha Raptor 350 tiene una potencia máxima de 16,4 kW (22,3 CV). 2.38 US gal/9 litros de gasolina sin plomo con un número de octano de la bomba de 87+ y un número de octano de investigación de 91+ es suficiente para llenar el tanque del vehículo.
  • Lubricación: La capacidad de aceite del Raptor en el drenaje es de 2.64 cuartos de galón estadounidenses / 2.5 litros. En el desmontaje, es de 3,38 cuartos de galón de EE.UU. / 3,2 litros. Y en el cambio de filtro de aceite, la capacidad es de 2.75 US cuartos / 2.6 litros. Dependiendo de la temperatura ambiente, puede usar aceite SAE 5W-30, 10W-30 o 20W-40 Yamalube 4 de 4 tiempos o equivalente con un grado API de al menos SJ (y sin modificadores antifricción ni aditivos) para evitar el deslizamiento del embrague.
  • Transmisión: Una transmisión de eje de malla constante de seis velocidades y un sistema de embrague automático centrífugo húmedo impulsan las ruedas. Tiene un engranaje recto primario con una relación de reducción de 76/24 (3.167). La primera relación de transmisión es 36/16 (2.685), y la sexta velocidad es 23/29 (0.946). Un radio de giro de 10.2 pies permite un manejo más suave.
  • Ignición: El Raptor 350 utiliza un encendido DC-CDI con un sistema de arranque eléctrico y retroceso mecánico auxiliar. Tiene un sistema generador de magneto de CA F4T466 / MITSUBISHI que alimenta accesorios electrónicos. Requiere una batería YTZ10S de 12V, 8.6 Ah, 190-CCA (amperios de arranque en frío) con dimensiones ensambladas de 6.00 x 3.44 x 3.69 pulgadas (150 x 87 x 93 mm – L x W x H), emparejada con un fusible principal de 15 amperios. Una licitación de batería con Smart BMS (ver en Amazon) mantendrá su batería en plena forma. Todos los modelos lanzados en los EE.UU., Europa, Canadá y Oceanía requieren un NGKDR8EA con un espacio de 0,6-0,7 mm (0,024-0,028 pulgadas).
  • Neumáticos: Sin cámara, Dunlop KT851B AT21 × neumáticos delanteros 7-10 y Dunlop KT877A AT20 × neumáticos traseros 10-9 montados en ruedas de panel de aluminio. La presión de los neumáticos delanteros y traseros debe ser de 25 kPa (0,25 kgf/cm2, 3,6 psi). No vaya más allá del rango de 3.2 psi/22 kPa (0.22 kgf/cm²) a 4.1 psi/28 kPa (0.28 kgf/cm²) cuando airee neumáticos. Del mismo modo, 36 psi / 250 kPa (2.5 kgf / cm²) debe ser la presión máxima al colocar las cuentas del neumático. Reemplace los neumáticos traseros con neumáticos ITP Holeshot XCR 6 Ply ATV (ver en Amazon) cuando estén desgastados.
  • Frenos: Un freno de disco hidráulico doble accionado a la derecha y un freno de disco hidráulico único accionado con el pie derecho componen el sistema de frenos del motor del Yamaha Raptor 350, que le proporciona potencia de frenado.
  • Suspensión: Encerrado en el marco de acero del vehículo hay una suspensión delantera de doble horquilla con amortiguadores de resorte helicoidal y suspensión trasera de enlace de brazo oscilante con amortiguadores de resorte helicoidal / gas. El recorrido de la rueda es de 200 mm (7,87 pulgadas) y 210 mm (8,27 pulgadas) para la parte delantera y trasera.
  • Dimensiones: Las dimensiones totales son 69.7 x 43.1 x 42.5 pulgadas (1,770 x 1,095 x 1,080 mm – L x W x H). La distancia mínima al suelo es de 4,53 pulgadas (115 mm), mientras que la distancia entre ejes del vehículo es de 47,6 pulgadas (1.210 mm). También tiene un propio peso/masa de 180 Kg/397 lbs. La altura del asiento es de 32.3 pulgadas/820 mm.
  • Exterior: El Raptor 350 comprende un marco de tubo de acero (con un ángulo de rueda de 6 ° y un rastro de 26 mm) y material de cuerpo de plástico. Las inclusiones estándar son empuñaduras, estriberas de 45 mm y guardabarros delanteros y traseros. Tiene dos faros de 30 vatios en los guardabarros delanteros, una luz trasera / de freno de 21 vatios y luces indicadoras de 1.7 vatios. Conviértalos en luces LED para mejorar la visibilidad durante las ruedas nocturnas.

Yamaha Raptor 350 Costo

Dependiendo del año del modelo, el acabado y las inclusiones del paquete, el precio del modelo base del Raptor podría oscilar entre $ 4,999 y $ 5,599. Agregar una gama completa de accesorios, que incluyen placas deslizantes de brazo delantero / brazo delantero de aluminio GYTR, barra de agarre delantera, antena, medidor de horas, tacómetro y paquete completo de carreras, aumentaría el precio de lista de su modelo elegido en al menos $ 700. Los mods aumentarían aún más sus gastos.

Los listados de subastas tienen un precio entre $ 1,700 y $ 5,460 y generalmente son modelos de 2004 a 2007. La mayoría de las unidades en oferta están modificadas o en condiciones de menta casi en stock. Los modelos de 2008 y del año reciente rara vez se ven en los sitios de subastas y comerciantes y normalmente costarían entre $ 2,500 y $ 4,000. El borde blanco y gris parece mantener bien su valor, independientemente del año de fabricación.

Yamaha Raptor 350 Velocidad máxima

Debido a que se sabe que el Raptor comparte el mismo motor con el Warrior 350, la gente a menudo concluye que las dos máquinas tienen la misma velocidad máxima, en algún lugar alrededor de 63 mph (en superficies planas). Como era de esperar, esta cifra puede diferir debido a los efectos del clima, el peso del conductor, la condición del vehículo, las actualizaciones y varios otros factores. Sin embargo, hay propietarios de Raptor que afirman alcanzar fácilmente 70 mph / 113 kph con solo modificaciones menores y 14T para la rueda dentada delantera.

Problemas con la Yamaha Raptor 350

La Yamaha Raptor puede ser una máquina confiable, pero tiene algunos problemas reales. Aquí están los principales a tener en cuenta con las correcciones correspondientes:

Problemas electrónicos y del motor

Este problema es autoinfligido y debido al desgaste y no debería ser una sorpresa si montas tu Raptor con fuerza. Es un problema frustrante de solucionar, ya que los síntomas pueden dar al propietario del quad señales mixtas de lo que está causando la disfunción. Para rectificar, tendrá que hacer lo siguiente:
  • Verifique si su vehículo de ruedas tiene chispa cuando no arranca. Si no, cambie la bujía.
  • Realice una revisión de compresión seca y húmeda.
  • Limpie a fondo el carburador y ajuste el flotador según sea necesario.
  • Inspeccione el flujo de combustible del tanque. Asegúrese de que no esté rancio, ya que se gelificará y obstruirá los filtros de combustible y los carbohidratos.
  • Marca de triple comprobación de temporización para encendido, manivela y leva (consulta el manual del propietario para conocer las especificaciones).
  • Cargue la batería por goteo durante unos días y pruebe el voltaje con el motor apagado y en funcionamiento.
  • Pruebe y reemplace bobinas, estator, caja CDI y arrancador.
  • Reemplace el pistón, los anillos, los sellos y resortes de las válvulas, las juntas de gama alta y las placas de embrague.
  • Preferiblemente, obtenga una batería Earthex de alto rendimiento para intercambiar su stock.
  • Vuelva a perfeccionar el cilindro.
  • Limpie todos los terrenos.
  • Agregue grasa dieléctrica a todos los conectores.

Dificultad inicial

Los desafíos para arrancar el motor son principalmente de un carburador sucio y válvulas que necesitan ajuste. Pero identificar al culpable puede ser más sencillo de lo que suele parecer. Un truco / prueba rápida que parece funcionar es girar el petcock para reservar y ver si el combustible fluye. Si lo hace, entonces eso significaría una pantalla tapada dentro del tanque; esto debería ser una solución más sencilla que desgarrar el carbohidrato para verificar las causas, lo que puede ser agotador.

Marcos débiles

Todos los modelos Raptor tienen inherentemente marcos frágiles en la parte delantera del motor. Para los compradores de quads de segunda mano, levante el vehículo de su barra de agarre y asegúrese de observar la rectitud del cuadro. Si el vehículo de ruedas se ha destrozado con fuerza, el bastidor delantero generalmente se romperá primero. Mire el bastidor auxiliar donde se monta la barra de agarre trasera y verifique que no esté torcida o doblada. Sus hallazgos indicarán qué tan bien se ha mantenido el vehículo y deben ser la base de cómo negociaría su precio de pago. Aparte de los problemas mencionados, el Raptor es una máquina a prueba de balas y, al igual que cualquier otro vehículo, necesitaría el cuidado adecuado y un mantenimiento fiel para permanecer en excelentes condiciones de trabajo.

Acerca de Yamaha

Yamaha Motor Company Limited, el fabricante de la Yamaha Raptor 350, fue fundada inicialmente en 1887 en Shizouka, Japón. La firma japonesa comenzó como fabricante de pianos y órganos de lengüeta, y finalmente se aventuró en la producción de motocicletas después de la Segunda Guerra Mundial. En 1955, se separó de su empresa matriz para convertirse en Yamaha Motor Co., Ltd. Desde los años 60 hasta el engendro de la industria de ATV en los años 80, el resto es historia. En la actualidad, Yamaha produce vehículos todoterreno, motos acuáticas, lanchas rápidas y motores fuera de borda.

Conclusión – Yamaha Raptor 350

Sin lugar a dudas, el Raptor es uno de esos vehículos de ruedas sencillos que pueden acomodar a una amplia variedad de pilotos, desde el novato que duda que aún perfecciona su coordinación del acelerador hasta el piloto agresivo en entrenamiento que prefiere pasar tiempo en la cima del rango de revoluciones del vehículo. Esta máquina de calibre medio ocupa un lugar destacado en el factor de diversión, tiene un poco más de potencia y suspensión, y puede ser disfrutada por la mayoría de los miembros de la familia. Funciona y se ve en el exterior y tiene velocidades que pueden brindar a cualquiera una experiencia memorable y espeluznante. No está en la misma liga que los quads de mayor cilindrada y listos para la carrera, pero el Yamaha Raptor 350 tiene una dosis de todas las cosas buenas que tienen esos gigantes de gran calibre.  
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